【正文】 氣形成小循環(huán)。每班對(duì)全部風(fēng)管進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損等情況及時(shí)處理。粘補(bǔ)后10min不能送風(fēng)。，風(fēng)管內(nèi)會(huì)積水，定期排水，以減少風(fēng)管承重和阻力。1）仰拱(鋪底)施工仰拱施工期間，為保證洞內(nèi)出碴車輛的通行，在仰拱施工地段設(shè)軌道橋或便橋。軌道橋或便橋移動(dòng)利用機(jī)械牽引，橋下預(yù)留滿足施工需要的空間。砼澆筑采用泵送，從前到后一次澆注成型，人工攤鋪，振搗器搗固。該隧道為Ⅴ級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌，復(fù)合式襯砌二襯應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后施作。施工時(shí)先做仰拱，再利用模板臺(tái)車一次灌注拱墻砼，最后完成水溝，電纜槽的襯砌作業(yè)。復(fù)合式襯砌拱部留注漿孔充填注漿，超挖部分及初期支護(hù)與二襯間未完全發(fā)生的變形量，用與襯砌同級(jí)砼回填。另外，復(fù)合式襯砌在施工階段應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，做好量測(cè)數(shù)據(jù)的收集整理工作。砼采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站拌制，6m3砼攪拌車運(yùn)輸，砼泵送入模。砼灌注過程防止過搗和漏搗，保證砼密實(shí)，表面光滑，無蜂窩麻面。泵送砼時(shí)保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送管保持順直，轉(zhuǎn)彎圓緩，接頭嚴(yán)密，泵送前潤滑管道。詳見“二次襯砌施工工藝框圖”。臺(tái)架采用I18工字鋼，對(duì)口支撐采用φ150mm鋼管，模板采用加強(qiáng)型組合鋼模板。鋼模板與鋼架的連接采用U型扣件，模板之間的連接采用穿銷和扣件，模板縫之間設(shè)止?jié){膠條。為防止木支撐頂壞防水板，支撐端部加設(shè)橡膠墊。 三管二線布置洞內(nèi)供風(fēng)管采用Ф100mm鋼管，風(fēng)水管路、動(dòng)力線路和照明線路布置在線路右側(cè)，Ф600mm通風(fēng)管布置在隧道中心拱頂。6. 施工工藝：采用楔形掏槽。c. 鉆孔采用手持YT28風(fēng)鉆鉆孔，孔徑42mm。上部：周邊眼距40～45cm； 抵抗線50～60cm； 內(nèi)圈眼距60cm ；～； 鉆孔1m；；下部：眼距70～80cm； 層距6080cm；～；；。：各炮眼的導(dǎo)爆管引線連接采用一把抓形式，連接線采用同種秒段導(dǎo)爆管，尾線不小于5米。速凝劑摻量應(yīng)通過試驗(yàn)確定,宜為水泥重量的2%～4%,若用專用粉,不得用速凝劑.錨桿灌漿用的水泥砂漿配合比為: 水灰比:～ 灰骨比:1:4～1: 1）、施工前應(yīng)進(jìn)行試噴，噴射機(jī)采用TK961型混凝土噴射機(jī)組，并根據(jù)材料條件確定適當(dāng)?shù)呐浜媳龋? 2）、為了減少噴射混凝土因自身重力作用引起滑動(dòng)脫落現(xiàn)象，噴射時(shí)應(yīng)按照分段、分部、分塊、由上而下先邊墻后拱腳和拱腰，最后拱頂 的原則進(jìn)行。噴射時(shí)，噴嘴料束應(yīng)成旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動(dòng)，一圈壓半圈，縱向蛇形進(jìn)行。噴射縱向第二行時(shí)，要依順序從第一行的起點(diǎn)開始，行與行間須搭接2～3cm。 鋼架噴混凝土應(yīng)符合下列要求： 1）、鋼架與圍巖間隙必須用噴射混凝土填充密實(shí)。 3）、格柵應(yīng)全部被噴射混凝土所覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于3cm。先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。 3）、當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)，設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴射。 