【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 切入點(diǎn)，激活物流需求，增加公司的盈利能力。進(jìn)一步拓寬思路，密切關(guān)注國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)和營(yíng)銷(xiāo)策略。 制定企業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃——近期規(guī)劃主要是物流企業(yè)建設(shè)規(guī)劃，中期是物流企業(yè)壯大的規(guī)劃，遠(yuǎn)期是物流相關(guān)行業(yè)及資源的整合規(guī)劃。對(duì)相關(guān)行業(yè)和社會(huì)資源進(jìn)行整合，將目前民航、郵政、交通等各個(gè)行業(yè)的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，打破行業(yè)、條塊分割，形成跨行業(yè)、跨地區(qū)的大型物流集團(tuán)公司。 第四章 市場(chǎng)前景分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 第一節(jié) 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為21世紀(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)部門(mén)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史和國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)部門(mén)，已經(jīng)進(jìn)入全面快速發(fā)展階段。相比較而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)仍然處在起步發(fā)展階段，但在相當(dāng)一些領(lǐng)域和地區(qū)已經(jīng)表現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)和潛力。 從物流需求情況來(lái)看，發(fā)展迅速的領(lǐng)域主要集中在：一是以三資企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)等非國(guó)有經(jīng)濟(jì)為服務(wù)對(duì)象，“第三方物流”將繼續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭；二是一些優(yōu)勢(shì)國(guó)有企業(yè)在優(yōu)化內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)上，逐步產(chǎn)生和發(fā)展的物流服務(wù)需求。三是以消費(fèi)者為對(duì)象的物流服務(wù)，如商品快運(yùn)服務(wù)、配送服務(wù)等快速發(fā)展。 從專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展來(lái)看，一是隨著中國(guó)加入WTO，我國(guó)在公路貨運(yùn)、商品分銷(xiāo)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的開(kāi)放，將有更多的外資物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)。二是民營(yíng)企業(yè)、多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)的新興物流企業(yè)發(fā)展迅速，這類企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)營(yíng)觀念、機(jī)制、管理方式能夠適應(yīng)市場(chǎng)快速發(fā)展的要求，將成為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中最為活躍的部分。三是部分傳統(tǒng)工業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)企業(yè)，在其原有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，通過(guò)向物流服務(wù)領(lǐng)域延伸，成為物流產(chǎn)業(yè)中強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。 從物流的區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速和比較活躍的地區(qū)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將快于其他地區(qū)，特別是樞紐城市和中心城市等將成為區(qū)域物流市場(chǎng)快速發(fā)展的主要基地。從物流中心建設(shè)來(lái)看，上個(gè)世紀(jì)90年代以后，中國(guó)的商業(yè)形式發(fā)生重大變化，徘徊了十年之久的超市突然之間被人們接受，大型超市、連鎖店蜂涌而起，百貨公司也在走向聯(lián)合，并擴(kuò)大自己營(yíng)業(yè)規(guī)模，配送中心也就應(yīng)運(yùn)而生。近幾年，各種形式的物流中心如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)。全國(guó)共有各種類型的物流配送中心1000多家，規(guī)劃和建設(shè)中的物流中心30多個(gè)，其中北京、上海、深圳投資都在1000億元以上。