【文章內容簡介】 =；孔深L=H+h=H+；孔距a=～；排距b=～；≤K≤、軟巖取小值；單孔裝藥量Q=KabH。對距離居民區(qū)較近的區(qū)段采用淺孔薄層剝離及小臺階開挖。利用小裝藥量、小抵抗線和小炮眼間距進行剝離控制爆破，力求巖石原地龜裂松動，避免石塊的揚棄?！?m寬縱向保護隔墻，先采用控制爆破技術開挖隔墻與設計邊坡間的石方（同拉槽爆破），隔墻高度達到2～3m時，再將保護間墻爆除（采用龜裂爆破），如此自上而下逐層形成臺階的控制爆破的方法。隔墻隨臺階的推進及時予以爆除。為保證開挖邊坡的平順，邊坡采用預裂光面爆破。邊坡孔超前主炮孔50ms起爆，形成2cm裂縫，減緩主炮孔爆破對邊坡圍巖影響?？讖剑荷羁譫=90mm，淺孔d=42mm；孔距：孔徑d=90mm時，取a=～, 孔徑d=42mm時，取a=～；預裂眼裝藥密度q=～ kg/m；不偶合系數(shù)：K取2～4；炮孔裝藥量：Q=qL預裂光爆眼采用間隔裝藥結構，藥包捆在竹片上送入炮孔，上部堵塞。路塹開挖炮眼布置見下圖。②測量、布孔現(xiàn)場測量、布孔，并用紅油漆標出炮眼位置。③鉆孔根據(jù)現(xiàn)場地形條件，深孔采用芬蘭CHA660露天鉆機鉆孔，淺孔采用YT28鉆機鉆孔。邊坡預裂孔采用斜孔，傾角與設計坡率對應，其它孔采用垂直眼。炮孔的布孔誤差不大于5cm，炮孔底部參差長度不大于10%，同類炮孔的不平行誤差不大于8cm/m。④裝藥與堵塞裝藥前要對炮孔進行檢查與驗收，著重檢查炮孔的最小抵抗線、孔深、孔距等與原設計有無變化，并根據(jù)檢查結果調整裝藥量。潮濕或有水的孔要對炸藥進行防水處理或使用防水炸藥。每個炮孔的實際裝藥量由現(xiàn)場驗收的炮孔位置、方向、深度等實際量測結果經計算確定；藥量調整必須由爆破技術人員同意后方可進行，不能擅自增減藥量。每次爆破進行炮孔編號，各炮孔所用毫秒雷管段別、裝藥量要能明確區(qū)分，并做好裝藥記錄，嚴禁混裝、錯裝、漏裝及出現(xiàn)段別差錯。對爆破后的效果加以統(tǒng)計分析，及時優(yōu)化鉆爆參數(shù)。裝藥后，用一份粘土、二份粗砂、含水量適當?shù)乃缮⑼亮习韬统膳谀噙M行堵塞。⑤爆破網(wǎng)絡采用非電毫秒起爆系統(tǒng)，孔外微差爆破網(wǎng)絡，邊坡孔超前主炮孔50ms起爆。其它孔采用V型起爆網(wǎng)絡。起爆網(wǎng)絡的導爆管走線應合理，布線時避免傳爆雷管爆炸時對相鄰導爆管造成損傷，傳爆雷管間的距離大于1m。在爆體覆蓋時，在覆蓋過程中隨時檢查起爆網(wǎng)絡。⑥爆破技術措施采用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動。為了確保附近房屋和建筑設施不受振動的影響，通過孔內外相結合的微差起爆形式，可做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，爆破區(qū)附近的房屋振動控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內。對于石質堅硬、整體較好的巖層中進行深孔爆破時，應用寬間距爆破技術，通過增大孔距，減少排距，充分利用炸藥能量，這樣在爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，以改善破碎質量。為了確保邊坡的穩(wěn)定性和平整度，堅持采用預裂爆破，根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保護層。在進行深孔爆破時，要減少梯段高度，實行多段別微差，嚴格控制最大分段裝藥量。不采用大爆破，以免給驗收后的邊坡穩(wěn)定留下潛在的隱患。爆破設計和現(xiàn)場指導由一名爆破工程師負責，并建立設計審批制度，爆破設計經監(jiān)理工程師審核、當?shù)毓膊块T批準后，方可實施。在爆炸品的運輸、儲存、使用過程中，要嚴格按照《爆破安全規(guī)程》中的有關條款操作，建立嚴格的管理制度，接受當?shù)毓矙C關的監(jiān)督檢查，爆炸品管理嚴格落實專人專管、專人領取和專人登記的制度。爆破前加強警戒。受爆破影響的既有設備，在開工前遷移或做好防護。設置明顯的爆破警戒信號和劃定警戒區(qū)域并設立標志。