錨桿施工前的準(zhǔn)備工作 1）、檢查錨桿類型、規(guī)格、質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計(jì)相符； 2）、根據(jù)錨桿類型，規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具； 3）、錨桿安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求截取桿體并整直和除銹。其步驟如下： 1）、吹洗錨桿孔； 2）、浸泡錨固劑； 3）、填塞錨固劑； 4）、插入錨桿；在隧道工作面開挖前，沿隧道拱部開挖輪廓線外打入中空導(dǎo)管，并通過小導(dǎo)管向圍巖壓注起膠結(jié)作用的漿液，～。小導(dǎo)管采用φ42mm、L=，前端封閉并制成尖狀，以便順利插入已鉆好的導(dǎo)管孔內(nèi)，當(dāng)圍巖松軟時(shí)，直接打入。詳見“超前小導(dǎo)管施工工藝框圖”。 錨桿施工前準(zhǔn)備工作檢查錨桿類型、規(guī)格、質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計(jì)相符。 ZW型錨桿安裝和檢驗(yàn)ZW型錨固材料有普通型和早強(qiáng)型兩種,本工程擬用早強(qiáng)型錨固材料。浸水后通過濾紙進(jìn)入錨固卷中的水占據(jù)了錨固卷中的小空間，原微小空間的空氣被擠排出，直到小孔不冒泡即浸水結(jié)束。浸水過多、水泥漿易流動(dòng)，充實(shí)不足也影響錨固力。錨桿的錨頭制成Y字型，錨端頭最大寬度與水泥包直徑相等，將錨桿的錨頭安放在錨固卷底部，用TJ9型風(fēng)動(dòng)攪拌機(jī)(電鉆改裝也可)帶動(dòng)錨桿快速旋轉(zhuǎn)，邊旋轉(zhuǎn)邊徐徐推進(jìn)，錨頭在旋轉(zhuǎn)與推進(jìn)中強(qiáng)烈攪拌浸水后的錨固卷，使水泥漿獲良好的和易性，水泥漿如沿孔壁下滑，孔口用紙堵塞，施工過程中要求迅速，不要時(shí)間過長(zhǎng)。施工中對(duì)地下水取樣檢測(cè),耐腐蝕砼抗?jié)B等級(jí)為P8,砼的配制遵守所摻外加劑的技術(shù)要求,并經(jīng)過取樣試驗(yàn)。50mm軟式透水管盲溝，縱向設(shè)置216。 拱墻二次襯砌采用模板襯砌臺(tái)車施工，砼攪拌集中拌合砼，砼坍落度控制在8～１２cm，為保證襯砌砼有足夠的和易性和密實(shí)度；砼采用輸送車輸送，泵送入模，高頻振搗器振搗；鋼筋采用洞外加工，洞內(nèi)模架定位，人工綁扎。 2）、鋼筋的安裝：利用自制的鋼筋作用模架對(duì)邊墻、拱部鋼筋自下而上進(jìn)行綁扎，鋼筋每次綁扎長(zhǎng)度為10米。 3）、成型鋼筋的固定：將綁扎成型的邊墻、頂拱鋼筋與隨機(jī)設(shè)置的短鋼筋焊接固定，防止鋼筋骨架變形，保證臺(tái)車順利就位。鋼筋采用雙面焊接時(shí)，搭接長(zhǎng)度大于等于5d；采用單面焊接時(shí)，搭接長(zhǎng)度大于等于10d（d為鋼筋直徑）。臺(tái)車每小節(jié)襯砌長(zhǎng)度10m，集料配制采用配料機(jī)嚴(yán)格計(jì)量，砼在拌合站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵澆筑，附著式振搗器搗固。襯砌臺(tái)車就位立模：立模前在底版端頭抄出模板臺(tái)車腳線標(biāo)高。在襯砌臺(tái)車砼施工中，位防止模板變形和位移及對(duì)口撐撐穩(wěn)、撐牢，以防止灌注砼時(shí)臺(tái)車爆模和移位。對(duì)襯砌完成的地段應(yīng)繼續(xù)觀察隧洞的穩(wěn)定狀況，注意襯砌變形、開裂、浸入凈空等現(xiàn)象，及時(shí)記錄并反饋。，自進(jìn)入攪拌車至卸料時(shí)間不超過初凝時(shí)間，砼在輸送過程中要保證不發(fā)生離析、漏漿，嚴(yán)禁泌水及過損失坍落度等現(xiàn)象。，模板腳必須墊牢，兩側(cè)設(shè)對(duì)口撐模板骨架，必要時(shí)，可在洞引水洞軸線方向的模板腳位置預(yù)埋鎖腳螺栓。3）、砼溫控及防裂措施；，減少水泥用量；；，減少粉塵量。(1)安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，消滅行車險(xiǎn)性事故的發(fā)生，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者, 項(xiàng)目經(jīng)理部各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、安檢人員參加的安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)。附“安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖”。