【文章內(nèi)容簡介】 各礦料的用量，使合成的礦料級配符合規(guī)范的要求。本計算反復(fù)進(jìn)行幾次，使合成礦料級配曲線基本上與設(shè)計要求配合比中值線相重合，直至滿意為止。確定瀝青的最佳油石比。用以上計算確定的礦料組成和規(guī)范推薦油石比范圍，%間隔變化，取5個不同的油石比，用實(shí)驗(yàn)室的小型拌和機(jī)與礦質(zhì)混合料和成瀝青混合料，按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)成型馬歇爾試件，成型溫度130177。5℃，按部、頒標(biāo)準(zhǔn)JTJ0522000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法，測定試件的密度，并計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)進(jìn)行體積組成分析；進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測定馬歇爾穩(wěn)定度及流值等物理力學(xué)性質(zhì)。以最佳油石比OAC用試驗(yàn)室小型拌和機(jī)制備兩組瀝青混合料馬歇爾試件，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，符合范規(guī)定時，以上目標(biāo)配合比就可作為目標(biāo)配合比設(shè)計的依據(jù)。、生產(chǎn)配合比設(shè)計對間歇式拌和機(jī)，從二次篩分后選入各熱料倉庫的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使磁盤料合成級配接近規(guī)定級配范圍的中值，供拌和機(jī)控制室使用，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡。、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。、工作開始一個月前，將推薦的混合料設(shè)計和在設(shè)備中所生產(chǎn)的混合料的試樣和它的組成材料一起的詳細(xì)說明提交給監(jiān)理工程師。 、拌制試件時需采用小型瀝青混合料拌和機(jī)，以模擬生產(chǎn)實(shí)際情況。、每組試件個數(shù)統(tǒng)一采用6個；在配合比設(shè)計中，人工配制瀝青混合料制作試件采用替代法，施工現(xiàn)場采集的瀝青混合料試樣采用直接法的制作。、試件成型溫度：終了溫度不低于130~140℃，試模按規(guī)定預(yù)熱。、瀝青混合料試件密度試驗(yàn)方法：瀝青混合料采用水中比重法。、試件的配料、拌和均單個進(jìn)行，以確保試驗(yàn)結(jié)果的一致性。、試驗(yàn)段的施工根據(jù)公路技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的要求，瀝青混合料路面施工前，在開工前14天由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，用投入本項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料攤鋪單幅長度不小于200m的試驗(yàn)段，以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，獲取瀝青混合料生產(chǎn)施工的技術(shù)指標(biāo)。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后選出上道工序驗(yàn)收合格，并在48h前已下封的單幅路段，按設(shè)計圖紙在單幅路段兩側(cè)進(jìn)行測量放線，每5m釘一樁，并用水準(zhǔn)儀測出高程。將一臺ABG攤鋪機(jī)組裝就位并進(jìn)行預(yù)熱，按各類瀝青混合料規(guī)范提供的攤鋪系數(shù)計算攤鋪厚度，開始進(jìn)行攤鋪。測出虛鋪高程及溫度后上壓路機(jī)按事先擬定的方案進(jìn)行碾壓，每碾壓一遍，在選出的樁號附近測出高程及和壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到要求后方可趕光。12h后，對其厚度、密實(shí)度、瀝青含量及礦料級配和項(xiàng)目進(jìn)行鉆心取樣試驗(yàn)，匯總各項(xiàng)技術(shù)資料，寫出試驗(yàn)路段總結(jié)，包括施工作注意事項(xiàng)，報監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行大面積施工。、瀝青混合料的生產(chǎn)我處在安陽市工程處拌和場租賃瀝青混凝土拌和站一座。為全自動電腦控制間歇式拌和機(jī)，配有保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置，生產(chǎn)能力為120t/h。進(jìn)場后立即進(jìn)行準(zhǔn)備，進(jìn)行調(diào)試與試拌，建成立瀝青試驗(yàn)室，配備足夠的瀝青試驗(yàn)設(shè)備。組成強(qiáng)有力的保養(yǎng)維修班，每天生產(chǎn)結(jié)束后，進(jìn)行保養(yǎng)維修，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。各站備足7天生產(chǎn)用料，投產(chǎn)后每天補(bǔ)充1天以上的用料，確保生產(chǎn)不間斷。拌和時瀝青在瀝青池內(nèi)融化，用導(dǎo)熱油間接加熱到155~165℃。各種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青按要求的配合比分批配料，拌和時間通過試拌確定，一般每鍋拌和時間宜為30~50s，其中干拌時間不小于5s。