【正文】 日本大和運輸公司在世界上最早使用貨物追蹤系統(tǒng)“貓系統(tǒng)”，第一代“貓系統(tǒng)”始于1974年，特征是公司主機與各營業(yè)所終端機專線連接，實現(xiàn)信息處理和共享，第二代“貓系統(tǒng)”始于1980年以POS終端機為特征，簡化了資料輸入動作，第三代“貓系統(tǒng)”始于1985年，重點開發(fā)攜帶型POS，使每個司機都擁有移動終端機，從而使貨物信息可以隨時輸入信息系統(tǒng)，實現(xiàn)貨物的實時追蹤。宅急送的ERP系統(tǒng)目前只相當(dāng)于大和運輸?shù)牡谝淮柏埾到y(tǒng)”?！　o獨有偶，寶供的信息化也同樣是被逼出來的，為了滿足寶潔公司的要求，從1995年開始寶供建立了十幾臺電腦的“計算機室”，進行單據(jù)處理，1997年唐友三來到寶供，為寶供帶來了第一個合作伙伴——北京英泰奈特科技發(fā)展有限公司，它為寶供開發(fā)了一套基于Interner的物流信息管理系統(tǒng)，1999年寶供開發(fā)了基與互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI），實現(xiàn)了與客戶數(shù)據(jù)對接。這套系統(tǒng)更側(cè)重與客戶之間的信息間溝通，并且采取與客戶的特點相適應(yīng)的系統(tǒng)進行開發(fā)，從而形成了寶潔模式、飛利浦模式、紅牛模式等。寶供的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）在中國的第三方物流服務(wù)企業(yè)中處于領(lǐng)先地位，成為寶供第一次騰飛的驅(qū)動力。目前寶供的物流系統(tǒng)已暴露出系統(tǒng)模式多，難于統(tǒng)一，不便管理，過度關(guān)注企業(yè)間的信息系統(tǒng)，忽視了企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)等問題，為此寶供開始實施ERP系統(tǒng)，開發(fā)倉庫管理系統(tǒng)等。　　企業(yè)制度：“股份制”Vs“獨資”　　在“創(chuàng)業(yè)”階段的“宅急送”和“寶供”還是小型企業(yè)，經(jīng)營者往往也同時是所有者，因此不存在所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)的分離。在企業(yè)進入高速增長時期，如果不及時引入現(xiàn)代企業(yè)治理機制，企業(yè)的發(fā)展將會受到資本的沖擊，導(dǎo)致企業(yè)過早夭折或偏離企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，所以建立一個運行良好的公司治理機制將會保障企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的順利實現(xiàn)。　　“宅急送”在這一方面先行一步，從成立第二年的1995年3月，深感資金匱乏的宅急送在日本交通新聞訪問團來中國訪問時，表達了引進外資的意愿。隨后，日本長野縣一城株式會社社長小林利夫在五六家意向投資的日本企業(yè)中脫穎而出，注入了100多萬元資金，雙臣公司由民營企業(yè)變?yōu)橹型夂腺Y企業(yè)，公司名稱也更改為“雙臣一城快運有限公司”，此后，小林利夫在1998年增加投資200萬元，2001年又追加投資300多萬元。隨著宅急送的發(fā)展進入快車道，公司改制成為發(fā)展的重大問題，2002年底公司引進了戰(zhàn)略投資者，北京物美商業(yè)集團成為新股東，增資擴股2500萬，完成了企業(yè)向股份制改革的第一步，2003年，宅急送的改制全面展開，并爭取在2004年香港創(chuàng)業(yè)板上市?！　毠┠壳耙验_始企業(yè)改制工作，由于寶供以前是一個家族控股企業(yè)，要向股份制企業(yè)轉(zhuǎn)型難度大，第一步是實施管理層持股計劃，目前已完成，第二步是引入戰(zhàn)略合作伙伴，第三步實現(xiàn)劉氏控股、合作企業(yè)參股、職工持股的股份制公司，并全力謀求上市?！　☆I(lǐng)軍人物：“陳平——運籌帷幄”Vs“劉武——步步領(lǐng)先”　　一個創(chuàng)業(yè)企業(yè)的成功，背后必定伴隨著一個創(chuàng)業(yè)者的故事，而充滿傳奇色彩的創(chuàng)業(yè)者的特質(zhì)和人格魅力，又會在企業(yè)發(fā)展中留下創(chuàng)業(yè)者的烙印?！　　