放炮前由工點負責人指派專人檢查符合要求后，待防護和警戒工作一切就緒，方可發(fā)出點炮信號。（4）棄方的處理由于本項目屬于新建公路，環(huán)境保護尤為重要，施工產生的棄土禁止亂棄，用運輸車運至業(yè)主指定的棄土場。路基的棄方包括：路基開挖未被利用的剩余土石方、清理場地的淤泥、腐植土和雜物，以及不適合作填方的材料。施工過程中依據(jù)“集中取土、集中棄土”的原則，將對土石方進行合理調配，避免施工中的隨意取土、隨意棄土。在有棄方路段開工前，應提出開挖、調運施工方案報監(jiān)理工程師批準。當棄土堆的位置、堆放形式或施工方案有變更時，應在變更前將變更方案報監(jiān)理工程師核查。棄土堆放時，不得干擾正常交通，并應防止對周圍的灌溉渠道和天然水流的污染和淤塞。棄土堆應分層壓實，壓實度不低于85%并將耕土置于表面以利還耕，同時棄土堆周界設置截水溝。進行防護及綠化處理，以保護沿線生態(tài)環(huán)境，防止水土流失和山體的破壞。 三、路基填方 填筑的一般施工程序如下圖： 本合同段路基填筑為填筑土石。填筑時采用推土機攤鋪，人工清理，將大顆粒清除后推平，壓路機碾壓成型的方法施工。為保證路基有效寬度能充分壓實，路基每層攤鋪寬度比設計左、右幅寬度各增加50cm路堤填筑到設計標高后，采用人工或機械刷坡清除超填寬度，并按設計將邊坡和平臺刷整齊，使線形順直、圓滑、美觀。主要設備配置：履帶式挖掘機、輪胎式裝載機、履帶式推土機、自卸汽車、振動壓路機、平地機等施工準備施工前的準備工作，包括臨時設施的搭設，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理，疏通臨時排水，臨時道路修筑及取土的準備工作。，確定出路基范圍的位置（包括路基特殊處理、排水溝、界樁范圍及路基超寬沉降引起的增寬等），并設置控制樁明示，以便進行施工指導。：施工前應在公路用地范圍內清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基范圍內的樹根和草皮。對于取土區(qū)位置，應將表面15cm耕植土清除。對路基范圍內的清理，達到規(guī)范要求并經監(jiān)理工程師認可。，推土機結合挖土機和人工分段清理、集堆，然后用裝載機裝車，汽車結合自卸汽車運輸至指定地點堆放。，挖出臨時排水溝，臨時排水溝可以和路基邊溝相結合，以免重復開挖，并與原有的溝渠貫通 。貫穿主線的溝渠，設計有涵洞設施的，在土方填筑前盡快施工，需要設臨時排水管時須報業(yè)主同意，待正式涵洞通水連通后進行拆除處理。 路基填筑施工1）路基填筑試驗段在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗段，本方案考慮做400m試驗段。經試驗段測算出各項技術指標后，方可組織大范圍的路基填筑施工。通過路堤試驗段需要確定以下技術指標：、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項技術指標；；；；。2) 主線路基施工根據(jù)本工程的填筑規(guī)模及工期要求，采用流水作業(yè)方式，施工段設置四個工作區(qū)，即：上土區(qū)（150～200m）、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)，進行循環(huán)作業(yè)，遇雨期時及時采取封壓和覆蓋處理。根據(jù)設計的路基高度，基底處理后的實測高程及相應地段的設計沉降值和路基邊坡壓實的超寬值（全線路基兩側統(tǒng)一各超寬50cm）進行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標明，以便填筑時指揮卸料到位，中間過程的填筑每2～3層進行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因寬度不足的修補。進入路槽80cm施工區(qū)時，每層進行一次放樣，并設置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設計要求。在經過驗收合格的填筑層上，采用鏟運機、挖掘機挖土自卸汽車運輸至施工路段，并由專人指揮卸料。