拌和好的混和料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時混合料不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整，所有過度加熱、碳化、起泡或含水的混合料及超過正常溫度高限30度的瀝青混合料必須廢棄。拌和好的瀝青混合料不能立即鋪筑時，將其放在帶保溫設(shè)備的成品貯料倉儲存，儲存時間不超過72h。各類瀝青混合料的生產(chǎn)，由質(zhì)量檢查員檢驗(yàn)合格（包括試驗(yàn)抽檢檢驗(yàn)合格）方可出廠，并每天按類別出據(jù)產(chǎn)品合格證。. 瀝青混合料的運(yùn)輸為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用25t自卸汽車運(yùn)輸，每天對車槽清理干凈，為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油與水的比例為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨、防污染，在運(yùn)料車上加蓋干凈的保溫蓬布，蓬布遮蓋全車箱，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。進(jìn)場路口前用50m彩條布、麻帶鋪路，以清理運(yùn)料車在路上車輪粘的粘土，并由專人負(fù)責(zé)清理。運(yùn)料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運(yùn)料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，不得主動與攤機(jī)接觸；從拌和機(jī)向運(yùn)爛漫車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10~30cm 處停住，不得撞擊攤鋪面。卸料過中運(yùn)料車掛寬檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計算后調(diào)配車輛，運(yùn)輸車輛較混合料拌和能力和攤鋪能力有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有過料車在等候卸料，開始攤鋪時等候卸的運(yùn)較車不宜小于5輛。施工中保證拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，如拌和機(jī)的生產(chǎn)能力低時，攤鋪機(jī)應(yīng)低速攤鋪，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。. 混合料攤鋪瀝青混合料攤鋪必須在上基層檢查合格完畢，路緣石（如果設(shè)計有）已安砌，其基礎(chǔ)及后背填料回填夯實(shí)并驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量。將攤鋪機(jī)按試驗(yàn)段的虛鋪厚度組裝就位，下面層攤鋪時，每5m布設(shè)一個測墩高程點(diǎn)，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)線，并設(shè)專人控制。下面層采用雙側(cè)鋼絲繩掛線引導(dǎo)高程控制方式，固定預(yù)熱5~10min，使熨平板溫度不低于65℃，并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度?；旌狭系恼備仠囟葹?35~145℃，由質(zhì)檢員檢驗(yàn)達(dá)到工地的瀝青混合料，將檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗內(nèi)，并啟動攤鋪機(jī)，按2m/min速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪5~10m后，用細(xì)線向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中應(yīng)保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的行走，中間不得有停機(jī)待料現(xiàn)象，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有5臺運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時候都應(yīng)保證有1/2~1/3以上的混合料。在攤鋪過程中，攤鋪的混合料應(yīng)得到有將近的振動和壓實(shí)，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向龔埂現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。當(dāng)攤鋪30~50m時，由質(zhì)檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾壓。. 瀝青混合料壓實(shí)本合同段投入雙鋼輪振動壓路機(jī)兩臺、YL16重型膠輪壓路機(jī)一臺碾壓瀝青砼路面，瀝青混合料碾壓初溫度不低于130℃，碾壓時首先采用DD110鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)進(jìn)行高溫初壓，由邊向中、由低向高順序靜壓二遍，碾村速度為25~35m/min，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予糾正。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用DD130和德納帕克雙筒振動壓路機(jī)，碾壓速度為30~50m/min，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，一般不小于4~6遍。