【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 中和倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存時(shí)空包裝應(yīng)該能夠堆碼，而且可以利用一些其它的方法壓縮以節(jié)約空間，對(duì)于可重復(fù)利用的包裝在空包裝返回時(shí)這一點(diǎn)特別重要。配送發(fā)生在常規(guī)的服務(wù)卡車上時(shí)，傳送和取貨在不同的地方，壓縮包裝的可能性是合理搬運(yùn)可重復(fù)使用的包裝，而不用在每一個(gè)傳送點(diǎn)重新裝載，這是它的先決條件。 計(jì)算機(jī)程序可用來計(jì)算最優(yōu)體積利用率，目前使用較多的軟件是 CAPE 和 TOPS。 消費(fèi)適應(yīng)性 包裝尺寸的適應(yīng)性要求以為著降低成本,增加周期率,即減少了固定資本的成本。在考慮增加周期率和減少拒絕率時(shí)，減少拒絕率是減少了剩余產(chǎn)品量的結(jié)果。極小化剩余產(chǎn)品即減少了不必要的資源浪費(fèi)，這也是環(huán)境的要求。當(dāng)然，消費(fèi)適應(yīng)數(shù)量是一個(gè)變量，因此應(yīng)該提供靈活性。靈活的包裝系統(tǒng)包括:①消費(fèi)者可訂購(gòu)充填/或買的重量；②在一個(gè)多重包裝中有分包裝；③可重復(fù)密封的包裝。 有效重量包裝的重量應(yīng)該盡可能輕，這是一個(gè)普通的要求。在運(yùn)載工具上被運(yùn)輸?shù)呢浳锸艿襟w積和重量的限制。包裝的重量和體積消耗減少了每個(gè)運(yùn)載工具上市及貨物的數(shù)量。為了承受幾個(gè)行程的壓力，可重復(fù)使用的包裝比一次性包裝有更高的強(qiáng)度。然而，這就相對(duì)減少了體積和重量效率。有學(xué)者對(duì)人工作業(yè)的允許能力的進(jìn)行研究得出：包裝重量一般為作業(yè)人員體重的 40%較為合適，男勞力在 20～25 公斤之內(nèi)，女勞力在 15～20 公斤之內(nèi)為宜 [8]。 過程集成 在包裝功能中的過程集成的概念是使包裝作為一個(gè)過程（如生產(chǎn)、配送和使用）的浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文8集成部分。產(chǎn)品的包裝/充填和搬運(yùn)被認(rèn)為是生產(chǎn)的一個(gè)集成部分。 包裝應(yīng)該使包裝過程合理，即要求少的搬運(yùn)操作而且能適應(yīng)包裝過程。這就要求包裝適應(yīng)于在填充、封口、打標(biāo)和裝托盤時(shí)的不同操作，同時(shí)包裝也應(yīng)該適應(yīng)人工或機(jī)械搬運(yùn)。然而機(jī)械搬運(yùn)對(duì)包裝件的標(biāo)準(zhǔn)化要求很高，人工搬運(yùn)對(duì)包裝的變化則更寬容，但也有人機(jī)工程學(xué)方面的設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)備或搬運(yùn)方法發(fā)生變化時(shí)必須改變包裝材料或包裝設(shè)計(jì)。 包裝可作為一個(gè)固定的裝配設(shè)備使用在產(chǎn)品生產(chǎn)的集成過程中，產(chǎn)品直接裝入做好的包裝中。 減少包裝的物量，使其制成柔性的、貼體、真空式的包裝。如在零售貿(mào)易中的趨勢(shì)是增加使用“準(zhǔn)備出售的托盤” ，即運(yùn)輸包裝能夠運(yùn)輸?shù)戒N售貨架上，包裝既可以用作運(yùn)輸包裝也可以作為展示產(chǎn)品的工具。 可搬運(yùn)性 無論是對(duì)最終消費(fèi)者將他購(gòu)買的產(chǎn)品帶回家,還是對(duì)搬運(yùn)原材料得工具而言,都必須是整個(gè)傳送過程中,所有不必要的重復(fù)選擇可以被排除。 在日常商業(yè)領(lǐng)域?qū)ν斜P的設(shè)計(jì)有嚴(yán)格的要求，即在倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易和配送中能合理地搬運(yùn)，其他的領(lǐng)域也有類似的規(guī)定。 零售商每天搬運(yùn)許多包裝，來自于批發(fā)商的貨物常常是許多貨物放在一起的更大的運(yùn)輸單元，如托盤或輪式托盤。在接受時(shí)，這些單元將被分類成二類包裝，在商店里外層包裝被打開，然后呈現(xiàn)一類包裝。合理地零售搬運(yùn)意味著減少不必要的搬運(yùn)操作。 