【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 此采取這種調(diào)節(jié)手段必須在保證干點(diǎn)合格的前提下進(jìn)行。③適當(dāng)提高塔頂溫度，可以使產(chǎn)品閃點(diǎn)有所提高。111．產(chǎn)品干點(diǎn)高怎樣調(diào)節(jié)？產(chǎn)品干點(diǎn)是由油品中的重組分含量決定的，干點(diǎn)高表明油品中重組分含量增加，即餾程中90%點(diǎn)及干點(diǎn)溫度偏高，通常說(shuō)尾部重。塔頂產(chǎn)品干點(diǎn)高，可采用降低塔頂溫度或提高塔頂壓力使塔頂產(chǎn)品干點(diǎn)降低。側(cè)線產(chǎn)品干點(diǎn)高，可采用降低該側(cè)線餾出量，使產(chǎn)品變輕、干點(diǎn)下降，也可采用降低該側(cè)線餾出口溫度來(lái)降低產(chǎn)品干點(diǎn)，也可通過(guò)降低該側(cè)線上一側(cè)（或塔頂）餾出溫度或餾出量來(lái)影響該側(cè)線的餾出口溫度，進(jìn)而影響產(chǎn)品干點(diǎn)。113．常壓塔頂壓力變化對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有什么影響？塔頂壓力升高，油品汽化量降低，塔頂及其各側(cè)線產(chǎn)品變輕，塔頂壓力降低時(shí)，油品汽化量增大，塔頂及其各側(cè)線產(chǎn)品變重。塔頂壓力變化調(diào)節(jié)手段不多，可以用塔頂溫度來(lái)調(diào)節(jié)，例如塔頂壓力升高，可適當(dāng)減少塔頂回流提高塔頂溫度及各側(cè)線的餾出溫度，改善塔頂冷卻條件可使塔頂壓力下降。在塔頂溫度不變條件下，壓力升高各側(cè)線收率將有所下降。118．減壓塔進(jìn)料溫度過(guò)高會(huì)引起哪些不良后果？減壓塔進(jìn)料溫度過(guò)高主要由減壓爐出口油溫度過(guò)高引起，其次由于拔出率過(guò)高或最后一個(gè)側(cè)線油餾出量采用液面控制方法盡量多拔外放，使過(guò)汽化油全部餾出。當(dāng)減壓塔進(jìn)料溫度過(guò)高后會(huì)使側(cè)線油變重，蠟油干點(diǎn)升高，殘?zhí)可?，引起過(guò)汽化油中碳粒焦粉增多，易于堵塞噴嘴頭和過(guò)濾器。渣油中炭粉增多，易于堵塞換熱器影響傳熱效果。加熱爐出口油溫度過(guò)高油品有部分裂化也引起減壓塔頂負(fù)荷增大，冷卻負(fù)荷大導(dǎo)致真空度下降，裂化嚴(yán)重時(shí)減壓塔底油比重變輕，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)塔底泵抽空現(xiàn)象。做潤(rùn)滑油原料餾分油時(shí)，有裂解出現(xiàn)會(huì)使餾分油中不飽和烴組分增多不利于成品油安定性，潤(rùn)滑油料顏色會(huì)變深。125．怎樣在產(chǎn)品質(zhì)量合格的前提下獲得較高的產(chǎn)品收率？提高收率必須以產(chǎn)品合格為前提才有意義，為此要努力提高塔的分餾效果去尋找提高收率的途徑。在常壓塔能夠拔出來(lái)的，盡量拔出不應(yīng)讓這部分油進(jìn)入減壓塔，這樣，保證了常壓拔出率不致減少。此外，這部分較輕的油品進(jìn)入減壓塔增大了塔的負(fù)荷，從節(jié)能角度來(lái)分析是不利的。在加熱爐出口油溫度固定后，塔底吹汽量是提高拔出率的有效措施，但吹汽量增大要以塔的負(fù)荷允許為限度，尤其減壓塔頂真空度。