【總結(jié)】第一篇:安全風(fēng)險(xiǎn)管控制度 安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控工作制度 一、為進(jìn)一步規(guī)范煤礦安全管理工作,全面體現(xiàn)預(yù)防為主的思想,明確安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)范圍、方法、和安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估、管控工作流程,實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的超前預(yù)控...
2024-11-14 18:56
【總結(jié)】第一篇:醫(yī)用耗材采購與驗(yàn)收安全風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)分析 醫(yī)用耗材采購與驗(yàn)收安全風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)分析 摘要:醫(yī)用耗材不同于其他基礎(chǔ)性耗材,其與人們的生命安全息息相關(guān),由國家直接進(jìn)行監(jiān)管,對(duì)于人們治療疾病、提高治...
2024-10-13 11:44
【總結(jié)】 建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析與控制 1建筑施工中安全風(fēng)險(xiǎn)得常見類型 一般來講安全風(fēng)險(xiǎn)是指在整個(gè)建筑工程施工過程中,發(fā)生危險(xiǎn)、發(fā)生事故,從而造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的可能性或概率。據(jù)建設(shè)部全國建筑施工...
2024-11-18 23:15
【總結(jié)】川電調(diào)控[2023]132號(hào)
2025-01-01 21:26
【總結(jié)】一、電力調(diào)度模擬控制系統(tǒng)新技術(shù)的探討摘自:萬方數(shù)據(jù)網(wǎng)》學(xué)位論文》電氣工程及自動(dòng)化》作者:劉志雄 網(wǎng)址: 隨著電網(wǎng)的不斷發(fā)展和無人值守變電站的實(shí)現(xiàn),調(diào)度工作日益重要,調(diào)度模擬控制系統(tǒng)作為調(diào)度員日常工作的重要工具尤為突出,而傳統(tǒng)的調(diào)度模擬控制系統(tǒng)不但屏面布置落后,故障幾率高,而且屏面上各元件需人工置數(shù)變換,這樣不但增加了調(diào)度員負(fù)擔(dān),而且不能滿足對(duì)調(diào)度員的調(diào)度工作的要求,影響調(diào)度工作正常進(jìn)行
2025-07-14 01:20
【總結(jié)】第七章內(nèi)部控制及控制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)第一節(jié)內(nèi)部控制的含義與目標(biāo)?一、內(nèi)部控制定義?被審計(jì)單位為了合理保證財(cái)務(wù)報(bào)告的可靠性、經(jīng)營的效率和效果以及對(duì)法律、法規(guī)的遵守,由治理層、管理層和其他人員設(shè)計(jì)和執(zhí)行的政策和程序。二、內(nèi)部控制的目標(biāo)。?(1)保證業(yè)務(wù)活動(dòng)按照適當(dāng)?shù)氖跈?quán)進(jìn)行;?(2)保證所有交易
2025-02-27 17:03
【總結(jié)】 第1頁共27頁 電力系統(tǒng)調(diào)度運(yùn)行與控制結(jié)課報(bào)告 摘要。電力系統(tǒng)調(diào)度作為電網(wǎng)的核心部門,是電力系統(tǒng)這個(gè) 龐大復(fù)雜的系統(tǒng)安全運(yùn)行的基本保證,電力系統(tǒng)調(diào)度會(huì)根據(jù)電力 系統(tǒng)實(shí)時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)和相應(yīng)的的...
2024-09-21 19:18
【總結(jié)】 第1頁共32頁 煤礦安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控制清單[煤礦安全風(fēng)險(xiǎn) 管控制度] XX縣區(qū)必昌礦業(yè)有限公司雙道溝煤礦 安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控工作制度 二○一六年一月 雙道溝煤礦安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控制度 第...
