盾構(gòu)機過站施工技術(shù)_secret(編輯修改稿)
2025-07-04 03:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 度：盾構(gòu)機解體后刀盤面板距離螺旋輸送機尾長度：盾體直徑：前盾 中盾 尾盾 后配套臺車尺寸參數(shù)： ； ； ； 、臺車左側(cè)空壓機（兩臺）； 、。 官洲站站內(nèi)移動條件根據(jù)官洲站設(shè)計圖紙，盾構(gòu)機過站時在結(jié)構(gòu)尺寸方面限制要求下要做以下工作： 站內(nèi)底板結(jié)構(gòu)上預留的風道側(cè)墻鋼筋要折伏到車站結(jié)構(gòu)底板上，折筋曲線頂端距車站結(jié)構(gòu)底板高度要小于120mm，伏在兩側(cè)適當位置 (根據(jù)托架結(jié)構(gòu)確定)。輔設(shè)兩條δ=20mm鋼板，在每條鋼板上固定三條鋼軌（要保證軌面處于同一平面）作為盾構(gòu)機的縱移基礎(chǔ)底座（見下圖）。托架與導軌縱面圖 ，盾構(gòu)機在車站內(nèi)移動時，考慮盾構(gòu)機盾體與側(cè)墻之間需有至少200mm的間隙。同時為了盾構(gòu)機始發(fā)時后配套臺車過反力架時不發(fā)生干涉，連接橋和臺車能夠順利通過反力架，采取設(shè)備中心線與隧道中心線在同一豎直面內(nèi)的方法，保證臺車上的部件外邊緣距側(cè)墻有5cm的間隙，在盾構(gòu)機完全進入隧道后再平移回到原來的位置。 站內(nèi)移動方案與程序盾構(gòu)機站內(nèi)移動時要將盾體與后配套臺車進行解體，盾體采用整體搬運方式，；后配套臺車過站直接通過先行鋪設(shè)的軌道進行整體拖運。具體見下圖。 盾體過站平面圖盾構(gòu)機過站正斷面圖盾構(gòu)站內(nèi)移動具體施工程序：盾構(gòu)接收托架的安裝、固定盾構(gòu)步進至接收托架上主機與后配套解體主機和托架橫移固定主機準備頂推盾構(gòu)機站內(nèi)移動鋪設(shè)后配套行走軌道設(shè)備檢修及部件更換后配套站內(nèi)移動盾構(gòu)機橫移始發(fā)就位連接盾構(gòu)機及后配套盾構(gòu)機站內(nèi)移動完成 盾構(gòu)站內(nèi)移動施工程序圖 站內(nèi)移到施工步驟 盾構(gòu)機解體當盾體在到達端完全步上托架后盾體與托架進行焊接固定，同時馬上進行盾構(gòu)機盾體部分與后配套臺車部分分解工作，盾構(gòu)機分成兩部分進行站內(nèi)移動。 盾體橫移根據(jù)官洲站的結(jié)構(gòu)尺寸及盾構(gòu)機盾體尺寸計算，在盾尾距洞門（零環(huán)端面）預留15cm凈空的情況下，左右線均可安全駛出洞體實施橫移。盾體總重不大于350噸，需要的推力大約為35噸，考慮其它不利因素在內(nèi)通過兩臺85T千斤頂頂推橫移及縱移完全可以實施。在車站底板上，盾構(gòu)橫移拖運路線范圍內(nèi)按托架寬度均布鋪設(shè)固定四條長7000mm、寬2000mm、厚20 mm的鋼板，鋼板下部用黃砂找平壓實。托架底部縱
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