審批項(xiàng)目安全質(zhì)量環(huán)保部下發(fā)的安全制度、安全生產(chǎn)計(jì)劃，并全面負(fù)責(zé)組織編報(bào)上級(jí)部門和建設(shè)單位的安全生產(chǎn)計(jì)劃措施。對(duì)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀心中有數(shù)，并負(fù)責(zé)組織對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理，批準(zhǔn)及分析處理意見，報(bào)送上級(jí)和建設(shè)單位的事故調(diào)查。負(fù)責(zé)組織事故的現(xiàn)場(chǎng)處理和補(bǔ)救工作。、設(shè)備安全措施施工過程中，嚴(yán)格遵守業(yè)主的安全管理辦法及安全管理制度，以確保既有線行車安全為安全重點(diǎn)，健全各級(jí)安全組織。建立各級(jí)“標(biāo)、保、考”安全責(zé)任制，堅(jiān)持安全“三查”原則，明確分工，責(zé)任到人，充分發(fā)揮安檢員、安全員的作用，跟班督導(dǎo)檢查，及時(shí)消除險(xiǎn)情隱患。組織主要管理人員學(xué)習(xí)運(yùn)營安全及生產(chǎn)安全規(guī)定等。電工、起重工、質(zhì)檢員等特殊作業(yè)人員必須經(jīng)地方勞動(dòng)局等有關(guān)部門培訓(xùn)合格后，方準(zhǔn)持證上崗。認(rèn)真對(duì)待事故及事故苗頭分析，嚴(yán)肅事故定性定責(zé)，吸取事故教訓(xùn)，制定整改和防范措施。定期對(duì)安全狀況進(jìn)行分析、研究，及時(shí)解決施工中存在的安全問題，確保施工安全。執(zhí)行投標(biāo)人總部各類人員（崗位）安全操作規(guī)程、安全獎(jiǎng)罰細(xì)則、安全教育制度、安全檢查整改措施、安全技術(shù)交底制度為主的各項(xiàng)規(guī)章制度，并狠抓落實(shí)，使全體施工人員有章可循、有法可依。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部（安檢工程師），工程隊(duì)隊(duì)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，由主管工程師或安全技術(shù)員針對(duì)施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上安全技術(shù)課。安檢人員須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，取得合格的上崗證。(4)安全檢查制度各級(jí)單位必須嚴(yán)格按照各級(jí)規(guī)章制度的要求，結(jié)合工程特點(diǎn)和自身管理辦法，建立安全檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部每月一次，隧道 工程隊(duì)每旬一次，工班一日一次。(5)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度通過經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤，各參戰(zhàn)單位制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押，即實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押基金制度，從驗(yàn)工計(jì)價(jià)中扣除2%作為安全風(fēng)險(xiǎn)基金，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓，職工全員負(fù)載，達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)有序可控。報(bào)告內(nèi)容包括事故發(fā)生單位、時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、初步分析事故的原因等。(1)技術(shù)措施①在編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制定和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。(2)機(jī)械設(shè)備安全措施施工機(jī)械設(shè)備使用前進(jìn)行強(qiáng)制性的安全檢查，保持生產(chǎn)過程中的機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。