交通部水運(yùn)監(jiān)理工程師資格考試模擬試題及答案航道工程大綱、試題及答案(編輯修改稿)
2025-01-08 21:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 A、裸露爆破 B、鉆孔爆破 C、峒室爆破 D、水中爆破 船閘集中輸水系統(tǒng)可分為 ( )等類型。 A、短廊道輸水 B、組合式輸水 C、等慣性輸水 D、閘門輸水 整治斷 面設(shè)計(jì)，其基本參數(shù)是 ( )。 A、設(shè)計(jì)水位 B、整治水位 C、施工水位 D、整治線寬度 船閘的基本尺度是指 ( )。 A、閘室有效長(zhǎng)度 B、閘室有效寬度 C、閘室有效高度 D、門檻最小水深 疏浚工程竣工測(cè)量的測(cè)深檢查線布置要求有 ( )。 A、垂直于主測(cè)深線 B、在航道內(nèi)至少應(yīng)布設(shè) 3 條檢查線 C、布置在挖槽邊坡坡頂以外 D、長(zhǎng)度不小于主測(cè)深線總長(zhǎng)的 5％ 絞吸挖泥船通過(guò) 試挖可獲得挖泥船最佳生產(chǎn)率的絞刀轉(zhuǎn)速、 ( )等操作參數(shù)。 A、前移量 B、切泥厚度 C、橫移速度 D、擺動(dòng)角度 巖基上的閘室墻一般采用 ( )結(jié)構(gòu)。 A、重力式 B、板樁式 C、襯砌式 D、混合式 1整治彎道的主要方法有 ( )。 A、保護(hù)凸岸，防止彎道發(fā)展 B、筑壩導(dǎo)航，調(diào)整岸線 C、裁彎取直，新開航槽 D、保 護(hù)凹岸防止彎道惡化 1當(dāng)船閘地基為軟土地基時(shí)，需對(duì)地基進(jìn)行處理，常用的處理方法有( )。 A、砂墊層 B、換填水泥土 C、打樁 D、強(qiáng)夯 1疏浚施工時(shí)，河床質(zhì)為中等底質(zhì)是指（ ）。 A、 5＜ N≤ 10 的砂性土 B、 10＜ N≤ 30 的砂性土 C、 3＜ N≤ 6 的粘性土 D、 6＜ N≤ 15 的粘性土 1船閘滲流會(huì)造成 ( )。 A、對(duì)建筑物產(chǎn)生向上的滲透壓力 B、土壤滲流變形 C、水量的損失 D、增加對(duì)閘墻的壓力 1閘室結(jié)構(gòu)的計(jì)算情況，主要有 ( )。 A、準(zhǔn)備情況 B、施工情況 C、檢修情況 D、運(yùn)用情況 1位于河道過(guò)渡段內(nèi)的淺灘，可分為 ( )。 A、正常淺灘 B、交錯(cuò)淺灘 C、復(fù)式淺灘 D、散亂淺灘 1疏浚施工導(dǎo)標(biāo)放樣精 度應(yīng)校核 ( )。 A、相對(duì)設(shè)計(jì)軸線的橫向偏差 B、方向誤差 C、高程誤差 D、點(diǎn)位中誤差 1升船機(jī)是 ( )使船舶升降。 A、直接借閘室的水面升降 B、利用斜面升降機(jī)械設(shè)備 C、利用垂直升降機(jī)械設(shè)備 D、和船閘原理相同 1在拋石壩施工過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì) ( )進(jìn)行檢查。 A、壩位 B、壩身
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