為便于排水路拱的調整，上第一層土方時路基兩側各留3m不進行上土，待第二層填筑時再滿幅施工。并在有效壓實厚度內人為有意識調整路基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。路基上土達到40cm后，采用推土機人工配合進行往復整平至平順，土拱自然（橫坡調整）路基填料均需進行含水量調整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質量控制的關鍵環(huán)節(jié)。當含水量過大時，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機粉碎反復進行，直至含水量達到要求。根據(jù)類似工程施工經驗，～1%，對含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時間，確保填料在碾壓結束前含水量要求。含水量過小的填料采用灑水車灑水進行補充，然后拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。雨季施工應盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質量和工期。待填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量時進行碾壓。對平整好的路基，首先用18t三輪壓路機快速靜壓兩遍，同時采用平地機反復整形至要求的縱橫坡度，整形結束后的作業(yè)段采用動壓路機碾壓4～5遍。然后再用18～21t光輪壓路機碾壓2～3遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內側向外側縱向進退式進行碾壓。碾壓時，橫向接頭對于三輪壓路機每排需重疊1/2后輪寬，對于振動壓路機一般重疊4050cm。壓路機的行駛速度：，（具體數(shù)據(jù)將根據(jù)試驗段得來）。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應及時翻拌或采取其它措施。最終達到質量要求。3) 試驗檢測在施工前對于路基填筑的各種填料，認真作好抽樣調查和試驗等工作，所用填料經檢查驗收合格并經監(jiān)理工程師同意認可，方能大量組織進場，所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關技術指標，及時通知有關工程技術人員和質量檢驗員，作為質量控制的依據(jù)。對每層土方路基填筑壓實的檢測，擬采用環(huán)刀法、灌砂法和核子濕度密度儀等設備?，F(xiàn)場檢測頻率為每間隔20m檢測一處，每處測左、中、右三個點。每層填筑壓實度自檢合格，經監(jiān)理工程師檢驗認可后，才可進行下一道工序。4) 路基整形及交工驗收當路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設計和規(guī)范允許范圍之內，并具有滿意的外觀。同時組織有關人員整理報驗資料，對各檢測項目經自檢合格后，報請監(jiān)理工程師對路基土方填筑工程進行驗收。、填方施工注意事項（1）路基排水、要防止工程或附近農田、建筑物及其它設施受沖刷或淤積，需修建臨時排水設施，保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。（2）填料的選用，填料使用前必須取樣進行檢測試驗，只有各項指標達到填料要求時方能用于路基填筑。（3）填料粒徑，最大粒徑不得大于層厚的2/3。（4）零填挖地段，應認真碾壓處理，保證達到95%以上的壓實度。（5）路基填筑層厚及碾壓遍數(shù)必須嚴格按試驗路段得出的指標進行控制。（6）保證每填筑層的平整度，保證均勻受壓。（7） 路基施工宜在旱季進行，以避開雨季由于地下水位上升和農灌期用水需要所造成的地基土過濕和干擾，填方地段則可減少對過濕路段地基的特殊處理，有利于路基壓實成型，加快工程進度，確保工程質量。（8）路線經過低洼溝谷填方路段時，路堤填筑施工前必須設置片石排水溝以加快排除地表積水、降低地下水位及降低地表土含水量。橫向排水溝上游端應封堵，避免污水滲入堵塞排水溝；下游段出口應低于溝渠，使排水溝內積水能自然順暢地排出。