【文章內容簡介】 （七）50mT梁預制本合同段共有50m預應力砼T梁35片，20m空心板預制完成后將臺座改建為8個50m梁臺座。鋼筋制作與其他鋼筋砼工程中鋼筋的制作與安裝程序相同。 穿鋼鉸線以前，所有管道端部均應密封并加以保護。SBG塑料波紋管在安裝前應通過抗壓能力≥1MPa試驗，確保壓漿時不易破裂，連接要牢固，不得脫管。安裝波紋管時依據設計圖紙的縱橫坐標進行準確施工，定位筋位置準確，安裝牢靠，避免澆注砼時波紋管移位。經檢查梁肋鋼筋合格后，進行側模安裝，側模均為定型鋼模，用龍門吊移位安裝模板。安裝時，嚴格按設計及規(guī)范要求控制模板的豎直度、順直度及模內尺寸。側模安裝完成后，在模板上放樣進行面板鋼筋綁扎。為防止?jié)仓艜r鋼筋錯位下沉，所有交叉點均應綁扎并局部焊接。注意邊板護攔預埋筋及伸縮縫預埋筋的設置，并保證面板砼厚度及寬度幾何尺寸。澆筑砼前，應對模板、鋼筋進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。在鋼筋和模板檢查合格后，開始砼澆注，利用龍門吊吊斗澆注。砼入模溫度在10～32℃之間。砼采用水平分段（5～7M）、斜向分層（6～7層）從大梁一端向另一端推進，在距另一端3～5M時采用從端頭向中間匯攏的辦法澆注，第一層砼厚度不能超過馬蹄部位上部，這種方法可以保證馬蹄部位砼的密實。模板外側配置高頻附著式振搗器，采用附著式振搗器與插入式振搗棒結合振搗至砼密實。振搗棒嚴禁碰撞波紋管。在澆筑過程中要經常檢查模板、管道、錨墊板、伸縮縫預埋筋及護攔預埋件以保證其位置及尺寸符合設計要求。嚴格控制砼的入模質量，試驗人員嚴格按規(guī)范進行必試項目檢驗，提高預制T梁的內在和外觀質量。振搗人員嚴格按操作規(guī)程進行砼搗實工作，振搗時使用插入式振搗器時，其分層厚度為30CM。振搗器插入的距離以直線行列插搗時，振搗器應盡量避免碰撞鋼筋及波紋管，更不得放在鋼筋上，防止在鋼筋表面形成水膜，影響鋼筋與砼的聯(lián)結。振搗器應在開動后方可插入砼內，振完后應徐徐提出，不得過快或停轉后再撥出機頭，以免留下孔洞。由于砼的外觀質量很大程度上取決于振搗的操作水平，因此須挑選有豐富施工經驗的技術工人進行砼澆注施工。 澆完底層砼后，在灌注上層時，振搗器應稍插入下層使兩層砼結合成一體。砼應振動到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平坦一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿時為止。砼澆注應連續(xù)進行，如因故間歇時不應超過砼初凝時間，以便在前層砼初凝前將本層砼振搗完畢，否則按施工縫處理。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能性時，應及時糾正。頂層砼澆注完后及時找平收漿，采用二次收漿，并在第二次收漿時對梁頂砼進行拉毛處理。按規(guī)定要求做砼抗壓試件，每片梁制作五組，并作好同條件養(yǎng)護。砼澆完后，根據環(huán)境溫度，采取必要的養(yǎng)護措施，梁頂覆蓋濕土工布，并保持濕潤，氣溫較高時，還應對模板表面灑水進行降溫處理；拆模后，側面涂養(yǎng)生劑，頂面覆蓋灑水養(yǎng)生，梁肋和翼板底部涂刷養(yǎng)護劑，養(yǎng)護不少于14天。T梁模板應在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。拆摸時先放松對拉螺桿，敲掉硬木支撐，逐塊拉出側模板，拆除模板不允許用猛烈地敲打等粗暴的方法進行。防止模板碰撞大梁面板棱角。防止損傷模板。