零售貿(mào)易已經(jīng)做出了關(guān)于怎樣設(shè)計(jì)包裝來更好地適應(yīng)零售模式和搬運(yùn)的詳細(xì)地規(guī)范。 合理的搬運(yùn)應(yīng)該考慮空包裝、用過的外層包裝容易處理。一次性包裝應(yīng)該容易折疊并且盡可能減少包裝廢棄物，可返回的包裝在返回運(yùn)輸中應(yīng)該能被壓縮或堆放。 消費(fèi)者對(duì)搬運(yùn)性要求取決于包裝的類型、搬運(yùn)方式和用戶要求。例如，包裝應(yīng)該是： ①容易開口和重復(fù)閉合； ②容易選擇（取） ；浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文9 ③衛(wèi)生； ④重量合適； ⑤合適的存儲(chǔ)方式； ⑥容易搬運(yùn)； ⑦容易折疊并給出廢棄物處理的方法 保護(hù)保護(hù)產(chǎn)品是包裝的一個(gè)基本功能。包裝應(yīng)該保護(hù)產(chǎn)品免受物流環(huán)境的影響及反響影響。以前產(chǎn)品和物流環(huán)境是給定的，包裝得功能是保護(hù)產(chǎn)品而不管條件。今天我們可以看到 3 種因素：物流環(huán)境、保護(hù)和產(chǎn)品的相互作用，強(qiáng)化產(chǎn)品本身質(zhì)量，使得對(duì)包裝得要求降低。在工業(yè)和食品運(yùn)輸領(lǐng)域增加質(zhì)量要求也就增加了在物流過程中保證產(chǎn)品不被損壞的要求。不同的運(yùn)輸方式給包裝不同的應(yīng)力，如機(jī)械、熱和化學(xué)。包裝應(yīng)該提供足夠的機(jī)械性能以防止裝卸和運(yùn)輸損害。減少運(yùn)輸損害對(duì)保證貨物有的安全也是重要的，如產(chǎn)是與在運(yùn)輸過程中的車輛密切相關(guān)的。包裝也應(yīng)該防止貨物在物流過程中的丟失、被盜及貨物的處理。包裝應(yīng)該被設(shè)計(jì)來適應(yīng)整個(gè)物流鏈——從包裝生產(chǎn)到最終消費(fèi)者——減少不必要的搬運(yùn)和搬運(yùn)損害的風(fēng)險(xiǎn)。包裝應(yīng)有足夠的能力保護(hù)產(chǎn)品，但不能過度包裝也是非常重要的。在某些情況下接受一定程度的損害可能是經(jīng)濟(jì)的，有時(shí)增加產(chǎn)品保護(hù)的成本可能超過損失的成本。然而，估計(jì)產(chǎn)品損失的準(zhǔn)確影響是非常困難的。從理論上講包裝的保護(hù)和經(jīng)濟(jì)性有一個(gè)平衡點(diǎn)，如圖 21 所示。在設(shè)計(jì)過程中要綜合考慮包裝得保護(hù)功能和經(jīng)濟(jì)性，使包裝得性能更合理。 浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文10 圖 21 產(chǎn)品保護(hù)與成本的關(guān)系 識(shí)別在物流中，正確的貨物在正確的時(shí)間放置在正確的位置時(shí)一項(xiàng)基本要求。包裝在使產(chǎn)品容易識(shí)別方面起著重要的作用。日益發(fā)展的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)保證我們可以快速和可靠地獲得信息。在零售貿(mào)易中包裝作為內(nèi)容的“沉默的銷售者”起著重要的作用。在包裝上的信息如相關(guān)內(nèi)容和使用指導(dǎo)起到了一定的促銷作用，而包裝自身的設(shè)計(jì)、它的尺寸、顏色和其他標(biāo)志都是非常重要的因素，它們能夠促進(jìn)產(chǎn)品的銷售。在配送鏈的不同部分市場(chǎng)要求變化很大，運(yùn)輸包裝必須給出關(guān)于重量、收件人等信息。在商店里處理的二類包裝必須顯示有關(guān)產(chǎn)品、尺寸、在二類包裝中的單元數(shù)量和存儲(chǔ)方式。最接近產(chǎn)品的一類包裝應(yīng)該提供最終用戶所需要的所有信息。法律、各方面的標(biāo)準(zhǔn)和其他規(guī)則對(duì)不同的產(chǎn)品要求有不同類型的包裝標(biāo)志和運(yùn)載車輛，例如： ①在危險(xiǎn)品和有害健康的產(chǎn)品上要求大量的信息以保護(hù)環(huán)境和人，其包裝和運(yùn)輸車必須有警示標(biāo)志，如圖 22,23 所示 [9]；圖 22 貨物儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文11圖 23 危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志 ②Odette 系統(tǒng)是一個(gè)在工程工業(yè)中用于運(yùn)輸包裝的標(biāo)簽的材料控制系統(tǒng)，它包含產(chǎn)品的條形碼和收貨人的信息； ③EAN 碼是一個(gè)使用在零售貿(mào)易中使產(chǎn)品具有唯一商品編碼的全球識(shí)別系統(tǒng)。