【正文】 目前我國農(nóng)村地區(qū)無論是客運還是貨運都存在極大的運輸需求，而公路運輸因為“門到門”的特點，成為農(nóng)村地區(qū)的運輸首選，農(nóng)村公路運輸項目具有極大的投資價值，對于東部地區(qū)客運項目，適當(dāng)壓縮投資額度，對于東部地區(qū)貨運項目，繼續(xù)維持穩(wěn)定的投資額度，對于農(nóng)村地區(qū)運輸項目，適當(dāng)提高投資額度，對于大型運輸企業(yè)，適當(dāng)提高投資額度，積極參與大型運輸企業(yè)的兼并重組業(yè)務(wù)。因此，從主業(yè)增速的角度來看，未來一段時期，中西部地區(qū)的高速公路公司除了受益于經(jīng)濟增長本身外，也將是在路網(wǎng)完善過程中的受益者。進展階段：工程設(shè)計建設(shè)單位：重慶市銅梁縣人民政府（六）吉縣至河津高速公路工程項目介紹：該項目位于西省臨汾市，起點北接隰縣至吉縣高速公路終點，位于馬家河村東側(cè)，在K0+200處與臨吉高速公路相交，終于河津市賀家莊東，接河津至運城高速公路。值得注意的是，8月長江沿線省份的公路貨運量增速達到14%；而如果刨除長江沿線省份，中部剩余區(qū)域貨運量增速僅有7%。2010年公路建設(shè)勢頭仍然保持迅猛，大量工作已在規(guī)劃中并在2010年動工，按照十一五最后一年的規(guī)劃要求，投資重點用于項目續(xù)建和收尾，組織實施好國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的項目建設(shè)， 重點推進“斷頭路”建設(shè)，全面完成西部開發(fā)8條省級通道，加強國家公路運輸樞紐建設(shè)，完成農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)等，因此，公路行業(yè)的供給風(fēng)險主要是公路建設(shè)貸款方面，公路行業(yè)建設(shè)貸款主要分為高速公路貸款和二級公路項目貸款和地方公路建設(shè)貸款，二級和地方的風(fēng)險性較大，但在收費標(biāo)準(zhǔn)較低，同時二級公路的收費權(quán)存在不確定性，高速公路收費較高，但如果項目選擇的路段不準(zhǔn)確，流量無法保障，其收回巨額投資難度大，加大行業(yè)風(fēng)險需求風(fēng)險隨著旅游行業(yè)的發(fā)展及宏觀經(jīng)濟發(fā)展回暖，鐵路及公路行業(yè)貨運量及客運量大幅增加，東部沿海地區(qū)直接受益于經(jīng)濟以及對外貿(mào)易的回暖，公路鐵路運輸增長趨勢相對更為明顯，預(yù)計四季度由于低基數(shù)因素，車流量同比增速較快；中部地區(qū)受經(jīng)濟危機的負(fù)面影響明顯小于東部，預(yù)計能維持當(dāng)前增長水平；而西部地區(qū)到今年四季度將持續(xù)受益于災(zāi)后重建帶來的旺盛公路貨運需求。%。梁挺透露，巴南區(qū)正在磋商引進醞釀搬遷已久的三大老牌批發(fā)市場———朝天門服裝批發(fā)市場，菜園壩摩配、木材、皮革、塑料等七家大型專業(yè)市場，以及馬家?guī)r建材市場。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。目前，外國籍郵輪還不得經(jīng)營我國港口間國內(nèi)旅客運輸。一是以綜合運輸體系建設(shè)為指向，加快完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)，著力提升交通運輸供給能力；二是以促進現(xiàn)代物流發(fā)展和運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化為切入點，著力提升交通運輸服務(wù)水平；三是以信息化建設(shè)為引領(lǐng)，著力提升交通運輸裝備、組織和管理現(xiàn)代化水平；四是以建設(shè)低碳交通運輸體系為重點，著力發(fā)展綠色交通；五是以加強能力建設(shè)和體系構(gòu)建為核心，著力加強交通運輸安全應(yīng)急和保障能力。