【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 資源規(guī)劃，著重于企業(yè)內(nèi)部管理的改善自如；SCM即供應(yīng)鏈管理，強(qiáng)調(diào)的是促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部與外部的溝通管理；而CRM是從以產(chǎn)品為中心的理念轉(zhuǎn)向從顧客為中心，注重的是外部的管理。ERP和SCM等經(jīng)營理念進(jìn)入中國較早，盡管企業(yè)運(yùn)用并不完善，但人們已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)其重要性，像企業(yè)流程重組，物流配送中心，倉儲(chǔ)大呢感項(xiàng)目多多少少已在規(guī)劃之中，但這些都只能算是企業(yè)以自身為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行的改造。如果沒有充分考慮到客戶，可能其設(shè)計(jì)的物流信息系統(tǒng)對(duì)所有的客戶都是一樣的，倉儲(chǔ)及配送中心的選址由于考慮的是全局利益，就不能專一化。所以當(dāng)前物流領(lǐng)域存在的問題不僅僅是硬件設(shè)施的開發(fā)與應(yīng)用，也在于企業(yè)缺乏開放的物流服務(wù)想象力即服務(wù)意識(shí)缺位，主要表現(xiàn)在服務(wù)的被動(dòng)性、波動(dòng)性、短期性以及缺乏長(zhǎng)期戰(zhàn)略這樣幾個(gè)方面。如何提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，培養(yǎng)企業(yè)開放的物流服務(wù)想象力，確立主動(dòng)的服務(wù)意識(shí)，正是物流企業(yè)尋求長(zhǎng)期發(fā)展應(yīng)當(dāng)解決的問題。企業(yè)對(duì)市場(chǎng)不加區(qū)分地作出一般性承諾，如“客戶需要什么服務(wù)就提供什么樣的服務(wù)”，實(shí)際就是客戶服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)。物流的本質(zhì)是服務(wù)的，為制造商的產(chǎn)品生產(chǎn)和營銷提供服務(wù)，為最終用戶的產(chǎn)品可得性提供服務(wù)，為供應(yīng)鏈的組織協(xié)調(diào)提供服務(wù)等等。對(duì)于一個(gè)服務(wù)行業(yè)的企業(yè)，特別是那些本身沒有什么硬件設(shè)施的，就是我們所稱的“虛擬物流”企業(yè)，客戶的滿意度至關(guān)重要，迫切需要營銷理念的創(chuàng)新。而CRM及一對(duì)一營銷等新理念的導(dǎo)入，正迎合了這種需要。本文試圖從市場(chǎng)定位、服務(wù)戰(zhàn)略制定等方面展開剖析，闡述在中小物流企業(yè)的經(jīng)營中，實(shí)施一對(duì)一營銷的優(yōu)勢(shì)?！　∈紫?，在企業(yè)的市場(chǎng)定位問題上，傳統(tǒng)物流企業(yè)總希望能夠在現(xiàn)有儲(chǔ)運(yùn)資產(chǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)展物流服務(wù)。但這是相當(dāng)困難的，原因在于現(xiàn)有的服務(wù)資源是非市場(chǎng)化配置的，而物流服務(wù)的需求是高度市場(chǎng)化甚至是個(gè)性化的。一些大型航運(yùn)企業(yè)像中海、中遠(yuǎn)由于其在介入物流業(yè)之初，就有著強(qiáng)大的運(yùn)輸與倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系為支撐，才有實(shí)力進(jìn)行大規(guī)模的經(jīng)營。中小物流企業(yè)在創(chuàng)業(yè)之時(shí)，無論如何也不可能做到面面俱到，這個(gè)時(shí)候，選擇合適的服務(wù)領(lǐng)域就至關(guān)重要。選擇服務(wù)領(lǐng)域時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的以下幾點(diǎn)原則：　?。?）“不熟不做”原則　　行業(yè)經(jīng)營至關(guān)重要，雖然說現(xiàn)在流行的是電子商務(wù)，網(wǎng)絡(luò)營銷，但歸根結(jié)底我們做的是物流業(yè)，所要了解的仍然是物流界的問題。不同的公司在介入物流業(yè)時(shí)由于基礎(chǔ)不同，其側(cè)重點(diǎn)也不同，以前的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)并不能輕易拋棄。當(dāng)前不少航運(yùn)公司紛紛設(shè)立物流部門，其借重的就是在運(yùn)輸方面的雄厚基礎(chǔ)與豐富經(jīng)驗(yàn)。中小物流企業(yè)在創(chuàng)業(yè)之初就應(yīng)當(dāng)抓住其側(cè)重點(diǎn)，利用原有市場(chǎng)及聲譽(yù)爭(zhēng)取熟客、回頭客?！　