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用DD130雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，碾壓速度為40~65m/min，碾壓終了時溫度不得低于80℃，最后路面應(yīng)無輪跡。碾壓時將壓路面主動輪朝向攤鋪機(jī)方向，壓路面每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)方向推進(jìn)，使折回處不在同一橫面上。碾壓縱向進(jìn)行，由低向高慢速均勻的進(jìn)行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm（三輪為后輪寬度的1/2）。碾壓時，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已壓實(shí)的混合料上，同時應(yīng)防止油料、潤滑脂、或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。在壓路機(jī)碾壓不到的地方，可用振動夯板進(jìn)行充分壓實(shí)。 . 接縫每天攤鋪長度合理安排，力求將接縫減到最少，必須設(shè)縫時盡量采用熱接縫。接縫的修理處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方，派有經(jīng)驗(yàn)的施工人員對接縫進(jìn)行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度?？v縫必須采用熱接縫，不得使用冷接縫。同是時熨平板應(yīng)延伸到前一攤鋪帶一側(cè)5~10m。 橫縫大多為冷接縫，以生在每天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束后、施工中臨時被迫暫停處。橫縫應(yīng)采用垂直端面平接縫。設(shè)縫的方法用擋木法，在每天的攤鋪結(jié)束前，要預(yù)算結(jié)束的端部，放置與壓實(shí)等厚的木板擋塊。第二天施工時，撤走擋板和外部的混合料，用3M直尺檢測端頭平整平度，將端部平整度不符合要求的混合料全部用路面切割機(jī)切去。下次攤鋪前在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm，10min后清除。攤鋪時掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。橫坡的碾壓，采用雙輪壓路機(jī)先橫向跨縫碾壓，第一遍展壓大部分壓要已完成的路面上，只有1015cm壓在新鋪一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸1520cm直至全部碾壓在新鋪完的一側(cè)；然后改為縱向橫碾壓，直至過到要求的密實(shí)度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯開1米以上。壓路機(jī)不易壓實(shí)處用人工夯實(shí)、熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。5. 細(xì)粒式瀝青砼上面層本合同段上面層為3cm厚細(xì)粒式瀝青砼。5. 、材料上面層采用優(yōu)質(zhì)的石灰?guī)r集料，所有石料均采用反擊式破碎機(jī)加工成具有良好的顆粒形狀，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，其具體指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求；細(xì)集料（天然砂、人工砂、石屑 ）應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其它有害雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟?，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合招標(biāo)文件及設(shè)計圖紙的規(guī)定；礦粉選用石灰?guī)r磨制的石粉，其親水系數(shù)小于1，含水量小于1%，；瀝青材料可使用業(yè)主指定的產(chǎn)品，下面層采用進(jìn)口石油瀝青，石油瀝青標(biāo)號采用AH90，瀝青指標(biāo)符合90號重交通道路石油瀝青的標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)場瀝青都有應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報告，要說明裝運(yùn)數(shù)量、數(shù)運(yùn)日期及定貨數(shù)量等，并重新進(jìn)行取相提并論試驗(yàn)。使用一個朋前交擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)以得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。5. 、配合比試驗(yàn)瀝青混合料配合比設(shè)計，選用符合圖紙要求的材料，參考規(guī)范及標(biāo)書提供的配比，用馬歇爾試驗(yàn)等方法確定級配及瀝青用量。5. 、目標(biāo)配合設(shè)計確定各礦料的組成比例。分別用各施工段實(shí)際使用的礦料進(jìn)行篩分，用計算機(jī)（中心試驗(yàn)室）或圖解（施工單位）計算各礦料的用量，使合成的礦料級配符合規(guī)范的要求。本計算反復(fù)進(jìn)行幾次，使合成礦料級配曲線基本上與設(shè)計要求配合比中值線相重合，直至滿意為止。確定瀝青的最佳油石比。