罢彼汀钡念I(lǐng)軍人物陳平，出國到日本學(xué)習(xí)期間，尋找著實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)的夢想和機會，偶然間，體會到了日本“宅急便”靈活周到的服務(wù)，于是便有了中國的“宅急送”。在宅急送正式成立前，陳平已在心中反復(fù)籌劃著企業(yè)發(fā)展大計，公司成立后按照預(yù)定的戰(zhàn)略目標(biāo)穩(wěn)步推進，心中的規(guī)劃正一步步變成現(xiàn)實，截止到目前，在關(guān)系到企業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)上還沒有出現(xiàn)明顯的失誤，也沒有做出大的調(diào)整，預(yù)計在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)仍然會按這一軌道前進。宅急送發(fā)展戰(zhàn)略的成功，證明了陳平的獨到眼光和遠見卓識，作為裝甲兵出身的他，如果用一句話來概況的話，那就是“運籌帷幄，決勝未來”?！　毠┑念I(lǐng)軍人物劉武，從1985年就開始從事傳統(tǒng)的儲運工作，是一個從運輸業(yè)實踐中摸爬滾打出來的統(tǒng)帥，有著發(fā)現(xiàn)商機敏銳的眼光和抓住稍縱即逝機會的能力。從寶供的發(fā)展歷程可以看出，寶供的經(jīng)營環(huán)境與其它企業(yè)并無不同，寶供遇到的業(yè)務(wù)，別的企業(yè)遇到過，究競是什么讓寶供能夠脫穎而出呢？劉武就是具有這種化腐朽為神奇的力量，請看，劉武的三次點金之術(shù)：第一次，劉武通過在國營企業(yè)的工作，深感傳統(tǒng)儲運中有許多要改進的地方，于是在1992年承包了一個鐵路貨運站，推出當(dāng)時絕無僅有的“24小時服務(wù)”吸引了客戶，創(chuàng)造了諸多商機。第二次，1995年劉武為寶潔作儲運，通過與寶潔的合作，感受到現(xiàn)代物流的巨大魅力，于是以此為契機，推動企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了中國現(xiàn)代物流發(fā)展史上的諸多個第一，同時也為企業(yè)帶來了更大的發(fā)展前景。第三次，2002年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展在中國已成燎原之勢，幾十萬家物流企業(yè)千帆競發(fā)，劉武深感僅靠整合資源的物流運作方式難以保持競爭優(yōu)勢，于是再次向供應(yīng)鏈一體化轉(zhuǎn)變，這一正在實施的轉(zhuǎn)變中，以龐大的物流基地為載體，以先進的物流信息系統(tǒng)為紐帶，以供應(yīng)鏈一體化服務(wù)為核心，構(gòu)筑起產(chǎn)、供、銷一體化的產(chǎn)業(yè)基地群，成為競爭對手難以逾越的戰(zhàn)略堡壘。劉武這個身經(jīng)百戰(zhàn)的領(lǐng)軍人物，深諳用兵之道?！爸褐?，百戰(zhàn)不殆”造就了劉武步步領(lǐng)先的傳奇?！　?chuàng)新能力：“自主型”Vs“外向型”　　宅急送相對于寶供來說，由于其發(fā)展的模式上早已規(guī)劃，所以其創(chuàng)新主要是在公司業(yè)務(wù)層面，并自主完成創(chuàng)新的。在宅急送的發(fā)展過程中，采取的是診斷——改進——創(chuàng)新的方法，對工作中出現(xiàn)的問題進行解決，缺乏重大的理論、技術(shù)、方法創(chuàng)新。　　而寶供由于是在發(fā)展中探索，在探索中前進，所以創(chuàng)新對寶供來說尤為重要。寶供在創(chuàng)新上采取了引進來、走出去的方法，一是廣泛吸引國內(nèi)外專家參與探討，借用外腦為企業(yè)出謀劃策，寶供從2000年起每年出資舉辦物流技術(shù)與管理發(fā)展的國際性高級研討會。二是主動出擊，每年出資100萬元設(shè)立寶供物流獎勵基金，同時在全國的十幾所高校設(shè)立了“寶供物流獎學(xué)金”，寶供還與清華大學(xué)珠?？萍紙@合作，共同創(chuàng)辦物流管理培訓(xùn)中心，并于2003年起招生，目前寶供正在積極申報物流博士后流動站。寶供的創(chuàng)新戰(zhàn)略取得了巨大的成功。