【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工技術(shù)方案人工挖孔樁施工特點(diǎn)、地質(zhì)情況較差出露巖層以泥巖為主，嚴(yán)重風(fēng)化、松散結(jié)構(gòu)，局部已呈半巖半土狀，遇水極易軟化導(dǎo)致強(qiáng)度降低，易產(chǎn)生滑坡、滑塌和崩塌等地質(zhì)災(zāi)害。、施工跨越雨季人工挖孔樁施工期正好跨越雨季，開挖前做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，開挖中及時(shí)進(jìn)行坡面防護(hù)，盡量減少基坑邊坡暴露時(shí)間。、工期緊張人工挖孔樁多為控制性工序，高邊坡處為高壓鐵塔保護(hù)段，設(shè)計(jì)采用逆作法施工，孔樁施工直接制約整個(gè)高邊坡的工期及下步回頭隧道的施工。臨時(shí)樁板擋墻為海爾路的交通轉(zhuǎn)換前須集中施工部位，是本項(xiàng)目海爾路跨線橋施工的控制性節(jié)點(diǎn)之一。是確保海爾路跨線橋基坑施工的關(guān)鍵工序，工期緊張，工作強(qiáng)度大。、安全不確定性大人工挖孔樁，存在空間狹小，深入地表以下深，下部人員裝渣與上部垂直提升除渣的垂直交叉作業(yè)。且海爾路轉(zhuǎn)換道臨時(shí)樁板擋墻人工挖孔樁處于交通要道，緊鄰新建轉(zhuǎn)換道，車流及人流密集，不安全因素多。為確保施工安全，人工挖孔樁施工采用逆作法工藝。施工時(shí)做到開挖一層(控制在不大于 1m)即進(jìn)行支護(hù)施工，自上而下開挖與支護(hù)之間交替進(jìn)行，避免相互干擾。、重點(diǎn)難點(diǎn)1)、重點(diǎn)人工挖孔樁施工的重點(diǎn)是，上部土層及強(qiáng)風(fēng)化部分的護(hù)壁施工，須及時(shí)進(jìn)行。2III及海爾路轉(zhuǎn)換道臨時(shí)樁板擋墻樁基均為控制性項(xiàng)目，為保證工期，工作強(qiáng)度大，施工中增加人力物力及機(jī)械設(shè)備，重點(diǎn)對(duì)施工的質(zhì)量、安全及進(jìn)度進(jìn)行管控。2)、難點(diǎn)該人工挖孔樁施工的難點(diǎn)是，2III錨拉樁板擋墻，位于坡頂，場(chǎng)地狹窄，與5及 6高壓鐵塔緊鄰，上方有 220KVA高壓線穿過，施工不確定因素多。臨時(shí)樁板擋墻樁孔開挖施工，地處交通主干線海爾路旁，受周邊環(huán)境影響，場(chǎng)地狹窄，不安全因素復(fù)雜。人工挖孔樁施工正值雨季及高溫季節(jié)施工，須嚴(yán)格加強(qiáng)施工組織調(diào)度管理，控制好砼的質(zhì)量，增強(qiáng)施工強(qiáng)度，以保證樁體結(jié)構(gòu)的整體承載能力的可靠性，保 12 / 43證基坑邊坡穩(wěn)定及周邊建(構(gòu))筑物的安全。樁孔深度均較大(詳見表 41所示)，雨季施工如遇極端降雨天氣，樁孔防排水難度較大?？傮w方案本合同段內(nèi)人工挖孔樁施工認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，施工中采用護(hù)壁系統(tǒng)加固措施，加強(qiáng)孔口松散破碎部分的支護(hù)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保段內(nèi)人工挖孔樁穩(wěn)定安全。為有效保證樁孔施工安全，施工采用縱向分段，段內(nèi)分序，跳倉(cāng)施工的方式組織施工。具體分序如下表 71所示：表 71 人工挖孔樁施工分段及分序劃分表樁 位 2III 17 臨時(shí)樁板分 段 一段 二段 三段 一段 二段 一段 二段 三段分 序 1～9 10～18 19～26 a～d e～g 1～5 6～10 11～16第 1 序 1 11 19 a e 1 7 11第 2 序 3 13 21 c g 3 9 13第 3 序 5 15 23 b f 2 6 12第 4 序 7 17 25 d 4 8 14第 5 序 9 10 20第 6 序 2 12 22第 7 序 4 14 24第 8 序 6 16 26第 9 序 8 18說明：分序施工，是在施工段內(nèi)各孔的施工順序，以保證施工安全。