當(dāng)前，沿海城市為構(gòu)筑現(xiàn)代流通平臺(tái)，集聚物流，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)起了搶占“物流中心”制高點(diǎn)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)：天津擺開(kāi)要做北方物流“盟主”的架勢(shì)；上海立志要做全球物流的中心樞紐，其物流業(yè)產(chǎn)值以年均22％的增幅迅猛發(fā)展；廣州則聲稱要成為亞太地區(qū)最大的物流中心等。而福建欲借物流業(yè)發(fā)展迅速之機(jī)，采取六大措施爭(zhēng)搶物流中心制高點(diǎn)?！　? 第二節(jié) 市場(chǎng)前景分析 目前，某現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步發(fā)展階段，總體規(guī)模較小，發(fā)展水平較低，但發(fā)展?jié)摿薮?。?jù)統(tǒng)計(jì)，2008年某市全年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值33．9億元，比上年增長(zhǎng)5．4％。貨運(yùn)量3467萬(wàn)噸，增長(zhǎng)17．3％，貨物周轉(zhuǎn)量40．3億噸公里，增長(zhǎng)19．8％。年末全市擁有各類載貨汽車(chē)15055臺(tái)。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，物流業(yè)巨大的市場(chǎng)潛力吸引和迫使企業(yè)探索降低經(jīng)營(yíng)成本、開(kāi)辟新的利潤(rùn)源的途徑。一些傳統(tǒng)物流企業(yè)和商業(yè)批發(fā)零售企業(yè)都對(duì)原有的購(gòu)、銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改造和完善，提升和強(qiáng)化了服務(wù)社會(huì)的功能；特別是新興商業(yè)業(yè)態(tài)（如連鎖業(yè)、大型綜合超市、貨運(yùn)代理企業(yè)等）發(fā)揮其信息傳遞快、網(wǎng)點(diǎn)分布廣的優(yōu)勢(shì)，利用建立配送中心拓展了服務(wù)范圍。 西部大開(kāi)發(fā)以來(lái),西安與某聯(lián)手,提出了逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)劃同籌、交通同網(wǎng)、信息同享、市場(chǎng)同體、產(chǎn)業(yè)同布、科教同興、旅游同線、環(huán)境同治的八同和四個(gè)一體化(即城市一體化、經(jīng)濟(jì)一體化、交通一體化和環(huán)保一體化)的思路及模式。2002年底,陜西提出了以關(guān)中公路環(huán)線圈定的城市化地區(qū)為主體、以隴海線和310國(guó)道兩側(cè)的高新技術(shù)和星火產(chǎn)業(yè)帶為支持,構(gòu)筑以西安為中心北至銅川、東到渭南、西至寶雞、南到秦嶺北麓的西安大都市圈及關(guān)中城市群的思想。這意味著西安和某將成為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)力量，而建立具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的物流園區(qū)則會(huì)起到增長(zhǎng)極的作用，并向周邊區(qū)域乃至整個(gè)西部地區(qū)全面輻射。 第三節(jié) 發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) “十一五”乃至未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)期，物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征。第一，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張。第二，與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)的集中度進(jìn)一步提升。第三，隨著物流市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì)。第四，物流服務(wù)方式日益多樣化。以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。第五，物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新步伐加快，現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升。第六，合作互動(dòng)將成為物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。第七，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件進(jìn)一步優(yōu)化。 第五章 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與項(xiàng)目規(guī)模選擇 第一節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 一、投資集團(tuán)實(shí)力雄厚 廈門(mén)北八道運(yùn)輸有限公司成立于1993年3月26日，注冊(cè)資金2000萬(wàn)元，總資產(chǎn)12億人民幣，職工800余人，年銷(xiāo)售收入10億元以上，是具有道路運(yùn)輸一級(jí)等級(jí)資質(zhì),集鐵路、公路聯(lián)合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、現(xiàn)代配送業(yè)務(wù)于一體，以先進(jìn)的管理模式進(jìn)行全方位運(yùn)作，集鐵路、公路聯(lián)合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、現(xiàn)代配送業(yè)務(wù)于一體，形成覆蓋全國(guó)運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)的大型物流企業(yè)。