【正文】 ④重量合適； ⑤合適的存儲(chǔ)方式； ⑥容易搬運(yùn)； ⑦容易折疊并給出廢棄物處理的方法 保護(hù)保護(hù)產(chǎn)品是包裝的一個(gè)基本功能。以前產(chǎn)品和物流環(huán)境是給定的，包裝得功能是保護(hù)產(chǎn)品而不管條件。在工業(yè)和食品運(yùn)輸領(lǐng)域增加質(zhì)量要求也就增加了在物流過程中保證產(chǎn)品不被損壞的要求。包裝應(yīng)該提供足夠的機(jī)械性能以防止裝卸和運(yùn)輸損害。包裝也應(yīng)該防止貨物在物流過程中的丟失、被盜及貨物的處理。包裝應(yīng)有足夠的能力保護(hù)產(chǎn)品，但不能過度包裝也是非常重要的。然而，估計(jì)產(chǎn)品損失的準(zhǔn)確影響是非常困難的。在設(shè)計(jì)過程中要綜合考慮包裝得保護(hù)功能和經(jīng)濟(jì)性，使包裝得性能更合理。包裝在使產(chǎn)品容易識(shí)別方面起著重要的作用。在零售貿(mào)易中包裝作為內(nèi)容的“沉默的銷售者”起著重要的作用。在配送鏈的不同部分市場要求變化很大，運(yùn)輸包裝必須給出關(guān)于重量、收件人等信息。最接近產(chǎn)品的一類包裝應(yīng)該提供最終用戶所需要的所有信息。在包裝上的信息量有增加的趨勢(shì)，特別是在消費(fèi)包裝上。除了聲明內(nèi)容、EAN 碼、使用說明書和一般的商品描述外，包裝必須顯示對(duì)環(huán)境的標(biāo)志符、材料種類和兒童防護(hù)等內(nèi)容。這里所指的空間尺寸，包括鐵路貨車、載重汽車、船舶、集裝箱等運(yùn)輸設(shè)備的載貨空間尺寸，以及倉庫、零售商店的儲(chǔ)存空間尺寸等。 運(yùn)輸包裝規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化的作用和意義運(yùn)輸包裝件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)國民經(jīng)濟(jì)，特別是國際貿(mào)易有重要的意義。他可以改進(jìn)包裝容器的生產(chǎn)，提高運(yùn)輸效率，改善商業(yè)經(jīng)營方式，其作用有： 提高包裝容器的生產(chǎn)效率。紙箱生產(chǎn)廠為客戶要求，頻繁地停機(jī)調(diào)整規(guī)格，降低了生產(chǎn)效率。生產(chǎn)廠只需按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)，符合用戶要求，無需停機(jī)調(diào)整規(guī)格，提高了生產(chǎn)效率。標(biāo)準(zhǔn)化的包裝尺寸系列，可以使不同類型的貨物定型化，很容易匯集成一個(gè)集裝單元，適合高層堆垛，可經(jīng)濟(jì)地利用運(yùn)輸工具和倉儲(chǔ)空間，節(jié)省倉儲(chǔ)與運(yùn)輸費(fèi)用。能簡化貨物計(jì)數(shù)及整理分類工作，節(jié)約勞力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率，減少開支。 便于包裝自動(dòng)化，節(jié)省包裝成本。便于包裝自動(dòng)化，同時(shí)還可簡化包裝作業(yè)，降低包裝成本?？梢院喕痰甑膫}庫管理。目前國際標(biāo)準(zhǔn)采用 600mm400mm 底面積為基礎(chǔ)的一系列剛性長方形運(yùn)輸包裝尺寸，我國標(biāo)準(zhǔn) GB489285 基本與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）制訂的標(biāo)準(zhǔn)相同。 運(yùn)輸包裝成本的優(yōu)化點(diǎn) 物流系統(tǒng)對(duì)包裝的影響(1) 影響包裝的第 1 因素是裝卸,不同的裝卸方法決定著包裝。機(jī)械裝卸方式,包裝的重量可大大增加,如集裝箱做外包裝可達(dá) 10 t 以上。如果運(yùn)輸過程中全部使用叉車,就無須包裝成小單位,只要在交易上允許,則可盡量包裝成大的單位,可以以噸為單位運(yùn)輸,例如柔性集裝箱容器 [11]。采用高垛保管,要求包裝有很高的強(qiáng)度。貨物在倉庫保管,如果碼高,最下面貨物的包裝,應(yīng)能承受壓在上面的貨物的總重量。(3) 影響包裝的第 3 因素是輸送。如道路路況較好的短距離汽車浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文14輸送,可采用輕便包裝。雜貨載運(yùn)時(shí)如過去用貨船混載,必須嚴(yán)格地用木箱包裝,而改用集裝箱后,只用紙箱就可以了。其主要途徑概括如下：(1) 防止包裝過剩,刪除不必要包裝。包裝材料選擇不當(dāng),選擇過高,如可以用紙板卻不用而采用鍍鋅、鍍錫材料等。包裝成本過高,一方面可能使包裝成本支出大大超過減少損失可能獲得的效益,另一方面,包裝成本在商品成本中比重過高,損害了消費(fèi)者利益。(2) 防止包裝不足,彌補(bǔ)不足包裝。包裝容器的層次及容積不足,由于缺少必要層次與不足所需體積造成損失。如全國水泥破袋率為 12% ～20% ,全國平板玻璃破損率為 18%～20%。