。?）“集中一點(diǎn)”即專業(yè)化服務(wù)原則　　中小企業(yè)做不到規(guī)?；蛻?yīng)當(dāng)做到專業(yè)化，在選擇客戶時(shí)，由于本身的資源不占優(yōu)勢(shì)，所以就應(yīng)當(dāng)以市場(chǎng)價(jià)值和客戶價(jià)值為取向，變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)。選定一家大型企業(yè)為依托，實(shí)施一對(duì)一營銷，慢慢把市場(chǎng)做大，再考慮點(diǎn)對(duì)面的營銷服務(wù)。目前做得較為出色的第三方物流企業(yè)——寶供物流在創(chuàng)業(yè)之初就是完全針對(duì)寶潔公司實(shí)施一對(duì)一營銷從而逐步發(fā)展壯大起來的?！　。?）“重點(diǎn)客戶，重點(diǎn)服務(wù)”的原則　　對(duì)于一個(gè)服務(wù)行業(yè)企業(yè)，客戶至上的準(zhǔn)則是相當(dāng)重要的。中小物流企業(yè)規(guī)模不大，在資金、技術(shù)、人才等方面都缺乏資源，匱乏不僅是資源的數(shù)量，更在于資源的質(zhì)量；或者說短缺地服務(wù)重點(diǎn)客戶，創(chuàng)造自己的“金牌客戶”，在保證對(duì)老顧客忠誠度的餓基礎(chǔ)上發(fā)展?fàn)幦⌒骂櫩汀！　。?）“延伸服務(wù)”即服務(wù)品種創(chuàng)新原則　　物流的涵蓋面很廣，中小企業(yè)在起步階段沒有實(shí)力提供全方位的服務(wù)，只能從某幾個(gè)方面切入，強(qiáng)調(diào)個(gè)性化服務(wù)。企業(yè)實(shí)施一對(duì)一營銷，服務(wù)目標(biāo)較為專一，有利于發(fā)現(xiàn)不足，有針對(duì)性進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，拓寬服務(wù)面，在保證原有服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上不斷推出新的服務(wù)品種，以提高客戶滿意度?！　。?）“精益求精”即服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新原則　　信息時(shí)代，技術(shù)的發(fā)展日新月異，層出不窮的新技術(shù)也不斷推動(dòng)著各行各業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新，以跟上時(shí)代的發(fā)展，物流服務(wù)業(yè)也是如此。各種信息系統(tǒng)及軟件的應(yīng)用，使得物流業(yè)的服務(wù)效益不斷提高。中小物流企業(yè)資金有限，在技術(shù)開發(fā)上也應(yīng)當(dāng)根據(jù)客戶追求靈活性，實(shí)施一對(duì)一營銷，可以與客戶共同合作，按照其需要進(jìn)行技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新，以避免盲目性與不必要的投資?！　∑浯?，在制定物流服務(wù)戰(zhàn)略時(shí)，中小物流企業(yè)并不存在資源優(yōu)勢(shì)，因此不能將其作為制定物流服務(wù)戰(zhàn)略的餓基本依據(jù)，能夠作為制定物流服務(wù)戰(zhàn)略的基本依據(jù)的只能是市場(chǎng)。從目前中國的現(xiàn)實(shí)來看，大量中小型的、采用傳統(tǒng)技術(shù)手段、提供階段性物流服務(wù)、按競(jìng)爭(zhēng)生存法則運(yùn)行的物流企業(yè)將在很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)作為我國物流服務(wù)業(yè)的主要力量。所以，對(duì)許多處于轉(zhuǎn)型中的中小物流企業(yè)來說，適宜的服務(wù)戰(zhàn)略指導(dǎo)思想就是從小的做起（規(guī)模的）和從簡(jiǎn)單的做起（專業(yè)的）。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略從基本上來說有三種類型：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，差異戰(zhàn)略以及集中戰(zhàn)略。成本領(lǐng)先戰(zhàn)略追求的是標(biāo)準(zhǔn)化的、規(guī)?；姆?wù)，并需要得到客戶的認(rèn)同，這是需要以雄厚的基礎(chǔ)為保證的。差異戰(zhàn)略追求的是創(chuàng)新的、差別化的服務(wù)。而集中戰(zhàn)略則追求小范圍的、專業(yè)化的服務(wù)。　　可以看出，對(duì)于中小物流企業(yè)來說，在實(shí)力有限的情況下，選擇集中一點(diǎn)戰(zhàn)略，實(shí)施一對(duì)一營銷，才能做到量體裁衣，服務(wù)專業(yè)化，才能具有競(jìng)爭(zhēng)力。