關(guān)于犀浦高鐵的調(diào)研(編輯修改稿)
2025-06-12 07:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 也存在一些問題。犀浦車站每天的人流量還是非常大，其中犀浦——成都市、犀浦——青城山、犀浦——都江堰是犀浦車站班次的主要去向。而且成都市是該地區(qū)的金融、文化、政治中心，所以郊區(qū)人們有相當(dāng)部分前往市中心。都江堰和青城山是該地區(qū)的主要旅游景點(diǎn)，每到周末節(jié)假日前往該方向的客流量也是相當(dāng)大的。 犀浦車站車次時(shí)刻表犀浦站主要問題：客流量最大犀浦站是成灌高鐵駛出成都市區(qū)后的第3個(gè)?？空军c(diǎn)，也是所有站點(diǎn)中設(shè)計(jì)客流量最大的站點(diǎn)，高峰小時(shí)客流量可達(dá)13146人。犀浦站建有4條股道，中間兩條由地鐵2號(hào)線使用，到犀浦站后，地鐵2號(hào)線將“夾”在一分為二的成都至都江堰高鐵左右線的中間，并逐漸下沉入地。這意味著，經(jīng)由犀浦站可以乘坐成灌高鐵列車，也可以乘坐地鐵列車。但是由于人流量巨大且規(guī)劃的不合理性使得交通壓力沒有減小。交通指示牌不明顯完善犀浦站周圍沒有大的明顯的地標(biāo)性建筑，以及附近道
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