【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 加工拉拔試驗(yàn) 混凝土施工工藝 寨子山隧道混凝土施工中,Ⅴ級(jí)圍巖為復(fù)合襯砌段二襯厚60cm，C30耐腐蝕鋼筋砼。施工中對(duì)地下水取樣檢測(cè),耐腐蝕砼抗?jié)B等級(jí)為P8,砼的配制遵守所摻外加劑的技術(shù)要求,并經(jīng)過取樣試驗(yàn)。寨子山隧道正洞拱墻掛防水板環(huán)向施工縫（含拱墻）按10m一環(huán)設(shè)置緩膨型止水條；襯砌背后按每10m一環(huán)設(shè)置環(huán)向216。50mm軟式透水管盲溝，縱向設(shè)置216。100mm軟式透水管。 拱墻二次襯砌采用模板襯砌臺(tái)車施工，砼攪拌集中拌合砼，砼坍落度控制在8～１２cm，為保證襯砌砼有足夠的和易性和密實(shí)度；砼采用輸送車輸送，泵送入模，高頻振搗器振搗；鋼筋采用洞外加工，洞內(nèi)模架定位，人工綁扎。 鋼筋施工 1）、鋼筋的加工：在鋼筋加工房?jī)?nèi)，利用鋼筋加工機(jī)械對(duì)大直徑鋼筋進(jìn)行分段加工成型，小直徑構(gòu)造鋼筋采用人工加工，經(jīng)檢查合格后分類存放，并作好標(biāo)識(shí)。 2）、鋼筋的安裝：利用自制的鋼筋作用模架對(duì)邊墻、拱部鋼筋自下而上進(jìn)行綁扎，鋼筋每次綁扎長(zhǎng)度為10米。安裝仰拱鋼筋時(shí)，根據(jù)保護(hù)層厚度制作同標(biāo)號(hào)的砼墊塊將鋼筋墊離地面。 3）、成型鋼筋的固定：將綁扎成型的邊墻、頂拱鋼筋與隨機(jī)設(shè)置的短鋼筋焊接固定，防止鋼筋骨架變形，保證臺(tái)車順利就位。4）、鋼筋連接：受力主筋采用電弧焊，在施工現(xiàn)場(chǎng)連接，結(jié)構(gòu)鋼筋采用搭接。鋼筋采用雙面焊接時(shí)，搭接長(zhǎng)度大于等于5d；采用單面焊接時(shí)，搭接長(zhǎng)度大于等于10d（d為鋼筋直徑）。1）、拱、墻砼整體澆筑襯砌采用洞外砼攪拌站—砼運(yùn)輸車—砼輸送泵—襯砌臺(tái)車組成作業(yè)線進(jìn)行流水作業(yè)。臺(tái)車每小節(jié)襯砌長(zhǎng)度10m，集料配制采用配料機(jī)嚴(yán)格計(jì)量，砼在拌合站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵澆筑，附著式振搗器搗固。立模時(shí)檢查中線、水平、斷面尺寸與凈空大小符合要求。襯砌臺(tái)車就位立模：立模前在底版端頭抄出模板臺(tái)車腳線標(biāo)高。臺(tái)車到位立好模板，檢查臺(tái)車腳線是否與腳線標(biāo)高吻合，邊墻模板是否與底版邊緣密貼靠攏，擋頭板是否撐牢和漏漿，斜撐是否撐牢等。在襯砌臺(tái)車砼施工中，位防止模板變形和位移及對(duì)口撐撐穩(wěn)、撐牢，以防止灌注砼時(shí)臺(tái)車爆模和移位。，養(yǎng)護(hù)期約20小時(shí)。對(duì)襯砌完成的地段應(yīng)繼續(xù)觀察隧洞的穩(wěn)定狀況，注意襯砌變形、開裂、浸入凈空等現(xiàn)象，及時(shí)記錄并反饋。2）、模筑襯砌砼機(jī)械化 施工注意事項(xiàng)，滿足施工要求。，自進(jìn)入攪拌車至卸料時(shí)間不超過初凝時(shí)間，砼在輸送過程中要保證不發(fā)生離析、漏漿，嚴(yán)禁泌水及過損失坍落度等現(xiàn)象。若運(yùn)至灌注地點(diǎn)的砼發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，在灌注前須進(jìn)行二次攪拌。，模板腳必須墊牢，兩側(cè)設(shè)對(duì)口撐模板骨架，必要時(shí)，可在洞引水洞軸線方向的模板腳位置預(yù)埋鎖腳螺栓。，泵送模注砼封頂采用鋼筋壓注方法，通過選擇合適的砼坍落度和廠方提供的軟管用金屬管代替，仍從拱模的灌住口壓注封頂。3）、砼溫控及防裂措施；，減少水泥用量；；，減少粉塵量。；；，避開高溫時(shí)段澆注砼；，防止砼表面裂縫；，防止砼溫度裂縫；，防止夏季陽光直曬，降低砼入模溫度。(1)安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，消滅行車險(xiǎn)性事故的發(fā)生，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者, 項(xiàng)目經(jīng)理部各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、安檢人員參加的安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)。積極組織開展安全生產(chǎn)管理活動(dòng)，制定和優(yōu)化安全施工方案，確保施工、行車、人身安全。附“安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖”。安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：總工程師、副經(jīng)理工程技術(shù)部安全質(zhì)量檢查部機(jī)械物資部計(jì)劃財(cái)務(wù)部環(huán)保生態(tài)部試驗(yàn)室綜合辦公室施工隊(duì)安全生產(chǎn)管理小組成員：隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、專業(yè)工程師、材料員、工班長(zhǎng)(2)安全生產(chǎn)崗位職責(zé)①項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)：安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)條例、規(guī)程、制度的全面落實(shí)。審批項(xiàng)目安全質(zhì)量環(huán)保部下發(fā)的安全制度、安全生產(chǎn)計(jì)劃，并全面負(fù)責(zé)組織編報(bào)上級(jí)部門和建設(shè)單位的安全生產(chǎn)計(jì)劃措施。定期主持召開安全生產(chǎn)狀況分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。對(duì)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀心中有數(shù)，并負(fù)責(zé)組織對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理，批準(zhǔn)及分析處理意見，報(bào)送上級(jí)和建設(shè)單位的事故調(diào)查。