吹汽量增大，真空度不下降是最理想的提高收率的有效手段。欲要提高某一側(cè)線油收率時(shí)，也可以采用降低該側(cè)線上一側(cè)線流量，提高該側(cè)線油收率，這樣調(diào)整的結(jié)果會(huì)使該側(cè)線初餾點(diǎn)變輕，餾分增寬。129．加熱液體油料的對(duì)流管為什么通常采用釘頭管或翅片管？對(duì)流室里的傳熱以對(duì)流傳熱形式為主。由于管內(nèi)側(cè)膜傳熱系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于管外側(cè)煙氣對(duì)爐管的膜傳熱系數(shù)，所以對(duì)流管的總傳熱速率被煙氣一側(cè)所控制。對(duì)流管采用釘頭管或翅片管，可降低管外側(cè)的傳熱熱阻，以達(dá)到提高對(duì)流管總傳熱速率（即對(duì)流管強(qiáng)度）的目的。但當(dāng)加熱氣態(tài)介質(zhì)時(shí)（如蒸汽、氫氣或空氣等），由于管子內(nèi)、外側(cè)膜傳熱系數(shù)基本相當(dāng)，在對(duì)流室采用釘頭管或翅片管就沒(méi)有必要了，而應(yīng)采用光管較為經(jīng)濟(jì)合理。133．為什么加工重質(zhì)油時(shí)，加熱爐爐管內(nèi)要注水或注汽？如何判斷加熱爐爐管內(nèi)的結(jié)焦程度？油品在爐管內(nèi)的流速是加熱爐的重要工藝指標(biāo)之一。如果油品流速太低，在爐管內(nèi)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，靠近管壁處邊界層過(guò)厚，管內(nèi)壁附近的油品就會(huì)由于過(guò)熱分解并伴隨聚合而結(jié)焦，嚴(yán)重時(shí)甚至引起爐管破裂，影響安全生產(chǎn)。這一點(diǎn)，對(duì)重質(zhì)油加熱爐尤其應(yīng)注意。在加工重質(zhì)油時(shí)，通常采用向爐管內(nèi)注汽或注水的辦法來(lái)提高油品流速，防止結(jié)焦。油品流速越快越不易結(jié)焦，這是因?yàn)榧哟罅魉倏墒褂推吩诠苤型Ａ魰r(shí)間縮短。但油品流速受爐管壓力降的限制，不能任意提高。加熱爐爐管壓力降是判斷爐管結(jié)焦程度的一個(gè)重要指標(biāo)。如果油品在加熱爐中冷油流率或進(jìn)料量未變，而壓力降增加，則表明爐管已結(jié)焦；與此同時(shí)，爐管顏色異常，呈現(xiàn)暗紅色，爐出口熱電偶溫度指示也反應(yīng)緩慢，爐膛溫度上升等現(xiàn)象出現(xiàn)。134．減壓爐出口幾根爐管為什么要變徑？在設(shè)計(jì)減壓爐時(shí)，應(yīng)該控制被加熱的油品在管內(nèi)加熱過(guò)程中不超溫。油品超溫會(huì)發(fā)生裂解，對(duì)結(jié)焦速率和產(chǎn)品質(zhì)量都是有影響的。因而減壓爐設(shè)計(jì)時(shí)除應(yīng)選用適當(dāng)?shù)妮椛涔軣釓?qiáng)度外，有時(shí)還需在油品汽化點(diǎn)部位注入一定量的水蒸氣，以降低油品分壓，使進(jìn)料在規(guī)定溫度下達(dá)到所需汽化率。如油品在汽化點(diǎn)以后不擴(kuò)徑或擴(kuò)徑不夠時(shí)，油品在爐內(nèi)的溫度會(huì)高于出口溫度而引起分解，并且在進(jìn)入轉(zhuǎn)油線時(shí)截面突然擴(kuò)大而形成渦流損失。