【正文】 安全緊固帶或鏈、木條木塊、緊固螺栓等把包裝物固定在木箱底座上。 （六 ）、包裝運輸成本管理控制 運輸成本是瓦楞紙箱生產(chǎn)企業(yè)中的成本消耗大戶之一。一些企業(yè)是通過招標和貨比的方式，決定了價格平臺。一般采用兩種形式計算運費：平方米價和包車價。將各項成本相加，就可以得出安排每一個工作組所需費用。由于每天運輸工作組合都不相同，因此實際上每一次運輸成本并不是確定不變的。而運輸成本計算非常復(fù)雜。要實現(xiàn)物流成本的降低，首先要掌握物流的實際情況，建立物流成本數(shù)據(jù)庫，對物流系統(tǒng)進行分析，有了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，就有了比較基礎(chǔ)，就可以發(fā)現(xiàn)物流中存在的主要問題并加以改進；有了比較基礎(chǔ)，就可以發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，強化總體物流管理，從而依據(jù)物流成本計算結(jié)果，制定目標，確立物流管理戰(zhàn)略，建立新的物流系統(tǒng)。物流成本是一個系統(tǒng)工程，首先要明確物流成本的構(gòu)成，從原來財務(wù)成本費用中剝離出屬于物流成本的部分，分析和比較物流成本與生產(chǎn)成本，物流費用與其他費用之間的關(guān)系，切實掌握教物流系統(tǒng)的成本。顯性成本存在于倉儲、裝卸、搬運、運輸、配送和信息傳遞等具體的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備資源和運作過程中，隱形成本存在于由于物流運作不暢導(dǎo)致的庫存費用增加所形成的資金利息成本、庫存資金占用的機會成本和市場反應(yīng)慢的損失及管理不善造成的產(chǎn)品損失和損壞的成本。這份記錄可能可以通過使用流速計來保證準確度。時間因素包括：工廠準備時間、路上耽誤時間、客戶花費時間、路上耽誤時間、客戶耽誤時間、裝貨時間、加油時間、車輛維修時間、拖拉機列表。紙箱企業(yè)應(yīng)該從戰(zhàn)略的角度。針對不同的客戶配置不同的服務(wù)水平，對不同客戶不能平均用力，在保證服務(wù)質(zhì)量的情況下，11 嚴格區(qū)分力度，將好鋼用在刀刃上。比如，電子行業(yè)的紙箱客戶和飲料行業(yè)的紙箱客戶、電子行業(yè)中的日資用戶和臺灣用戶，他們各自所需要的服務(wù)水平就有所不同。物流服務(wù)水平依據(jù)市場形勢、競爭對手情況、商品特性和季節(jié)等時時刻刻都要有變化。如何確定物流服務(wù)水平，在銷售戰(zhàn)略上具有著重要意義。物流服務(wù)質(zhì)量和水平已成為紙箱用戶選擇紙箱供應(yīng)商時考評的重要一環(huán)。 （七 ）、裝卸合理化 實現(xiàn)裝卸作 業(yè)的省力化。例如，利用貨物自身的重力，在一定的條件下，使其發(fā)生位移（如較常用的滑板、滑槽）就可以達到上述目的。 提高物資裝卸搬運的靈活性，即提高物資裝卸搬運的活性指數(shù)。被裝卸的物資處于什么狀態(tài)，對裝卸作業(yè)關(guān)系甚大?？偸窍Ｍ镔Y處于最 容易移動的狀態(tài)。通常用 0， 1， 2， 3， 4，五個數(shù)字來表示，參見圖 92和表 94 表 94 物資活性指數(shù)表 支承狀態(tài) 需要作業(yè)階段 需要階段數(shù) 娶消階段數(shù) 活動指數(shù) 整理 架起 提起 運走 散放地上 一般容器 托盤 車輛 輸送帶 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 4 3 2 1 0 0 1 2 3 4 0 1 2 3 4 12 從圖中可看出，活性指數(shù)愈小，裝卸所花的勞動量和時間愈多，難度愈 大，反之，則易于搬運。在物資儲運過程中，一般需經(jīng)過卸車、入庫堆碼或下垛出庫、裝車發(fā)運等各道工序，在這些工序中往往要發(fā)生多次裝卸作業(yè)。同時，還會因多次裝卸增加作業(yè)費用，為此，應(yīng)盡量避免不必要的裝卸。