為方便拆模，應在預制廠內埋設地錨，人工用手拉葫蘆拉出模板。鋼絞線經驗收合格后下料，砼澆注后按束穿孔。 當砼強度達到85%設計強度時，才能進行張拉壓漿作業(yè)。采用兩端對稱張拉，張拉程序采用： 0→10%設計噸位（初應力值作延伸量的）→（保持5min，測延伸量）→錨固。壓漿采用真空壓漿方案。具體方案與主橋施工方案基本相同，具體見第七章主橋施工方案。（七）雙導梁架橋機架梁本工程共有20m空心板梁126片，50m T梁35片，主要采用雙導梁架橋機架設。 概述在架設孔間設置兩組導梁，導梁上搭設前、后橫梁，橫梁上配有懸吊預制梁設備的軌道平車和起重跑車。導梁由承重、平衡二部分組成，承重部分設在導梁前部，導梁頂面鋪設軌道，供起重行車吊梁行走，平衡部分設在導梁后端，墩頂處兩組導梁的頂部、底部應設置水平剪刀撐和橫撐，在不影響運梁平車通過的情況下每組導梁還應設置倒人字斜撐，以加強導梁的整體性和穩(wěn)定性，避免使用時發(fā)生扭折、失穩(wěn)、傾覆。導梁設三個支點，前端設在前方橋墩的前支柱上，支柱頂設風纜前后方向拉住。前、后橫梁由橫向主桁，一臺起重跑車和兩臺兩軸四輪小車組成。安裝在導梁上，由絞車牽引沿軌道縱向運行，桁車上掛鏈滑車供吊裝預制梁用。前、后、中支點設置行走裝置，行走裝置可拆卸，變換行走方向后可實現(xiàn)導梁的縱移及橫移。前支點設置液壓腿，以利導梁推進時與前方蓋梁搭接，并起整平導梁的作用。關鍵工藝1）先用預制場180t龍門架設50～551～52兩跨，利用該兩跨橋面組拼架橋機。36～50之間全部采用雙導梁架橋機架設，52～55采用吊車架設。2）在50～52之間右側設置臨時墩，臨時墩與橋墩墩頂設置橫梁，橫梁上設置橫移軌道及橫移平車。先用預制場龍門將梁提升并放在橫移平車上，然后利用橫移平車將梁移到軌道平車上。 3）用軌道平車運梁，穿過導梁的平衡部分。當梁前端進入前行車的吊點下面時，即用前橫梁上的鏈滑車將預制梁前端稍稍吊起，取去運梁平車后再落至原來的高度，而后由絞車牽引前行車前進。當預制梁后端進入后橫梁吊點下面時，仍按上述操作進行。完畢后，繼續(xù)引梁前進把它運到規(guī)定位置。 4）在橋上鋪設橫向軌道，架橋機整機攜梁橫移，落梁就位。 架梁步驟 1）一孔架完后，前后橫梁移至尾部作平衡重，后橫梁的起重跑車吊上配重梁，在絞車牽引下沖導梁。 2）雙導梁向前移動一孔位置，并使前支柱支撐在前方蓋梁上。 3）前橫梁吊起梁，梁的后端仍放在運梁平車上，繼續(xù)前移。 4）后橫梁也吊起梁，慢慢前移，對準縱向梁位后，先固定前后橫梁，用橫梁上的吊梁小車橫移落梁就位。5）全幅架梁，由一側到另一側逐片安裝，一孔安裝完畢符合要求后把導梁推向前進，安裝下一孔。當全橋安裝完畢后，即在最后兩孔裝好的橋面上將導梁拆除。（八）伸縮縫的安裝施工伸縮縫裝置的安裝，宜由專業(yè)施工單位施工，或在伸縮縫裝置生產廠家技術員指導下施工。先在工廠組裝好，由專門的設備包裝后運送到工地。在澆注橋面板或橋臺砼時，嚴格按圖紙或生產廠家提供的安裝圖，預留安裝伸縮縫的凹槽，并按圖紙要求預埋鋼筋，且將鋼筋頭伸進凹槽內。在橋面鋪裝施工前，應將預留伸縮縫槽內和墩頂雜物清理干凈，并用鋼板臨時封閉伸縮縫預留槽，以確保運輸車輛和施工機械的通行，并防止橋面鋪裝材料掉如槽內，污染伸縮縫預留槽。安裝前，應檢查上部構造端部間的空隙寬度是否符合安裝溫度的要求和預埋鋼筋的位置是否符合圖紙要求，并將預留凹槽內砼打毛，清掃干凈。伸縮縫安裝一般在+5℃～+20℃的溫度范圍內，設計的安裝溫度為+20℃。檢查實際溫度與安裝溫度是否相符，如果有出入，則伸縮縫安裝寬度應根據安裝是氣溫情況由生產廠家技術人員確定，并應用水平千斤頂、夾具進行調整直至符合設計要求，調整好后，立即按上有生產廠家提供的專用夾具。