如油品在汽化段后的爐管擴(kuò)徑過(guò)大，由于油品流型不理想，也可能出現(xiàn)局部過(guò)熱而使被加熱油品裂解。所以減壓爐出口幾根爐管的適當(dāng)擴(kuò)徑是十分必要的。146．試述爐膛內(nèi)燃料正常燃燒的現(xiàn)象？正常燃燒取決于哪些條件？燃料在爐膛內(nèi)正常燃燒的現(xiàn)象是：燃燒完全，爐膛明亮；燒燃料油時(shí)，火焰呈黃白色；燒燃料氣時(shí)，火焰呈藍(lán)白色；煙囪排煙呈無(wú)色或淡藍(lán)色。為了保證正常燃燒，燃料油不得帶水，帶焦粉及油泥等雜質(zhì)，溫度一般最好保持在130℃以上，且壓力要穩(wěn)定。霧化蒸汽用量必須適當(dāng)，且不得帶水。供風(fēng)要適中，勤調(diào)風(fēng)門(mén)、汽門(mén)、油門(mén)和擋板（即“三門(mén)一板”）嚴(yán)格控制過(guò)剩空氣系數(shù)。燃用瓦斯時(shí)，必須充分切除凝縮油。149．怎樣從煙囪排煙情況來(lái)判斷加熱爐操作是否正常？一般情況下，可通過(guò)爐子煙囪排煙情況來(lái)判斷加熱爐操作是否正常，判斷方法如下：1）爐子煙囪排煙以無(wú)色或淡藍(lán)色為正常。2）間斷冒小股黑煙，表明蒸汽量不足，霧化不好，燃燒不完全或個(gè)別火嘴油汽配比調(diào)節(jié)不當(dāng)或加熱爐負(fù)荷過(guò)大。3）冒大量黑煙是由于燃料突增，儀表失靈，蒸汽壓力突然下降或爐管?chē)?yán)重?zé)?）冒灰色煙表明瓦斯壓力增大或帶油。5）冒白煙表明霧化蒸汽量過(guò)大、過(guò)熱蒸汽管子破裂或過(guò)熱蒸汽往煙道排空。6）冒黃煙說(shuō)明操作忙亂，調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成時(shí)而熄火，燃燒不完全。150．如何從火焰上判斷爐子操作的好壞？在正常燃燒情況下，燃燒完全，火墻顏色一致，火焰高度適當(dāng)（圓筒爐的火焰不能長(zhǎng)于爐膛的2/3，不能短于爐膛的1/4）。燒燃料油時(shí)火焰呈杏黃色，燒瓦斯時(shí)火焰呈天藍(lán)色，否則就屬不正常現(xiàn)象。燃燒不正常時(shí)火焰會(huì)出現(xiàn)以下幾種現(xiàn)象：1）當(dāng)燃料油與蒸汽配比不當(dāng)，蒸汽量過(guò)小，造成燃料油霧化不良時(shí)，火焰發(fā)飄，軟而無(wú)力，火焰根部呈深黑色，甚至煙囪冒黑煙。2）當(dāng)蒸汽、空氣量過(guò)小時(shí)，火焰四散亂飄軟而無(wú)力，顏色為黑紅色或冒煙。3）當(dāng)燃料油粘度過(guò)大并帶水時(shí)，或是油閥開(kāi)度小蒸汽量過(guò)大并含水時(shí)，爐膛火焰容易熄滅。4）燃料油輕，蒸汽量過(guò)大或油閥開(kāi)度過(guò)大，空氣量不足，會(huì)使燃料噴出后離開(kāi)燃燒道燃燒。151．如何搞好“三門(mén)一板”操作？它們對(duì)加熱爐的燃燒有何影響？“三門(mén)一板”即風(fēng)門(mén)、油門(mén)、汽門(mén)和煙道擋板。它決定了燃料油蒸汽霧化的好壞，供風(fēng)量是否恰當(dāng)?shù)戎匾蛩?，?duì)燃料的完全燃燒有很大的作用，直接影響到加熱爐的熱效率。因此司爐工應(yīng)勤調(diào)“三門(mén)一板”，搞好蒸汽霧化，嚴(yán)格控制過(guò)剩蒸汽系數(shù)，使加熱爐在高效率下操作。在正常操作時(shí)，應(yīng)通過(guò)調(diào)節(jié)煙道擋板，使?fàn)t膛負(fù)壓維持在1~3mm水柱。