把貨物從一個位置移到另一個位置，可用人力或機器來進行。因此，在設(shè)計制造產(chǎn)品的包裝形態(tài)時，應(yīng)考慮到裝卸環(huán)境條件，如果是文明裝卸，簡易包裝就可能滿足要求。為此，必須充分掌握裝卸過程的實際狀態(tài)，推行集合包裝，以方便機械裝卸，減少由于人工搬運失誤帶來的產(chǎn)品損傷；按摩數(shù)的概念來確定包裝的外形尺寸，以充分利用裝載運輸工具的容積；推行合理的包裝形態(tài)，按人機工程學(xué)來確定包裝件的重量和尺寸，以適應(yīng)人力裝卸；采用適宜的緩沖材料，以吸收裝卸過程中產(chǎn) 生的大量沖擊能，減少裝卸中的沖擊力。這是組織合理運輸，提高運輸效率的重要手段。其主要作法有：組織輕重物理學(xué)配裝，把輕重兩種貨物組裝在一起，既可充分利用車船裝載容積，又能達到裝載重量；實行解體運輸，把一些體大笨重，容易碰損的貨物，將其拆卸裝車，分別包裝，以縮小所占空間；改善堆碼方法，根據(jù)車船的貨位情況和不同貨物的包裝形狀，采取各種有效的堆碼方法。還能有效地利用倉庫庫容，加速貨位周轉(zhuǎn)，降低物流的成本。 七、 構(gòu)建一個完善的物流成本控制體系 物流管理已成為企業(yè)管理的五大要素之一。成功的經(jīng)驗如勁嘉公司的做法是構(gòu)建一個較為完善的物流成本控制體系。 （ 1）從降低物料庫存降低物流成本 降低物料庫存物料周轉(zhuǎn)率就高，資金周轉(zhuǎn)就快、積壓就少，利用率就提高。材料供應(yīng)不繼率提高，容易造成停工待料，不有滿足客戶的需求。就勁嘉而言，對紙張、油墨、電化鋁、膜等物料進行嚴格控制，不要有大量存貨，要有一套完整的記錄，在有訂單時才訂購物料，并且要充分利用好購備時間，使交貨及時。 （ 2）合理采購：充分利用采購職能直接降低成本，即適價、適時、適質(zhì)、適量、適地。 (4)做好呆廢料的處理工作：物料一旦成為呆廢料，其價值就會急劇下降，而倉儲管理費用并不因為物料價值下降而減少，且會積壓大量資金?；蛞詮男薷脑倮谩⒔璁a(chǎn)品設(shè)計消化庫存、打折出售、與其他公司以物易物等多方面途徑去解決 八、 紙箱包裝物流新技術(shù)、新材料的應(yīng)用 （一） 紙箱包裝物流新技術(shù) 隨著包裝新材料的出現(xiàn)，一些包裝過程中的技術(shù)也有了新的變化，如自粘拉伸纏繞膜的出現(xiàn)，使得裹包、收縮、捆扎等工序合為一體，操作得以簡化而且快捷，又能降低包裝成本。采用裹繞方式將各種商品固定在托盤上，便于貨物集裝化（成組）儲存、運輸、裝卸，能有效地防止貨物倒伏 和包裝破損，防止貨物倒伏和包裝破損，防止貨物受潮霉變，提高商品保潔度，加速車船周轉(zhuǎn)，并具有成本低，能耗省，設(shè)備占場地面積小等優(yōu)點，適于在食品生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)使用。標準定義了一致的紙箱占地面積，全尺寸紙箱 597mm*398mm，半尺寸紙 299mm*199mm。標準還規(guī)定了嵌入式堆碼設(shè)計規(guī)格，確保一致性穩(wěn)定性。 （二 ）在物流運輸階段的新技術(shù) 在物流運輸階段保護物流商品的新技術(shù)，包括防震保護技術(shù)、防破損保護技術(shù)、防銹包裝技術(shù)、防霉腐包裝技術(shù)、防蟲包裝技術(shù)，危險品包裝技術(shù)、特種包裝技術(shù)等。如防射性污染的包裝技術(shù)、非外加能源的速冷（速熱）包裝技術(shù)、化學(xué)污染及重金屬離子消除包裝技術(shù)、食品環(huán)境自適應(yīng)（溫度、濕度等）包裝技術(shù)等等。 隨著科技的進步，各種光化學(xué)功能材料、隱身功能材料、導(dǎo)電功能材料、防潮防靜電復(fù)合膜、防靜電緩沖材料等新材料的研制成功，也為實現(xiàn)綜合防護包裝提供了技術(shù)保證。正因為如此，有關(guān)包裝材料與包裝技術(shù)一直是人們不斷研究、不探索、不斷創(chuàng)新的熱點課題。不斷開發(fā)和利用新技術(shù)、新材料、將其應(yīng)用于包裝中。