在預留凹槽內劃出伸縮縫裝置定位中心線（順縫向和垂直縫向）和標高，用起重機將伸縮縫裝置吊入預留凹槽內，使伸縮縫裝置正確就位，使伸縮縫裝置的頂面與橋面標高相同。如伸縮縫裝置坐落在坡面上，需作適當縱橫坡調整，使縱橫坡也與橋面相符。伸縮縫裝置吊入預留槽后，其中心線應與梁斷預留間隙中心線對正，其長度與橋梁寬度對正，并對伸縮縫裝置直線度進行調整，并使各縱梁的縫隙均勻一致。此后將錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接，使伸縮縫裝置固定。禁止在伸縮縫裝置邊梁上施焊，以免造成邊梁局部變形。伸縮縫裝置固定后即可松開夾具，使伸縮縫裝置參與工作。經工程師對安裝好的伸縮縫裝置進行檢查認可之后，方可在槽口上立模板澆注砼。砼采用C50聚丙烯纖維砼，寬度伸縮縫左右各85cm，模板應嚴密無縫，防止砼進入控制箱內，同時，也不允許將砼濺撒到密封橡膠件上，如果發(fā)生上述現(xiàn)象應立即予以清除。在邊梁、控制箱及錨固扳周圍的砼務必振搗密實，并及時進行養(yǎng)生。第五章 各分項工程施工順序一、主橋10至15墩樁基2005年5月10至2005年11月10，有效工期為150天；承臺施工是從2006年3月1日至2006年3月30日，有效工期為30天；墩柱施工是從2006年3月20日至2006年4月30日，有效工期為40天；懸澆施工是從2006年4月1日至2006年10月20日，有效工期為170天。二、引橋樁基是從2005年5月1日至2005年11月1日，有效工期為150天；承臺施工是從2005年7月1日至2006年3月20日，有效工期為120天；墩柱施工是從2005年7月10日至2006年4月30日有效工期為150天；箱梁施工是從2005年9月1日至2006年8月20日有效工期為180天。三、路基、防護及排水工程路基工程是從2005年4月10日至2006年8月30日，有效工期為110天；路面及防護、排水工程是從2006年8月30日至2007年4月1日，有效工期為100天。第六章 確保工程質量和工期的措施一、質量保證措施 建立質量責任制項目經理、總工對整個工程負責，項目副經理協(xié)助經理、總工管理好各分項工程施工進度，各工長、主管技術員負責管轄工程的質量，保證工程優(yōu)質、安全、按期完工。設置專職質量管理機構和制度 1）機構：項目經理部設質檢部（由質量總監(jiān)負責），負責本合同的質量管理工作，各工長、工段主管技術員負責所管轄分項或分部工程的施工，并搞好自檢自查工作。2）制度：我公司頒布的“工程質量總監(jiān)實施細則”對質量總監(jiān)的職責、權限有明確規(guī)定，強調了施工過程的質量控制與質量檢查，工序之間的質量檢查、驗收要嚴格按技術規(guī)范進行，嚴格執(zhí)行工序之間的交接、簽認手續(xù)，本級檢查不合格的工程項目不準呈報上一級的質檢人員檢查驗收。質量總監(jiān)檢查不合格的工程項目，不準通知駐地監(jiān)理工程師檢查。對進場的原材料半成品、成品的檢查驗收，要嚴格按技術規(guī)范要求進行，不合格的材料、半成品不準進場，已進場的要移走處理。管理制度的執(zhí)行情況要定期進行檢查，項目經理每月組織一次由各工段長、技術員參加的質量檢查，檢查結果通報各工段和監(jiān)理工程師。 加強各業(yè)務部門的技術質量管理1）技術質量管理按我公司“施工技術管理制度”、“承包工程技術管理暫行條例”、“試驗檢測的組織機構和儀器設備配置標準”等制度辦理。以上制度滿足不了或有關條文與合同技術規(guī)范不一致以技術標準為準。2）生產管理按我公司“管理制度匯編”執(zhí)行。