【文章內容簡介】 、漿砌片石護坡 、 C15片石砼 。 一、 漿砌片石砌體砌筑施工要點 漿砌片石的石料強度必須符合設計要求，采用色澤均勻、結構密實、不易風化、無裂縫硬質石料，石料中部厚度不小于 15cm。鑲面片石選用表面較平整尺寸較大者，且邊緣厚度不小于 15cm。漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿應飽滿，上下層片石砌縫應相互錯開，距離不小于 8cm。杜絕通縫瞎縫等質量通??；填腹部分的砌縫宜減小，較寬的砌縫用小石塊塞填，確保砌體砂漿飽滿。施工時掛線作業(yè)，保證大面平順。砌體勾縫達到密實，美觀。初凝后及時養(yǎng)護 714天，養(yǎng)護期間避免碰撞、振動和承重，確保砌體質量 。 二、 漿砌片石方格、滿鋪護坡施工 路堤坡面防護 砌體 應在路堤經壓實基本穩(wěn)定或坡腳外修整完善后施工，以免因路堤沉降而破壞護坡；清刷路基填筑邊坡超填部分填土，按設計邊坡坡率成型，然后夯實坡面使大面平整；在邊坡上進行準確的定位放線，用鋼釬和尼龍線在坡面上定位（骨架施工采用人工挖槽）；設計尺寸進行砌體的施工，砂漿要飽滿不可有空洞，然后進行表面勾縫。勾縫后加強養(yǎng)護，以防局部脫落。路塹坡面防護 砌體施工可參照上述施工順序進行。 三、擋土墻施工 擋土墻與路基填筑配合協(xié)調進行，先施工擋土墻后填筑路基，其施工工藝敘述如下： （ 一）在土質松軟、有水地段，修建擋土墻施工盡量避開雨季，并按結構要求適當分段、集中施工。 （二）擋土墻施工前全面做好排水系統(tǒng)，防止地表水浸泡基坑。 （三）墻基應置于可靠的巖層上，或置于承載力滿足設計要求且穩(wěn)定的土層上。 （四）擋土墻砼采用大塊模板模筑施工，砼由拌和站集中供應，由小翻斗車運輸，吊車吊裝入模，采用插入式振搗器振搗。砼按沉降縫設置，分段水平分層進行澆筑，分 層厚度 30cm。砼施工一層后，人工進行片石擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進行下一層砼施工。片石砼中片石摻量不大于 20%。 （五）墻背填料要符合設計 指標要求，在 漿砌圬工強度達到 70%以上，方可分層填筑夯實，以確保墻身穩(wěn)定。 第三節(jié) 路面工程 一、工程概況 本合同段路面工程采用瀝青砼路面，其結構型式為： 4cm細粒式瀝青砼面層 +6cm粗粒式瀝青砼面層 +20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層 +24cm未篩分碎石墊層，總厚度 54cm。 主要工程量：未篩分碎石墊層 20976 m水泥穩(wěn)定碎石（水泥 5%） 15187 m透層14554m粘層 14364m下封層 14870m細粒式瀝青砼 14301m粗粒式瀝青砼 14459m3。 二、總體安排 瀝青砼路面安排有 經驗的、專業(yè)的施工隊伍負責施工，水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青砼均采用廠拌法。為保證瀝青砼的拌和質量、滿足生產能力與生產進度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強制間歇式拌和機（裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置）進行瀝青砼生產。本著場地寬闊、水電方便、交通便利、環(huán)境干爽、遠離村莊的原則，選擇 K15+840右側（需振動碾壓）作為拌和站場地。 2020年 5月 1日前完成試驗室的設置、材料的試驗、備料、目標配合比設計及拌和站的安裝工作；至 5月 15日完成拌和站全面調試和生產配合比設計工作；至 6月 10日完成生產配 合比驗證和調整工作。第三階段為試拌試鋪階段，須由業(yè)主會同設計、監(jiān)理、施工人員一起進行鑒別。 2020年 5月 1日開始路面墊層及基層施工， 6月 10日開始瀝青砼面層施工，至 6月 30日瀝青路面施工完成。 三、施工工藝 （一）施工程序 路基驗收交接→路槽碾壓→未篩分碎石墊層→水泥穩(wěn)定碎石上基層→透層、粘層→粗粒式瀝青砼下面層→細粒式瀝青砼上面層→路面整修。 （二）路槽碾壓 對已驗收的路基，在施工備料前，進行路槽碾壓，以提高路基整體強度，從而避免路基不均勻下沉。 路基碾壓主要采取以下幾道施工工序： 路基壓實→平地機整平 →精壓→工序驗收 路基壓實：路基壓實是采用 14T振動壓路機進行壓實，一般情況下，是錯輪 20厘米碾壓 34遍，其碾壓過程需注意以下幾點： （ 1）嚴禁蛇形碾壓； （ 2）碾壓順序要從低處到高處； （ 3）嚴禁停車強振； （ 4）嚴禁在搭板上振動碾壓； （ 5）對砂礫等松散材料路基要采用其它型號壓路機。 