我國知名的民營物流服務(wù)企業(yè)—寶供物流的發(fā)展歷程就是最好的典范。其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在一開始就是根據(jù)大貨主—寶潔公司的市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略來配置的。簡(jiǎn)單來說就是寶潔公司的貨銷往哪里，寶供物流的餓服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)就設(shè)到那里，即使像中遠(yuǎn)這樣的大企業(yè)，其物流部門針對(duì)不同的大客戶采取的也是專人負(fù)責(zé)，一對(duì)一營銷。因?yàn)樵诋?dāng)前以客戶關(guān)系為中心的社會(huì)，標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)雖然成本低、運(yùn)作快，但已逐漸失去市場(chǎng)。物流業(yè)作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，追求服務(wù)的差異化、個(gè)性化是必然趨勢(shì)，只有一對(duì)一營銷才能提高顧客滿意度。　　再次，在客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面，物流服務(wù)的餓目標(biāo)就是使客戶滿意。然而客戶的服務(wù)要求千差萬別，一個(gè)物流企業(yè)不可能同時(shí)滿足所有客戶的所有要求，所以要確定適宜的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這種標(biāo)準(zhǔn)也并不是越高越好，從企業(yè)的角度來看，要考慮到其服務(wù)資源的能力限制問題；從市場(chǎng)的角度來看，就涉及到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略定位問題；從顧客的角度來看，則有一個(gè)服務(wù)質(zhì)量的可信度問題。服務(wù)的不足和過剩都會(huì)影響物流企業(yè)的健康發(fā)展。在確定客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，同樣存在戰(zhàn)略選擇的問題。作為中小物流企業(yè)，服務(wù)資源有限，品牌的可信度不高，在追求服務(wù)個(gè)性化的信息社會(huì)中，以降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來求得市場(chǎng)顯然是行不通的。所以較好的選擇就是收縮市場(chǎng)，以維持較好的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施一對(duì)一營銷，目標(biāo)較為單一，易于弄清客戶的真正需求，確定服務(wù)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，使得服務(wù)資源的配置向這些重點(diǎn)集中，以提高服務(wù)的客戶滿意度。　　最后，需要對(duì)物流過程進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)。物流企業(yè)的服務(wù)領(lǐng)域選擇，戰(zhàn)略規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)制定，歸根結(jié)底還是要看其服務(wù)過程的實(shí)際效果。沒有好的實(shí)際效果，說得再好也沒有用處。所以對(duì)物流服務(wù)過程進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)是實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)的唯一手段。監(jiān)控的過程比較復(fù)雜，包括跟蹤監(jiān)測(cè)，績(jī)效評(píng)價(jià)和作出響應(yīng)，即收集信息、捕捉偏差、分析后果和協(xié)調(diào)管理。制定適宜的客戶服務(wù)績(jī)效測(cè)定指標(biāo)體系并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過程，在售前、售中及售后三個(gè)服務(wù)階段都有著很多要考慮的方面。售前服務(wù)包括向客戶報(bào)送貨單，銷售代表訪問客戶頻率，對(duì)客戶存貨水平的監(jiān)測(cè)，向客戶提供咨詢的次數(shù)等。售中服務(wù)包括訂貨的便利性，收到訂單后的答復(fù)時(shí)間，給客戶的信用期限很長(zhǎng)，對(duì)客戶詢問的處理，配送頻率，訂貨周期，訂貨周期的可靠性，準(zhǔn)時(shí)交貨率，發(fā)貨延誤率，緊急訂貨的處理能力，訂貨滿足率，訂貨情況信息反饋，訂貨跟蹤能力，延期交貨比例，可得性或供貨率，發(fā)貨短缺率和產(chǎn)品替代率等。收獲服務(wù)包括發(fā)票準(zhǔn)確性，退貨或者調(diào)劑情況，貨物損毀情況，包裝物回收情況等。