表內(nèi)對(duì)應(yīng)的數(shù)字或符號(hào)對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)圖紙(附圖一、二、三)中個(gè)樁孔的編號(hào)。均采用先奇數(shù)后偶數(shù)的方式跳倉(cāng)(跳開一個(gè)樁位)施工，保證同時(shí)兩樁孔施工的軸間距不小于 8m?？讟堕_挖前，首先完成井口周邊臨時(shí)排水溝的修筑，做好臨時(shí)排水設(shè)施。人工挖孔樁主要采用人工分層開挖、電動(dòng)葫蘆垂直調(diào)運(yùn)至孔口外，再用挖掘機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸?shù)氖┕し桨?。遇石質(zhì)圍巖時(shí)，采取機(jī)械鑿除施工，嚴(yán)禁爆破。施工嚴(yán)格遵循“分層開挖、逐層支護(hù)”原則，采用逆作法施工工藝組織施工，及時(shí)做好頂部防排水，及時(shí)完成孔壁防護(hù)，減少暴露時(shí)間，避免雨水沖刷，開挖支護(hù)流程如圖 71所示。 13 / 43圖 71 人工挖孔樁開挖支護(hù)施工流程圖樁體鋼筋制作及安裝樁體砼拌制、運(yùn)輸及澆筑基坑臨時(shí)排水 基坑底清理施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣樁孔孔口段(1m) 開挖鎖口、鎖井及孔壁支護(hù)孔內(nèi)土層逐層(1m)開挖孔口臨時(shí)排水施工孔內(nèi)土層逐層(1m) 支護(hù)孔內(nèi)巖石層開挖( 支護(hù))樁基檢測(cè)驗(yàn)收完成施工 14 / 43在人工挖孔樁施工期間，嚴(yán)格按照人工挖孔樁安全施工專項(xiàng)方案要求，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行挖孔樁四周的巡視，嚴(yán)密監(jiān)控挖孔樁周邊土體的穩(wěn)定狀態(tài)。若監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示異常時(shí)，立即停止現(xiàn)場(chǎng)施工并及時(shí)反饋項(xiàng)目部、監(jiān)理及業(yè)主。若現(xiàn)場(chǎng)開挖揭露地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不服時(shí)，及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系，結(jié)合實(shí)際情況指導(dǎo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。達(dá)到信息化施工、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的目的。施工前的準(zhǔn)備工作人工挖孔樁施工前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地，根據(jù)該項(xiàng)目施工的特點(diǎn)進(jìn)行場(chǎng)地平整。平整完成后，還須做好以下工作，再實(shí)施人工挖孔樁的開挖作業(yè)。、做好雨季施工的準(zhǔn)備工作，及時(shí)做好排水工作?；娱_挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設(shè)置排水坡，以免影響孔壁的穩(wěn)定。按將鎖口護(hù)壁砼至基樁孔四周臨時(shí)排水溝之間的地表用 5cm，防止地表水滲入孔內(nèi)浸泡孔口土層引起塌方。、施工前詳細(xì)進(jìn)行地質(zhì)情況調(diào)查，并在施工過程中也要注意與地堪報(bào)告對(duì)比，根據(jù)實(shí)際情況，視差別大小，與設(shè)計(jì)及時(shí)聯(lián)系。、完成場(chǎng)內(nèi)施工便道的修筑，場(chǎng)地平整及施工用水、電的架設(shè)引入。