【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 6029023根據(jù)早高峰流量比的計(jì)算方式重新對(duì)晚高峰的流量比進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果如下：晚高峰流量比計(jì)算表進(jìn)口道東西南北yY左直左直左直左直車道數(shù)12221212交通量1485424184572181000242760飽和流量17641764155215521764176417641764流量比相位1相位2相位3相位4注：Y=，可以認(rèn)為該概略設(shè)計(jì)方案滿足實(shí)際交通需求， 所以早高峰的交叉口道路改善和信號(hào)配時(shí)是合理的，能夠滿足晚高峰的交通需求，可以進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。晚高峰詳細(xì)設(shè)計(jì)方案晚高峰機(jī)動(dòng)車組織設(shè)計(jì)，非機(jī)動(dòng)車組織設(shè)計(jì)，交叉口渠化與早高峰方案一樣，主要從信號(hào)配時(shí)方面進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。信號(hào)配時(shí)方案計(jì)算綠燈間隔時(shí)間I 取I=7 s 信號(hào)損失時(shí)間L各相位流量比Y 信號(hào)最佳周期時(shí)長總有效綠燈時(shí)間信號(hào)配時(shí)相位1 取80s相位2 取32s相位3 取36s相位4 取31s顯示綠燈時(shí)間各相位綠燈顯示時(shí)間 分別是80s 32s 36s 31s70s 34s 56s 48s行人過街最短時(shí)間檢驗(yàn)晚高峰配時(shí)方案交叉口晚高峰改進(jìn)后評(píng)價(jià)結(jié)果表進(jìn)口通行能力（CAP）飽和度延誤排隊(duì)長度綠信比東左267838直3108318西左2359015直2738215南左275815直6888625北左275926直6886717平峰時(shí)段的改進(jìn)設(shè)計(jì)首先對(duì)平峰時(shí)段現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算通行能力CAP及飽和度X 進(jìn)口 西 東 南 北 車道功能 左直 左 直 左 直 左 直通行能力CAP317370360420255638255638 飽和度X延誤計(jì)算結(jié)果如下西 東南 北 左直左直左直左直d1d2d3d排隊(duì)長度計(jì)算結(jié)果如下：西 東南 北 左直左直左直左直 交叉口平峰現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)果表進(jìn)口通行能力（CAP）飽和度延誤排隊(duì)長度綠信比東左3329010直4208013西左292919直3698613南左33210217直6028621北左33210914直6028325根據(jù)早高峰流量比的計(jì)算方式重新對(duì)晚高峰的流量比進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果如下：平峰流量比計(jì)算表進(jìn)口道東西南北yY左直左直左直左直車道數(shù)12221212交通量178228153217130391112438飽和流量17641764155215521764176417641764流量比相位1相位2相位3相位4注：Y==0.，可以認(rèn)為該概略設(shè)計(jì)方案滿足實(shí)際交通需求， 所以早高峰的交叉口道路改善和信號(hào)配時(shí)是合理的，能夠滿足平峰時(shí)段的交通需求，可以進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。平峰時(shí)段詳細(xì)設(shè)計(jì)方案 平峰時(shí)段機(jī)動(dòng)車組織設(shè)計(jì)，非機(jī)動(dòng)車組織設(shè)計(jì)，交叉口渠化與早高峰方案一樣，主要從信號(hào)配時(shí)方面進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。信號(hào)配時(shí)方案 平峰信號(hào)配時(shí)計(jì)算綠燈間隔時(shí)間I 取I=7 s 信號(hào)損失時(shí)間L各相位流量比Y 信號(hào)最佳周期時(shí)長總有效綠燈時(shí)間信號(hào)配時(shí)相位1 取42s相位2 取25s相位3 取24s相位4 取17s顯示綠燈時(shí)間各相位綠燈顯示時(shí)間 分別是42s 25s 24s 17s70s 34s 56s 48s平峰時(shí)段配時(shí)圖交叉口平峰改進(jìn)后評(píng)價(jià)結(jié)果表進(jìn)口通行能力（CAP）飽和度延誤排隊(duì)長度綠信比東左219798直309669西左193697直272659南左322544直5416514北左322603直5416517心得體會(huì)經(jīng)過了三個(gè)星期的實(shí)際測(cè)量與 整理資料等工作，焦作市塔南路和民主路交叉口現(xiàn)有的交通環(huán)境和道路進(jìn)出口基本滿足現(xiàn)有交通的需求。