用以上計算確定的礦料組成和規(guī)范推薦油石比范圍，%間隔變化，取5個不同的油石比，用實(shí)驗(yàn)室的小型拌和機(jī)與礦質(zhì)混合料和成瀝青混合料，按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)成型馬歇爾試件，成型溫度130177。5℃，按部、頒標(biāo)準(zhǔn)JTJ2000《公路工程瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法，測定試件的密度，并計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)進(jìn)行體積組成分析；進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測定馬歇爾穩(wěn)定度及流值等物理力學(xué)性質(zhì)。以最佳油石比OAC用試驗(yàn)室小型拌和機(jī)制備兩組瀝青混合料馬歇爾試件，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定主度，符合遠(yuǎn)見范規(guī)定時，以上目標(biāo)配合比就可作為目標(biāo)配合比設(shè)計的依據(jù)。5. 對間歇式拌和機(jī)，從二次篩分后選入各熱料倉庫的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使磁盤料合成級配接近夫定級配范圍的中值，供拌和機(jī)控制室使用，同時反箸調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡。5. 、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。5. 、工作開始一個月前，將推薦的混合料設(shè)計和在設(shè)備中所生產(chǎn)的混合料的試樣和它的組成材料一起的詳細(xì)說明提交給監(jiān)理工程師。5. 、拌制試件時需采用小型瀝青混合料拌和機(jī)，以模擬生產(chǎn)實(shí)際情況。5. 、每組試件個數(shù)統(tǒng)一采用6個；在配合比設(shè)計中，人工配制瀝青混合料制作試件采用替代法，施工現(xiàn)場采集的瀝青混合料試樣采用直接法的制作。5. 、試件成型溫度：終了溫度不低于130~140℃，試模按規(guī)定預(yù)熱。5. 、瀝青混合料試件密度試驗(yàn)方法：瀝青混合料采用水中比重法。5. 、試件的配料、拌和均單個進(jìn)行，以確保試驗(yàn)結(jié)果的一致性。5. 、試驗(yàn)段的施工根據(jù)公路技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的要求，瀝青混合料路面施工前，在開工前14天由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，用投入本項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料攤鋪單幅長度不小于200m的試驗(yàn)段，以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，獲取瀝青混合料生產(chǎn)施工的技術(shù)指標(biāo)。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后選出上道工序驗(yàn)收合格、并在48h前已下封的單幅路段，按設(shè)計圖紙在單幅路段兩側(cè)進(jìn)行測量放線，每5m釘一樁，并用水準(zhǔn)儀測出高程。將攤鋪機(jī)組裝就位并進(jìn)行預(yù)熱，按各類瀝青混合料規(guī)范提供的攤鋪系數(shù)計算攤鋪厚度，開始進(jìn)行攤鋪。測出虛鋪高程及溫度后上壓路機(jī)按事先擬定的方案進(jìn)行碾壓，每碾壓一遍，在選出的樁號附近測出高程及和壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到要求后方可趕光。12h后，對其厚度、密實(shí)度、瀝青含量及礦料級配和項(xiàng)目進(jìn)行鉆心取樣試驗(yàn)，匯總各項(xiàng)技術(shù)資料，寫出試驗(yàn)路段總結(jié)，包括施工作注意事項(xiàng)，報監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行大面積施工。5. 、瀝青混合料的生產(chǎn)及運(yùn)輸為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用25t自卸汽車運(yùn)輸，每天對車槽清理干凈，為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油與水的比例為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨、防污染，在運(yùn)料車上加蓋干凈的保溫蓬布，蓬布遮蓋全車箱，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。進(jìn)場路口前用50m彩條布、麻帶鋪路，以清理運(yùn)料車在路上車輪粘的粘土，并由專人負(fù)責(zé)清理。運(yùn)料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運(yùn)料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，不得主動與攤機(jī)接觸；從拌和機(jī)向運(yùn)爛漫車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽一位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10~30cm 處停住，不得撞擊攤鋪面。卸料過中運(yùn)料車掛寬檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計算后調(diào)配車