【文章內(nèi)容簡介】 678黃花園大橋—內(nèi)環(huán)快速5464 表1 五里店立交各方向兩小時交通流量 由表1可以大略看出，五里店立交的交通流量主要來自紅旗河溝、內(nèi)環(huán)快速、朝天門大橋、五里店轉(zhuǎn)盤、黃花園大橋五個方向，它們的流量分別是紅旗河溝（6747）、內(nèi)環(huán)快速（6106）、朝天門大橋（2693）、五里店轉(zhuǎn)盤（4055）、黃花園大橋（6237）。按照流量進行比較，可以發(fā)現(xiàn)： ①來自紅旗河溝的交通流量在五個方向來的車流量里最多。②五里店立交的交通流主要來自紅旗河溝、內(nèi)環(huán)快速、黃花園大橋。③朝天門大橋來的的交通量最小。在實際的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分路段出現(xiàn)流量低，但出現(xiàn)擁堵的情況，如曼哈頓交叉口—內(nèi)環(huán)快速、紅旗河溝—黃花園大橋等路段。這部分的路段在正常情況下通常表現(xiàn)出擁堵的情況，在高峰時更為嚴重?？偟膩砜?，五里店立交的承載能力能勉強滿足各個方向的交通流，但部分路段仍然需要一定控制措施進行優(yōu)化改善。 圖3 五里店立交CAD表現(xiàn)圖現(xiàn)狀設(shè)施評價 五里店立交匝道繁多，各個方向相互交織交錯，所需要的交通設(shè)施也是種類各不相同。根據(jù)本次課程設(shè)計實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，五里店立交的交通設(shè)施主要有道路交通標志、標線、交通安全設(shè)施。部分道路交通標志設(shè)置情況如圖： 圖組1 五里店部分道路交通標志 部分標線設(shè)置情況如圖： 圖組2 五里店立交部分標線設(shè)置情況部分交通安全設(shè)施設(shè)置情況： 圖組3 五里店立交道路防護設(shè)施設(shè)置情況其他設(shè)施設(shè)置情況： 圖組4 五里店立交其他設(shè)施設(shè)置情況 在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)目前五里店立交的道路交通標志、標線、交通安全防護設(shè)施等交通設(shè)施還存在大小不一的問題，具體問題分析如下： ①標志標牌的描述不統(tǒng)一： 圖組5 英文標注混淆的標志牌由以上兩張圖片的對比可以發(fā)現(xiàn)，在同一方向上的標志的方向名稱位置下面標注的英文標注明顯出現(xiàn)不一致的情況，如“LU”和“Rd.”、“LIJIAO”和“Interchange”,這些明顯的標注混淆，往往造成的結(jié)果是，懂漢語的不必看英文標注，懂英語的看了英文標注也不太容易弄懂。②標志標牌設(shè)立不夠規(guī)范，不夠醒目 圖組6 被遮擋或設(shè)立位置不當?shù)臉酥救鐖D可以看出，標志牌設(shè)置高度和位置不夠，駕駛員就很難在駕駛中注意到，即使能夠及時發(fā)現(xiàn)并注意到這些標志標牌，也不一定能看的很清楚。途中標志牌的設(shè)立高度和位置均出現(xiàn)明顯問題，樹影的遮擋很難使駕駛員在駕駛途中注意并看清楚標志標牌的內(nèi)容。③五里店路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，標志標牌眾多，地名復(fù)雜，信息量過載 路網(wǎng)復(fù)雜、標志標牌眾多的五里店立交從上面CAD圖可以看出，五里店立交道路標志不少，一塊牌子上往往承載了2個、3個甚至5個以上的地名，地名令人眼花繚亂，外地人往往不容易在這些路口中找到需要的方向。④道路兩側(cè)大量的廣告牌，影響指路信息的傳遞。 道路兩側(cè)的廣告牌如圖所示，在五里店立交各個路段進口出口處，皆出現(xiàn)不同程度的廣告牌影響情況。（二）對山立交概述與朝天門長江大橋相連的4座立交，南為彈子石立交和黃桷灣立交，北為對山立交和五里店立交。對山立交的4個方向分別為溉瀾溪、南岸、江北城和紅旗河溝，是一座部分互通式立交，全長540米，由東西向的朝天門大橋主線、江北城南北干道相交形成。對山立交建成后，將解決江北城和彈子石CBD（中央商務(wù)區(qū)）的內(nèi)部交通和對外交通，并通過該立交與濱江路路網(wǎng)相連。 圖4 對山立交運行現(xiàn)狀分析在本次課程設(shè)計的實際調(diào)查中，對對山立交的兩小時交通流量調(diào)查結(jié)果如下：方向流量方向流量彈子石——紅旗河溝3142紅旗河溝——江北嘴556彈子石——江北嘴749江北嘴——紅旗河溝272紅旗河溝——彈子石3492江北嘴——彈子石608 表2 對山立交兩小時交通流量對山立交的交通流主要來自彈子石、紅旗河溝、江北嘴三個方向，同時也是連接朝天門大橋與五里店立交的門戶，為新老江北城提供了便利暢通。由表2可以看出對山立交的部分情況：①主要交通流來自彈子石、紅旗河溝，特別是彈子石往返紅旗河溝之間的這條路段；②江北嘴方向的車流量最?。辉趯嶋H對對山立交的調(diào)查的過程中發(fā)現(xiàn)，對山立交的平時通車并沒有發(fā)現(xiàn)嚴重擁堵情況，高峰時期略堵，但情況并不嚴重。對山立交的交通流總的來看，完全屬于暢通，所接受總的交通流在立交滿載服務(wù)水平內(nèi)。（流量組成統(tǒng)計圖） 圖5 對山立交CAD圖 現(xiàn)狀設(shè)施評價對山立交整體交通設(shè)施不算太多，且包含了一個公交車站在內(nèi)。道路交通標志設(shè)置情況： 部分對山立交交通標志設(shè)置情況標線設(shè)置情況： 部分對山立交標線設(shè)置情況其他交通設(shè)施設(shè)置情況： 對山立交公交車站 視頻監(jiān)控檢查設(shè)備對山立交因為出于朝天門大橋與五里店立交紅旗河溝的銜接處，除此之外的唯一一個交通流來自江北嘴。整體交通設(shè)施不多，也出現(xiàn)了不少的問題。①部分標線模糊不清，不能起到應(yīng)有的作用。 標線因長時間摩擦逐漸模糊 ②部分標志標牌的英文標注也出現(xiàn)如五里店立交不規(guī)范的情況。（三）五里店轉(zhuǎn)盤交叉口概述五里店轉(zhuǎn)盤位于五里店立交西南，該板塊“鎖扣兩橋，連通三岸，是全城的交通樞紐，不但連接江北、渝北、渝中、南坪，更是重慶重要的城市節(jié)點。2011年渠化后將轉(zhuǎn)盤中央的“花骨朵”雕塑拆除，然后對現(xiàn)有的轉(zhuǎn)盤進行渠化，設(shè)置8米寬的行車道，作為右轉(zhuǎn)專用車道；設(shè)置6米寬單車道作為調(diào)頭車道，采用信號燈控制直行和左轉(zhuǎn)。同時，還設(shè)置了待轉(zhuǎn)車道，保證交叉口有序通行。為方便行人，東北、西北、東南、西南四個方