【文章內(nèi)容簡介】 嚴格執(zhí)行有關標準，凡是臨邊、懸空的施工作業(yè)點必須制作防護設施。嚴禁在臨邊欄桿處堆放材料。（7）進入施工現(xiàn)場的施工機具必須驗收合格后方可使用，各類機械設備必須做到專人操作。（8）施工現(xiàn)場用電必須嚴格執(zhí)行《JGJ59－99》標準，做到兩級漏電保護，進入施工現(xiàn)場的電箱必須符合規(guī)范，并配備專職電工。（9）施工現(xiàn)場動火必須申報兩級動火，并配置足夠的滅火機。（10）施工現(xiàn)場必須有專人負責文明施工，嚴禁電線亂拖亂拉，氧氣乙炔及其它材料不得混亂擺放，施工結束做到工完、料盡、場地清。（11）總包單位必須嚴格對分包單位交底，加強對各類設備線路的保護。（12）備齊盾構安裝作業(yè)的安全生產(chǎn)保證體系必備資料①盾構進場安裝合同（附帶安全生產(chǎn)協(xié)議書）②盾構安裝必須編制專項施工方案（經(jīng)總包技術負責批復）③總包方對安裝方進行的安全技術交底結構施工單位向盾構施工單位移交施工場地后，大量的結構臨邊及預留孔，都必須制作防護設施。在開工階段，如不能及時將這些安全設施完善，將會留下很大的高空墜落事故隱患。以往由于洞口臨邊未完善，發(fā)生過人員墜落死亡事故。同時，在制作安全防護措施的過程中，也會產(chǎn)生較多的事故隱患。（1）在制作臨邊圍護設施的過程中，落實有效的保護措施，確保施工人員的安全。（2）結構施工單位向盾構施工單位移交場地后，各層結構井的臨邊，全部按照《高處作業(yè)安全技術規(guī)范》制作圍護欄桿（欄桿采用中40mm的鋼管、整體采用黃黑色標、下道欄桿采用密目網(wǎng)和踢腳板進行封閉）。（3）嚴禁在井口臨邊欄桿旁堆放施工材料，確保圍護欄桿的有效高度。（4）行車軌道與結構井的臨邊圍護、結構上中小型預留孔的圍護，均掛設“當心墜落”的警示標牌。（5）嚴格要求施工作業(yè)人員在臨時拆除安全措施時，必須立即恢復，杜絕事故隱患。（6）備齊洞口防護作業(yè)的安全生產(chǎn)保證體系必備資料①安全防護設施轉移單②臨邊圍護欄桿驗收單盾構進出洞作業(yè)匯集腳手架搭設不規(guī)范、襪套安裝和現(xiàn)場動火交叉作業(yè)、安全通和外單位交叉作業(yè)、施工人員不規(guī)范行為高處墜落、起重傷害等大量的事故隱患。是盾構施工專項安全控制的重要環(huán)節(jié)。（1）確保為鑿除洞門搭設的腳手架嚴格按照規(guī)范搭設（確保腳手架的縱距、層高、跳板鋪設、上下通道符合安全要求）；人員在高處必須佩戴安全帶，上下走專用通道行走。（2）對動火區(qū)域嚴格現(xiàn)場監(jiān)控，及時清運動火點周邊的易燃爆物品，并配備足夠數(shù)量的滅火器材。（3）通過力學計算及分析，合理配備吊運重物的鋼絲繩索具；對混凝土塊進行分割鑿除。（4）在拔除超長鋼板樁的過程中，做好保險措施，疏散周邊施工人員，確保起吊安全。（5）上下起重指揮人員與行車司機進行密切配合。（6）嚴格進行現(xiàn)場監(jiān)控措施，做到重物下不得站人。（7）加強與外單位之間的聯(lián)系交流，協(xié)調(diào)施工作業(yè)。（8）洞門鑿除要連續(xù)施工，盡量縮短作業(yè)人員進行全過程監(jiān)督，杜絕安全事故隱患，確保人身安全。（9）嚴格要求施工單位為拖拉電箱配備兩級漏電保護，現(xiàn)場的各類電源線路做到分類理順，嚴禁使用碘鎢燈。（10）備齊盾構進出洞作業(yè)的安全生產(chǎn)保證體系必備資料①盾構出洞方案（及批復）②盾構出洞安全技術交底。地面管片堆場施工主要涉及到運輸車輛進出工地可能發(fā)生車輛傷人事故，同時，重點防范的是管片在吊運過程中，對施工人員的傷害。特別是人員在管片通道中，由于吊運不規(guī)范，起重人員和制作人員站位不正確，極易發(fā)生擠壓傷害事故。（1）施工單位進場施工后，必須對管片場地進行平整，確保地基平整，地耐力符合承載要求（可采用混凝土澆搗，也可采取鋪設碎石的方法）。