汽車動力裝置參數(shù)的選定(編輯修改稿)
2025-06-12 06:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 能由駕駛員通過主觀評價來確定。影響駕駛性能的因素有發(fā)動機排量、氣缸數(shù)目、傳動系剛度以及傳動系最小傳動比等。最小傳動比對轉(zhuǎn)矩響應(yīng)有較大的影響。最小傳動比如果過小，則發(fā)動機要在重負荷下工作，加速性能差，會出現(xiàn)噪聲和振動。如果最小傳動比過大，會使燃油經(jīng)濟性變差，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時噪聲也比較大。 燃油經(jīng)濟性選擇最小傳動比時，不但要考慮動力性，也要考慮燃油經(jīng)濟性。選擇最小傳動比時，通常使；為了保證有足夠的后備功率，增大最小傳動比，可稍小于；為了提高燃油經(jīng)濟性，減小最小傳動比，使稍大于。據(jù)統(tǒng)計，約60%～，～%，其余約10%～。最小傳動比也可由最高檔動力因數(shù)來確定。式中 ——汽車總質(zhì)量的重力[N]；——最高檔時發(fā)動機發(fā)出最大轉(zhuǎn)矩時的汽車車速[/km/h]。一般推薦最高檔動力因數(shù)，中型貨車≈～，中級轎車≈～。 傳動系最大傳動比的選擇傳動系最大傳動比，對普通汽車來說，為變速器Ⅰ檔傳動比與主減速器傳動比之乘積。確定傳動系最大傳動比就是確定變速器Ⅰ檔傳動比與主減速器傳動比。確定最大傳動比時，主要考慮三方面的因素，即最大爬坡度、附著條件和汽車的最低穩(wěn)定車速。 最大爬坡度汽車爬坡時車速低，可不計空氣阻力，汽車的最大驅(qū)動力應(yīng)能克服最大爬坡度，為即 Ⅰ檔傳動比應(yīng)為一般貨車的最大爬坡度約為30%，即≈176。轎車應(yīng)具有爬上30%以上坡道的能力。 附著條件確定最大傳動比后應(yīng)驗證是否滿足附著條件驗算時，可取附著系數(shù)=～。 最低穩(wěn)定車速對于越野汽車傳動系，最大傳動比應(yīng)保證汽車能在極低車速下穩(wěn)定行駛。這樣可以避免在松軟地面上行駛時土壤受沖擊剪切破壞而損害地面附著力。最大傳動比應(yīng)為式中 ——最低穩(wěn)定車速。此外，轎車的最大傳動比是根據(jù)加速能力的要求來確定的，可參考同等級的轎車來選擇。 傳動系檔位數(shù)與各擋傳動比的選擇 傳動系檔位數(shù)的選擇
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