我國港埠物流資訊系統(tǒng)教材(編輯修改稿)
2025-03-22 11:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 處理系統(tǒng) (NACCS) 、航港 EDI系統(tǒng)以及乘船員上岸許可支援系統(tǒng)之各各系統(tǒng)相互連網(wǎng)而成。 ? 為達成利用者能夠使用該系統(tǒng)方便、低成本、考量國際標準以及簡化手續(xù)等因素來建構(gòu)系統(tǒng)。 ? 在 2023年中，除實現(xiàn) NACCS網(wǎng)際網(wǎng)路化之外，將 NACCS與航港 EDI系統(tǒng)、乘船員上路許可支援系統(tǒng)間，相互聯(lián)繫起來。2023年正式實現(xiàn)所謂三種系統(tǒng)聯(lián)繫，成為日本航港物流資訊系統(tǒng)之單一窗口化。 日本航港物流資訊系統(tǒng)之單一窗口 航港物流資訊系統(tǒng)之單一窗口化優(yōu)缺比較 日本航港物流資訊系統(tǒng) 五、對於我國港埠物流資訊系統(tǒng)之建議 1. 航港物流資訊系統(tǒng)之整合 目前我國各國際商港自行研發(fā) PortMIS，礙於人力、物力、財力等企業(yè)三大資源所限，造成各港所發(fā)展之資訊系統(tǒng)良莠不齊且無法連線，為減少學習成本與資源浪費，初期應由政府主導統(tǒng)一規(guī)格與輸入格式，開發(fā)定型化 PortMIS模組，並且擴大其港埠物流功能與電子商務(wù)之功能，以期能達到整合型資訊化目標。 2. 跨部會資訊小組之設(shè)立 為使我國 IT迅速發(fā)展，未來對於關(guān)貿(mào)資訊系統(tǒng)與航港資訊系統(tǒng)，資訊格式標準化與簡化後，使得兩者資訊得以相通互用，以減少船公司或船務(wù)代理業(yè)需對不同單位提供相同資料，以達到無紙化作業(yè)目標是值得研究的。因此建議行政院成立跨部門資訊小組，整合政府部門間之電子文件代碼與格式，秉持資源共享原則互惠互利原則，以達到無紙化與效率化目標。 3. 電子商務(wù)功能之強化 我國目前所推動的航港 EDI與海運資訊系統(tǒng)仍屬於輸入與查詢的資料庫階段，並未納入電子商務(wù)之交易功能，無論是 B2B、 B2C、甚至是B2G。此外，雖然我國有 Trade van來處理通關(guān)申報業(yè)務(wù)，但目前功能甚小僅以通關(guān)為主，對於貿(mào)易前段與後段商業(yè)活動，如何加入 ECommerce電子商務(wù)功能、提供 EMarketplace or ESquare、貨物追蹤等相關(guān)貿(mào)易物流系統(tǒng)，係急待解決之課題。 4. 資源共享簡化申報文件 我國的國際物流相關(guān)資訊系統(tǒng)，各自獨立發(fā)展未能整合，吾人以船公司進出港為例，按照現(xiàn)行法規(guī)規(guī)定皆須向港務(wù)局與海關(guān)作同樣之進出港預報與通報動作，所提出申報事項與證明文件相若，卻要重複作兩次，增加申請作業(yè)時間與成本。此外，我國航商隊海關(guān)通關(guān)流程與通關(guān)申報文件較多，未來如何簡化通關(guān)流程與簡化申報文件，亦是成為政府相關(guān)單位需謹慎解決之課題。 5. 港埠物流 EDI軟體之免費化 在新加坡、香港、日本、韓國甚至是大陸，港口使用者得自海運與貿(mào)易相關(guān)網(wǎng)站內(nèi)免費下載 EDI軟體，按照傳送資料量多寡來計算其使用費。類似客戶購買手機無須購買其軟體，而係按照通話量來計費，反觀我國使用關(guān)貿(mào)網(wǎng)路之客戶，不僅需自行添購昂貴軟硬體機器設(shè)備，再加上維修軟體公司水平參差不齊，所以常常怨聲載道。即使航港 EDI未來亦會產(chǎn)生相同問題，因此建議政府督促港埠物流與貿(mào)易物流網(wǎng)路業(yè)者或 ASP業(yè)者所提供低價或免費軟體，相信定能提高業(yè)者使用意願，讓資訊能夠通暢無阻更趨活絡(luò)。 6. 綜合物流資訊系統(tǒng)之建立 目前我國發(fā)展海運資訊通訊系統(tǒng)仍屬於海運網(wǎng)頁查詢資料庫階段，尚未達到電子商務(wù)交易與支援服務(wù)階段，亦未將物流系統(tǒng)納入業(yè)務(wù)範疇。在韓國為整合物流資訊系統(tǒng)推動所謂綜合物流資訊系統(tǒng)，其主要服務(wù)功能，包括電子資料交換、進出口貨物資訊資料庫以及先進貨物運輸資訊系統(tǒng) (CVO)。吾人以為目前所推動航港 EDI與海運資訊通訊系統(tǒng)應整合並擴大其物流範疇，不僅將陸、海、空運納入，亦可提供處理貿(mào)易與通關(guān)業(yè)務(wù)，甚至包括 CVO、 ITS、 GPS等追蹤貨物車輛與貨物之功能。 7. 海運物流資訊人才之培育 長期以來我國強調(diào)海運與港口經(jīng)營面之管理人材教育，對於物流、電子商務(wù)、資訊通訊科技等新興領(lǐng)域教育仍屬於萌芽階段，在此強調(diào)亞太運籌中心與知是經(jīng)濟時代，資訊管理人才培育仍顯著不足，因此未來政府如何結(jié)合產(chǎn)官學界力量全盤性規(guī)劃海運與港埠物流資
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