當(dāng)煙道擋板開(kāi)度過(guò)大時(shí)，爐膛負(fù)壓過(guò)大，造成空氣大量進(jìn)入爐內(nèi)，降低了熱效率；同時(shí)使?fàn)t管氧化剝皮而縮短使用壽命。煙道擋板開(kāi)度過(guò)小或爐子超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，爐膛會(huì)出現(xiàn)正壓，加熱爐容易回火傷人，不利于安全生產(chǎn)。對(duì)流室長(zhǎng)期不清灰，積灰結(jié)垢嚴(yán)重，阻力增加，也會(huì)使?fàn)t膛出現(xiàn)正壓。故加熱爐在檢修時(shí)應(yīng)徹底清灰，并在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中加強(qiáng)爐管定期吹灰，以減少對(duì)流室的阻力。煙氣氧含量決定了過(guò)?？諝庀禂?shù)，而過(guò)?？諝庀禂?shù)是影響爐熱效率的一個(gè)重要因素。煙氣含氧量太小，表明空氣量不足，燃料不能充分燃燒，排煙中含有CO等可燃物，使加熱爐的熱效率降低。煙氣氧含量太大，表明爐空氣量過(guò)多，降低了爐膛溫度，影響傳熱效果，并增加了排煙熱損失。因此，要根據(jù)煙氣含氧量，勤調(diào)風(fēng)門(mén)，控制爐空氣量。為了完全燃燒，除適量調(diào)節(jié)空氣量外，燃料油和霧化蒸汽也必須調(diào)配得當(dāng)，使燃料霧化良好，充分燃燒。152．為什么燒油時(shí)要用霧化蒸汽？其量多少有何影響？使用霧化蒸汽的目的，是利用蒸汽的沖擊和攪拌作用，使燃料油呈霧狀噴出，與空氣得到充分的混合而達(dá)到燃燒完全。霧化蒸汽量必須適當(dāng)。過(guò)少時(shí)，霧化不良，燃料油燃燒不完全，火焰尖端發(fā)軟，呈暗紅色；過(guò)多時(shí)，火焰發(fā)白，雖然霧化良好，但易縮火，破壞正常操作。霧化蒸汽不得帶水，否則火焰冒火星，喘息，甚至熄火。153．霧化蒸汽壓力高低對(duì)加熱爐的操作有什么影響？霧化蒸汽壓力過(guò)小，則不能很好地霧化燃料油，燃料油就不能完全燃燒，火焰軟而無(wú)力，呈黑紅色，煙囪冒黑煙，燃燒道及火嘴頭上容易結(jié)焦。霧化蒸汽壓力過(guò)大，火焰顏色發(fā)白，火焰發(fā)硬且長(zhǎng)度縮短，跳火，容易熄滅，爐溫下降，儀表出風(fēng)風(fēng)壓相應(yīng)增高，燃料調(diào)節(jié)閥開(kāi)度加大，在提溫時(shí)不易見(jiàn)效，反應(yīng)緩慢，同時(shí)也浪費(fèi)蒸汽和燃料。霧化蒸汽壓力波動(dòng)，火焰隨之波動(dòng)，時(shí)長(zhǎng)時(shí)短，燃燒狀況時(shí)好時(shí)壞或煙囪冒黑煙，爐膛及出口溫度隨之而波動(dòng)。~。154．燃料油性質(zhì)變化及壓力高低對(duì)加熱爐操作有什么影響？1）燃料油重，粘度大，則霧化不好，造成燃燒不完全，火嘴處掉火星，爐膛內(nèi)煙霧大甚至因噴嘴噴不出油而造成爐子熄火，同時(shí)還會(huì)造成燃料油泵壓力升高，煙囪冒黑煙，火嘴結(jié)焦等現(xiàn)象。2）燃料油輕則粘度過(guò)低，造成燃料油泵壓力下降，供油不足，致使?fàn)t溫下降或爐子熄火，返回線凝結(jié)，打亂平穩(wěn)操作。3）燃料油含水時(shí)，會(huì)造成燃料油壓力波動(dòng)，爐膛火焰冒火星，易滅火。含水量大時(shí)會(huì)出現(xiàn)燃料油泵抽空，爐子熄火，燃料油冒罐等現(xiàn)象。