、轉(zhuǎn)換道臨時(shí)樁板擋墻樁基孔施工前，做好作業(yè)區(qū)與現(xiàn)行海爾路間的隔離防護(hù)欄，并完善限速、限行等安全警示標(biāo)志，避免安全事故發(fā)生。開挖支護(hù)方案人工挖孔樁上部多為雜填土、素填土或強(qiáng)風(fēng)化巖層，轉(zhuǎn)換道臨時(shí)樁板擋墻樁孔下部為砂巖，余均為泥巖。整體開挖支護(hù)方案為：按照人工挖孔樁要求的方式組織施工，采用逆作法施工工藝，加強(qiáng)基坑周邊的檢查，確保基坑邊坡穩(wěn)定及施工安全。、人工挖孔樁施工樁體開挖采用人工挖孔，電動(dòng)葫蘆提升，卸土后用挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)至渣場(chǎng)。樁體開挖采用逆作法施工，分層開挖支護(hù)，厚控制在 1m以內(nèi)，孔口段土層及破碎的強(qiáng)風(fēng)化段，采用護(hù)壁支護(hù)。樁體鋼筋采用，加工場(chǎng)加工，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)后，人工綁扎整體吊裝的方式安裝。砼采用原槽澆筑，自密實(shí)商品砼用罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，泵車泵至孔口，孔口至樁底采用溜管導(dǎo)入。1)、樁體設(shè)計(jì)參數(shù)各種樁體人工挖孔設(shè)計(jì)參數(shù)詳見本方案表 41所示。 15 / 432)、施工工藝流程施工準(zhǔn)備→⑴測(cè)量樁位→⑵開挖第一節(jié)樁基土石方→⑶安裝第一節(jié)模板→⑷澆筑第一節(jié)護(hù)壁及鎖井混凝土→⑸拆除第一節(jié)模板→⑹在護(hù)壁上二次樁位十字線→⑺安裝提升架及提升設(shè)備(同時(shí)準(zhǔn)備吊土桶、排水、通風(fēng)、照明設(shè)備等)→⑻開挖第二節(jié)樁基土石方—→⑼安裝第二節(jié)模板→⑽澆筑第二節(jié)護(hù)壁混凝土→⑾拆除第二節(jié)模板→⑿第三節(jié)、第四節(jié)重復(fù)第二節(jié)工序→⒀第五節(jié)重復(fù)第二節(jié)工序直至基底(過程增加：送風(fēng)、檢測(cè)有毒氣體、安裝防護(hù)罩)→⒁取巖芯判定入巖標(biāo)高、確定巖層→⒁確定終孔標(biāo)高、取巖芯確定強(qiáng)度→⒃終孔驗(yàn)收→⒄鋼筋籠安裝→⒅確定滲水量→⒆澆筑樁基混凝土→⒇樁體檢測(cè)。3)、施工方法(1)、樁孔開挖施工開挖施工前組織樁孔開挖施工專項(xiàng)交底協(xié)調(diào)會(huì)，使參建人員充分理解圖紙內(nèi)涵，明白施工中的施工工藝流程及控制要點(diǎn)。①、人工挖孔樁施工工具A、挖掘工具：以鐵鍬、鐵鎬、鐵錘、鋼釬、風(fēng)鎬、風(fēng)鉆等簡(jiǎn)易輕便工具為主。B、出渣工具：由機(jī)架、電動(dòng)葫蘆及活底吊桶組成。機(jī)架采用型鋼焊成的簡(jiǎn)易門式機(jī)架，其上安置單軌電動(dòng)葫蘆。起重工具采用鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆，起吊能力 10kN，吊放深度根據(jù)樁長(zhǎng)選擇，鉸鏈處設(shè)有自動(dòng)限位防墜裝置，承重吊鏈的破壞拉力不小于 60kN。提升系統(tǒng)構(gòu)造如附圖四《提升系統(tǒng)構(gòu)造示意圖》所示。C、降水工具：孔內(nèi)設(shè)集水坑，采用 。D、照明工具：孔內(nèi)照明采用 36V安全電壓以下的低壓防水照明燈具。E、通風(fēng)工具：采用 ，配以直徑為 10cm的塑料送風(fēng)管，向孔內(nèi)送風(fēng)不小于 25L/s。F、混凝土護(hù)壁模板：采用鋼模板。G、人員上下：采用吊掛式爬梯。H、水平運(yùn)輸：手推車運(yùn)至臨時(shí)堆土場(chǎng)，然后用自卸汽車棄運(yùn)。②、開挖方法挖孔施工根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇開挖方式。根據(jù)不同地質(zhì)情況，可分為人工開挖、風(fēng)鎬開挖。