對(duì)于許多處于轉(zhuǎn)型之中的傳統(tǒng)中小物流企業(yè)來說，對(duì)服務(wù)過程的餓監(jiān)測(cè)可能才剛剛起步，也可能還在使用人工的方法，做不到全方位的監(jiān)測(cè)。在實(shí)施一對(duì)一營銷的過程中，可以與客戶共同商定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)物流解決方案，這樣比較有針對(duì)性，易于取得顧客的信任與滿意。電子商務(wù)的應(yīng)用將導(dǎo)致更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何在這種激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下生存、發(fā)展、壯大，是許多企業(yè)尤其是中小企業(yè)面臨的問題。物流企業(yè)作為一種新興行業(yè)，提供的是服務(wù)型產(chǎn)品，顧客是最為重要的。CRM理念的導(dǎo)入，是必然的結(jié)果。實(shí)施一對(duì)一營銷，并不意味著目標(biāo)單一化，公司只能為一個(gè)或很少的客戶提供服務(wù)，所強(qiáng)調(diào)的是服務(wù)的差異性。即使是實(shí)力雄厚的大企業(yè)，一對(duì)一營銷也是其發(fā)展的必然。只不過在大企業(yè)，由于其有能力將資源分散利用，可以選擇對(duì)多目標(biāo)實(shí)施一對(duì)一營銷，即市場(chǎng)差異戰(zhàn)略。對(duì)于中小物流企業(yè)而言，實(shí)施“一對(duì)一營銷”的核心思想就是與每一個(gè)客戶建立學(xué)習(xí)型關(guān)系，尤其是那些“金牌客戶”。每當(dāng)與客戶打一次交道，企業(yè)就對(duì)一分經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)一分知識(shí)?？蛻籼岢鲂枨?，企業(yè)就改進(jìn)產(chǎn)品或服務(wù)，這樣周而復(fù)始的過程自然就提高了企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)令這位客戶滿意的能力。最終，哪怕另一家物流服務(wù)企業(yè)作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也愿意這樣與客戶打交道，也愿意對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)做出調(diào)整，該客戶也不會(huì)輕易更換為之服務(wù)的物流企業(yè)了。因?yàn)榭蛻舫窃俳o競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一遍同樣的“課”（原先物流企業(yè)已經(jīng)從客戶那里學(xué)到這些“內(nèi)容”，并進(jìn)行了改進(jìn)），否則他不會(huì)從競(jìng)爭(zhēng)者那里得到滿意的產(chǎn)品或服務(wù)。因此，“一對(duì)一營銷”策略可以幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)并留住客戶，且隨著時(shí)間的推移，中小企業(yè)能夠逐步積累經(jīng)驗(yàn)與資本，在一對(duì)一營銷的基礎(chǔ)上，發(fā)展更多的客戶，把市場(chǎng)做大。20050328返回目錄3PL實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略實(shí)施 　　實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略是最新產(chǎn)生的一種物流理念，作為供應(yīng)鏈關(guān)聯(lián)節(jié)點(diǎn)的第三方物流服務(wù)商，無論是外部客戶對(duì)實(shí)時(shí)目標(biāo)的追求，還是第三方物流服務(wù)商內(nèi)部發(fā)展的要求，都使得實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略成為第三方物流服務(wù)商的必然選擇。而第三方物流服務(wù)商實(shí)施實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略有這五方面的要求，那就是：標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、自動(dòng)化、無縫化和協(xié)同化?！　?shí)時(shí)物流戰(zhàn)略是伴隨物流經(jīng)營理念、物流運(yùn)作實(shí)踐的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步最新產(chǎn)生的一種物流理念，它強(qiáng)調(diào)的是使用最新信息技術(shù)與現(xiàn)代物流技術(shù)來積極地消除物流業(yè)務(wù)流程中的管理與執(zhí)行的延遲，從而提高企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)反應(yīng)速度與競(jìng)爭(zhēng)力，提升物流企業(yè)服務(wù)水平。