其表現(xiàn)在，一是寶供通過借用外腦為兩次轉(zhuǎn)型提供了理論上的依據(jù)；二是筑巢引鳳，寶供的物流獎勵基金，起到了橋梁作用，各類物流專業(yè)人才紛至沓來，增強了企業(yè)的創(chuàng)新能力；三是增強了企業(yè)在物流界的影響力，使更多的研究者關(guān)注寶供，研究寶供，提高了寶供在中國物流領(lǐng)域的美譽度，為寶供的未來發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境?！　∥磥戆l(fā)展?jié)摿Γ骸翱爝f” Vs “供應(yīng)鏈”　　宅急送市場定位在快遞，如果把整個物流市場比作“蛋糕”的話，那快遞則是蛋糕上的奶油，快遞服務(wù)運送的物品體積小、重量輕、科技含量高、附加值高，在物流領(lǐng)域中“傲視群雄”。中國快遞業(yè)誘人的蛋糕已新鮮出爐?！　￡惼綖楸苊庹彼驮谌绱思ち业母偁幹斜惶蕴?，為宅急送打造了三件法寶，一是“不言實行”，意為少說多做，不過早地把自己暴露給競爭對手，埋頭把企業(yè)作大作強；二是避實就虛，跨國物流企業(yè)的強項是國際快遞，宅急送就避其鋒芒，專攻國內(nèi)快遞；三是合縱連橫，為了迅速占領(lǐng)市場，擴大企業(yè)規(guī)模，宅急送廣泛吸收物流企業(yè)加盟、合作，三件法寶使宅急送順利地渡過了創(chuàng)業(yè)期，走向高速發(fā)展期，目前已成為國內(nèi)快遞領(lǐng)域的巨頭?！　毠┒ㄎ坏墓?yīng)鏈也同樣是極具前景的現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域，然而，讓所有企業(yè)都進入供應(yīng)鏈?zhǔn)遣豢赡艿?，供?yīng)鏈物流的需求在中國將會逐步得到釋放，這種需求將可能會按照以下順序逐步實現(xiàn)，來華的跨國公司→中國的國際化公司，商業(yè)流通企業(yè)→國內(nèi)大型制造制企業(yè)→國內(nèi)大型原材料生產(chǎn)企業(yè)→國內(nèi)中小型企業(yè)。其次，供應(yīng)鏈的形成是個漸進的過程，從有供應(yīng)鏈需求，到供應(yīng)鏈的生長成熟，要經(jīng)歷若干年的過程。由于供應(yīng)鏈物流服務(wù)的專業(yè)性和地域性，使得提供供應(yīng)鏈物流服務(wù)的企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍不能隨意地擴展，在自己服務(wù)不到的地區(qū)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域，將不可避免地有競爭者參與，一場供應(yīng)鏈物流大戰(zhàn)即將爆發(fā)?！　〗Y(jié)論　　通過對成功企業(yè)的案例分析，解讀成功的奧秘，回答在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型過程中一系列重大問題，即現(xiàn)代物流是炒作的“物流泡沫”還是方興未艾的朝陽產(chǎn)業(yè)？要不要發(fā)展現(xiàn)代物流？如何發(fā)展現(xiàn)代物流等問題。　　通過宅急送和寶供的案例可以看出，在它們快速發(fā)展的時期正是我國“物流熱”興起的最近幾年，在企業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ膶Ρ戎?，這兩個企業(yè)不但嘗到了現(xiàn)代物流的蛋糕，并且各自開辟了廣闊的市場空間，這充分證明了現(xiàn)代物流業(yè)并不是空中樓閣，而是具有巨大市場空間的潛在市場，這一市場是潛在的，需要企業(yè)去發(fā)現(xiàn)，去挖掘?！　≡谌绾伟l(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)方面，宅急送和寶供從不同的角度給我們深刻的啟示，從企業(yè)發(fā)展模式來看，宅急送的戰(zhàn)略遠見和寶供的戰(zhàn)略靈活性各具優(yōu)勢，企業(yè)在制定發(fā)展戰(zhàn)略時，作為企業(yè)的決策者要有遠見卓識，制定一個中長期的物流發(fā)展戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略應(yīng)體現(xiàn)企業(yè)在未來現(xiàn)代物流市場競爭中的地位，發(fā)展戰(zhàn)略實際上體現(xiàn)了決策者的戰(zhàn)略意圖與決心。當(dāng)然如果在有了宅急送式戰(zhàn)略遠見的前提下在發(fā)展中再運用寶供式的戰(zhàn)略靈活性，那將是完美的發(fā)展戰(zhàn)略模式。　　進行市場細分，選擇自己的市場定位，這需要決策者獨到的眼光，機遇總是降臨給那些能夠洞悉市場發(fā)展趨勢的人，善于從表象看到本質(zhì)，把握市場脈搏，是選擇市場定位的秘訣，宅急送和寶供都具有這種能力，并牢固地把握住了?！　