【文章內(nèi)容簡介】 腳位置盡可能放在巖石上，如果沒有巖石基礎(chǔ)，就采用擴(kuò)大拱腳，確保套拱不沉降。 為了使下導(dǎo)鋼架穩(wěn)固架立，方便施工，在邊墻拱腳底部澆筑 15cm 混凝土墊層，以利立架。 套拱內(nèi)共安裝 4 榀 I18 鋼拱架 ， 每榀鋼拱架之間用 Φ 22 鋼筋連接 ，連接鋼筋 環(huán)向間距 1m。 鋼架外表面的連線坡度與管棚的外插角一致。經(jīng)邊坡清刷 巖面清理 局部找平 支架搭設(shè) 鉆孔 插入錨桿 注漿 鋼筋網(wǎng)綁扎 砼噴射 砼養(yǎng)護(hù) 砂漿配置 鋼筋網(wǎng)加工 砼配制 圖 、仰坡掛網(wǎng)噴漿施工工藝流程 麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道進(jìn)洞 專項(xiàng)施工方案 18 環(huán)向各點(diǎn)量測滿足要求后，固定工字鋼。在工字鋼上標(biāo)注φ 127*6mm 導(dǎo)向管的位置，逐根焊接于鋼架上固定 ， 然后立模澆注套拱混凝土。 長管棚施工 套拱混凝土達(dá)到 100%強(qiáng)度時(shí)，采用管棚機(jī)鉆進(jìn)并頂進(jìn)管棚鋼管。 超前大管棚設(shè)在拱部，采用φ 108 6mm 的無縫鋼管制作。 設(shè)計(jì)管棚 管棚中心距開挖輪廓線 40cm，外插角 1176。，以確保支護(hù)質(zhì)量。采用套拱進(jìn)行導(dǎo)向，套拱結(jié)構(gòu)如下圖 7. 1 所示。 圖 長管棚混凝土套拱結(jié)構(gòu)示意圖 長管棚共 35 根， 18 根有孔的， 17 根無 孔的，環(huán)向間距 50cm，每根長 3m。 按照設(shè)計(jì)位置，先打有孔的鋼花管，注漿后再打無孔鋼管，無孔鋼管可以作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量。 鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長 15cm，為了使鋼管接頭錯(cuò)開至少，編號(hào)為奇數(shù)的第一節(jié)管采用 3m，編號(hào)為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用 6m，以后每節(jié)均采用 6m 長鋼管。鋼管頂端必須打入較好的圍巖 2m 以上。 頂進(jìn)時(shí)，鉆機(jī)立軸方向必須準(zhǔn)確控制，保證孔口的孔向正確，每鉆完麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道進(jìn)洞 專項(xiàng)施工方案 19 一孔便頂進(jìn)一根鋼管，鉆進(jìn)中經(jīng)常采用測斜儀量測鉆進(jìn)的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)糾正。 長管棚注漿 采用水泥 — 水玻璃 雙液 注漿， 水泥漿與水玻璃體積比1:，水泥漿水灰比 1:1， 注漿壓力宜為 初壓 ， 終壓 Mpa。漿液擴(kuò)散半徑不小于 。 正洞施工 根據(jù)地質(zhì)條件 正 洞開挖 采用上下臺(tái)階 施工方法，加快施工進(jìn)度 。 每一循環(huán)進(jìn)尺 Ⅴ級(jí)圍巖 要控制在 ~， Ⅳ級(jí)圍巖要控制在 ~。開挖后 支護(hù)要緊跟開挖面，不允許圍巖暴露時(shí)間太長，杜絕坍方， 正 洞即使有小面積坍方，也會(huì)給開挖帶來很大影響。 正洞 施工工藝流程：施工準(zhǔn)備 →測量放樣 →超前支護(hù) →炮眼布置 →鉆孔裝藥 →起爆 →灑水、排煙 →出渣。其中炮 眼布置和裝藥起爆為重要控制工序，開挖采用 掏槽爆破 ，嚴(yán)格控制超欠挖，并根據(jù)地質(zhì)變化情況及爆破效果，不斷調(diào)整爆破參數(shù)，使之達(dá)到最佳爆破效果。 九、 主要?jiǎng)趧?dòng)、材料及施工機(jī)具上場安排 勞動(dòng)力組織措施及進(jìn)場計(jì)劃 勞動(dòng)力組織措施 參建隊(duì)伍將抽調(diào)思想好、身體健康、技術(shù)熟練的職工組成。施工人員均從事過類似工程的施工，經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬、素質(zhì)較高。管理層人員精干高效、年富力強(qiáng)，在以往類似工程施工中工作優(yōu)異，多次受到建設(shè)單麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道進(jìn)洞 專項(xiàng)施工方案 20 位表彰。 