交通運輸系統(tǒng)工程第六章系統(tǒng)評價(編輯修改稿)
2025-03-08 12:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 第六講 運輸系統(tǒng)評價 ),... .,2,1( 1niaMnjiji ?? ??b. 計算 Mi的 n次方根 ),... .,2,1( niMW n ii ??1）方根法 T21 ) .... ( nWWW?W歸一化 ),... .,2,1( niWWWniiiii ???? T21 ) .... ( nWWW?判斷矩陣的處理 （ 方根法 ） 即為相對權重向量。 《 交通運輸系統(tǒng)工程 》 第六講 運輸系統(tǒng)評價 2）和積法 判斷矩陣的處理 （ 和積法 ） a. 將判斷矩陣每一列“歸一化” ),... .,2,1,( 1njiaaa nkkjijij ???? “歸一化 ”后的新判斷矩陣按行相加 1 ( 1 , 2 , ...., )ni ijjW a i n???? T21 ) .... ( nWWW?W歸一化 ),... .,2,1( niWWWniiiii ???? T21 ) .... ( nWWW?即為所求的特征向量。 《 交通運輸系統(tǒng)工程 》 第六講 運輸系統(tǒng)評價 (1) 以 W為特征向量，計算判斷矩陣的最大特征根 ??A W W(2) 一致性檢驗 21 普通一致性指標 m a x 1nCIn? ????? 實施步驟 ? 第四步： 進行一致性檢驗，倘若通過一致性檢驗，說明該矩陣的精確度合乎要求，轉入下一步：否則，轉入上一步。 《 交通運輸系統(tǒng)工程 》 第六講 運輸系統(tǒng)評價 22 隨機一致性檢驗 （ n增多時，普通一致性檢驗通不過時） 對 19階的判斷矩陣，通過 500個樣本判斷矩陣計算得到平均隨機一致性指標檢驗值 RI。 隨機一致性比率 CR CIC R RI??其中，隨機一致性指標 RI的定義如下： N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 . 0 0 若 ，判斷矩陣需要重新給定。 《 交通運輸系統(tǒng)工程 》 第六講 運輸系統(tǒng)評價 ? 實施步驟 ? 第五步： 計算各層要素對系統(tǒng)目的的合成權重，并對各備選方案排序： nj WWWW ??21Vi B1 B2 … Bj … Bn mjjjmjjjnjjjVwVVwVVwV????????22111項 目 C1 C2 Cm … V11 V12 V1j V1n V21 V22 V2j V2n Vm1 Vm2 V1j Vmn … … … …… … . . . … … … 《 交通運輸系統(tǒng)工程 》 第六講 運輸系統(tǒng)評價 【 層次分析法舉例 】 ? 某單位需要購進一批汽車，有 C C C3三種備選車型，三者在性能、價格、維修方面均不同，試分析哪種車型是綜合指標較高的車型。 ? 解析： ? 列出層次結構圖 選型 A 性能 B1 價格 B2 維修 B3 車型 C1 車型 C2 車型 C3 （目標層） （準則層） （方案層） 《 交通運輸系統(tǒng)工程 》 第六講 運輸系統(tǒng)評價 ? 邀請專家評判，建立判斷矩陣，包括：各準則對總目標、各方案對各準則的判斷矩陣如下： 選型 A 性能 B1 價格 B2 維修 B3 車型 C1 車型 C2 車型 C3 （目標層） （準則層） （方案層）
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