為便于路基填筑，應增加臨時排水設施排除地表水，以降低雨季對路基施工的不良影響。（9）零填路基及土質路塹，路床范圍（0~80厘米）必須按施工規(guī)范要求精心施工，認真處理，處理后的壓實度必須達到95%以上。第二節(jié) 路基防護及排水 一、擋土墻、路肩砌筑材料我單位采用結構密實，質地均勻、不易風化且無裂縫的硬質石料，其抗壓強度不小于30MPa，并盡量選用較大的石料砌筑。塊石選用形狀大致方正，上下面大致平整，寬度和長度約為厚度的1～～3倍，用作鑲面時，由外露面四周向內稍加修鑿。片石選用具有兩個大致平行的面，，用作鑲面的片石，選擇表面平整，尺寸較大的石料并稍加修整。漿砌片石擋土墻砌筑我們按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的順序進行砌筑。角石選取比較方正、大小適宜的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角石上，再砌面石，面石留一運送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往運送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠處，后近處。腹石與面在一樣按規(guī)定層次和灰縫砌筑整齊、砂漿飽滿。施工前先清除邊坡、基底上的松動石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時采用分層砌筑，分層高度70～120cm（約3～4層），分層與分層間的砌縫隙大致找平，層面砌成與斜面相垂直或成水平面，并按規(guī)定距離設置伸縮沉降縫。砌體在設縫處斷開和取齊，縫兩側石料進行修鑿。墻后按規(guī)定設防水層和反濾層，墻身留置泄水孔。砌筑前先根據(jù)墻體分段長度、高度以及相鄰段墻體的高度計算層數(shù)選料，并計算出排水孔布設位置。墻體排水孔按2m~3m的間距呈梅花型布置，孔內排水縱坡3%~4%，排水孔出水端與構造物外坡面齊平，進水端應超出構造物背坡面20~25cm，在其超出段上按5cm左右間距設置Ф10mm圓孔后，用機織土工濾布包裹。墻最下部排水孔布置在高出墻基地面線30cm位置。沉降縫沿墻面、墻背、墻頂?shù)热嬗脼r青麻絮密封。用鋼管腳手架搭設工作平臺，水泥砂漿嚴格按試驗室提供的配合比進行砂漿配制并采用砂漿攪拌機集中拌制，嚴格控制水灰比，且保證良好的和易性。漿砌時首先清洗塊石表面的泥土并澆水潤濕。砌筑一層后，對其表面進行鑿毛、清洗濕潤，再坐漿砌筑。采用鋪砌法，塊石一丁一順排列，層與層之間丁順錯位，砌縫橫平豎直，砌縫寬度不大于2厘米并保持一致?？p內砂漿飽滿，無孔洞或空隙存在。鑲面石按一丁一順分層安砌，每一丁石在安砌時應處于上下兩條順石的正中部，并做到隔層鑲面石上、下豎縫對齊和橫縫在一條直線上。砌體較長時間時采用分段分層砌筑，；分段位置盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫確保一致。設置沉降伸縮縫時，根據(jù)設計規(guī)定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相鄰兩段砌石高度錯開，并在接縫處做一個外露面，掛線砌筑，達到又直、又平。沉降伸縮縫在施工中要控制其垂直，且縫兩側砌體表面需要平整，不能搭接，同時，接縫中按設計要求填塞瀝青麻絮，防止砌體漏水。砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，對已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。鑲面石勾縫前先在其平縫位置按直線彈墨，且將原砌筑砂漿剔除2cm深，用水濕潤縫壁，而后用10砂漿勾縫。除勾縫寬度內，其余石料表面不得沾有砂漿，保持鑲面石整潔美觀。二、邊溝邊排水溝用于排除沿路拱橫坡下流的大氣降水和沿路塹邊坡流向路基的降水，布置在挖方路肩邊緣或填土高度小于邊溝深度的填方路基下邊坡處。A. 溝槽開挖邊溝溝槽開挖，采用機械開挖，人工清槽；如土質較軟時，采用人工開挖。所開挖砌筑的邊溝必須隨路基線形，保證美觀，直線段順直、曲線段圓滑