∑放?、物流服務(wù)、信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)戰(zhàn)略實施的核心內(nèi)容，這些內(nèi)容也是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展中缺一不可的。在品牌戰(zhàn)略實施中，宅急送的作法為我們提供了有益的啟示，寶供在信息化上的巨大成功，讓我們感受到信息化在物流服務(wù)中的威力，而在物流服務(wù)上，宅急送和寶供各顯神通，分別在打造物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和建立一體化物流服務(wù)基地上取得戰(zhàn)略優(yōu)勢。這些作法都值得我們借鑒。企業(yè)制度、創(chuàng)新能力、領(lǐng)軍人物都是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的有力保障，企業(yè)能否順利發(fā)展，持續(xù)發(fā)展能力都與這些方面息息相關(guān)。宅急送在引入現(xiàn)代企業(yè)制度上進行了有益的探索，而寶供在增強企業(yè)創(chuàng)新能力方面，在中國物流業(yè)中首屈一指，在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)，陳平和劉武還將是宅急送和寶供的領(lǐng)航人，這兩個中國物流界的頂尖高手，將見證中國現(xiàn)代物流業(yè)的走向輝煌，續(xù)寫宅急送和寶供的傳奇。20050325返回目錄【國內(nèi)物流動態(tài)】深圳機場物流園區(qū)空港通關(guān)貨物周轉(zhuǎn)站正式啟用 從3月28日起，深圳市重點物流項目——深圳機場物流園區(qū)的“空港通關(guān)貨物周轉(zhuǎn)站”正式啟用，此舉標(biāo)志著深圳機場物流園區(qū)第一期正式運作。深圳海關(guān)將對該周轉(zhuǎn)站實施全新的電子查驗，所有貨物將實現(xiàn)快速通關(guān)。　　據(jù)了解，規(guī)劃投資15億元人民幣，用地總面積116萬平方米。空港通關(guān)貨物周轉(zhuǎn)站是海關(guān)在機場口岸設(shè)立的專門用于辦理進出口貨物的分拆、中轉(zhuǎn)、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關(guān)、查驗等業(yè)務(wù)的封閉式的海關(guān)監(jiān)管倉庫區(qū)，整個區(qū)域包括國際航空貨站、貨運代理倉庫區(qū)、出港貨物拼裝區(qū)、“空港物流快線”作業(yè)區(qū)和陸側(cè)閘口、查驗場、扣貨庫等功能設(shè)施。周轉(zhuǎn)站采用封閉式圍網(wǎng)與外界隔離，主要受理的業(yè)務(wù)有6大類：空運直接到達進口貨物、空運進口轉(zhuǎn)關(guān)貨物、陸運進口轉(zhuǎn)關(guān)貨物、空運直接報關(guān)出口貨物、空運轉(zhuǎn)關(guān)出口貨物、陸運出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物等?！　?jù)統(tǒng)計，機場海關(guān)每月報關(guān)單7000多份，轉(zhuǎn)關(guān)單3500多份（不含快件轉(zhuǎn)關(guān)單）。深圳海關(guān)為保證在“有效監(jiān)管”的前提下貨運企業(yè)可使用周轉(zhuǎn)站“高效運作”，結(jié)合空運艙單系統(tǒng)的使用與機場聯(lián)合開發(fā)了深圳空運國際貨物空港公共信息平臺。周轉(zhuǎn)站啟用后，所有進出周轉(zhuǎn)站的貨物均必須在信息平臺上建立電子底賬，周轉(zhuǎn)站內(nèi)的貨物流轉(zhuǎn)通過電子底賬增加或扣減，在貨物實際離開周轉(zhuǎn)站后，系統(tǒng)自動核銷電子底賬。該關(guān)將對周轉(zhuǎn)站采用新的監(jiān)管模式，以空港信息平臺系統(tǒng)為依托，空運艙單為主線，進出園區(qū)貨物動態(tài)電子底帳為基礎(chǔ)，對園區(qū)實行電子圍網(wǎng)管理，閘口驗放，進出境物流實現(xiàn)全程電子監(jiān)控，從而進一步規(guī)范了機場物流業(yè)的運作，方便企業(yè)貨物的進出，提高了貨物通關(guān)的效率，適應(yīng)了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。