與2008年同期相比，進出口、%、%%，%。盡管全國范圍內(nèi)公路固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)回落，但新增投資向西部傾斜的傾向沒有大的變化。254。圖5 我國公路固定資產(chǎn)投資累計完成額資料來源：世經(jīng)未來（四）三季度高速公路重點路產(chǎn)車流量情況從我國不同地區(qū)重點路產(chǎn)的車流量變動情況來看，我國中西部路產(chǎn)車流量增速情況要好于東部沿海地區(qū)車流量增速，如合寧高速、昌九高速等路段二季度中單月車流量同比增速均超過20%，但東部有些路段如濟青高速和清連高速，目前已經(jīng)基本顯露出反轉(zhuǎn)態(tài)勢。 隨著國外補庫存需求減弱和基數(shù)提高，%%，%%，%%。（二）《城市公共交通條例》已列入國務(wù)院一類立法計劃為進一步優(yōu)先發(fā)展城市公交事業(yè)，促進出租車行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，國家有關(guān)城市公交和出租汽車的法規(guī)體系正抓緊建設(shè)。交通運輸部將建立郵輪運輸誠信考核機制，鼓勵信譽好的公司在華發(fā)展；加快國際海上客運立法工作，加強市場監(jiān)管，規(guī)范國際郵輪在華經(jīng)營行為。承張高速公路是北京大外環(huán)高速公路的北環(huán)，也是河北、內(nèi)蒙規(guī)劃的二連浩特秦皇島高速公路及河北省規(guī)劃的張家口承德秦皇島高速公路的重要組成部分。朝天門市場等目前的地理位置較好，一旦搬遷到偏遠的巴南，會不會出現(xiàn)客源流失？梁挺表示，巴南規(guī)劃建設(shè)的物流專用通道、城市快速干道、城市鐵路東南環(huán)線等，將橫穿公路物流基地。發(fā)展趨勢:武漢城市圈環(huán)線咸寧東段項目將于11月8日開標(biāo),公司表示中標(biāo)的可能性較大:公司已于9月9日中標(biāo)武漢環(huán)線大冶段項目,而武漢環(huán)線的另一部分咸寧東段將于11月8日開標(biāo),公司中標(biāo)的可能性仍然較大。鐵路面臨的主要風(fēng)險在于高鐵時代的來臨造成鐵路行業(yè)成本大幅增加，而票價又由政府控制，因此運營風(fēng)險加大。同樣的中西部振興規(guī)劃，經(jīng)濟活力全然不同。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。目前，一些西部省份已制定出中長期高速公路建設(shè)規(guī)劃，其中，四川省計劃到2030年投資6,000億元，使全省高速公路總里程達到8,600公里；廣西省計劃未來20年投入2,970億元用于高速公路建設(shè)，規(guī)劃2030年全省高速公路里程達到7,500公里。公路行業(yè)企業(yè)眾多，發(fā)展迅速、信息透明的主要還是上市公司，以及合資企業(yè)。另外由于我國公路建設(shè)東西部存量差距較大，目前東西部公路的利用效率存在較大差距，因此收費公路的還款能力也并不相同，信貸機構(gòu)必須審慎對待西部地區(qū)的功力建設(shè)投資和投資，建議對于地方二級公路建設(shè)，盡量壓縮投資額度，對于地方一級公路建設(shè)，適當(dāng)壓縮投資額度，對于能夠取得穩(wěn)定收益的東部地區(qū)高速公路建設(shè)，適當(dāng)提高投資額度。我們認(rèn)為，隨著經(jīng)濟發(fā)展，在高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的初期，新建道路對現(xiàn)有道路通常將帶來正面路網(wǎng)效應(yīng)，有助于車流量的增長。項目總投資168200萬元。我們認(rèn)為，中國各地區(qū)制造業(yè)的活躍程度以及出口產(chǎn)業(yè)的梯隊式轉(zhuǎn)移已經(jīng)非常明顯。