【文章內(nèi)容簡介】 ....................................................... 35 報警系統(tǒng)和通告程序 ..................................................... 36 應急處理程序 ........................................................... 37 保護措施程序 ........................................................... 37 信息發(fā)布與公眾教育 .................................................... 38 事故后的恢復程序 ...................................................... 39 培訓和演練 ............................................................ 39 應急救援預案經(jīng)費開支 .................................................. 40 獎懲 .................................................................. 40 其它分支預案 .......................................................... 40 觸電事故應急救援預案 ................................................ 40 高處墜落事故應急救援預案 ............................................ 41 火災事故應急救援預案 ................................................ 42 火災事故處理程序 .................................................. 42 注意事項 .......................................................... 42 中毒事故應急救援預案 ................................................ 43 防臺防汛事故應急救援預案 ............................................ 43 防脹軌預案 .......................................................... 44 結(jié)論 ........................................................... 45 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 城 市 軌 道 交 通 分 院 畢 業(yè) 設 計 11 永平路 火車北站區(qū)間隧道下穿膠濟鐵路工程 便梁架拆、挖孔樁施工專項施工方案 《青島市地鐵一期工程（ 3 號線）施工圖設計（送審稿） 永平路站～火車北站區(qū)間隧道下穿鐵 路施工專項設計》 《青島市地鐵一期工程二標段永平路站～火車北站區(qū)間巖土工程勘察報告》。 國家、山東省及青島市現(xiàn)行的技術(shù)標準和規(guī)范： (1)《地鐵設計規(guī)范》（ GB501572020） (2)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB502992020） (3)《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（ GB500102020） (4)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502042020） (5)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092020） (6)《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（ GB500172020） (7)《建筑地基 基礎設計規(guī)范》（ GB500072020） (8)《鐵路隧道設計規(guī)范》（ TB100032020） (9)《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則》（ TB101082020） (10)《鐵路隧道施工規(guī)范》（ TB102042020） (11)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計規(guī)范》（ GB/T504762020） (12)《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（ GB500862020） (13)《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》（ JGJ182020） (14)《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1072020） (15)《巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī) 程》（ CECS222020） (16)《爆破安全規(guī)程》（ GB67222020） 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 城 市 軌 道 交 通 分 院 畢 業(yè) 設 計 12 (17)《城市軌道交通工程項目建設標準》建標（ 1042020） (18)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（ JGJ 792020） (19)《建筑地基基礎施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502022020） (20)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB 502991999） (21)國家和山東省現(xiàn)行其他有關(guān)設計規(guī)程、規(guī)范等。 現(xiàn)有的管理水平、施工技術(shù)、機械配套能力及類似工程的成功經(jīng)驗。 質(zhì)量保證手冊、職業(yè)安全健康管理手冊、環(huán) 境管理手冊和程序文件及有關(guān)管理制度。 現(xiàn)場調(diào)查資料。 工程概況 工程簡介 永火區(qū)間隧道出永平路站后，沿振華路向西北方向穿行，在振華路與中華路交匯口處區(qū)間線路折向西南下穿四流中路， ZK24+180 處下穿國棉六廠專用線及膠濟鐵路后，向西直行進入火車北站。膠濟鐵路全線屬濟南鐵路局管轄。膠濟鐵路每日列車上行 68 列，下行 69 列，上行時速為 95Km/h，下行時速為 90Km/h；鋼軌是 60kg/m 標準軌，軌枕是Ⅲ A型軌枕，彈條Ⅱ型扣件，道床為一級道碴。 永平路站～火車北站區(qū)間隧道以半徑 450m 曲線下穿 膠濟鐵路及國棉六廠專用線后直行進入火車北站，里程范圍右線為 YK24+～ YK24+,左線為 ZK24+～ZK24+， 左右線線間距 10m～ 13m。 隧道與膠濟鐵路平面夾角約為 42 度，區(qū)間隧道在膠濟線 K15+900～ K15+930 間下穿膠濟鐵路上下行，拱頂至地面覆土層厚度 ～。 本區(qū)間穿越鐵路為左、右線隧道均以 13‰的下坡穿越膠濟鐵路。該段區(qū)間暗挖隧道超前支護采取大管棚、局部雙排與超前小導管支護相結(jié)合的方式施工； 膠濟鐵路線路加固采用 D24 便梁 加固，其支點采用直徑 長 16m 的挖孔樁 9 根，隧道施工期間，列車通過區(qū)間隧道上方時應限速 45km/h。 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 城 市 軌 道 交 通 分 院 畢 業(yè) 設 計 13 圖 21 區(qū)間隧道與膠濟鐵路平面位置關(guān)系圖 圖 22 區(qū)間隧道橫斷面圖 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 城 市 軌 道 交 通 分 院 畢 業(yè) 設 計 14 圖 23 區(qū)間隧道地質(zhì)縱斷面圖 水文地質(zhì)情況 該段地層由上至下分別 第 ○ 1 層 、 第 ○ 1 1層 、 第 ?上層 、 第 ?3層 、 第 ?層 ，其為 分述如下： 第 ○ 1 層、素填土 膠濟鐵路以東地段普遍分布于表層，厚度： ～ 米，層底標高 ～ 米。 褐色、黃褐色等，干～稍濕，松散，由回填黏性土、砂土，局部夾有碎石、碎磚等，部分地面為 10～ 30cm 厚的水泥或瀝青路面。 第 ○ 1 1層、雜填土 普遍分布于膠濟鐵路以西地段表層，厚度： ～ 米，層底標高 ～ 米。 灰黑色、黑色、雜色等，濕～飽和，松散，該層上部以回填碎石、碎磚等建筑垃圾為主，下部含淤泥、生活垃圾、碎石、角 礫等，部分地段含工業(yè)堿泥。 第 ?上層、強風化上亞帶 揭露層厚： ～ 米，層底標高： ～ 米。 褐黃色～肉紅色，礦物蝕變強烈，長石多高嶺土化，部分稍具塑性，巖芯呈碎屑狀。 該層巖體為極破碎的軟巖，巖體基本質(zhì)量等級 Ⅴ 級。 第 ○16上層、砂土狀碎裂巖 屬動力變質(zhì)成因 。 于 ZC4 CS8 及 YZX2 ZX29 30 30 32 33 33 33 33 34 3443535 357 號鉆孔揭露該層， 揭示 垂直 厚度： ~ 米。 原巖為粗粒花崗巖，巖體破碎，受構(gòu)造擠壓明顯，長石多高嶺土化、綠泥石化，巖樣哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 城 市 軌 道 交 通 分 院 畢 業(yè) 設 計 15 多呈膠結(jié)柱狀，手搓呈粗砂狀，夾角礫 ~碎塊狀巖芯，裂隙面可見構(gòu)造泥，部分鉆孔巖芯可見擦痕。 第 ○17層、中等風化帶