在周轉(zhuǎn)站啟用后，深圳機場已成為國內(nèi)業(yè)務(wù)種類最全面的機場?！　?jù)介紹，在規(guī)劃建設(shè)航空物流園區(qū)的過程中，為營造良好的物流服務(wù)、管理及通關(guān)環(huán)境，深圳海關(guān)對該項目給予了大力支持。目前深圳海關(guān)已制定出臺了《深圳機場物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管辦法》，一方面通過科技管理手段實現(xiàn)海關(guān)全程監(jiān)控、實時監(jiān)管；另一方面通過海關(guān)與物流園管理部門、駐園企業(yè)簽訂合作備忘錄明確各方責(zé)任義務(wù)，實現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管與企業(yè)自管有機結(jié)合，合理分配利用有效資源。此舉將進一步強化深圳空港口岸的快速集散功能，為進入園區(qū)運作的物流企業(yè)提供更多的方便。園內(nèi)現(xiàn)已啟用國際貨運村、保稅倉兩大項目。天虎物流、環(huán)宇、美邦、大田等15家有名的物流企業(yè)已進園營業(yè)。為確保運代企業(yè)和機場貨運保障單位了解和掌握周轉(zhuǎn)站試運行后的海關(guān)管理規(guī)定、業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)操作，機場物流園公司已邀請機場海關(guān)聯(lián)合在3月17日—21日期間對相關(guān)單位進行了首輪培訓(xùn)。并根據(jù)海關(guān)要求，機場物流園公司已招聘了海關(guān)協(xié)管員隊伍，已對相關(guān)人員進行了準(zhǔn)軍事化的訓(xùn)練，在深圳海關(guān)正式批復(fù)協(xié)管員制度后，所有人員將向海關(guān)備案并接受海關(guān)的崗前培訓(xùn)，通過海關(guān)審核的人員將正式上崗協(xié)助海關(guān)開展工作。20050328 返回目錄張家港保稅物流區(qū)第一票貨物通關(guān) 3月21日下午，一輛滿載純牛油的油罐車順利通過張家港保稅物流園區(qū)海關(guān)智能化卡口驗放，標(biāo)志著張家港保稅物流園正式封關(guān)啟動，成為繼上海、大連之后全國第三家正式封關(guān)運作的保稅物流園。當(dāng)日，張家港保稅區(qū)海關(guān)就受理園區(qū)企業(yè)申報6票，共征關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅569萬元。 自今年1月28日張家港保稅物流園區(qū)通過國務(wù)院正式驗收后，為保證保稅物流園區(qū)各項業(yè)務(wù)的盡快啟動，滿足企業(yè)的發(fā)展需要，張家港保稅區(qū)海關(guān)傾力投入物流園啟動前期的各項準(zhǔn)備工作，在不到兩個月的時間內(nèi)，他們與有關(guān)方面聯(lián)合開發(fā)了保稅物流園區(qū)信息化管理系統(tǒng)，囊括了現(xiàn)有園區(qū)的保稅倉儲、臨港加工、國際中轉(zhuǎn)、采購、集中報關(guān)等全部業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了海關(guān)對園區(qū)“一線放開、二線管住、區(qū)內(nèi)寬松”的管理要求。為讓入園企業(yè)在園內(nèi)熟練運作，保稅區(qū)海關(guān)精心制作《張家港保稅物流園區(qū)業(yè)務(wù)指南》，對10余家倉儲物流企業(yè)專門進行培訓(xùn)，營造良好的通關(guān)環(huán)境，使企業(yè)在入園當(dāng)日就能順利開展進出口業(yè)務(wù)，受到企業(yè)的交口稱贊。張家港保稅物流園緊靠長江，與港口融為一體，貨物靠港即視同入?yún)^(qū)，有利于貨物快速集散，是全國為數(shù)不多的“區(qū)港合一”的保稅物流園，保稅區(qū)海關(guān)全力推進“區(qū)港聯(lián)動”，使各類產(chǎn)品既能大進大出又能快進快出，促進企業(yè)的發(fā)展。到發(fā)稿時止，已有27家物流企業(yè)入?yún)^(qū)投資，投資總額達14億美元，預(yù)計隨著園區(qū)內(nèi)各項基礎(chǔ)設(shè)施