【文章內(nèi)容簡介】 用 10 t 以上卷揚機配合滑輪組反壓頂進；也可利用鉆機的沖擊力和推力低速頂進鋼管按設(shè)計位置施工，先打有孔鋼花管，注漿后再打無孔鋼管；為了保證鋼管接頭錯開，編號為奇數(shù)的第一節(jié)鋼管采用 3m，編號為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用 6m 鋼管，以后每節(jié)均采用 6m 長度。 XX至 XX高速公路土建工程第 一 合同段施工組織設(shè)計 中鐵十七局集團有限公司 11 套拱施工示意圖路面路面仰坡二次襯砌 初期支護明洞襯砌25管棚套拱管棚加固區(qū)6 鋼管孔口管套拱 176。圖 4．長管棚施工斷面 圖XX至 XX高速公路土建工程第 一 合同段施工組織設(shè)計 12 連接鋼管內(nèi)車絲扣φ 114mm壁厚 4mm3015外車絲扣分節(jié)鋼管15外車絲扣分節(jié)鋼管φ108φ114鋼管連接接頭示意圖圖 7 聯(lián)接套管大樣圖 1． 9． 注漿 （ 1）安裝 好有孔鋼花管后即對孔內(nèi)注漿，注漿后再施工無孔鋼管，無孔鋼管可以作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量； （ 2）長管棚注漿按固結(jié)管棚周圍有限范圍內(nèi)土體設(shè)計，漿液擴散半徑不小于，采用“三序注漿法”：先注 1號孔，再注 3號孔，后注 2號孔，兩側(cè)對稱注漿，依次類推； （ 3）采用 BW250/50 型 液壓注漿機進行“雙液雙系統(tǒng)注漿”，將雙液漿注入管棚鋼管內(nèi)，初壓 ～ ，終壓 ，持壓 15 分鐘后停止注漿。如果注漿量超限，還未達到壓力要求，應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙均被漿液填充，方可 停止注漿； （ 4）注漿參數(shù)：水泥漿與水玻璃體積的比例為 1∶ ；水泥漿水灰比 1∶ 1；水玻璃濃度： 35波美度，水玻璃模數(shù)： ； （ 5）注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液，并用 30 號水泥砂漿緊密充填，增強管棚的剛度和強度。 1． 9． 1 注漿異?，F(xiàn)象的處理 （ 1）在注漿過程中，經(jīng)常發(fā)生漿液從其它孔流出的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為串漿。 發(fā)生串漿時，在有多臺注漿機的條件下，應(yīng)同時注漿，無條件時應(yīng)將串漿孔及時 堵塞。輪到該孔注漿時，再拔下堵塞物，用鐵絲或細鋼筋將孔內(nèi)雜物清除并用高 壓風(fēng)或水沖洗，然后注 漿。 （ 2）注漿壓力突然升高，進行注清水，待泵壓正常時，再進行注 漿。 （ 3）注漿量很大，壓力長時間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短XX至 XX高速公路土建工程第 一 合同段施工組織設(shè)計 13 凝 結(jié) 時間，進行小泵量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙水中有相對停留時間，以便凝 結(jié) ，但停留時間不能超過水泥砂漿的凝 結(jié) 時間。 超前小導(dǎo)管 2． 1 超前注漿小導(dǎo)管施工方法 超前小導(dǎo)管布置圖見 圖 11。 超前小導(dǎo)管采用外徑 42mm， 長 ,壁厚 ，鋼管前段呈尖錐狀，尾部焊上Ф 6箍筋，管壁四周鉆 8mm壓 漿孔，但尾部 1m范圍內(nèi)不 設(shè) 壓漿孔，詳見 圖 9超前小導(dǎo)管大樣圖。 圖 9 超前小導(dǎo)管大樣圖 按照設(shè)計文件要求，在設(shè)置有超前小導(dǎo)管的圍巖段，每開挖工作循環(huán)前，進行超前小導(dǎo)管施作。具體按施工設(shè)計圖施工。 a、小導(dǎo)管施工時， 以 14176。 外插角打入圍巖，環(huán)向間距 40cm， 小導(dǎo)管應(yīng)保持不小于 的搭接長度。 b、超前小導(dǎo)管注漿采用水泥 +水玻璃 漿液，注漿參數(shù)如下： ，水灰比為 1： 1（重量比） ,注漿壓力 ～ ； c、一般按單管達到設(shè)計注漿量作為結(jié)束注漿的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)注漿壓力達到設(shè)計終 壓力不少于 20 分鐘，而進漿量仍達不到設(shè)計注漿量時也可結(jié)束注漿。 