【文章內容簡介】 運作、財政保障、道路使用等方面的制度；同時，城市公交將向郊區(qū)、農村延伸，逐步形成城鄉(xiāng)公共客運資源共享、相互銜接、布局合理、方便快捷的新格局。 出租車是城市公共交通的必要補充，用以滿足市民個性化出行需求。目前，全國中心城市擁有出租車90余萬輛，從業(yè)人員130萬。年內，國務院辦公廳將頒布《關于規(guī)范發(fā)展出租汽車行業(yè)的若干意見》，進一步改善出租車營運環(huán)境。（三）《全國物流標準專項規(guī)劃》發(fā)布最近，國家標準化管理委員會、國家發(fā)展和改革委員會、科學技術委員會、工業(yè)和信息化部、交通運輸部、鐵道部、商務部、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家糧食局、中國民用航空局、國家郵政局等十一個委、部、局聯(lián)合印發(fā)了《全國物流標準專項規(guī)劃》?！度珖锪鳂藴蕦ｍ椧?guī)劃》是貫徹落實《國務院關于印發(fā)物流業(yè)調整和振興規(guī)劃的通知》，針對規(guī)劃中提出的制定物流標準專項規(guī)劃任務，由十一個委、部、局及全國物流標準化技術委員會、全國服務標準化技術委員會、全國物流信息標準化技術委員會、全國國際貨運代理標準化技術委員會共同編制，從我國物流業(yè)發(fā)展的實際需要出發(fā)，提出了13個重點領域共137項（國家標準122項、行業(yè)標準15項）標準制修訂任務，其中物流技術23項、物流信息20項、物流服務3項、道路運輸12項、鐵路運輸2項、國際貨運代理32項、倉儲4項、糧食物流19項、冷鏈物流5項、醫(yī)藥物流3項、汽車和零部（配）件物流5項、郵政（含快遞）物流3項、應急物流3項。（四）交通運輸部將統(tǒng)一規(guī)劃布局郵輪碼頭“十二五”期間，交通運輸部將進一步加強郵輪碼頭建設的管理，統(tǒng)一規(guī)劃布局郵輪碼頭，制定郵輪碼頭安全性、適用性、美觀性以及節(jié)能環(huán)保的強制性和指導性建設標準，有序發(fā)展郵輪運輸，不斷推進沿海郵輪母港建設。2010年外國郵輪來華預計達209個航次，約20艘外國郵輪來華臨時掛靠或長期在華經營，郵輪運輸業(yè)呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢。交通運輸部采取五項措施促進和規(guī)范郵輪運輸發(fā)展：特案允許外國郵輪在華多點掛靠；完善我國郵輪碼頭建設管理；依法加強國際海上客運管理，完善兩岸郵輪航線政策；擬允許外國郵輪公司在華獨資設立經營性機構；完善客運碼頭收費管理機制。外國籍郵輪經過特案批準，一般情況下可在華開展多點掛靠業(yè)務，以提高郵輪的經營能力。目前，外國籍郵輪還不得經營我國港口間國內旅客運輸。交通運輸部將建立郵輪運輸誠信考核機制，鼓勵信譽好的公司在華發(fā)展；加快國際海上客運立法工作，加強市場監(jiān)管，規(guī)范國際郵輪在華經營行為。目前，交通運輸部正在修訂《外商獨資船務公司審批管理暫行辦法》，擬允許經批準的外國郵輪公司在華獨資設立經營性機構，為該外國郵輪公司所有或經營的船舶，提供攬客、簽發(fā)客票等輔助性經營服務。臺灣海峽兩岸郵輪航線上，目前，未經特別批準，外國郵輪不得從事兩岸間旅游運輸或者連續(xù)多點掛靠。為滿足兩岸交流需要，交通運輸部正在協(xié)商促進兩岸郵輪經濟發(fā)展的新的管理政策。此外，目前，天津、上海、廈門、三亞等港口建設了設施完備的現(xiàn)代化郵輪碼頭和旅客服務大廳，原有的客運碼頭收費管理機制不適應現(xiàn)實需要，交通運輸部正會同相關部門研究郵輪碼頭的收費管理機制，使碼頭企業(yè)和郵輪公司建立雙贏關系。三、2010年三季度全國公路行業(yè)動態(tài)聚焦（一）湖北漢口重組公路客運2010年，新華路客運站搬遷工作被列入了武漢市政府工作報告，按照目前的工作進度，12月31日，新華路客運站將關閉。按計劃，新華路客運站的經營班線，將根據(jù)“東進東出，西進西出”原則，分別調整到新榮村客運站、金家墩客運站、漢陽客運中心、古田二路客運站等發(fā)班經營。春節(jié)前，搬遷任務可完成。目前，金家墩客運站正在擴建，古田二路也將崛起一座新的客運站。方便長途汽車客運站與火車站、市內軌道交通的銜接，客運站遷出中心城區(qū)是個大趨勢。目前，漢口集家嘴至江漢一橋河段的客運站已全部搬家，武漢港客運站也已關閉，漢口長途汽車客運站點的布局被完全打破，進入重組期。據(jù)武漢國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃，到2020年前后，武漢將按照客流方向規(guī)劃11個客運站。如武昌客運中心即宏基客運站，承擔武昌各主要方向的省際、城際公路旅客運輸，以及公鐵中轉；關山客運站承擔武昌東南方向的城際旅客；漢口客運中心即金家墩客運站，承擔漢口各主要方向的省際、城際公路旅客運輸，以及公鐵中轉；古田二路客運站承擔漢口西方向的城際旅客發(fā)送；漢陽客運中心承擔漢陽地區(qū)的中長途旅客運輸?shù)取＃ǘ┖颖背袕埜咚俟烦械露潍@批近日，河北省發(fā)改委批準了承德至張家口高速公路承德段項目建議書，至此承張高速公路前期工作取得重大突破。