A開孔 16 / 43開孔前按施工圖紙準(zhǔn)確放線，確定樁位中心位置，并向樁心位置四周引出控制點(diǎn)，以控制樁心。在地面人工挖深 ～1m，安放模板，澆筑鋼筋混凝土鎖口井圈,井圈孔徑大于設(shè)計(jì) 5～10cm，井圈上口比周圍地面高出 30cm以上避免井口進(jìn)水，井口砼周邊錨入地面土體以下深度 30cm，寬度 23cm，井口四周澆筑 C25鎖井混凝土，鎖井混凝土頂面高程鎖口混凝土頂面不小于 15cm。將護(hù)樁引到井圈上面，再次用經(jīng)測(cè)量校核后用紅油漆標(biāo)識(shí)清楚，通過這四個(gè)控制點(diǎn)校核孔中心位置和垂直度，并在井圈上測(cè)量出圈頂標(biāo)高，將標(biāo)高用油漆寫在圈頂上，以便施工過程中經(jīng)常測(cè)量和控制挖孔深度。為保護(hù)周邊建(構(gòu))筑物，人工挖孔樁施工順序嚴(yán)格按照表 71所示順序施工。B、土體開挖方法對(duì)于孔內(nèi)的土質(zhì)層(雜填土及素填土等)，可用人工使用鐵鏟、鋤頭進(jìn)行開挖?？變?nèi)挖土采用分段開挖方式，一般 ～ 為一個(gè)施工段，澆筑混凝土護(hù)壁，待護(hù)壁混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，才能進(jìn)入下一施工段；對(duì)于軟弱地層，采用 ～ 為一個(gè)施工段。C、軟弱強(qiáng)風(fēng)化巖層的開挖方法對(duì)于軟強(qiáng)風(fēng)化巖層為了加快施工進(jìn)度，可采用風(fēng)鎬開挖，由電動(dòng)空壓機(jī)供應(yīng)壓縮空氣。以 ，澆筑混凝土護(hù)壁。D、較強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化巖層及微風(fēng)化巖層的開挖方法挖孔樁開挖進(jìn)入較強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化巖層、堅(jiān)硬致密微風(fēng)化巖層后，雖采用風(fēng)鎬開挖，每天下挖進(jìn)度緩慢，功效很低。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，地質(zhì)多以中風(fēng)化或微風(fēng)化泥巖，僅海爾路轉(zhuǎn)換道臨時(shí)樁板擋墻處下伏少量砂巖，強(qiáng)度都不大，硬度低，考慮周邊施工環(huán)境特殊，需要保護(hù)的建(構(gòu))筑物較多，人工挖孔樁施工的中風(fēng)化巖層，采用人工持風(fēng)鎬開挖。(2)、護(hù)壁施工護(hù)壁施工在樁孔開挖完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行，護(hù)壁鋼筋采用加工場(chǎng)加工，按需運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)運(yùn)至孔內(nèi)組裝。模板采用鋼木復(fù)合結(jié)構(gòu)，主體為定型拼裝鋼模板?；炷劣蓮?qiáng)制式拌和機(jī)拌合，罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊桶調(diào)運(yùn)至孔內(nèi)，人工入倉(cāng)，振搗施工。護(hù)壁鋼筋上下節(jié)之間的連接長(zhǎng)度為 20cm，上層護(hù)壁施工時(shí)彎折預(yù)埋其中，下層鋼筋安裝前鑿除并調(diào)直清理。護(hù)壁使用的鋼筋，環(huán)線主筋采用 Ф12，間距 10cm，豎向采用 Ф8，間距 20cm。鎖口及鎖井設(shè)置如下圖 72《人工挖孔樁鎖口及鎖井結(jié)構(gòu)示意圖》所示。護(hù)壁施工如下圖 73《挖孔樁護(hù)壁施工示意圖》所示。 17 / 43圖 72 人工挖孔樁鎖口及鎖井結(jié)構(gòu)示意圖圖 73 挖孔樁護(hù)壁施工示意 (6)、樁體鋼筋施工人工挖孔樁鋼筋施工采用加工場(chǎng)將鋼筋加工成型，現(xiàn)場(chǎng)分段組裝成鋼筋籠，再用吊車分段吊裝方式施工。