組織并參加安全大檢查，對(duì)事故隱患組織制訂消除和預(yù)防措施，并督促檢查落實(shí)情況。負(fù)責(zé)組織事故的現(xiàn)場(chǎng)處理和補(bǔ)救工作。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以確保既有線行車安全為重點(diǎn)，防止一切責(zé)任事故，做到安全零缺陷；杜絕責(zé)任行車特別重大、重大、大事故，杜絕重大火災(zāi)、爆炸（含鍋爐壓力容器）事故，杜絕責(zé)任交通特大、重大事故，杜絕責(zé)任職工死亡事故，創(chuàng)建安全文明工地，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。、設(shè)備安全措施施工過程中，嚴(yán)格遵守業(yè)主的安全管理辦法及安全管理制度，以確保既有線行車安全為安全重點(diǎn)，健全各級(jí)安全組織。建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全保證體系，工程隊(duì)設(shè)專職安檢員、工班設(shè)安全員，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。建立各級(jí)“標(biāo)、保、考”安全責(zé)任制，堅(jiān)持安全“三查”原則，明確分工，責(zé)任到人，充分發(fā)揮安檢員、安全員的作用，跟班督導(dǎo)檢查，及時(shí)消除險(xiǎn)情隱患。施工人員上崗前必須進(jìn)行全員安全教育和培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)間必須達(dá)到相關(guān)規(guī)定并經(jīng)考試合格后發(fā)給《安全上崗證》方準(zhǔn)上崗，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)考核不合格人員，干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準(zhǔn)上崗作業(yè)。組織主要管理人員學(xué)習(xí)運(yùn)營(yíng)安全及生產(chǎn)安全規(guī)定等。對(duì)安全員、防護(hù)員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，各級(jí)安全教育培訓(xùn)人員經(jīng)考試合格并獲得培訓(xùn)合格證后方可上崗。電工、起重工、質(zhì)檢員等特殊作業(yè)人員必須經(jīng)地方勞動(dòng)局等有關(guān)部門培訓(xùn)合格后，方準(zhǔn)持證上崗。調(diào)換特殊工種人員，必須重新進(jìn)行安全培訓(xùn)。認(rèn)真對(duì)待事故及事故苗頭分析，嚴(yán)肅事故定性定責(zé)，吸取事故教訓(xùn)，制定整改和防范措施。按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制的要求，定期開展安全檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要認(rèn)真查找原因并制定整改措施。定期對(duì)安全狀況進(jìn)行分析、研究，及時(shí)解決施工中存在的安全問題，確保施工安全。建立和完善各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施。執(zhí)行投標(biāo)人總部各類人員（崗位）安全操作規(guī)程、安全獎(jiǎng)罰細(xì)則、安全教育制度、安全檢查整改措施、安全技術(shù)交底制度為主的各項(xiàng)規(guī)章制度，并狠抓落實(shí)，使全體施工人員有章可循、有法可依。(1)安全責(zé)任制度項(xiàng)目經(jīng)理、工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)、操作工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部（安檢工程師），工程隊(duì)隊(duì)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。(2)教育、學(xué)習(xí)制度工程開工前，對(duì)所有參加本標(biāo)段工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)國(guó)務(wù)院有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法律法規(guī)；鐵道部有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)條例、規(guī)定以及成都鐵路局、四川省及所處地區(qū)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、通知，學(xué)習(xí)鐵道部有關(guān)隧道、路基、橋涵、電力等施工安全規(guī)則、規(guī)定，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，由主管工程師或安全技術(shù)員針對(duì)施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上安全技術(shù)課。(3)持證上崗制度各級(jí)安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，處罰果斷。安檢人員須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，取得合格的上崗證。全體參戰(zhàn)人員在經(jīng)過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)后，需進(jìn)行安全知識(shí)考試，經(jīng)考試合格后，發(fā)給合格證，持證上崗。(4)安全檢查制度各級(jí)單位必須嚴(yán)格按照各級(jí)規(guī)章制度的要求，結(jié)合工程特點(diǎn)和自身管理辦法，建立安全檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部每月一次，隧道 工程隊(duì)每旬一次，工班一日一次。檢查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對(duì)策措施，限期整改，專人復(fù)查。