尤其是今年重點發(fā)展的中西部地區(qū)，鐵路建設(shè)項目也正在加緊建設(shè)中，鐵路建設(shè)的大量資金投入，如果建設(shè)過程中出現(xiàn)資金鏈斷裂或資金使用混亂的問題，容易增加債務(wù)風(fēng)險，鐵路項目的大批建設(shè)，容易加大產(chǎn)能過剩的風(fēng)險，從而導(dǎo)致政府施以控制，產(chǎn)生行業(yè)風(fēng)險。（二）財務(wù)狀況表4 2010年三季度楚天高速財務(wù)狀況報告日期20109302010630201033120091231盈利能力總資產(chǎn)利潤率(%)主營業(yè)務(wù)利潤率(%)總資產(chǎn)凈利潤率(%)凈資產(chǎn)收益率(%)成長能力主營業(yè)務(wù)收入增長率(%)凈利潤增長率(%)凈資產(chǎn)增長率(%)總資產(chǎn)增長率(%)營運能力應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率(次)存貨周轉(zhuǎn)率(次)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)償債能力流動比率(%)速動比率(%)利息支付倍數(shù)()資產(chǎn)負(fù)債率(%)資料來源：楚天高速季報（三）信貸參考意見,%。作為西部重鎮(zhèn)的重慶每年貨物吞吐量很大，卻沒有一個真正集商品運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、物流信息發(fā)布于一體、成規(guī)模上檔次的公路物流交易市場。批復(fù)的承張高速公路起自承赤高速公路單塔子互通，向西經(jīng)紅旗、二道河、太平莊、鳳山、選將營、土城子、喇嘛山、槽碾溝、胡家營子，終于大灘與承張高速公路張家口段銜接處，路線全長約204公里。外國籍郵輪經(jīng)過特案批準(zhǔn)，一般情況下可在華開展多點掛靠業(yè)務(wù)，以提高郵輪的經(jīng)營能力。會議指出，提高交通運輸保障能力和服務(wù)水平是“十二五”發(fā)展規(guī)劃的核心任務(wù)，為此，“十二五”發(fā)展規(guī)劃確定了五個重點領(lǐng)域，并力求在每個重點領(lǐng)域取得突破。其中，%；，%；順差1206億美元，%。分地區(qū)開看，東、中、%、%%。 2010年18月，%%。隨著四季度濟南地區(qū)鋼鐵生產(chǎn)商補庫存活動進行，我們認(rèn)為濟青高速的四季度同比增速均值在7%左右，清連高速以北通過連宜高速與京珠線相連，目前連南段正在進行高速化改造，工程進展順利，2011年初即將完工。（四）2010年三季度成品油市場分析今年年初，國際原油價格持續(xù)上揚，進入二季度后則出現(xiàn)寬幅震蕩格局。其中，《城市公共交通條例》已列入國務(wù)院一類立法計劃，《關(guān)于規(guī)范發(fā)展出租汽車行業(yè)的若干意見》將在年內(nèi)由國務(wù)院辦公廳發(fā)布實施。目前，交通運輸部正在修訂《外商獨資船務(wù)公司審批管理暫行辦法》，擬允許經(jīng)批準(zhǔn)的外國郵輪公司在華獨資設(shè)立經(jīng)營性機構(gòu)，為該外國郵輪公司所有或經(jīng)營的船舶，提供攬客、簽發(fā)客票等輔助性經(jīng)營服務(wù)。（三）河北擬建環(huán)北京一小時交通圈為配合加快城市化進程，構(gòu)建以京津冀都市圈為核心的新型城市群戰(zhàn)略，河北省政府近日發(fā)文強調(diào)：完善交通體系，加快高速公路、高速鐵路、城際軌道交通、機場、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)筑環(huán)北京、環(huán)石家莊的一小時交通圈和半小時通勤圈。同時，巴濱路今年春節(jié)前后可實現(xiàn)與南濱路全線貫通，連接南岸區(qū)回龍灣與巴南區(qū)龍洲灣的