利用各種復(fù)合技術(shù)、包裝容器技術(shù)大量開發(fā)新包裝材料和容器,達(dá)到包裝物的高功能化,用較少的材料實(shí)現(xiàn)多種包裝功能。包裝的大型化和集裝化有利于裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸?shù)冗^程的機(jī)械化,有利于減少單位包裝,節(jié)約包裝材料和包裝費(fèi)用,有利于保護(hù)貨物。(5) 采用通用、周轉(zhuǎn)包裝。如按標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)尺寸制造的瓦楞紙、紙板及木制、塑料制等通用外包裝箱。如有一定數(shù)量規(guī)模并有較固定供應(yīng)流轉(zhuǎn)渠道的產(chǎn)品(飲料、啤酒瓶等) 。梯級(jí)利用。如瓦楞紙箱部分損壞后,切成較小的紙板再制小箱,或?qū)⒓埌逵糜趬|襯。如設(shè)計(jì)成水杯的包裝物,使用完畢后轉(zhuǎn)用水杯。對(duì)廢棄的包裝經(jīng)再生處理,轉(zhuǎn)化為其他用途或制成新材料。 從物流角度出發(fā)的運(yùn)輸包裝成本運(yùn)輸中，與包裝相關(guān)的成本主要體現(xiàn)在貨物的裝卸中，合理裝卸方式可充分利用運(yùn)輸車輛的容積和額定載重量，降低單位運(yùn)輸成本。產(chǎn)品密度指產(chǎn)品的質(zhì)量和體積之比。因此，將密度大的產(chǎn)品和密度小的產(chǎn)品進(jìn)行組裝運(yùn)輸可有效提高運(yùn)輸工具的使用率和裝卸效率 [12]?？臻g利用率指所運(yùn)輸產(chǎn)品的具體尺寸及其對(duì)運(yùn)輸工具的空間利用程度的影響。物流企業(yè)可以根據(jù)運(yùn)輸工具的貨位情況以及所運(yùn)輸貨物的形狀，將體積大、笨重的貨物，拆卸裝卸后分別包裝，以減小占用空間，方便搬運(yùn)，提高運(yùn)輸效率。圖 31 訂購產(chǎn)品的混裝托盤浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文16研究發(fā)現(xiàn)混裝托盤由于懸垂和不穩(wěn)定在裝載鐵路貨車時(shí)花的時(shí)間更多。 圖 32 混裝托盤在卡車上的裝載時(shí)間的百分比圖 32 表明如果卡車包含了 80%的混裝托盤，裝載時(shí)間將增加 80%。然而問題是在物流優(yōu)化中在相同的時(shí)間內(nèi)如何增加托盤的立方體體積的利用率，這僅僅可以通過使用包裝和物流集成的方法來實(shí)現(xiàn)。套環(huán)的設(shè)計(jì)高度是標(biāo)準(zhǔn)托盤高度（500mm）的一半。頂部用夾板蓋住，堆碼兩個(gè)托盤是可能的。帶有兩個(gè)套環(huán)的托盤如圖 33 所示。鉸鏈可使套環(huán)折疊在一起，導(dǎo)致了返回運(yùn)輸?shù)母叱杀拘б?。卡車的立方體積的利用率測試表明：套環(huán)系統(tǒng)增加至少 1%的空間利用率，與 1%對(duì)應(yīng)的是每一次發(fā)貨大約增加 1m3（在每次裝載時(shí)大約多出一個(gè)托盤） 。大多數(shù)運(yùn)輸活動(dòng)存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)，整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本有較大差別。 數(shù)學(xué)建模 包裝材料與成本優(yōu)化規(guī)劃結(jié)合 和 的綜合論述，我們從中可以得出一個(gè)結(jié)論，影響物流運(yùn)輸包裝成本的一個(gè)因素是包裝材料，但是包裝的保護(hù)和經(jīng)濟(jì)性有一個(gè)平衡點(diǎn)，過度的包裝會(huì)造成材料的浪費(fèi)，而包裝不足又會(huì)造成運(yùn)輸過程中產(chǎn)品的損傷，從而導(dǎo)致更大的虧損。 單位運(yùn)輸空間成本的優(yōu)化規(guī)劃通過 的綜合論述，我們知道空間的利用率和其成本之間也有一個(gè)平衡點(diǎn)，因?yàn)闉榱说玫阶钚〉膯卧\(yùn)輸成本，那么空間利用率應(yīng)該達(dá)到最大化，但是當(dāng)每個(gè)包裝箱中的產(chǎn)品數(shù)量增加時(shí)，運(yùn)輸成本就會(huì)增加，所以他們之間也需要尋求一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)來使其達(dá)到最優(yōu)化。浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文19 計(jì)算優(yōu)化結(jié)果根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)和市場調(diào)研數(shù)據(jù)，將各種不同包裝材料和不同模數(shù)的包裝件的 C2 值求出，再進(jìn)行大小比較，C 2 最小者對(duì)應(yīng)的模數(shù)尺寸即為最優(yōu)化尺寸，對(duì)應(yīng)的材料為最優(yōu)化材料。