【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)＿＿元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。 第六條 托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。 第七條 運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問(wèn)題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。 第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。 第九條 本合同如有其它未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問(wèn)題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。 托運(yùn)人：＿＿＿ 承運(yùn)人：＿＿＿ 開(kāi)戶銀行：＿＿ 開(kāi)戶銀行：＿＿ 銀行帳號(hào)：＿＿ 銀行帳號(hào)：＿＿＿＿年＿＿月＿＿日訂五、包機(jī)運(yùn)輸合同包機(jī)人(姓名) (以下簡(jiǎn)稱包機(jī)人)為包用飛機(jī)與中國(guó)民用航空 售票服務(wù)處(以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人)簽訂協(xié)議書(shū),雙方同意遵守下列條款: 月 日起包用 型飛機(jī) 架次擔(dān)任(旅客,貨物,客貨)包機(jī)運(yùn)輸,其航程如下:月 日自 至 ,停留 日。月 日自 至 ,停留 日。月 日自 至 ,停留 日。包機(jī)費(fèi)總共____元.,可供包機(jī)人使用的最大載量為_(kāi)___公斤(內(nèi)含客座).如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí),載量照減.,空余噸位得由民航利用。包機(jī)人不能利用空余噸位載運(yùn)非本單位的客貨.,政府禁令等原因外,應(yīng)依期飛行.,承運(yùn)人為執(zhí)行本協(xié)議書(shū)已發(fā)生調(diào)機(jī)等費(fèi)用時(shí),應(yīng)由包機(jī)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用.,包機(jī)人要求停留按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)..包機(jī)人: 承運(yùn)人:銀行帳號(hào): 銀行帳號(hào):開(kāi)戶行: 開(kāi)戶行: 簽訂日期 年 月 日包機(jī)申請(qǐng)書(shū) ＿＿年＿＿月＿＿日 包機(jī)單位名稱聯(lián) 系 人本 市 地 址包 機(jī) 事 宜包機(jī)飛行日期包機(jī)航程從＿＿＿＿＿經(jīng)＿＿＿＿＿經(jīng)＿＿＿＿＿到＿＿＿＿＿旅客團(tuán)體名稱或貨物品名旅客人數(shù)或貨物總件數(shù)、總重量包機(jī)其它有關(guān)事項(xiàng)1．客運(yùn)包機(jī)填寫旅客身份，要求；2．貨運(yùn)包機(jī)填寫包機(jī)原因、貨物單件重量、體積及儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng)等。 申請(qǐng)單位經(jīng)手人＿＿＿＿＿＿＿＿ 包機(jī)處理記錄（由民航工作人員填寫）上報(bào)及批準(zhǔn)文電記錄包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書(shū)編號(hào)運(yùn)輸憑證號(hào)碼坐位數(shù)或載重量飛行日期及機(jī)號(hào)包機(jī)費(fèi)用費(fèi) 率里 程費(fèi) 用留機(jī)費(fèi)合 計(jì)1．包機(jī)2．調(diào)機(jī)經(jīng)手人＿＿＿＿＿ 六、海上運(yùn)輸合同訂立合同雙方: ________(簡(jiǎn)稱甲方)委托_____交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱乙方)計(jì)劃外托運(yùn)______(貨物),經(jīng)濟(jì)合同法和_______海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,經(jīng)雙方協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守. 第一條 運(yùn)輸方法乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶____吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由___港運(yùn)至____港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理.第二條 貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,將____貨物于____天內(nèi)集中于____港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn).第三條 裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)裝完貨物.第四條 運(yùn)到期限.第五條 啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,.第六條 卸船時(shí)間,在裝卸貨過(guò)程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除.第七條 運(yùn)輸質(zhì)量:乙方裝船時(shí),甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人),除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對(duì)于運(yùn)送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé).第八條 運(yùn)輸費(fèi)用:按____水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_____元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)(____),全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)___元,一次計(jì)收.港口裝船費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理.第九條 費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ).第十條 本合同正本一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,副本一式___份,由雙方按照____交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商,(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證).甲方:_________(蓋章) 乙方:_________(蓋章)代表人:_______(簽章) 代表人:_______(簽章)開(kāi)戶銀行:__________ 開(kāi)戶銀行:__________帳號(hào):______________ 帳號(hào):_________________年___月___日訂立七、包船運(yùn)輸合同 托運(yùn)方：＿＿＿＿以下簡(jiǎn)稱甲方； 承運(yùn)方：＿＿＿＿船運(yùn)公司，以下簡(jiǎn)稱乙方。 乙方同意甲方托運(yùn)＿＿＿＿貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守執(zhí)行。 第一條 運(yùn)輸方法 乙方調(diào)派＿＿噸船舶一艘，船名＿＿，編號(hào)＿＿，船舶有＿＿吊貨設(shè)備，應(yīng)甲方要求由＿＿港運(yùn)至＿＿港＿＿號(hào)碼頭，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。 第二條 貨物包裝要求 乙方將貨物用＿＿材料包裝，每包體積＿＿立方米，重量＿＿噸。 （或＿＿型號(hào)包裝集裝箱。） 第三條 貨物集中與接收時(shí)間 甲方應(yīng)在＿＿年＿＿月＿＿日至＿＿月＿＿日內(nèi)將貨物集中于＿＿港＿＿號(hào)碼頭。由乙方聯(lián)系港口接收集貨，貨物由甲方看守。 第四條 裝船時(shí)間 乙方于＿＿年＿＿月＿＿日將船舶抵達(dá)港，靠好碼頭，于＿＿月＿＿日＿＿時(shí)至＿＿時(shí)將貨物裝完。 第五條 運(yùn)到期限 乙方應(yīng)于＿＿年＿＿月＿＿日＿＿時(shí)前將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭。 第六條 啟航聯(lián)系 乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)電報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用＿＿元由＿＿負(fù)擔(dān)。 第七條 卸船時(shí)間 甲方保證乙方船舶抵達(dá)目的港碼頭，自下錨時(shí)起于＿＿小時(shí)內(nèi)將貨物卸完。 第八條 運(yùn)輸質(zhì)量 乙方裝船時(shí)，甲方派員監(jiān)裝，指導(dǎo)照章操作，保證安全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運(yùn)員一人押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)。 第九條 運(yùn)輸費(fèi)用 以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)＿＿元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的５０％計(jì)＿＿元，全船運(yùn)費(fèi)為＿＿元。 港口裝船費(fèi)用，由甲方與該港辦理；卸船費(fèi)用，由甲方與到達(dá)港辦理。 第十條 運(yùn)費(fèi)結(jié)算辦法 本合同簽訂后，甲方應(yīng)于＿＿年＿＿月＿＿日前向乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用＿＿元。乙方在船舶卸完后，甲方應(yīng)于＿＿年＿＿月＿＿日付清運(yùn)輸費(fèi)用。 