京東的商業(yè)模式分析報(bào)告(編輯修改稿)
2025-06-25 22:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 京東商城還對物流服務(wù)進(jìn)行出租；利用收到顧客貨款和支付供應(yīng)商的時(shí)間差產(chǎn)生的資金沉淀，進(jìn)行再投資從而獲得贏利；廣告費(fèi)也成為其營收來源之一。莫岱青說：“從商品品類來講，京東商城現(xiàn)在從3C轉(zhuǎn)型到綜合百貨類，它的盈利來自直接銷售收入、虛擬店鋪的出租費(fèi)、廣告費(fèi)、資金沉淀收入等。” 價(jià)格戰(zhàn)京東在飛速發(fā)展的這些來年真金白銀價(jià)格戰(zhàn)一直是受到了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)，大部分都是以勝利收場，讓一個(gè)電商企業(yè)在瞬息萬變的市場中生存下來，一定有它的原因，我分析了以下幾點(diǎn)。（1） 資本既然是價(jià)格戰(zhàn)，那么首先你要有資本在這場戰(zhàn)爭中有反抗的實(shí)力，那就是足夠的資本。2012 年8 月14 日，京東商城掌門人劉強(qiáng)東在微博上宣布：從今天起，京東所有大家電保證比國美、蘇寧連鎖店便宜至少10%以上！這條微博發(fā)布后，瞬間被大量轉(zhuǎn)發(fā)。這意味著，在電商行業(yè)占據(jù)重要地位的京東商城，以大家電為突破口，正式向另外兩家傳統(tǒng)家電巨頭蘇寧、國美宣戰(zhàn)。蘇寧易購當(dāng)日下午隨即在微博回應(yīng)：蘇寧易購的所有產(chǎn)品價(jià)格必然低于京東，差價(jià)將兩倍賠付消費(fèi)者！這條微博的出現(xiàn)，使網(wǎng)民注意到一場電商大戰(zhàn)即將上演。而就在當(dāng)日晚上，國美直截了當(dāng)稱：國美電子商城全線商品價(jià)格都要比京東商城低5%。最終，8 月15 日上午9 點(diǎn)，一場由京東、蘇寧、國美主導(dǎo)的電商“三國殺”正式拉開序幕，引發(fā)了業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。這場價(jià)格戰(zhàn)與其說是價(jià)格和利潤的較量，不如說是互聯(lián)網(wǎng)模式與傳統(tǒng)模式“大決戰(zhàn)”，而驅(qū)動兩種模式“決戰(zhàn)”的力量是資本。京東此前已進(jìn)行了三輪融資，2007年它獲得今日資本千萬美元投資，2009年今日資本、雄牛資本以及投資銀行家梁伯韜的私人公司聯(lián)合注資2100萬美元。2011年的C輪融資規(guī)模空前，DST、老虎基金等共6家基金和社會知名人融資共計(jì)15億美元，這是中國互聯(lián)網(wǎng)市場迄今為止單筆金額最大的融資，逼迫該業(yè)務(wù)占比超過60% 的蘇寧應(yīng)戰(zhàn)；價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致投資者看空蘇寧盈利前景，股價(jià)下跌；擔(dān)保機(jī)構(gòu)要求蘇寧追加股票，否則平倉；無論哪種情況，都會造成蘇寧資金鏈大出血。這樣，京東給阻礙在面前的對手以巨大的打擊，對其在產(chǎn)品市場和資本市場上無疑都是有利的。（2） 物流京東商城在完成中國互聯(lián)網(wǎng)史上單筆最大融資之后，再次站到了風(fēng)口浪尖之上。一時(shí)間，鼓吹者有之，質(zhì)疑者有之，眾說紛紜。無論大家如何去猜測融資背后的故事，京東商城融到了一大筆真金白銀是確定無疑的事情。根據(jù)京東商城一貫的風(fēng)格，必然在此之后開啟新一輪的快速擴(kuò)張，而支持京東快速擴(kuò)張的最大武器則是萬試萬靈的價(jià)格戰(zhàn)。面對京東商城即將再次點(diǎn)燃的戰(zhàn)火，許多“業(yè)內(nèi)人士”開始“拍磚”，有的呼吁廠家和供應(yīng)商聯(lián)合抵制京東，有的開始“招兵買馬”準(zhǔn)備正面迎戰(zhàn)。京東為什么這么“囂張”，四處出擊大打價(jià)格戰(zhàn)？它的底氣在那里呢？回答就是物流！物流！物流！過自建物流帶來的物流低成本才是京東商城挖掘出來的最大“黑金”。這才是京東商城低價(jià)的最終底氣所在！早在上世紀(jì)60年代，物流領(lǐng)域是經(jīng)濟(jì)增長的“黑暗大陸”，是“降低成本的最后邊界”，是降低資源消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源”。抓住了這個(gè)“第三利潤源”，才有了叱咤風(fēng)云、傲笑山林的京東商城！京東商城也不是成立之初就想到自建物流體系的，剛開始它和絕大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)一樣利用第三方物流企業(yè)進(jìn)行貨物配送。但是當(dāng)京東商城發(fā)展到一定規(guī)模時(shí)，劉強(qiáng)東就發(fā)現(xiàn)普通規(guī)模的物流企業(yè)難以滿足京東商城快速增加的交易訂單量。改用UPS、DHL等一線物流企業(yè)的話，偏高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將導(dǎo)致用戶因配送費(fèi)用過高而放棄京東商城。另外，京東商城主營的3C產(chǎn)品，單筆訂單價(jià)格較高，而第三方物流配送的話，途中的破損率、丟失率均難以把握。所以在2007年6月，當(dāng)京東商城的日交易量達(dá)到3000訂單時(shí)，劉強(qiáng)東果斷開始了包括自建倉儲和配送體系在內(nèi)的整個(gè)物流體系。2007年8月，京東商城開始在北京、上海、廣州三地建立自己的配送隊(duì)伍，其余地方繼續(xù)采用第三方快遞。2009年初，京東第二輪融資的2100萬美元中有高達(dá)70%用于成立控股物流子公司，購買新的倉儲設(shè)備，配備手持RF掃描器，建設(shè)自有的配送隊(duì)伍。在此之后，%投向了倉儲、配送、售后方面。最近京東商城獲得的１５億美元融資，劉強(qiáng)東確認(rèn)將幾乎全部投入到物流和技術(shù)研發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目中，再次“豪賭”物流！正是這樣持續(xù)不斷地對物流進(jìn)行高強(qiáng)度的投入，讓京東商城可以成本上傲視群雄，
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