①、將整個(gè)鋼筋籠合理分為多個(gè)單元，分段加工。加工時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的鋼筋規(guī)格和加工形式(參照施工圖設(shè)計(jì))加工，分類堆放并做好標(biāo)識(shí)和編號(hào)。②、鋼筋的吊運(yùn)吊裝嚴(yán)格按照分類分批進(jìn)行，人工配合吊車起吊，起吊時(shí)，增加吊點(diǎn)，汽車運(yùn)輸，通長(zhǎng)鋼筋嚴(yán)禁用裝載機(jī)吊裝及運(yùn)輸，避免彎曲。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算每延米鋼筋籠重量及各段鋼筋籠的總量重，最大荷載為整個(gè)鋼筋籠就位時(shí)，根據(jù)計(jì)算結(jié)果采用 25t汽車吊吊裝。③、鋼筋籠組裝成型后，對(duì)鋼筋籠整體進(jìn)行合理的加固處理，內(nèi)置加固鋼筋間距混凝土澆筑口護(hù)壁模板橫 桿 最 大 承 載 力 ≥ 10KN橫 向 支 撐 ： 8*護(hù) 壁 模 板 第 二 節(jié) 護(hù) 壁 混 凝 土0,3 鎖 井 混 凝 土鎖 口 混 凝 土 C25井 壁 設(shè) 計(jì) 凈 空 寬 度 a 地 面 線0,3157420,152地 面 線 18 / 43不大于 2m，與豎向主筋焊接為整體，并合理布置焊接吊點(diǎn)，以保證吊裝安全及在吊裝過程中鋼筋籠不變形。在每一單元鋼筋籠的上端 1m位置焊接安裝加強(qiáng)鋼筋，以便將上單元鋼筋吊裝后用托梁固定于孔口位置，滿足下一單元鋼筋與之對(duì)接施工的需要。加強(qiáng)鋼筋及托梁的承載能力須滿足承受整個(gè)鋼筋籠重量的要求。托梁采用軌道鋼，數(shù)量不少于 3跟，托梁放置時(shí)須平順，與地面之間設(shè)木枕調(diào)平至同一平面上。④、無論是接長(zhǎng)鋼筋籠還是鋼筋籠全部節(jié)段安裝到位，在孔口應(yīng)有可靠的支撐和固定。鋼筋籠制作完成后采用汽車吊安裝。 (6)、樁體砼施工人工挖孔樁中，海爾路臨時(shí)樁板擋墻的樁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C30，余均為 C40，地面以下采用原槽澆筑。因樁體尺寸小，鋼筋籠安裝就位后，孔底無法進(jìn)行人工作業(yè)，施工中采用自密實(shí)砼。八、安全管理與保證措施安全管理、施工過程中潛在的危險(xiǎn)源針對(duì)人工挖孔樁施工的開挖階段、鋼筋安裝階段和混凝土澆筑階段三個(gè)階段，以及可能影響的相鄰物范圍，潛在的事故或職業(yè)危害有：地下管網(wǎng)損壞、坍塌、中毒和窒息、觸電、火災(zāi)、起重傷害、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、職業(yè)危害等 10種。序號(hào) 事故類別 定義1 地下管網(wǎng)損壞 由于未知或操作方法不當(dāng)對(duì)地下管網(wǎng)造成的損壞事故。2 坍 塌 樁身在外力或重力作用下，超過自身的強(qiáng)度極限而造 成的土石結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞事故。3 中毒和窒息 由于存在甲烷或其他有毒氣體引起的中毒和窒息事故。4 觸 電 各種設(shè)備、設(shè)施的觸電，雷擊等事故。5 火 災(zāi) 由于作業(yè)人員使用明火引起的燒傷或死亡事故。6 起重傷害 由于土石起重作業(yè)發(fā)生的擠壓、墜落、物體打擊等事 故。7 高處墜落 在樁孔口作業(yè)、檢查的人員發(fā)生墜落樁孔內(nèi)的事故。8 物體打擊 指物體在樁孔口及孔壁在重力或外力作用下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng) 打擊孔內(nèi)人員造成的事故。 19 / 439 機(jī)械傷害 使用的機(jī)械設(shè)備、配件、工具直接與人體接觸引起的 擠壓、碰撞、沖擊等傷害。10 職業(yè)危害 受粉塵、噪聲、振動(dòng)、高濕影響產(chǎn)生的職業(yè)危害。、危險(xiǎn)源的識(shí)別與上報(bào)1)、危