勞動(dòng)力組織計(jì)劃 本隧道工程施工隊(duì)包含掘進(jìn)工班，管棚工班、初期支護(hù)工班，出碴工班，襯砌工班，后勤保障工班。施工技術(shù)人員以本單位現(xiàn)有在編人員確定，技工及勞動(dòng)力人員以 勞務(wù)協(xié)作人員為主。隧道進(jìn)洞施工 所需勞動(dòng)力計(jì)劃24 人。 主要工程材料、設(shè)備供應(yīng)及進(jìn)場計(jì)劃 主要材料、設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃 本標(biāo)段需要的主要工程材料，將根據(jù)工程施工進(jìn)度和工程預(yù)算進(jìn)行編制并分批安排進(jìn)場，保證施工需要。主要材料有鋼筋、水泥、木材、鋼構(gòu)件、砂、碎石等。 主要材料、設(shè)備供應(yīng)的組織措施 （ 1）、 主要材料供應(yīng)方案 本工程 鋼材、水泥 由業(yè)主組織招標(biāo)，其它材料自行采購。主要材料與各供應(yīng)商簽訂供應(yīng)合同，根據(jù)施工安排和進(jìn)度計(jì) 劃提前供應(yīng)至現(xiàn)場，滿足施工需要。 （ 2）、 保供措施 ① 、 在選擇材料供應(yīng)商時(shí)要求其供貨或生產(chǎn)、質(zhì)量保證及運(yùn)輸?shù)饶芰Ρ仨毐ＷC現(xiàn)場能夠連續(xù)施工。 ② 、 根據(jù)施工安排和進(jìn)度計(jì)劃提前編制材料年度、季度、月計(jì)劃，報(bào)麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道進(jìn)洞 專項(xiàng)施工方案 21 供應(yīng)商，以便供應(yīng)商統(tǒng)籌安排材料生產(chǎn)計(jì)劃及供應(yīng)計(jì)劃。 ③ 、 現(xiàn)場材料庫考慮一定的儲(chǔ)備量，以便特殊情況發(fā)生時(shí)能及時(shí)供應(yīng)，滿足施工需要。另在隧道出口設(shè)一條碎石生產(chǎn)線，利用隧道棄碴的合格石料生產(chǎn)碎石，以供現(xiàn)場施工需要。 （ 3）、 確保采購材料質(zhì)量的措施 ① 、 建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品采購、進(jìn)場驗(yàn)收及存放管理制度。 ② 、 進(jìn)場驗(yàn)收制度：對(duì)采購進(jìn)場的原材料及成品、半成品由中心試驗(yàn)室組織有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)檢查驗(yàn)收不合格的原材料、成品和半成品，要馬上清除出場，不得在場內(nèi)存放。 ③ 、 存放管理制度：原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志和帳卡，堅(jiān)持按用途對(duì)口保管、發(fā)放，不得混雜。對(duì)易受潮的物品要做好防雨、防雪、防凍、防潮工作 主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 表 主要施工機(jī)械設(shè)備表 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 地質(zhì)水平潛孔鉆 臺(tái) 2 鉆孔臺(tái)車 臺(tái) 1 注漿機(jī) 2TGZ 60/21 臺(tái) 2 風(fēng)動(dòng) 鑿巖機(jī) YT28 天水 臺(tái) 1 濕噴機(jī) 25m3/h 臺(tái) 2 麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道進(jìn)洞 專項(xiàng)施工方案 22 電動(dòng)空壓機(jī) 20m3 臺(tái) 4 挖掘機(jī) 小松 PC220 臺(tái) 1 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 1 噴射砼拌和站 HBS60 套 1 十、 安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系， 杜 絕較大及以上事故的發(fā)生，減少一般事故；無重大責(zé)任事故；無重大安全隱患；人員因施工負(fù)傷率小于 3‰，重傷率小于 0、 5‰。 安全管理組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副組長，職能部門和施工隊(duì)（廠）負(fù)責(zé)人為組員。設(shè)安全 、質(zhì)量部 負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全監(jiān)察和日常工作。