作為供應(yīng)鏈關(guān)聯(lián)節(jié)點(diǎn)的第三方物流服務(wù)商，無論是外部客戶對(duì)實(shí)時(shí)目標(biāo)的追求，還是第三方物流服務(wù)商內(nèi)部發(fā)展的要求，都使得實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略成為第三方物流服務(wù)商的必然選擇?！　∫话銇碚f，實(shí)時(shí)企業(yè)實(shí)施實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略需要從兩方面著手：一方面通過對(duì)先進(jìn)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，使得物流系統(tǒng)達(dá)到信息化和自動(dòng)化的要求；另外一方面通過業(yè)務(wù)流程再造，使得物流系統(tǒng)達(dá)到無縫化和協(xié)同化的要求，而物流標(biāo)準(zhǔn)化又是實(shí)時(shí)企業(yè)運(yùn)用這兩項(xiàng)工具的基礎(chǔ)和前提。同樣地，第三方物流服務(wù)商實(shí)施實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略也有這五方面的要求。第三方物流服務(wù)商要以標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，采用先進(jìn)的信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)，達(dá)到信息化和自動(dòng)化；同時(shí)以客戶為中心建立動(dòng)態(tài)的業(yè)務(wù)流程去滿足不同客戶個(gè)性化的需要，以達(dá)到無縫化和協(xié)同化的要求。為了實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)”的目標(biāo)，這五方面的要求是絕不可以分割和獨(dú)立開去理解和實(shí)施的，它們是相互交融、相互支撐的。　　一、第三方物流服務(wù)商的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)　　第三方物流服務(wù)商的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)包括以下內(nèi)容：　　?！　奈锪鞴芾淼慕嵌榷?，第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)該包括以下兩方面的內(nèi)容：(1)第三方物流服務(wù)商應(yīng)該在一個(gè)統(tǒng)一的品牌下設(shè)置以業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向的組織機(jī)構(gòu)包括機(jī)構(gòu)名稱、崗位編制、職責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)標(biāo)識(shí)、著裝的統(tǒng)一等；(2)建立規(guī)范的目標(biāo)管理、成本管理、質(zhì)量管理、人事管理、財(cái)務(wù)管理等企業(yè)管理制度，在企業(yè)內(nèi)部遵循像ISO、IEC、ITU等國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)等?！　?。　　物流業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)具體包括以下五方面的內(nèi)容：(1)有關(guān)第三方物流的專業(yè)術(shù)語、業(yè)務(wù)種類、服務(wù)內(nèi)容、計(jì)量單位、基礎(chǔ)模數(shù)等方面的標(biāo)準(zhǔn)化；(2)物流客戶服務(wù)合同、物流合作伙伴合作協(xié)議、物流單據(jù)、標(biāo)簽、管理報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)化；(3)物流業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)、關(guān)鍵績(jī)效衡量指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化；(4)客戶開發(fā)、項(xiàng)目組織、客戶服務(wù)、成本結(jié)算等業(yè)務(wù)流程規(guī)范化；(5)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等操作流程與作業(yè)行為規(guī)范化?！　??！　