在包裝上的信息量有增加的趨勢(shì)，特別是在消費(fèi)包裝上。這就導(dǎo)致了包裝上空間的短缺。除了聲明內(nèi)容、EAN 碼、使用說明書和一般的商品描述外，包裝必須顯示對(duì)環(huán)境的標(biāo)志符、材料種類和兒童防護(hù)等內(nèi)容。浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文123 基于成本的運(yùn)輸包裝優(yōu)化規(guī)劃 運(yùn)輸包裝件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化 運(yùn)輸包裝件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化的概念運(yùn)輸包裝件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化概念，就是通過包裝尺寸以及與貨物流通有關(guān)的一切空間尺寸的規(guī)格化，來提高物流效率。這里所指的空間尺寸，包括鐵路貨車、載重汽車、船舶、集裝箱等運(yùn)輸設(shè)備的載貨空間尺寸，以及倉(cāng)庫(kù)、零售商店的儲(chǔ)存空間尺寸等。這一概念的基礎(chǔ)是貨物流通合理化 [10]。 運(yùn)輸包裝規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化的作用和意義運(yùn)輸包裝件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，特別是國(guó)際貿(mào)易有重要的意義。包裝規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化是科學(xué)管理的組成部分，是組織現(xiàn)代化流通的重要手段。他可以改進(jìn)包裝容器的生產(chǎn)，提高運(yùn)輸效率，改善商業(yè)經(jīng)營(yíng)方式，其作用有： 提高包裝容器的生產(chǎn)效率。例如瓦楞紙向，其規(guī)格尺寸為制定標(biāo)準(zhǔn)前，要按用戶的要求生產(chǎn)，給紙箱的生產(chǎn)造成許多麻煩。紙箱生產(chǎn)廠為客戶要求，頻繁地停機(jī)調(diào)整規(guī)格，降低了生產(chǎn)效率。有了通用的包裝規(guī)格尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)，用戶可選擇適合其要求的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。生產(chǎn)廠只需按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)，符合用戶要求，無需停機(jī)調(diào)整規(guī)格，提高了生產(chǎn)效率。 加速貨物流通。標(biāo)準(zhǔn)化的包裝尺寸系列，可以使不同類型的貨物定型化，很容易匯集成一個(gè)集裝單元，適合高層堆垛，可經(jīng)濟(jì)地利用運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸費(fèi)用。便于儲(chǔ)存、搬運(yùn)和運(yùn)輸，使作業(yè)合理化、標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，可減少轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中但見貨物笨重的人力作業(yè)，減少貨物污染與丟失，保證貨運(yùn)安全。能簡(jiǎn)化貨物計(jì)數(shù)及整理分類工作，節(jié)約勞力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率，減少開支。縮短裝卸與停留時(shí)間，使工序間的銜接迅速，加速周轉(zhuǎn)，使貨物流通合理化，提高物流效率。 便于包裝自動(dòng)化，節(jié)省包裝成本。