批復的承張高速公路起自承赤高速公路單塔子互通，向西經紅旗、二道河、太平莊、鳳山、選將營、土城子、喇嘛山、槽碾溝、胡家營子，終于大灘與承張高速公路張家口段銜接處，路線全長約204公里。全線采用四車道高速公路標準建設。承張高速公路是北京大外環(huán)高速公路的北環(huán)，也是河北、內蒙規(guī)劃的二連浩特秦皇島高速公路及河北省規(guī)劃的張家口承德秦皇島高速公路的重要組成部分。（三）河北擬建環(huán)北京一小時交通圈為配合加快城市化進程，構建以京津冀都市圈為核心的新型城市群戰(zhàn)略，河北省政府近日發(fā)文強調：完善交通體系，加快高速公路、高速鐵路、城際軌道交通、機場、港口等基礎設施建設，構筑環(huán)北京、環(huán)石家莊的一小時交通圈和半小時通勤圈。 其中北京輻射地帶的沿京廣京滬高速鐵路、京珠京滬高速公路等交通干線的中小城市，需強化與高速鐵路站場、高速公路出入口之間的銜接，充分利用快速便捷的交通優(yōu)勢，大力發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)，為城市快速發(fā)展創(chuàng)造條件、提供支撐。 此外，在河北沿海港口，積極推動唐山港、黃驊港、秦皇島港向大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化港群方向發(fā)展，著力打造沿?？焖俳煌ㄗ呃?。（四）越秀交通收購湖北漢孝高速公路項目90%股權越秀交通宣布,收購湖北漢孝高速公路建設經營90%權益,代價包括主線代價及機場北連接線代價,計及投資承擔,。目標公司主要從事興建、管理及經營漢孝高速,并享有特許權經營漢孝高速及機場北連接線以及其廣告牌及其他服務設施,其年限至2037年10月止。完成收購事項后,越秀交通將間接擁有漢孝高速及機場北連接線之權益及經營權。賣方授予越秀交通一項選擇權,讓其可于完成后3年內收購賣方持有的目標公司余下10%股權。（五）廣東力爭2012年實現(xiàn)出省通道17條廣東經過近幾年的努力，與泛珠兄弟省份之間已形成了愈加清晰的立體交通網絡格局。去年12月15日，世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋正式動工，這座耗資730億元的大橋建成后，將直接連通港、澳與珠三角及粵西，通達泛珠西部省份。此外，按照廣東出省通道規(guī)劃，到2012年，力爭廣東全省高速公路通車里程達到5500公里左右，出省通道總數(shù)達到17條，實現(xiàn)與陸路相鄰省區(qū)均有兩條以上高速公路相通的目標；按照鐵道部有關規(guī)劃，廣東將開辟以珠三角地區(qū)為中心通向廈門、貴州、南寧、武漢等省份的6條對外鐵路通道，其中，世界上一次建成里程最長、運營速度最高的武廣高鐵已經在去年12月26日正式運營。而兄弟省份間的這種交通互聯(lián)互通，進一步推動了區(qū)域間的產業(yè)轉移和商貿往來。（六）重慶投資100億 建西部最大的公路物流基地投資100億元的西部最大的公路物流基地在巴南南彭投建，這也是重慶唯一的國家級綜合性樞紐級公路基地。目前，已敲定入駐的，有世界500強的普洛斯投資管理(中國)有限公司、中國物流公司、重慶糧食集團等11家企業(yè)。作為西部重鎮(zhèn)的重慶每年貨物吞吐量很大，卻沒有一個真正集商品運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、物流信息發(fā)布于一體、成規(guī)模上檔次的公路物流交易市場。梁挺透露，巴南區(qū)正在磋商引進醞釀搬遷已久的三大老牌批發(fā)市場———朝天門服裝批發(fā)市場，菜園壩摩配、木材、皮革、塑料等七家大型專業(yè)市場，以及馬家?guī)r建材市場。朝天門市場等目前的地理位置較好，一旦搬遷到偏遠的巴南，會不會出現(xiàn)客源流失？梁挺表示，巴南規(guī)劃建設的物流專用通道、城市快速干道、城市鐵路東南環(huán)線等，將橫穿公路物流基地。同時，巴濱路今年春節(jié)前后可實現(xiàn)與南濱路全線貫通，連接南岸區(qū)回龍灣與巴南區(qū)龍洲灣的渝南分流道明年上半年通車，連接茶園與南彭的東城大道將在2012年全線貫通，再加上2012年通車的輕軌三號線，屆時，市民從解放碑出發(fā)，只需30到40分鐘即可抵達幾大批發(fā)市場。（七）重慶“十二五”再建1000公里高速隨著西部大開發(fā)進入戰(zhàn)略轉型階段，成渝經濟區(qū)、“西三角”經濟區(qū)快速發(fā)展，兩江新區(qū)起步提速，特別是未來5年內重慶市將基本形成1000平方公里、1000萬人口的大都市格局，交通建設需要進一步打通對外大通道，并加快內河航運發(fā)展?！笆濉逼陂g，重慶市交通將實現(xiàn)四個目標：基本建成“三環(huán)十射三聯(lián)線”高速公路網，新增高速公路通車里程1000公里；提升國省道等級，改造升級普通國省道2730公里；加快農村公路建設，新改建農村公路4萬公里，重點實施行政村通暢工程3萬公里；基本建成長江上游航運中心，形成“九港三江一中心”總體布局，周邊省市中轉量占