〉谌轿锪鞯囊粋€(gè)重要特征就是它的網(wǎng)絡(luò)化，第三方物流服務(wù)為了保證對(duì)產(chǎn)品銷售提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流就必須有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，而物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部要保持有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，具體來說物流網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)包括以下三方面的內(nèi)容：(1)物流中心、配送中心設(shè)立原則、選址、規(guī)模、設(shè)施布局、設(shè)備配置、標(biāo)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化；(2)物流運(yùn)輸車輛、配送車輛選型、尺寸、載重量、車廂、標(biāo)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化；(3)物流包裝、托盤、運(yùn)載容器、裝卸搬運(yùn)工具的標(biāo)準(zhǔn)化。　　?！　榱吮ＷC物流信息在第三方物流服務(wù)商與客戶之間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交流、實(shí)時(shí)共享、實(shí)時(shí)處理、實(shí)時(shí)反饋，物流信息也要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)具體包括以下三方面的內(nèi)容：(1)物流信息系統(tǒng)的客戶編碼、貨品編碼、物流容器編碼、位置編碼(地點(diǎn)、儲(chǔ)位等)以及訂單編碼的標(biāo)準(zhǔn)化；(2)物流信息系統(tǒng)的文件格式、數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)化；(3)EDI、GPS等相關(guān)代碼的標(biāo)準(zhǔn)化。　　二、第三方物流服務(wù)商的信息化建設(shè)　　信息化是第三方物流服務(wù)商區(qū)別與傳統(tǒng)物流服務(wù)供應(yīng)商的重要標(biāo)志，也是實(shí)施實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵。第三方物流服務(wù)商實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略中的信息化建設(shè)要實(shí)現(xiàn)以下的幾大主要功能：　　，實(shí)時(shí)物流信息采集是實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)物流的起點(diǎn)，第三方物流服務(wù)商要做到物流信息的實(shí)時(shí)采集，一般使用現(xiàn)代自動(dòng)識(shí)別的系列技術(shù)。比如通過物流條碼技術(shù)自動(dòng)提取貨物上的物流信息，也可以通過電子標(biāo)簽系統(tǒng)、藍(lán)牙技術(shù)等實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)采集?！　?，物流的作業(yè)不是靜止的，是處于移動(dòng)中的，而第三方物流服務(wù)商實(shí)時(shí)采集的物流信息的初步處理有時(shí)就必須通過移動(dòng)計(jì)算技術(shù)來進(jìn)行，也可以通過有線/無線傳輸技術(shù)直接進(jìn)入物流信息的中心處理系統(tǒng)來進(jìn)行處理。一般的移動(dòng)計(jì)算是通過手持電腦終端設(shè)備完成。　　，第三方物流服務(wù)商要對(duì)實(shí)時(shí)采集的物流信息或經(jīng)過初步處理的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的傳輸，與客戶以及合作伙伴進(jìn)行信息共享，在物流在線管理提供基礎(chǔ)信息。在移動(dòng)情況下，信息的實(shí)時(shí)傳輸一般通過無線通信技術(shù)來實(shí)現(xiàn)?！　?，實(shí)時(shí)管理是第三方物流服務(wù)商有效消除物流管理執(zhí)行環(huán)節(jié)延遲的重要手段，也是第三方物流服務(wù)商信息系統(tǒng)與企業(yè)其他系統(tǒng)協(xié)同的關(guān)鍵。實(shí)時(shí)管理需要完善的物流信息系統(tǒng)和高效的物流系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，它涉及到物流管理的統(tǒng)籌優(yōu)化、預(yù)測(cè)控制、計(jì)劃排列、協(xié)同技術(shù)、智能技術(shù)等?！　?，實(shí)時(shí)追蹤是第三方物流服務(wù)商做到物流系統(tǒng)透明化的重要條件，也是對(duì)物流作