盡量選用安全保證程度高的機(jī)械設(shè)備。(3)施工交通安全措施本工程的施工運(yùn)輸量較大，大量材料需經(jīng)既有車站轉(zhuǎn)運(yùn)，不安全因素多。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸以汽車運(yùn)輸為主。施工用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)工地作業(yè)前，認(rèn)真全面檢修，保證機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好。堅(jiān)持文明施工，嚴(yán)禁在公路上堆放工程材料、機(jī)具設(shè)備占用路面。在施工現(xiàn)場(chǎng)和外界通行道路邊界設(shè)置明顯的交通行車標(biāo)志、安全警示標(biāo)志。消除施工機(jī)械和交通車輛事故。(4)加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)措施根據(jù)國家勞動(dòng)保護(hù)的相關(guān)法規(guī)，按照工種定時(shí)、按時(shí)發(fā)放勞保用品，保證勞保用品實(shí)物發(fā)放到勞動(dòng)者手中。所有人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴安全帽和其它必須的安全防護(hù)用品，作業(yè)人員穿平底鞋，嚴(yán)禁穿硬底、帶釘和易滑的鞋。挖出土、石方堆放在離坑頂規(guī)范規(guī)定的距離之外。雙層及高空作業(yè)時(shí)，所有施工人員均佩戴安全帽、拴系安全帶，并張掛安全網(wǎng)。(6)施工支架安全施工腳手架牢固穩(wěn)定，經(jīng)過施工技術(shù)部門的專門檢算。使用過程中由安全員和技術(shù)人員進(jìn)行經(jīng)常性的檢查并責(zé)成施工人員整改，防止意外發(fā)生。項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，工程隊(duì)成立防洪抗洪搶險(xiǎn)隊(duì)，負(fù)責(zé)本單位的防洪工作。制定并演練防汛緊急預(yù)案，以提高汛期突發(fā)事件的防預(yù)能力。汛期前，對(duì)駐地、工地、料庫、料場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，了解水情和排水情況，查看有無水害隱患。 (8)夜間施工安全的措施夜間施工要有專人統(tǒng)一指揮，安檢室人員要設(shè)專人盯班盯崗，確保施工機(jī)械及人員安全。夜間施工配置兩路電源或自備發(fā)電設(shè)備，確保不間斷照明。(9)爆破施工安全措施與爆破有關(guān)的各工程隊(duì)成立爆破領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)爆破安全施行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)指揮。爆破施工前制定專項(xiàng)的施工前安全措施和緊急預(yù)案，報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。 爆破后檢查線路及危石和有無拒爆現(xiàn)象，如有危及行車安全的飛石和危石，盡快清除，必要時(shí)重點(diǎn)處理，以保安全?；鸸て反娣劈c(diǎn)嚴(yán)格按照相應(yīng)的管理規(guī)定，按照公安部門批準(zhǔn)的方案建造炸藥和火工品儲(chǔ)存點(diǎn)，并設(shè)有專門的安全保衛(wèi)人員看護(hù)，同時(shí)保持規(guī)定的安全距離。不超發(fā)多發(fā)并及時(shí)回收使用剩余的火工品，保證剩余危險(xiǎn)品不外流。配備專門的發(fā)料員和安全員進(jìn)行該類物品的發(fā)放管理工作。同時(shí)配備經(jīng)考試合格、持證上崗的爆破員、安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、電話員等有關(guān)人員。特別是非專業(yè)人員不得使用和操縱專業(yè)電力機(jī)械和供電配電設(shè)施。加強(qiáng)施工生產(chǎn)和生活用電管理，由電工專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一布線，不私自拉線。配置安全防火器材，遵守防火法規(guī)，提高全員防火意識(shí)，防