3）材料管理及計量管理按我公司“物資管理辦法”及“計量管理制度”執(zhí)行，同時滿足合同技術規(guī)范要求。4）機械設備管理按“機械設備管理制度”執(zhí)行。二、質量通病的預防措施橋梁鉆孔樁1）孔底沉渣過厚預防措施：采用先進的鉆孔設備，選擇合適的清孔工藝；測量實際孔深與鉆孔深度比較；縮短從清孔完畢到下鋼筋籠、澆灌砼之間的時間。2）坍孔預防措施：粗砂層中鉆進速度不宜太快；泥漿根據密度、松度、膠體率取較大值；保證施工連續(xù)進行。3）鉆孔樁孔徑不足。預防措施：選用合適的鉆頭直徑；專人測定孔徑，若發(fā)生縮孔時，采用上下反復掃孔辦法，以擴大孔徑。砼工程1）砼和易性不良，主要表現(xiàn)為拌合物松散，坍落度不符合要求，砼離析。預防措施：①控制水泥標號與砼強度等級之間的合理比值，嚴格遵守施工規(guī)定的最大水灰比和最小水泥用量。②嚴格按試驗確定的配合比施工。③配料準確，并保證足夠的攪拌時間。④選用正確運輸方法，控制運輸時間。⑤測定拌制地點和澆筑處的坍落度，控制后者的數(shù)值符合施工規(guī)范的規(guī)定。2)砼表面蜂窩麻面。預防措施：①控制砼配合比和攪拌時間。②防止運輸中漏漿、離析和運輸時間過長。③控制澆筑時有符合要求的坍落度。④采用合適的澆筑順序和方法，控制自由下落高度不超過2m。⑤澆筑分層進行，分層厚度根據搗實方法按施工規(guī)范要求確定。⑥采用正確的振搗方法，防止漏振和過度振搗。⑦隨時檢查模板及支架的變形情況，尤其防止漏漿。3)砼結構缺棱掉角預防措施：①拆模不宜過早。②模板支撐和拆除方法正確。③加強成品保護，防止碰撞早齡期的砼。④采用優(yōu)質脫模劑，使脫模方便，不死拉硬撬。4)砼表面裂縫預防措施：①檢查水泥出廠合格證，進場抽檢報告單。②砂石質量符合有關標準規(guī)定，石子含泥量高時沖洗，不采用細砂。③對溫度影響的裂縫采用低熱水泥，合理選用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加強養(yǎng)生。5)砼顏色不一預防措施：①采用同一廠家生產，同品種、同標號的水泥。②同一結構部位盡量采用同一料場的同規(guī)格、同性質的砂子或碎（卵）石。③采用同一配合比拌制砼。④采用同一廠家、同一品種的脫模劑。三、工期保證措施根據合同工期科學的制定總體施工計劃，明確各分項工程的開工竣工日期，并把任務落實到各工段班組。落實經營承包責任制。公司與項目經理簽定承包合同，項目經理與各工段班組長簽定承包合同，實行風險抵押金制度，制定完善的獎罰條例，重獎重罰，利用經濟杠桿，確保按期完工。合理組織安排人力、機械，根據我公司施工定額科學配置人員設備，根據工程需要及時進場。協(xié)調各分項、分部工程的施工，對各分項工程的測量、試驗、檢查、監(jiān)理簽認和工序交接要有條不絮的進行。保證材料及時供應，這對保證工程按期完工極其重要。協(xié)調好業(yè)主、監(jiān)理、和當?shù)卣罕姷年P系，為施工創(chuàng)造一個良好的社會環(huán)境隨時掌握工程進度，建立工程進度日統(tǒng)計、周統(tǒng)計、月考核制度，經常調整、協(xié)調施工力量，對工程滯后點提前采取措施。 對控制工期的關鍵項目、關鍵線路要加大投入，指定計劃時充份考慮天氣影響等外界條件，留有一定的余地。第七章 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施本合同段的重點（關鍵）和難點工程是主橋58m+6100m+58m懸澆連續(xù)梁的施工（28墩～36墩）。28墩、36墩為過渡墩，29墩～35墩為門式輕型橋墩，～，順橋向厚300cm，橫橋向寬23