（2）對進出施工現(xiàn)場的管片運輸車輛，必須設專人進行指揮，在工地出入口設置“車輛慢行”的警示標志。防止車輛傷害事故的發(fā)生。（3）行車軌道的內(nèi)外兩側制作全封的隔離欄桿，防止人機交錯受到傷害。（4）對行車司機和起重指揮工進行嚴格安全交底，對管片運輸車輛的裝卸人員進行安全教育，確保卸車作業(yè)的安全。（5）吊運管片必須制作專用吊具，確保鋼絲繩不受到損傷。（6）嚴格按照管片堆放安全操作規(guī)程，確保管片堆場橫向、縱向的安全通道距離。（7）嚴格控制管片堆放高度，確保行車司機的視線。確保管片堆放的整體穩(wěn)定性。（8）嚴格要求行車司機在吊運管片的過程中，避開施工作業(yè)人員，不得吊運管片從施工人員的上方經(jīng)過。（9）在場地內(nèi)設置有效的排水措施，確保無積水現(xiàn)象。行車垂直運輸是隧道盾構施工“二線一點”中的重要部分，行車設備及吊運索具的損壞和不規(guī)范使用都會引起重大傷亡事故。同時該部位是施工中運作最為頻繁的區(qū)域，是人機交錯高風險事故發(fā)生的重點部位。以一條1000m的地鐵區(qū)間來計算，需吊運管片6000塊，土箱12000次，加上吊運其他施工材料的次數(shù)總計達到10萬次以上（以往這一部位曾經(jīng)發(fā)生過吊鉤墜落的死亡事故，也曾發(fā)生過管片擠壓傷害的死亡事故）。（1）行車必須具備安全使用證，行車司機及起重掛鉤指揮工必須持有安全生產(chǎn)監(jiān)察局的有效證上崗。（2）行車的各項安全裝置（包括變速箱、制動裝置、滑輪片、電動葫蘆等）完好齊全，定期進行檢修。安全裝置齊全檢查內(nèi)容為：升降和運行限位、緩沖器、夾軌鉗、接地裝置、安全信號和安全警告裝置、行車防人員傷害保護裝置。（3）嚴格執(zhí)行日常的行車檢測、保養(yǎng)制度。（4）保持行車運輸系統(tǒng)的良好（行車基礎、行車軌道壓板螺栓），每班進行檢查。（5）行車的電纜線加強保護，在盤線處設置防磨橡皮，保護電纜線的絕緣層。（6）起重索具（包括鋼絲繩、卸克等）配備安全合理，定期檢查更換。檢查內(nèi)容為：起重吊運采用的鋼絲繩、卸克、和吊環(huán)。檢查鋼絲繩是否斷絲、銹蝕、破損，安全系數(shù)是否＞k8；卸克是否配備合理，是否變形，插銷是否松脫；吊環(huán)是否嚴重磨損；土箱的吊攀上，制作專用拉手。（7）行車運行交接班記錄齊全，行車的故障及維修應用明顯的記錄。（8）吊物捆綁情況。確保吊運物件遵守起重作業(yè)操作規(guī)程，鋼絲繩捆綁符合規(guī)范，對零星物件的捆綁是否可靠，對吊運刃角及邊緣鋒利的物件有鋼絲繩的保護措施等。（9）杜絕違章作業(yè)。行車司機必須在運行期間啟動警示裝置，嚴禁行車司機將吊物違章從施工人員穿過，嚴格遵守“十不吊”規(guī)定。（10）備齊行車垂直運輸作業(yè)的安全生產(chǎn)保證體系必備資料。①行車安全使用證②行車操作人員及起重掛鉤指揮工操作證③行車工、起重掛鉤工安全交底④垂直運輸安全動態(tài)控制表水平運輸線是盾構施工風險部位控制的重中之重，歷年來為事故發(fā)生率最高的。以往在這一部位發(fā)生重大傷亡事故，同時，大量機電出軌和飛車等設備事故造成了大量的物質(zhì)損耗，也嚴重地影響了工程的進度。和垂直運輸一樣，由于施工頻率高，勢必造成盾構施工人機交錯概率的提高。同時，由于地鐵施工日益加快，也使電機車運輸速度受到干擾。電機車水平運輸在歷年事故發(fā)生的類別中占有比重最大，機車設備隱患及人員操作失誤是導致事故的主要原因。車架段由于其空間狹窄、作業(yè)點多、作業(yè)人員多的特性，注定了這一部位有相當大的危險性。這一部位如監(jiān)控管理不力會發(fā)生電機車擠軋傷人、電機車飛車造成物質(zhì)損耗的惡性事故、人員從車架上部墜落的事故、管片吊運過程的人員擠壓事故、起重設備從上部位突然墜落造成的物體打擊事故。