標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) a、 b、h 選擇有 300400500、400600500 、600800500 （mm 3）三種。包裝材料選擇：一、250g/m 2C 級(jí)國產(chǎn)牛卡（面紙）+127g/m 2C 級(jí)國產(chǎn)瓦楞（B 楞芯紙）+127g/m 2C 級(jí)國產(chǎn)瓦楞（中央）+127g/m 2C 級(jí)國產(chǎn)瓦楞（A 楞芯紙） +250g/m2C 級(jí)國產(chǎn)?？ǎǖ准垼?，其價(jià)浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文20格是 元/m 2，損失率在 3%左右；二、300g/m 2C 級(jí)國產(chǎn)牛卡（面紙）+127g/m 2B 級(jí)國產(chǎn)瓦楞（B 楞芯紙）+127g/m 2C 級(jí)國產(chǎn)瓦楞（中央）+127g/m 2C 級(jí)國產(chǎn)瓦楞（A 楞芯紙） +300g/m2C 級(jí)國產(chǎn)?？ǎǖ准垼?，其價(jià)格是 3 元/m 2，損失率在 2%左右。另外我們從上述分析中可以知道前兩者之間的成本差主要是在于材料和空間利用率上，而后兩者之間的差異其實(shí)主要是由于運(yùn)輸變動(dòng)成本引起浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文22的，如果其成本相應(yīng)減少，那么其單位體積成本必將同比下降。4 結(jié)語基于現(xiàn)代物流平臺(tái)的運(yùn)輸包裝優(yōu)化，其理念是，將包裝和物流兩個(gè)不同的課題有機(jī)的結(jié)合起來，并逐漸融合，發(fā)展為一個(gè)新的課題來進(jìn)行研究，使運(yùn)輸包裝能在物流與包裝并重的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的探討與發(fā)展，從而建立一個(gè)優(yōu)化模型來降低包裝材料與物流成本。如果要其從兩者兼?zhèn)涞慕嵌瘸霭l(fā)，那么他們必定會(huì)忽略他們不熟悉的東西，如果要解決這一問題那么必定需要長時(shí)間的交流探討，這使得最終效率低下，無法發(fā)揮他們各自的價(jià)值，造成人才損失。對(duì)于那些沒有能力擁有兩方面人才的企業(yè)單位，由于他們專業(yè)從事于一方面的工作，所以往往考慮問題都是從自身的價(jià)值利益出發(fā)，有所偏重，甚至有些企業(yè)會(huì)因?yàn)橐恍├嫒テx那些本應(yīng)該遵守的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使得這些標(biāo)準(zhǔn)如形同虛設(shè)，最終引發(fā)一系列的問題。還有些企業(yè)將包裝的設(shè)計(jì)交由某些從事包裝生產(chǎn)的企業(yè)，由他們來完成包裝的各浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文23項(xiàng)參數(shù)及保護(hù)功能的測試，這種方法雖然不會(huì)造成包裝件大量損壞，但是卻會(huì)在物流過程中，由于運(yùn)輸環(huán)境等因素的影響造成損失，間接增加運(yùn)輸包裝的成本呢。設(shè)計(jì)合理的運(yùn)輸包裝不僅能夠防止產(chǎn)品因壓力、振動(dòng)、沖擊而產(chǎn)生損壞，而且能防止因盜竊受損，可避免受自然因素的有害影響。運(yùn)輸包裝很大程度上影響著現(xiàn)代物流的運(yùn)作效率和貨物在運(yùn)輸過程中的保全與減損程度。運(yùn)輸包裝就是這樣一個(gè)可優(yōu)化但又需要專業(yè)人才的環(huán)節(jié)。因此，建議那些第三方物流企業(yè)應(yīng)該在提供物流的同時(shí)給予包裝保護(hù)方面的增值服務(wù)，使得運(yùn)輸包裝本身能與運(yùn)輸環(huán)境和裝卸方式這些物流因素聯(lián)系起來，從而達(dá)到降低運(yùn)輸包裝成本，提高物流效率的目的。在這兩個(gè)單位，我從事的工作雖然與論文的課題沒有非常大的關(guān)聯(lián)，但是他們還是讓我明白實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的重要性，一味的紙上談兵是不切實(shí)際的，只有在實(shí)踐中才能真正掌握知識(shí)，并將其轉(zhuǎn)化成經(jīng)驗(yàn)?？梢娚鐣?huì)同樣是一個(gè)隱形的課堂，里面有許多等待著我們?nèi)W(xué)習(xí)。此外在論文的寫作過程中，也得到了眾多同學(xué)的支持和幫助，在此一并致以誠摯的謝意。 最后，向在百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見的各位老師表示衷心地感謝！ 浙江科技學(xué)院畢業(yè)論文25參考文獻(xiàn)[1] M228。m, Mazen Saghir. 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