施工現(xiàn)場配置 4 名兼職安全員，負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作。 項(xiàng)目部 設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成全員參 加的安全體系。安全管理組織 安全保證體系 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制 作業(yè) 隊(duì)與項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)簽訂安全包保責(zé)任狀，明確項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人。 項(xiàng)目經(jīng)理與相關(guān)部門、施工隊(duì)的負(fù)責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，項(xiàng)麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道進(jìn)洞 專項(xiàng)施工方案 23 目 副經(jīng)理與安全生產(chǎn)關(guān)鍵崗位的人員簽訂包保責(zé)任狀，項(xiàng)目總工程師與主管工程師簽訂技術(shù)安全包保責(zé)任狀。 對(duì)工程安全管理實(shí)行層層負(fù)責(zé)制，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工 種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實(shí) 安全生產(chǎn)保證體系 按照 GB/T280012020 職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項(xiàng)目安 全生產(chǎn)保證體系 。 專職安檢工程師 施工過程中各項(xiàng)環(huán)境信息采集、分析、管理；各種保護(hù)措施。 涉及施工作業(yè)活動(dòng)區(qū)域內(nèi)所有工班兼職安全施工員 項(xiàng)目部施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長：副經(jīng)理 副組長：安全質(zhì)量部長 專職安全員 圖 安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖 麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道進(jìn)洞 專項(xiàng)施工方案 24 安全 保證體系見下圖 目標(biāo)：參考本項(xiàng)目 施工安全目標(biāo) 民主管理 行政管理 國家監(jiān)督 安全管理 安全制度 安全行為 施工安全管理 環(huán) 境 人 機(jī) 物 項(xiàng)目經(jīng)理部 施工隊(duì) 作業(yè)班組（工序列） 實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo) 管理層次 管理手段 規(guī)范教育 規(guī)范活動(dòng) 獎(jiǎng) 罰 規(guī)章制度 安全知識(shí) 安全技術(shù)措施交底 法律紀(jì)律 安全方針 工人上崗安全教育 施工中教育 安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 職業(yè)道德養(yǎng)成 各種崗位責(zé)任制 訂立責(zé)任狀 文明施工活動(dòng) 責(zé)任制兌現(xiàn) 各種競賽活動(dòng) 檢查、評(píng)比、總結(jié) 班組建議 安全預(yù)防措施 基礎(chǔ)工作 麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道進(jìn)洞 專項(xiàng)施工方案 25 十一、 安全生產(chǎn)保證措施 安全 生產(chǎn)教育與培訓(xùn) 項(xiàng)目經(jīng)理部要經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，使廣大員工真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。 每道工序開工前，參加施工的所有人員由安全質(zhì)量部或工程管理部對(duì)所有員工進(jìn)行上崗前的安全教育，并做好記錄。教育內(nèi)容包括：安全技術(shù)知識(shí)、各工種操作規(guī)程、安全制度、工程特點(diǎn)及該工程的危險(xiǎn)源等。