尤其特殊的車架，和電機車的間距僅10cm，稍有不慎，就會發(fā)生惡性事故。（1）及時安裝電機車軌道行程限位，在盾構車架后部設置防止電機車飛車的防沖裝置，在車架中間設置“及時避讓電機車”的警示標志。（2）滯留在車架內(nèi)的電機車，在啟動前必須啟動警鈴設備，在確保車架中間無人的情況，方可行駛。（3）對盾構工作面的高空作業(yè)臨邊和預留孔落實有效的防范措施，杜絕高空墜落事故的隱患。（4）健全車架中間安全通道，確保施工人員通行安全。（5）在車架內(nèi)吊運物件時，及時疏散其他施工人員。（6）對車架上部的零星碎物及時進行清理，對設備的固定螺栓及時進行緊固，杜絕事故隱患。（7）對車架內(nèi)的高壓電纜落實有效的隔離措施（防止泥漿飛濺的措施），同時設置警示標志，同時對過軌道的電源線，落實穿孔馬路等保護措施。（8）嚴禁不采取絕緣措施的施工人員插接電源。管片拼裝是安全風險部位兩線一點中的“一點”，該部位以往曾發(fā)生過教訓深刻的事故。由于施工進度不斷加快，安全措施不到位，管片拼裝機的操作人員和拼裝工高頻率的配合，僅靠施工人員的反應來降低危險程度，管理比較波動。由于拼裝機械的不安全狀態(tài)以及拼裝作業(yè)人員的不安全行為，可能導致管片從高處墜落傷人、人員從拼裝平臺墜落、人員受到千斤頂?shù)臄D壓傷。（1）拼裝機操作做到指定專人操作，同時，必須嚴格交底，要求拼裝機操作人員和拼裝工密切配合。（2）嚴禁從拼裝平臺上向下拋擲重物。（3）嚴格控制拼裝人員在拼裝機旋轉時進入舉重臂旋轉的半徑范圍內(nèi)。（4）嚴防作為人員將頭、手、腳放在千斤頂?shù)捻敳俊＃?）拼裝機動作之前，操作人員必須鳴警示鈴、亮警示燈。（6）高處拼裝人員必須佩戴保險帶等到防護裝備，拼裝平臺圍護欄桿做到齊全。（7）嚴禁拼裝人員跟隨舉重臂一起移動。（8）管片拼裝連接件確保良好（拼裝頭子、連接銷）；運輸管片至拼裝工作面時，必須站立在管片的后方。（9）定期對拼裝設備及用具進行檢查維修，確保狀態(tài)完好。（10）改善施工作業(yè)面的環(huán)境，加強通風，重點部位設置警示標志。嚴格要求拼裝機操作人員，確認拼裝工的位置后，方可作業(yè)。高處作業(yè)環(huán)境的安全防護設施（1）檢查懸空作業(yè)處是否有牢固的立足處，并視具體情況是否配置有防護欄網(wǎng)、欄桿或其他安全設施；（2）檢查懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備，是否經(jīng)過技術監(jiān)定和檢證，否則不得使用；（3）；（4）模板支撐和拆除、鋼筋綁扎、混凝土澆筑，進行預應力張拉，預制構件安裝等項懸空作業(yè)時必須遵守規(guī)范的相關規(guī)定，監(jiān)理人員應按這些規(guī)定旁站監(jiān)理。（5）檢查高空操作平臺及交叉作業(yè)的安全防護設施。①操作平臺a、檢查移動式操作平臺，懸挑式鋼平臺，是否符合規(guī)范的相關規(guī)定；b、操作平臺上應顯著地標明容許荷載值。操作平臺上人員和物料的總重量，嚴禁超過設計的容許荷載。監(jiān)理人員應嚴格加以監(jiān)督。②交叉作業(yè)a、支摸、粉刷、砌墻等各工種進行上下立體交差作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時，應設置安全防護層，監(jiān)理必須督促施工方嚴格按本條組織施工；b、監(jiān)理人員應嚴格注視鋼模板，腳手架等拆除時，下方不得有其他操作人員；c、鋼模板部件拆除后，臨時堆放處離樓板邊沿不應小于1m，堆放高度不得超過1m。樓層邊口、通道口，腳手架邊緣等處，嚴禁堆放任何拆下物件。監(jiān)理人員應隨時檢查落實；d、檢查通道口的安全防護棚：結構施工自二層起，凡人員進出的通道口（包括井架、施工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