第十一條 甲方違約責(zé)任 １．甲方未按時(shí)集中貨物，造成乙方船舶不能按時(shí)裝貨、按時(shí)起航，每延誤一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金＿＿元。 ２．甲方未能按時(shí)卸貨，每延遲一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金＿＿元。 ３．甲方未按時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運(yùn)輸費(fèi)用＿＿％的違約金。 ４．甲方如不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付乙方＿＿元違約金。 第十二條 乙方違約責(zé)任 １．乙方未按期將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金＿＿元。 ２．乙方船舶起航后未電報(bào)通知甲方準(zhǔn)備卸船時(shí)間，所造成損失由乙方負(fù)責(zé)。 ３．乙方違章裝、卸造成貨物損壞，應(yīng)賠償實(shí)際損失，并向甲方償付損失部分價(jià)款＿＿％的違約金。 ４．乙方不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付甲方＿＿元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。 第十三條 不可抗力 １．在裝、卸貨物過(guò)程中，因氣候影響裝、卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實(shí)際時(shí)間扣除。 ２．因＿＿級(jí)以上風(fēng)暴影響，不能按時(shí)履行合同，雙方均不負(fù)違約責(zé)任。 第十四條 本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭(zhēng)議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方都可以申請(qǐng)海上（水上）運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)裁決，或向人民法院起訴。 第十五條 本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。 甲方：＿＿＿＿ 乙方：＿＿＿＿ 代表：＿＿＿＿ 代表：＿＿＿＿ 地址：＿＿＿＿ 地址：＿＿＿＿ 電話：＿＿＿＿ 電話：＿＿＿＿ 開(kāi)戶銀行：＿＿ 開(kāi)戶銀行：＿＿ 帳號(hào)：＿＿＿＿ 帳號(hào)：＿＿＿＿ ＿＿年＿＿月＿＿日八、海運(yùn)提單提單是證明海上運(yùn)輸合同成立和證明承運(yùn)人已接管貨物或已將貨物裝船,并保證至目的地交付貨物的單證?！　√釂我彩且环N貨物所有權(quán)憑證，承運(yùn)人據(jù)以交付貨物。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。　提單內(nèi)容由正面事實(shí)記載和提單背面條款兩部分組成。各船公司所制定的提單，其主要內(nèi)容大致相同。按不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，提單可以劃分為許多種類： 　　一、按提單收貨人的抬頭劃分　　1．記名提單（Straight　B/L）　　　　記名提單又稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單。提單所記載的貨物只能由提單上特定的收貨人提取，或者說(shuō)承運(yùn)人在卸貨港只能把貨物交給提單上所指定的收貨人。如果承運(yùn)人將貨物交給提單指定的以外的人，即使該人占有提單，承運(yùn)人也應(yīng)負(fù)責(zé)。這種提單失去了代表貨物可轉(zhuǎn)讓流通的便利，但同時(shí)也可以避免在轉(zhuǎn)讓過(guò)程中可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)?！　∈褂糜浢釂危绻浳锏慕桓恫簧婕百Q(mào)易合同下的義務(wù)，則可不通過(guò)銀行而由托運(yùn)人將其郵寄收貨人，或由船長(zhǎng)隨船帶交。這樣，提單就可以及時(shí)送達(dá)收貨人，而不致延誤。因此，記名提單一般只適用于運(yùn)輸展覽品或貴重物品，特別是短途運(yùn)輸中使用較有優(yōu)勢(shì)，而在國(guó)際貿(mào)易中較少使用?！　?．指示提單（Order　B/L）　　　　在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)填上“憑指示”（To　order）或“憑某人指示”（Order　of……）字樣的提單。這種提單按照表示指示人的方法不同，指示提單又分為托運(yùn)人指示提單、記名指示人提單和選擇指示人提單。如果在收貨人欄內(nèi)只填記“指示”字樣，則稱為托運(yùn)人指示提單。這種提單在托運(yùn)人未指定收貨人或受讓人之前，貨物所有權(quán)仍屬于賣方，在跟單信用證支付方式下，托運(yùn)人就是以議付銀行或收貨人為受讓人，通過(guò)轉(zhuǎn)讓提單而取得議付貨款的。如果收貨人欄內(nèi)填記“某某指示”，則稱為記名指示提單，如果在收貨人欄內(nèi)填記“某某或指示”，則稱為選擇指示人提單。記名指示提單或選擇指示人提單中指名的“某某”既可以是銀行的名稱，也可以是托運(yùn)人?！　