對(duì)于從事電器、起重、焊接、機(jī)動(dòng)車輛駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。 加強(qiáng)現(xiàn)場管理 ， 促進(jìn)安全生產(chǎn) 加 強(qiáng)現(xiàn)場安全管理是搞好施工安全的重點(diǎn)。現(xiàn)場安全管理以創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地為目標(biāo)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度和安全技術(shù)措施。管生產(chǎn)者必須管安全，從項(xiàng)目經(jīng)理到工班長，各級(jí)都要把安全施工放在第一位，嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理、抓典型、樹樣板，不斷提高安全生產(chǎn)的管理水平。施工人員要認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度 積極推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè) 依據(jù)業(yè)主對(duì)安全管理的要求，結(jié)合承包人安全管理辦法，積極推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。做到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地資料臺(tái)帳齊全，填寫認(rèn)真規(guī)范；施工現(xiàn)場文明整潔，輔助設(shè)施合理布置，材料堆碼整齊有 序，標(biāo)識(shí)規(guī)麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道進(jìn)洞 專項(xiàng)施工方案 26 范，安全警示標(biāo)志齊全醒目，工作環(huán)境舒適安全。施工現(xiàn)場機(jī)動(dòng)車輛、起重設(shè)備檔案齊全，定期檢驗(yàn)。安全員、特種作業(yè)人員及主要技術(shù)人員持證上崗率達(dá)到 100％。施工便道全部硬化，便道沿線安設(shè)照明燈等。施工現(xiàn)場布置安全標(biāo)語，安全警告標(biāo)示牌和指示牌，生活區(qū)設(shè)黑板報(bào)和宣傳欄，并懸掛施工銘牌。認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。 注重技術(shù)安全，抓好方案論證 安全事故的發(fā)生，主要由兩個(gè)方面的原因所引起，一是因思 想麻痹、有章不循，甚至違章作業(yè)而引起；二是由于對(duì)事物的客觀規(guī)律認(rèn)識(shí)不足或不認(rèn)識(shí)而引起。對(duì)由第一個(gè)方面的原因引起的事故，主要通過提高認(rèn)識(shí)、加強(qiáng)管理來避免；對(duì)由第二個(gè)原因引起的事故，必須通過對(duì)事物的客觀規(guī)律進(jìn)行探求和認(rèn)識(shí)，掌握事物的客觀規(guī)律，按照事物的客觀規(guī)律來辦事，才能避免發(fā)生事故?？瓦\(yùn)專線工程中，有不少客觀規(guī)律需要我們來認(rèn)識(shí)，需要我們加強(qiáng)技術(shù)研究，需要進(jìn)行方案論證。 施工安全保證措施 按照施工方案中制定的各項(xiàng)技術(shù)措施，組織工程施工，不得簡化施工工序、減弱防護(hù)措施，不得違章作業(yè)。 設(shè)立專職安全員，并建立值 班制度，施工現(xiàn)場 24 小時(shí)進(jìn)行安全值班，麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJ4 合同段三分部 廟山 隧道進(jìn)洞 專項(xiàng)施工方案 27 及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。 （ 1）爆破施工安全保證措施 ①建立健全爆破物品管理組織機(jī)構(gòu)，專人專職負(fù)責(zé)。 ②根據(jù)設(shè)計(jì)文件，到地方公安部門辦理爆破物品采購使用許可證，并接受相關(guān)部門的檢查指導(dǎo)。 ③火工品倉庫的選址和修建標(biāo)準(zhǔn)符合公安部《爆破物品規(guī)定》，運(yùn)、儲(chǔ)、管、用四證俱全。雷管、引線和炸藥分別存放，倉庫內(nèi)安裝防爆照明設(shè)備 ,庫房四周用磚墻隔離，庫房按規(guī)定設(shè)置警報(bào)系統(tǒng)和防滅