，4萬(wàn)余平方米的集裝箱堆場(chǎng)，165臺(tái)大型箱式、拖式車(chē)輛，16臺(tái)正面吊、龍門(mén)吊、汽車(chē)吊，先后在全國(guó)各地設(shè)立分公司子公司30多個(gè)個(gè)，大小78個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)21個(gè)省市區(qū)。 二、物流網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó) 公司成立以來(lái)，不斷加大物流倉(cāng)儲(chǔ)及鐵路專用線貨場(chǎng)配套設(shè)施的投入，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理和服務(wù)水平的提升，先后建設(shè)了六個(gè)子公司和二十六個(gè)分公司，分布在廈門(mén)、成都、南昌、上海、安陽(yáng)、長(zhǎng)沙、上饒、西安、蘭州等地。建設(shè)了六個(gè)大型貨場(chǎng)，占地2000多畝。開(kāi)行了杏林—武漢、杏林—蘭州、杏林—鄭州、三門(mén)峽——廣州、三門(mén)峽——廈門(mén)、三門(mén)峽——連云港、三門(mén)峽——天津、三門(mén)峽——上海直達(dá)往返集裝箱專列。形成了具有集團(tuán)化、規(guī)模化的物流網(wǎng)絡(luò)。 三、客戶資源穩(wěn)定持久 公司成立以來(lái)，不斷加大對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)配套設(shè)施的投入，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理和服務(wù)水平的提升，完成了由單一的運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代化物流企業(yè)的轉(zhuǎn)化。公司憑借現(xiàn)代信息管理網(wǎng)絡(luò)，以全新的物流方式和高標(biāo)準(zhǔn)的配套服務(wù)保障體系，為客戶提供更快捷、安全、方便、經(jīng)濟(jì)的一條龍服務(wù)。廈工機(jī)械、明達(dá)玻璃、中鋁、開(kāi)曼等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)均通過(guò)我公司進(jìn)行物流配送。隨著公司市場(chǎng)的不斷拓展，越來(lái)越多的客商與公司建立了業(yè)務(wù)關(guān)系。 四、投資選址得天獨(dú)厚 公司即將入駐的某區(qū)是1986年12月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，1987年5月成立的縣級(jí)行政區(qū)。位于某市區(qū)東半部，某區(qū)地理位置優(yōu)越，地處中國(guó)大陸中心位置，位于國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)三大重點(diǎn)區(qū)之一——關(guān)中天水經(jīng)濟(jì)區(qū)核心地段，與省會(huì)西安隔河相望，是“西咸一體化”建設(shè)的橋頭堡和前沿陣地，在承接西安經(jīng)濟(jì)輻射、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等方面具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，渭河北岸生態(tài)工業(yè)走廊、航空港產(chǎn)業(yè)園已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極，基本形成了能化、光伏電子、航空、熱電、機(jī)械加工等五大產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的工業(yè)化格局。2008年。某區(qū)交通便利，四通八達(dá)，西北最大的航空港西安某國(guó)際機(jī)場(chǎng)座落境內(nèi)，隴海、咸銅鐵路在此交匯，312國(guó)道、208省道、機(jī)場(chǎng)高速、福銀高速穿境而過(guò)，形成了航空、鐵路、公路“三位一體”的立體交通網(wǎng)絡(luò)。為物流業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 第二節(jié) 項(xiàng)目方案與項(xiàng)目規(guī)模 一、項(xiàng)目方案 項(xiàng)目計(jì)劃占地，建設(shè)四條鐵路專線，完成配套車(chē)輛、機(jī)械購(gòu)置，辦公樓、廠房、庫(kù)房、職工宿舍、職工食堂的建設(shè)，同時(shí)完成道路硬化、圍墻、廠區(qū)綠化等工程。 二、項(xiàng)目規(guī)模及效益 項(xiàng)目投產(chǎn)后年銷(xiāo)售收入可達(dá)39000萬(wàn)元。財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率FIRR為37%，%，%，%，正常生產(chǎn)期總成本為24000萬(wàn)元，其中，可變成本為13680萬(wàn)元，固定成本為10320萬(wàn)元。 第六章 項(xiàng)目組織與實(shí)施 第一節(jié) 管理制度建設(shè)情況 公司積極推進(jìn)文化強(qiáng)企戰(zhàn)略，努力用先進(jìn)的企業(yè)文化推動(dòng)企業(yè)的改革發(fā)展，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，營(yíng)造出“企業(yè)有生氣、產(chǎn)品有名氣、職工有士氣”的發(fā)展環(huán)境，積淀深厚的文化底蘊(yùn)?！