≈甘咎釂问且环N可轉(zhuǎn)讓提單。提單的持有人可以通過(guò)背書(shū)的方式把它轉(zhuǎn)讓給第三者，而不須經(jīng)過(guò)承運(yùn)人認(rèn)可，所以這種提單為買方所歡迎。而不記名指示（托運(yùn)人指示）提單與記名指示提單不同，它沒(méi)有經(jīng)提單指定的人背書(shū)才能轉(zhuǎn)讓的限制，所以其流通性更大。指示提單在國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)中使用較廣泛。　　3．不記名提單（Bearer　B/L，or　Open　B/L，or　Blank　B/L）　　　　提單上收貨人一欄內(nèi)沒(méi)有指明任何收貨人，而注明“提單持有人”（Bearer）字樣或?qū)⑦@一欄空白，不填寫任何人的名稱的提單。這種提單不需要任何背書(shū)手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓，或提取貨物，極為簡(jiǎn)便。承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就可以提貨，承運(yùn)人交付貨物只憑單，不憑人。這種提單丟失或被竊，風(fēng)險(xiǎn)極大，若轉(zhuǎn)入善意的第三著手中時(shí)，極易引起糾紛，故國(guó)際上較少使用這種提單。另外，根據(jù)有些班輪公會(huì)的規(guī)定，凡使用不記名提單。在給大副的提單副本中必須注明卸貨港通知人的名稱和地址?！　　逗Ｉ谭ā返谄呤艞l規(guī)定：“記名提單：不得轉(zhuǎn)讓；指示提單：經(jīng)過(guò)記名背書(shū)或者空白背書(shū)轉(zhuǎn)讓；不記名提單：無(wú)需背書(shū)，即可轉(zhuǎn)讓。”記名提單雖然安全，不能轉(zhuǎn)讓，對(duì)貿(mào)易各方的交易不便，用得不多。一般認(rèn)為：由于記名提單不能通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓，因此從國(guó)際貿(mào)易的角度看，記名提單不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)。不記名提單無(wú)需背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓，任何人持有提單便可要求承運(yùn)人放貨，對(duì)貿(mào)易各方不夠安全，風(fēng)險(xiǎn)較大，很少采用。指示提單可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓，適應(yīng)了正常貿(mào)易需要，所以在實(shí)踐中被廣泛應(yīng)用。背書(shū)分為記名背書(shū)（SpeciaL　Endorsement）和空白背書(shū)（Endorsement　in　Blank）。前者是指背書(shū)人（指示人）在提單背面寫上被背書(shū)人的名稱，并由背書(shū)人簽名。后者是指背書(shū)人在提單背面不寫明被背書(shū)人的名稱。在記名背書(shū)的場(chǎng)合，承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給被背書(shū)人。反之，則只需將貨物交給提單持有人?！　。ǘ┌簇浳锸欠褚蜒b船劃分　　1．已裝船提單（Shipped　B/L，or　On　Board　B/L）　　　　已裝船提單是指貨物裝船后由承運(yùn)人或其授權(quán)代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。如果承運(yùn)人簽發(fā)了已裝船提單，就是確認(rèn)他已將貨物裝在船上。這種提單除載明一般事項(xiàng)外，通常還必須注明裝載貨物的船舶名稱和裝船日期，即是提單項(xiàng)下貨物的裝船日期?！　∮捎谝蜒b船提單對(duì)于收貨人及時(shí)收到貨物有保障，所以在國(guó)際貨物買賣合同中一般都要求賣方提供已裝船提單。根據(jù)國(guó)際商會(huì)1990年修訂的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的規(guī)定，凡以CIF或CFR條件成立的貨物買賣合同，賣方應(yīng)提供已裝船提單。在以跟單信用證為付款方式的國(guó)際貿(mào)易中，更是要求賣方必須提供已裝船提單。國(guó)際商會(huì)1993年重新修訂的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，如信用證要求海運(yùn)提單作為運(yùn)輸單據(jù)時(shí)，銀行將接受注明貨物已裝船或已裝指定船只的提單?！　?．收貨待運(yùn)提單（Received　for　Shipment　B/L）　　　　收貨待運(yùn)提單又稱備運(yùn)提單、待裝提單，或簡(jiǎn)稱待運(yùn)提單。它是承運(yùn)人在收到托運(yùn)人交來(lái)的貨物但還沒(méi)有裝船時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人的要求而簽發(fā)的提單。簽發(fā)這種提單時(shí)，說(shuō)明承運(yùn)人確認(rèn)貨物已交由承運(yùn)人保管并存在其所控制的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地，但還未裝船。所以，這種提單未載明所裝船名和裝船時(shí)間，在跟單信用證支付方式下，銀行一