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，由于以共同模數(shù)為基準(zhǔn)的包裝浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文13規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，可使繁多的尺寸減少 95%，給包裝機(jī)械制造業(yè)帶來巨大的便利。便于包裝自動(dòng)化，同時(shí)還可簡(jiǎn)化包裝作業(yè)，降低包裝成本。 包裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸系列對(duì)改進(jìn)商業(yè)經(jīng)營(yíng)具有特殊意義?？梢院?jiǎn)化商店的倉(cāng)庫(kù)管理。運(yùn)輸包裝規(guī)格尺寸系列化、標(biāo)準(zhǔn)化是一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)活動(dòng)，也是國(guó)際上共同關(guān)心的課題。目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)采用 600mm400mm 底面積為基礎(chǔ)的一系列剛性長(zhǎng)方形運(yùn)輸包裝尺寸，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn) GB489285 基本與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）制訂的標(biāo)準(zhǔn)相同。運(yùn)輸包裝件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化其本身也是對(duì)運(yùn)輸包裝的一種優(yōu)化，只不過他是以一種國(guó)標(biāo)的形式出現(xiàn)，許多企業(yè)認(rèn)為這是一種限制，而忽略了它優(yōu)化的本質(zhì)，所以，我們?cè)趯?duì)運(yùn)輸包裝優(yōu)化過程中，首先應(yīng)該保證的前提是：運(yùn)輸包裝件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，其次才是進(jìn)一步的優(yōu)化，以下優(yōu)化也是建立的這一基礎(chǔ)之上，所以運(yùn)輸包裝規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化有其重要的意義。 運(yùn)輸包裝成本的優(yōu)化點(diǎn) 物流系統(tǒng)對(duì)包裝的影響(1) 影響包裝的第 1 因素是裝卸,不同的裝卸方法決定著包裝。人工裝卸方式,包裝的外形及尺寸應(yīng)適合人工操作,研究表明:包裝的重量為工人體重 40%較為合適,即,男勞動(dòng)力 20～25kg,女勞動(dòng)力 15～20kg 是比較合適的。機(jī)械裝卸方式,包裝的重量可大大增加,如集裝箱做外包裝可達(dá) 10 t 以上。用手工搬運(yùn),應(yīng)按人工可以勝任的重量單位進(jìn)行包裝。如果運(yùn)輸過程中全部使用叉車,就無須包裝成小單位,只要在交易上允許,則可盡量包裝成大的單位,可以以噸為單位運(yùn)輸,例如柔性集裝箱容器 [11]。(2) 影響包裝的第 2 因素是保管,在確定包裝時(shí),須對(duì)保管的條件和方式有所了解。采用高垛保管,要求包裝有很高的強(qiáng)度。采用低垛或料架保管,包裝的強(qiáng)度就可相應(yīng)降低,以節(jié)約資源和費(fèi)用。貨物在倉(cāng)庫(kù)保管,如果碼高,最下面貨物的包裝,應(yīng)能承受壓在上面的貨物的總重量。以重量為 20kg 的貨箱為例,如果貨物碼放 8 層,最下邊的箱子最低承重應(yīng)為 140kg。(3) 影響包裝的第 3 因素是輸送。輸送工具類型、輸送距離長(zhǎng)短、道路狀況如何對(duì)包裝有影響。如道路路況較好的短距離汽車浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文14輸送,可采用輕便包裝。同一種產(chǎn)品,若是長(zhǎng)距離的車船聯(lián)運(yùn),要求采用嚴(yán)密厚實(shí)的包裝。雜貨載運(yùn)時(shí)如過去用貨船混載,必須嚴(yán)格地用木箱包裝,而改用集裝箱后,只用紙箱就可以了。 從包裝角度出發(fā)的運(yùn)輸包裝成本包裝成本中包裝材料成本是主導(dǎo)，包裝材料的選擇首先取決于產(chǎn)品的保護(hù)等級(jí)，然而隨著保護(hù)等級(jí)的提升，包裝材料成本也隨之上升，反之，其損失率也會(huì)增加，所以如