罢薄⒄\(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“追求卓越、回報(bào)社會(huì)”的企業(yè)宗旨將成為全體員工共同遵守的企業(yè)價(jià)值觀和企業(yè)理念。同時(shí)加強(qiáng)企業(yè)組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，建立具有充分彈性、敏感性和適應(yīng)性的組織機(jī)構(gòu)，建立合理的監(jiān)督制約機(jī)制。加強(qiáng)管理者自身素質(zhì)的提高，掌握先進(jìn)的管理知識(shí)和科學(xué)技術(shù)知識(shí)，培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)。 公司根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，先后建立完善了多項(xiàng)規(guī)章制度。完成公司的業(yè)務(wù)質(zhì)量控制、內(nèi)部管理以及各項(xiàng)規(guī)章制度的修訂完善工作,目前已形成了包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、質(zhì)量管理制度、人事管理制度、員工教育培訓(xùn)制度、財(cái)務(wù)管理制度、工資分配制度等各項(xiàng)制度及生產(chǎn)工作程序控制、職工崗位責(zé)任、日常工作程序規(guī)定、文明服務(wù)守則、職業(yè)道德準(zhǔn)則等企業(yè)規(guī)章，這些規(guī)章制度已形成了一套較完善的管理體系。 第二節(jié) 質(zhì)量安全保證體系建設(shè)情況為了加強(qiáng)質(zhì)量安全管理，制定完善的質(zhì)量管理制度和程序，把質(zhì)量工作列入公司的頭等大事常抓不懈,教育公司全體員工樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格要求，照章操作，真正做到質(zhì)量安全第一。切實(shí)落實(shí)生產(chǎn)質(zhì)量安全控制程序，從源頭抓起，從嚴(yán)把關(guān)，不走過(guò)場(chǎng)。根據(jù)情況采取普查與抽查相結(jié)合的檢查方案，層層檢查，層層把關(guān)，確保質(zhì)量。 第三節(jié) 勞動(dòng)定員與培訓(xùn) 企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，設(shè)置部門(mén)及相應(yīng)工作人員。對(duì)企業(yè)的負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)、質(zhì)量安全等部門(mén)負(fù)責(zé)人以及從事生產(chǎn)、質(zhì)量、設(shè)備、供應(yīng)、銷(xiāo)售、財(cái)務(wù)、人事部等部門(mén)的管理人員和操作工人均進(jìn)行不同內(nèi)容、不同要求、不同方式的培訓(xùn)。員工的培訓(xùn)工作由人事部負(fù)責(zé)。年初制定員工培訓(xùn)年度計(jì)劃，明確培訓(xùn)的時(shí)間、內(nèi)容、授課人、培訓(xùn)對(duì)象及課時(shí)，根據(jù)培訓(xùn)對(duì)象確定培訓(xùn)方式、方法。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到廠紀(jì)廠規(guī)、崗位操作規(guī)范、生產(chǎn)質(zhì)量管理制度、勞動(dòng)保護(hù)和安全消防等方面。每個(gè)員工均可經(jīng)過(guò)多次不同內(nèi)容的培訓(xùn)。并建立員工個(gè)人培訓(xùn)檔案。對(duì)質(zhì)量安全等關(guān)鍵崗位人員，由專業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)、經(jīng)考核合格持證上崗。 第四節(jié) 實(shí)施進(jìn)度與時(shí)間控制 一、項(xiàng)目實(shí)施方式： 采用搭接式的施工方法，采用公開(kāi)招標(biāo)方式選擇施工單位，并聘請(qǐng)工程監(jiān)理，有效的控制項(xiàng)目的工期、成本、質(zhì)量使項(xiàng)目盡可能價(jià)格合理化，公司收益最大化。 二、項(xiàng)目組織管理 前期階段 成立項(xiàng)目工作領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目前期的考察論證、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和資金籌措工作。 實(shí)施階段在工程建設(shè)中實(shí)行法人負(fù)責(zé)制、招標(biāo)制和工程監(jiān)理制。由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組公開(kāi)招標(biāo)決定施工隊(duì)伍，聘請(qǐng)有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行工程量管理和監(jiān)理工作，并積極協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)中的具體事宜。 三、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 按照計(jì)劃，本工程在完成各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作后開(kāi)工建設(shè)，擬定建設(shè)周期為6個(gè)月。 工程建設(shè)進(jìn)度表項(xiàng)目進(jìn)度（月）01234561定點(diǎn)、立項(xiàng)、可行性研究2規(guī)劃設(shè)計(jì)、審批3施工圖審查、審批4施工5配套項(xiàng)目施工6