【正文】 渝南分流道明年上半年通車，連接茶園與南彭的東城大道將在2012年全線貫通，再加上2012年通車的輕軌三號線，屆時，市民從解放碑出發(fā)，只需30到40分鐘即可抵達(dá)幾大批發(fā)市場。%接近,是公路行業(yè)中投資收益率最高的項目,該項目的投資有望進一步打開公司長期成長空間。公路需求面臨的主要風(fēng)險是高速公路具備一定壟斷性，因為考慮資源的最佳配置，通常(特別是路網(wǎng)建設(shè)初期)連接兩地的高速公路或主要運輸通道只有一條。二、貸款項目信息（一）武漢城市圈環(huán)線高速公路仙桃市境段工程項目介紹：該項目位于湖北省武漢市，由仙桃市交通局投資建設(shè)，全線擬采用雙線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計車速為100公里/小時。可研單位為北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司。二、高速公路收費期限有延長可能目前交通部正在著力推動《收費公路管理條例》的修訂，將進一步完善收費公路發(fā)展政策，建立更加完善的收費公路收費年限和收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整機制。這類企業(yè)盈利能力強、現(xiàn)金流充足、資產(chǎn)龐大、抵抗風(fēng)險能力強，甚至有一定的政府背景，是投資與信貸的重點對象。Ⅴ 信貸投資建議2010年公路建設(shè)行業(yè)將繼續(xù)保持迅猛發(fā)展勢頭，2010年時兩年四萬億經(jīng)濟刺激計劃的第二年，雖然中國經(jīng)濟已經(jīng)全面復(fù)蘇，但由于公路建設(shè)的延續(xù)性和交通業(yè)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，投資轉(zhuǎn)向的可能性不大，2010年又是十一五規(guī)劃的收尾年，個地方政府必定加大建設(shè)力度，爭取完成或超額完成原定計劃，在高速公路方面，預(yù)計2010年會有一大批高速公路建成，其收費權(quán)限處于初始階段，具有較強的持續(xù)經(jīng)營能力和還貸能力，對銀行是一個難得的投資機會，能夠給銀行帶來相當(dāng)大的盈利空間。而中西部地區(qū)由于過去經(jīng)濟發(fā)展較慢，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對不足，未來10年將步入交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展高峰期。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道高速公路，橋涵與路基同寬。（六）出口活躍程度影響公路車流量8月份是出口旺季，中國公路貨運量同比增速出現(xiàn)了非常明顯的階梯式分布：珠三角17%〉長三角15%〉長江沿線地區(qū)14%〉中國平均12%。（三）供需風(fēng)險供給風(fēng)險鐵道部公布今年新開工70個項目，2010年全路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模為8235億元人民幣，其中基本建設(shè)投資7000億元，到今年年底，即「十一五」末，內(nèi)地鐵路營業(yè)總里程將超過9萬公里。漢宜高速是湖北交通流量最大的公路之一，地處東西和南北交通的匯集地、全省經(jīng)濟最活躍地區(qū)——江漢平原，區(qū)域優(yōu)勢非常明顯。目前，已敲定入駐的，有世界500強的普洛斯投資管理(中國)有限公司、中國物流公司、重慶糧食集團等11家企業(yè)。（二）河北承張高速公路承德段獲批近日，河北省發(fā)改委批準(zhǔn)了承德至張家口高速公路承德段項目建議書，至此承張高速公路前期工作取得重大突破。交通運輸部采取五項措施促進和規(guī)范郵輪運輸發(fā)展：特案允許外國郵輪在華多點掛靠；完善我國郵輪碼頭建設(shè)管理；依法加強國際海上客運管理，完善兩岸郵輪航線政策；擬允許外國郵輪公司在華獨資設(shè)立經(jīng)營性機構(gòu)；完善客運碼頭收費管理機制。會議通報了公路水路交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃、公路交通“十二五”規(guī)劃、沿海港口和內(nèi)河水運“十二五”規(guī)劃的編制情況，廣泛征求了各省(區(qū)、市)交通運輸主管部門的意見和建議，要求各單位做好五年規(guī)劃的銜接和建設(shè)項目的對接工作，切實提高規(guī)劃的針對性、科學(xué)性和可操作性，提高規(guī)劃編制水平。前三季度，%。圖3 8月公路貨運量當(dāng)月值資料來源：世經(jīng)未來圖4 8月公路貨運周轉(zhuǎn)量當(dāng)月值資料來源：世經(jīng)未來（三）公路固定資產(chǎn)投資增速回落2010年18月，%。8月份公路客運量、%%。二、三季度全國公路貨運量表1 2010年18月公路貨運量情況貨運量(萬噸)貨物周轉(zhuǎn)量(萬噸公里)自年初8月累計為去年自年初8月累計為去年累計完成同期(%)累計完成同期(%)總計157253521460311527600515437537775北京12259157156088165233天津1372517951527257189065河北8344911919247927553507823山西3971550081176448178810490110內(nèi)蒙古552708156141720702096424遼寧8284112135120124695671793072121吉林2052429944116123586249黑龍江2575035494743217604854上海2713036501659950238900江蘇80554102687592646933594浙江69004808285888171061473安徽11789215858318600004240975福建3009240643713482512284江西581397031122122897401391329山東17126924382407362385503281河南11749216439309300924453378湖北4632859507173123911720湖南772521131891876101370966廣東8902212053105369931463992廣西5948081877209514929597海南8430109851948169082重慶4344263733734836538671四川78206102025998622756426貴州1966425631782057230853云南3053734011153455858482247西藏6459416761423952陜西52076656277520631017602113甘肅1463623823282262465720青海53796911578956184310寧夏1666721633501694459608新疆2566746663922918644604資料來源：交通運輸部三、三季度全國公路客運量表2 2010年18月公路客運量情況地區(qū)客運量(萬人)旅客周轉(zhuǎn)量(萬人公里)自年初8月累計為去年自年初8月累計為去年累計完成同期(%)累計 完成同期(%)總計19906972531209791105512544691北京82092109121921068267291天津14911171010291585399366河北5322874192773385398083山西2173126861401808185057內(nèi)蒙古1316019161467334225540遼寧5832573182561392323107吉林3941745971784866202467黑龍江2342632181589900230269上海2406361783354109239117江蘇142938171577986297994834112浙江144862189495607561722703安徽100591129166651339842051福建4912959462467922293545江西4682057101122216773244654山東1552881963679150471003347河南102925129886667111873701湖北6402177524126950523