(5)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度通過經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤，各參戰(zhàn)單位制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押，即實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押基金制度，從驗(yàn)工計(jì)價(jià)中扣除2%作為安全風(fēng)險(xiǎn)基金，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓，職工全員負(fù)載，達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)有序可控。(6)安全事故報(bào)告制度建立安全事故報(bào)告制度，施工單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，單位負(fù)責(zé)人要用最快速的方法立即向業(yè)主及本單位上級(jí)有關(guān)部門逐級(jí)報(bào)告，最遲不得超過24小時(shí)。報(bào)告內(nèi)容包括事故發(fā)生單位、時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、初步分析事故的原因等。對(duì)弄虛作假、隱瞞傷亡事故的單位和個(gè)人，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人的責(zé)任，并嚴(yán)厲處理。(1)技術(shù)措施①在編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制定和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。②對(duì)施工難點(diǎn)工序、新技術(shù)、新工藝和高空起重作業(yè)等，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施進(jìn)行技術(shù)交底，并組織有關(guān)人員實(shí)施，否則不準(zhǔn)進(jìn)行施工。(2)機(jī)械設(shè)備安全措施施工機(jī)械設(shè)備使用前進(jìn)行強(qiáng)制性的安全檢查，保持生產(chǎn)過程中的機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。隨同安全生產(chǎn)大檢查進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的安全狀況檢查，保證機(jī)械設(shè)備不帶病作業(yè)。盡量選用安全保證程度高的機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備按照規(guī)定周期進(jìn)行檢修和例行保養(yǎng)。(3)施工交通安全措施本工程的施工運(yùn)輸量較大，大量材料需經(jīng)既有車站轉(zhuǎn)運(yùn)，不安全因素多。所以施工對(duì)運(yùn)輸?shù)姆桨讣斑^程進(jìn)行精心組織和實(shí)施，科學(xué)合理地進(jìn)行。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸以汽車運(yùn)輸為主。所有運(yùn)輸車輛歸口管理，由專人負(fù)責(zé)，并對(duì)工程所需的材料及外運(yùn)棄料進(jìn)行統(tǒng)籌安排，做到有條不紊，運(yùn)輸有序。施工用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)工地作業(yè)前，認(rèn)真全面檢修，保證機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好。施工前積極主動(dòng)與車站、當(dāng)?shù)卣?、公路交通主管部門、業(yè)主主管部門共同制定在施工其間保護(hù)公路設(shè)施，維護(hù)交通安全暢通的措施，接受車站、公路、社會(huì)、政府部門的監(jiān)督。堅(jiān)持文明施工，嚴(yán)禁在公路上堆放工程材料、機(jī)具設(shè)備占用路面。土石方車輛由各隊(duì)行車調(diào)度根據(jù)生產(chǎn)需要直接調(diào)動(dòng)，嚴(yán)格車輛管理，責(zé)任到人，責(zé)任到車。在施工現(xiàn)場(chǎng)和外界通行道路邊界設(shè)置明顯的交通行車標(biāo)志、安全警示標(biāo)志。消除無證駕駛和私自行車，全方位預(yù)防交通事故。消除施工機(jī)械和交通車輛事故。設(shè)置專門交通管理人員，進(jìn)行車輛指揮和疏導(dǎo)。(4)加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)措施根據(jù)國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)的相關(guān)法規(guī)，按照工種定時(shí)、按時(shí)發(fā)放勞保用品，保證勞保用品實(shí)物發(fā)放到勞動(dòng)者手中。由安全檢查人員督促施工人員在施工時(shí)使用勞保用品。所有人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴安全帽和其它必須的安全防護(hù)用品，作業(yè)人員穿平底鞋，嚴(yán)禁穿硬底、帶釘和易滑的鞋。(5)基坑和高空作業(yè)安全基坑開挖和支護(hù)方案經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算，確保支護(hù)可靠。挖出土、石方堆放在離坑頂規(guī)范規(guī)定的距離之外。作業(yè)前對(duì)高空作業(yè)場(chǎng)地、被攀登物體、登高工具、安全防護(hù)器材等進(jìn)行認(rèn)真檢查，保證工作面上、作業(yè)物體本身安全可靠；使用工具和安全防護(hù)器材狀況良好。雙層及高空作業(yè)時(shí)，所有施工人員均佩戴安全帽、拴系安全帶，并張掛安全網(wǎng)。保證作業(yè)安全。(6)施工支架安全施工腳手架牢固穩(wěn)定，經(jīng)過施工技術(shù)部門的專門檢算。腳手架的材料選用無銹蝕和無斷面削弱的材料，保證施工腳手架的安全。使用過程中由安全員和技術(shù)人員進(jìn)行經(jīng)常性的檢查并責(zé)成施工人員整改，防止意外發(fā)生。(7)施工期間的防汛措施及方案認(rèn)真貫徹