2． 施工工藝 超前注漿小導(dǎo)管支護工藝流程 見圖 a、鉆孔打小導(dǎo)管 ① 小導(dǎo)管加工：洞外加工，鋼管 尾部 段 100cm范圍不開孔，其余部分按 15cm間距交錯設(shè)置注漿孔，孔徑 8mm，頭部制成 10cm 尖端，便于安裝施工 。 ② 測量放樣，在設(shè)計孔位上作標(biāo)記。 XX至 XX高速公路土建工程第 一 合同段施工組織設(shè)計 14 ③ 用手持風(fēng)鉆鉆孔后將小導(dǎo)管沿孔打入，如地層松軟可用手持風(fēng)鉆直接將小導(dǎo)管打入。 b注漿 注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏漿，清理干凈鋼管內(nèi)積雜物，然后再注漿，注漿順序由下向上。如地下水較大，為堵水需要則采 用雙液注漿，注漿時將兩種不同的漿液分放在兩個容器內(nèi)，使用雙液注漿泵按配合比分別吸入兩種漿液在混合器混合后注入漿管。 c注漿異常現(xiàn)象的處理 ① 注漿過程中，如發(fā)生串漿（漿液從其他孔流出）現(xiàn)象時，應(yīng)將串漿孔及時堵塞，輪到該管注漿時再拔下堵塞物，用鐵絲或細鋼筋將管內(nèi)雜物清除并用高壓風(fēng)或水沖洗（拔塞后向外流漿的注漿管不必進行此工序），然后再注漿。另在發(fā)生串漿時，如果有多臺注漿機的條件下應(yīng)同時注漿。 ② 如注漿壓力突然升高， 換 注清水，待泵壓正常時，再進行雙液注漿。 ③ 當(dāng)注漿時進漿量很大，壓力長時間不升高，則應(yīng)調(diào)整注漿漿液 濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小泵量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間。 2． 施工要點 a、導(dǎo)管應(yīng)在開挖輪廓線上按設(shè)計位置及角度打入，孔位誤差控制在177。 5cm以內(nèi)，角度誤差控制在 2~3176。 以內(nèi)，超過允許誤差時應(yīng)在距離偏大的孔間補管、注漿、角度檢查用地質(zhì)羅盤檢查，小導(dǎo)管的尾端外露 10cm 左右，鋼拱架焊接牢固。 b、檢查鉆孔打管質(zhì)量時，應(yīng)畫出草圖，對孔位編號，逐孔逐根檢查并填寫記錄。 c、注漿過程中，要逐管填寫記錄，標(biāo)明注漿壓力、注漿量、發(fā)生故障 情況及處理過程。 d、開挖過程中，要隨時觀察注漿效果，分析測量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題后必須停工處理。 e、注漿前應(yīng)嚴(yán)格檢查機具、管路及接頭處的牢靠程度，以防壓力超限破裂傷人。 XX至 XX高速公路土建工程第 一 合同段施工組織設(shè)計 15 圖 10 超前注漿小導(dǎo)管施工工藝流程圖 路面 176。超前小導(dǎo)管布置圖 圖 11 超前小導(dǎo)管布置示意圖 清 孔 安 設(shè) 小 導(dǎo) 管 注 水 泥 漿 配 制 水 泥 漿 檢 查 驗 收 加 工 花 鋼 管 漿 滿 堵 孔 布 眼 鉆 眼 定中線、高程、輪廓線 XX至 XX高速公路土建工程第 一 合同段施工組織設(shè)計 16 四 、 初期支護 隧道初期支護采用錨噴支護， 工字鋼 鋼架加強。錨噴支護是保障隧道施工安全的有效手段，在施工中我們將嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范的有關(guān)要求進行施工。 施工順序為：開挖面處理→初噴混凝土→打設(shè)徑向錨桿→ 鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)→ 架設(shè)鋼架→復(fù)噴混凝土至設(shè)計→檢查驗收。 中空注漿錨桿 注漿參數(shù)：水灰比 ～ ，注漿料采用 TGRM抗分散注漿材料；初凝時間 13min 左右，終凝時間 15min 左右； 工工藝流程見 圖 12。 注漿終壓 ； 錨桿長度 ； 錨桿 縱環(huán) 間距 50 100cm 圖 12 中空錨桿注漿施工工藝框圖 注漿配比 設(shè)計與 試驗 注漿站布置 注漿配件加工 注 漿 中空注漿錨桿鉆進 施工準(zhǔn)備 超前預(yù)報 注漿檢查 下道工序 漿液配制 XX至 XX高速公路土建工程第 一 合同段施工組織設(shè)計 17 注漿前 試泵： 先做不少于 5min壓水試驗，注意混合器中是否有串水現(xiàn)象，若無，則雙泵壓水。注漿原則：先下后上，先里后外，先水少后水多處。水泥漿由稀到濃，直到 注漿