我認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車的嚴(yán)格規(guī)范，減少各種違反交通規(guī)則的現(xiàn)象發(fā)生來增大現(xiàn)有交通設(shè)施的可利用程度。以上是本次課程設(shè)計(jì)的一點(diǎn)個(gè)人看法，但我深深地感受到自己還有太大的不足，欠缺太多的知識(shí)，希望通過以后的學(xué)習(xí)可以更好的對(duì)路口進(jìn)行分析與改善。通過這次道路交通設(shè)計(jì)，我明白平時(shí)課本知識(shí)的重要性，而且需要對(duì)各個(gè)知識(shí)點(diǎn)靈活運(yùn)用，例如在計(jì)算延誤時(shí)，有兩種方法：一個(gè)是交通工程學(xué)調(diào)查延誤的辦法，另外一個(gè)就是本學(xué)期學(xué)的延誤公式。考慮到小組人員不足，所以采用第二種方法，簡(jiǎn)化調(diào)查工作，減少了計(jì)算延誤的困難，提高了效率。另外本次課程設(shè)計(jì)中由于人員不足，時(shí)間有限，一些數(shù)據(jù)指標(biāo)采取了近似或是對(duì)稱處理，例如假定南北進(jìn)口道方向（東西方向）的飽和車頭時(shí)距，交叉口設(shè)計(jì)時(shí)速等，認(rèn)為是相等的。這必然會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)的精度產(chǎn)生一定的影響，這也是我需要改進(jìn)的方向。參考資料《交通工程總論》 徐吉謙 主編，人民交通出版社；《交通管理與控制》 吳兵、李曄 編著，人民交通出版社；《交通調(diào)查與分析》 王建軍著，人民交通出版社；《城市道路交通設(shè)計(jì)指南》 楊曉光 著，人民交通出版社；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表格綠燈期到達(dá)整周期到達(dá)南進(jìn)口直行634743939840647左轉(zhuǎn)535429419325727東進(jìn)口直行5134201161735316左轉(zhuǎn)1921511231649北進(jìn)口直行83415397481238629左轉(zhuǎn)323234424329230西進(jìn)口直行411221312625419左轉(zhuǎn)310214220118314分析其初始積余車輛數(shù)測(cè)控?cái)?shù)據(jù)匯總功能時(shí)間（min）510152025均值東進(jìn)口直行1604611左轉(zhuǎn)580115西進(jìn)口直行57209左轉(zhuǎn)31543南進(jìn)口直行101313151413左轉(zhuǎn)54548北進(jìn)口直行7182192左轉(zhuǎn)0951212東西方向飽和車頭時(shí)距測(cè)量數(shù)據(jù)匯總指標(biāo)車輛數(shù)時(shí)間（s）平均值均值（s）直行14=171514左轉(zhuǎn)7=35南北方向飽和車頭時(shí)距測(cè)量數(shù)據(jù)匯總指標(biāo)車輛數(shù)時(shí)間（s）平均值（s）均值（s）直行5=7121219719218左轉(zhuǎn)5=4549 北進(jìn)口流量統(tǒng)計(jì)表（平峰）日期 地點(diǎn) 進(jìn)口 時(shí)間 天氣 路面狀況 通過時(shí)間左轉(zhuǎn)直行1直行2右轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車大車小車大車小車大車小車大車小車16:0016:051160333251143416:0516:100151305241194216:1016:152270273252213616:1516:200180284212265416:2016:250211306263235116:2516:301170302282276316:3016:351204324471154616:3516:400281255450205516:4016:451100453352246716:4516:501150183382163316:5016:551192303170184716:5517:002142245252387017:0017:051181284202235717:0517:100140252221123617:1017:152131265201174417:1517:200180183202184017:2017:250120204233315217:2517:3001602631511748北進(jìn)口流量統(tǒng)計(jì)表（晚高峰）日期 地點(diǎn) 進(jìn)口 時(shí)間 天氣 路面狀況 通過時(shí)間左轉(zhuǎn)直行1直行2右轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車大車小車大車小車大車小車大車小車18:0018:051213500421236918:0518:101230450352369318:1018:152240302271409818:1518:200220200182358418:2018:250200362302