2024-09-06 18:28
【總結(jié)】1安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制手冊(cè)2營業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)1、(Ⅰ、Ⅱ級(jí))施工安全風(fēng)險(xiǎn)第1條無計(jì)劃施工、無調(diào)度命令施工、超范圍施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘不詳細(xì),計(jì)劃內(nèi)容提報(bào)存在漏項(xiàng)、(影響范圍)不準(zhǔn)確,不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際;或月度提報(bào)的計(jì)劃內(nèi)容未逐
2024-10-22 11:58
【總結(jié)】1風(fēng)險(xiǎn)分析及控制2風(fēng)險(xiǎn)分析及控制主要內(nèi)容一、風(fēng)險(xiǎn)分析的基本概念二、危險(xiǎn)、有害因素及其分類三、危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法介紹五、風(fēng)險(xiǎn)控制3一、風(fēng)險(xiǎn)分析的基本概念1、危險(xiǎn)因素是指能對(duì)人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素。2、有害因素
2025-04-11 22:15
【總結(jié)】第三章建設(shè)工程監(jiān)理目標(biāo)控制及風(fēng)險(xiǎn)分析講授內(nèi)容?第一節(jié)監(jiān)理目標(biāo)控制概念及目標(biāo)系統(tǒng)?第二節(jié)工程風(fēng)險(xiǎn)管理第一節(jié)監(jiān)理目標(biāo)控制概念及目標(biāo)系統(tǒng)一、目標(biāo)控制概念1、控制控制是建設(shè)工程監(jiān)理的重要管理活動(dòng)控制——管理人員按計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)來衡量所
2025-05-14 23:54
【總結(jié)】安全風(fēng)險(xiǎn)控制膠濟(jì)鐵路撞車事故?事件回放:2022年4月28日對(duì)于中國鐵路來說,是一個(gè)黑色的日子。4時(shí)41分,北京開往青島的T195次旅客列車運(yùn)行至山東膠濟(jì)鐵路周村至王村間脫線,與煙臺(tái)至徐州的5034次客車相撞,72人死亡,416人受傷。這次事故原因?yàn)榛疖嚸黠@超速,膠濟(jì)線周村至王村區(qū)間這一路段限速每小時(shí)80公里,但T195次旅客列車時(shí)速
2025-01-11 13:13
【總結(jié)】工作場(chǎng)所安全風(fēng)險(xiǎn)控制職工活動(dòng)中心公共場(chǎng)所的風(fēng)險(xiǎn)是指:?對(duì)社會(huì)公眾生命及財(cái)產(chǎn)安全有潛在威脅或損失的事件,大到恐怖襲擊、設(shè)計(jì)施工缺陷導(dǎo)致的塌方事件,小到意外滑倒等。其風(fēng)險(xiǎn)的防范、安全的保障一般要通過完備的法律法規(guī)、應(yīng)急預(yù)案,從防震減災(zāi)到社區(qū)安全,一應(yīng)俱全。除此以外,還有大量的非營利性社會(huì)組織參不全社會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)管理、安全管理、危機(jī)處
2025-01-08 22:39
【總結(jié)】 煙草行業(yè)信息安全風(fēng)險(xiǎn)分析與控制 1信息安全風(fēng)險(xiǎn)的特征 信息安全風(fēng)險(xiǎn)主要具有以下幾地特征。第一,動(dòng)態(tài)性與可變性。信息安全風(fēng)險(xiǎn)在其生命周期內(nèi)是動(dòng)態(tài)進(jìn)行著變化的,所以其具有動(dòng)態(tài)性與可變性。第二,多樣...
2024-09-28 09:57
【總結(jié)】第一篇:ERP項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)分析與控制 ERP項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)分析與控制 在企業(yè)實(shí)施ERP系統(tǒng)的過程中可能會(huì)遇到的各種風(fēng)險(xiǎn),包括:實(shí)施人員的組織、項(xiàng)目進(jìn)度的控制、實(shí)施成本的控制、管理觀念的轉(zhuǎn)變、實(shí)施質(zhì)量...
2024-10-13 15:45