4）燃料油壓力過(guò)大，火焰發(fā)紅，發(fā)黑，長(zhǎng)而無(wú)力，燃燒不完全，特別在調(diào)節(jié)溫度和火焰時(shí)易引起冒黑煙或熄火，燃料油泵電機(jī)易跳閘；燃料油壓力過(guò)小，則燃料油供應(yīng)不足，爐溫下降，火焰縮短，個(gè)別火嘴熄滅?？傊?，燃料油壓力波動(dòng)，爐膛火焰就不穩(wěn)定，爐膛及出口溫度相應(yīng)波動(dòng)。156．燃料油和瓦斯帶水時(shí)燃燒會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？燃料油含水時(shí)會(huì)造成燃料油壓力波動(dòng)，一般情況下?tīng)t膛火焰冒火星，易滅火。含水量大時(shí)會(huì)造成燃料油泵抽空，爐子熄火，燃料油冒罐，打亂平穩(wěn)操作。瓦斯帶水時(shí)，從火嘴盤(pán)噴口可發(fā)現(xiàn)有水噴出，加熱爐各點(diǎn)溫度，尤其是爐膛和爐出口溫度急劇下降，火焰發(fā)紅。帶水過(guò)多時(shí)火焰熄滅，少量帶水時(shí)，會(huì)出現(xiàn)縮火現(xiàn)象。157．燃料油、瓦斯中斷的現(xiàn)象及其原因是什么？1）燃料油中斷：現(xiàn)象：爐火熄滅，爐膛溫度和爐出口溫度急劇下降，煙囪冒白煙。原因及處理：（1）燃料油罐液面低，造成泵抽空：應(yīng)控制好液面。（2）燃料油泵跳閘停車(chē)，或泵本身故障不上量：立即啟動(dòng)備用泵，如備用泵也起不到備用作用，應(yīng)改燒燃料氣。（3）切換燃料油泵和預(yù)熱泵時(shí)，造成運(yùn)轉(zhuǎn)泵抽空：應(yīng)注意泵預(yù)熱要充分，切換泵時(shí)要緩慢。（4）燃料油計(jì)量表或過(guò)濾器堵塞：應(yīng)改走副線，修計(jì)量表或清理過(guò)濾器。2）瓦斯中斷：主要原因是回火器堵塞或瓦斯系統(tǒng)供應(yīng)不足，應(yīng)切換回火器并與廠調(diào)度及時(shí)聯(lián)系或改用燃料油。158．爐用瓦斯入爐前為什么要經(jīng)分液罐切液？煉廠各裝置的瓦斯排入瓦斯管網(wǎng)時(shí)往往含有少量的液態(tài)油滴。在寒冷季節(jié)，系統(tǒng)管網(wǎng)瓦斯溫度降低，其中重組分會(huì)冷凝為凝縮油。當(dāng)瓦斯帶著液態(tài)油進(jìn)入氣嘴燃燒時(shí)，由于液態(tài)油燃燒不完全，導(dǎo)致煙囪冒黑煙，或液態(tài)油從氣嘴處滴落爐底以致燃燒起火，或液態(tài)油在爐膛內(nèi)突然猛燒產(chǎn)生爐管局部過(guò)熱或正壓而損壞爐體。因此爐用瓦斯入爐前必須經(jīng)過(guò)分液罐，充分切除凝縮油，確保入爐瓦斯不帶油。為使瓦斯入爐不帶油，不少煉廠還采用了在瓦斯分液罐安裝蒸汽加熱盤(pán)管的措施。160．如何進(jìn)行燃料的切換？1）氣體燃料切換為燃料油：a．關(guān)閉燃料油循環(huán)閥，提高管線壓力。b．觀察火焰長(zhǎng)短以及火嘴的數(shù)量。c．要間隔切換火嘴，決不要依次向前切換，以免最后被切換火嘴集量太大打亂平穩(wěn)操作，同時(shí)還要觀察出口溫度和出風(fēng)風(fēng)壓的變化。d．切換大體完畢，將燃料氣體總閥關(guān)閉，爐子最后1~2個(gè)火嘴仍繼續(xù)燃燒存氣，直到自動(dòng)滅火為止，最后關(guān)閉小閥門(mén)；e．自控儀表由氣路改為油路。2）燃料油切換為氣體燃料：a．燃料氣保證有一定的溫度和壓力，脫凈油和水；b．觀察火焰的長(zhǎng)短和燃嘴數(shù)量，在切換時(shí)應(yīng)注意觀察爐出口溫度和調(diào)節(jié)閥風(fēng)壓的變化；c．必須間隔距離切換；d．切換完畢將燃料油循環(huán)閥打開(kāi)進(jìn)行燃料油循環(huán)；e．自控儀表應(yīng)由油路改為氣路。162．爐管破裂有何現(xiàn)象？是何原因？如何處理？1）現(xiàn)象：不嚴(yán)重時(shí)，從爐管破裂處向外少量噴油，爐膛溫度，煙氣溫度均上升，嚴(yán)重時(shí)油大量從爐管內(nèi)噴出燃燒，煙氣從回彎頭箱、管板、人孔等處冒出，煙囪大量冒黑煙，爐膛溫度突然急劇上升。2）原因：爐管局部過(guò)熱、結(jié)焦，在結(jié)焦嚴(yán)重處由鼓包變形以致破裂；高溫氧化剝皮或爐管材質(zhì)不合格；檢修質(zhì)量低劣，腐蝕、沖蝕等。3）處理辦法：爐管輕度破裂時(shí)，降溫、降量，按正常停工處理。爐管破裂嚴(yán)重時(shí)，加熱爐立即全部熄火，停止進(jìn)料，向爐膛內(nèi)吹入大量蒸汽，從爐入口給汽向塔內(nèi)掃線（掃線時(shí)應(yīng)注意爐膛內(nèi)著火情況）；如果減壓爐著火，則立即恢復(fù)減壓系統(tǒng)為常壓，其它按緊急停工處理。163．加熱爐進(jìn)料中斷的現(xiàn)象、原因及處理方法有哪些？現(xiàn)象：檔墻煙氣溫度、爐管油料出口溫度急劇直線上升。原因：1）進(jìn)料泵抽空；2）切換油泵或換油罐失誤；3）進(jìn)料泵壞；4）管線閥門(mén)堵塞。處理：1）設(shè)法提高進(jìn)料量；2）減少點(diǎn)燃的火嘴數(shù)；3）嚴(yán)重時(shí)立即熄火按緊急停爐處理。164．爐管結(jié)焦的原因、現(xiàn)象及防止措施是什么？1）爐管結(jié)焦原因：（1）爐管受熱不均勻，火焰撲管，爐管局部過(guò)熱；（2）進(jìn)料量波動(dòng)、偏流，使油溫忽高忽低或流量過(guò)小，油品停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而裂解；（3）原料稠環(huán)物聚合、分解或含有雜質(zhì)；（4）檢修時(shí)清焦不徹底，開(kāi)工投產(chǎn)后爐管內(nèi)的原有焦子起了誘導(dǎo)作用，促進(jìn)了新焦的生成。2）爐管結(jié)焦現(xiàn)象的判斷：（1）明亮的爐膛中，看到爐管上有灰暗斑點(diǎn)，說(shuō)明該處爐管已結(jié)焦；（2）處理量未變，而爐膛溫度及入爐壓力均升高；（3）爐出口溫度反應(yīng)緩慢，表明熱電偶套管處已結(jié)焦。3）防止結(jié)焦措施：（1）保持爐膛溫度均勻，防止?fàn)t管局部過(guò)熱，應(yīng)采用多火嘴，齊火苗，爐膛明亮的燃燒方法；（2）操作中對(duì)爐進(jìn)料量、壓力及爐膛溫度等參數(shù)加強(qiáng)觀察、分析及調(diào)節(jié)；（3）搞好停工清掃工作；（4）嚴(yán)防物料偏流。166．新建和大修的爐子為什么要烘爐？怎樣烘爐？烘爐可緩慢地除去爐墻在砌筑過(guò)程中積存的水分，并使耐火膠泥得到充分脫水和燒結(jié)。如果這些水分不去掉，開(kāi)工時(shí)爐溫上升很快，水分急劇蒸發(fā)，造成磚縫膨脹，產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成爐墻倒塌。所以新建和大修的爐子必須要進(jìn)行烘爐