整平：壓路機碾壓完畢后，即可用 PY160平地機進行平整，平整度達到有關施工技術規(guī)范。 精壓：平地機整平完畢后，即可用灑水車對已整平路段進行灑水（如需要），待水份充分滲透后，在最佳含水量的條件下，用三光輪振動壓 路機碾壓 34遍，待無輪跡后，即可停止碾壓，等待交付。 工序驗收：碾壓完畢后，檢測人員根據《公路工程質量檢驗評定標準》進行驗收，驗收合格后可進行下道工序施工。 （三）未篩分碎石墊層施工 施工程序 路基交接驗收、碾壓 →施工放樣→路肩未篩分碎石整形、壓實→未篩分碎石運輸、攤平、整平、碾壓→壓實度檢測→下道工序。 施工準備 （ 1）對已驗收合格并修整、碾壓完成的路槽進行復測。 （ 2）按照放出的路肩內外邊緣線及中心線，根據碎石墊層的厚度，用人工培出路肩，雨季施工時，在路肩兩側每隔 20米留一泄水口，所培路肩 要順直、平整。 （ 3）鋪筑墊層前，將路槽用三光輪壓路機碾壓 3～ 4遍，碾壓過程中，如發(fā)現表層過干、松散，灑適量水，如表層過濕，發(fā)生“彈簧”現象，挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進行處理，直至合格為止。 用料計算與運輸 （ 1）根據本段墊層的寬度、厚度及試驗段確定的松鋪系數，計算本段需要的材料數量。根據運料車的裝載體積，計算每車材料堆放的距離。 （ 2）料場有專人控制裝車，使每車運料的數量基本相同。 攤鋪 （ 1）碎石的顆粒級配及質量必須符合設計要求。 （ 2）將碎石按照試驗路段確定的松鋪系數進行攤鋪， 先用 推土機進行粗平，然后用平地機進行細平，將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，要求表面平整，并具有規(guī)定的橫坡。 （ 3）檢驗松鋪厚度是否符合預計要求，以確定減料或補料。 （ 4）設專人消除粗細集料離析現象，離析嚴重的地方用平地機進行補充拌和或采用人工翻拌處理，然后，再進行整平和整型。 碾壓 （ 1）碾壓前碎石的含水量應比最佳含水量高出 23%，以使碾壓時能達到頂漿碾壓。用平地機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整型。 （ 2）經過整平和整型，使墊層達到要求的橫坡和縱坡，然后按試驗段確定的 壓實方法，由低到高將墊層均勻地壓實至重型擊實最大密度的 96%以上。 （ 3）碾壓結束后，按標準的方法及時做密實度的試驗進行自檢。如壓實度不夠，重新進行碾壓，直到合格為止。 （ 4）兩段作業(yè)銜接，第一段留下 5～ 8米不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓，如有條件允許，銜接分段處盡量選取在橋頭搭板處。 養(yǎng)護 （ 1）碾壓完成后立即進行養(yǎng)護，養(yǎng)護采取灑水方式，使路面始終保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護期間封閉交通，不能封閉時，將車速限制 15km/h以下，并禁止急剎車，車輛行駛要在該層全寬范圍內均勻分布，且禁 止重型車輛通行。 （ 2）養(yǎng)護期內如果出現病害，要及時挖補，修整到標準要求，挖補壓實厚度不小于 8cm，嚴禁采用薄層“粘貼”。 （ 3）養(yǎng)護期間，如遇 5℃以下氣溫時，要覆蓋保溫材料，以防冰凍。 氣候條件 當氣溫低于 5℃時，停止施工。雨季施工時避免砂礫遭受雨淋，降雨時停止施工，將已攤鋪的碎石盡快碾壓密實。 檢測 按規(guī)范要求的檢測方法及頻率對檢測項目進行檢測，檢測合格填寫報告單及中間交工證書，報監(jiān)理工程師核實，經監(jiān)理工程師簽認合格的可認為完工，進行下道工序，否則返修至合格。 （四）水泥穩(wěn)定碎石上基層施工 其施 工工藝框圖詳見第十章 《圖 6水泥穩(wěn)定碎石上基層施工工藝框圖》。 一般規(guī)定 （ 1）設計厚度不超過 250mm時，可作單層施工，嚴禁以薄層“粘貼”找平。 （ 2）最低氣溫在 5℃以上和非雨天時，才能進行施工。 施工準備 （ 1）準備下承層 下承層的表面須平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。底基層、基層施工前須對下承層進行嚴格檢驗，檢驗合格并經工程師簽認后方可進行施工。 （ 2）施工放樣 在下承層上恢復中線，直線段每 1520m設樁，曲線段每 1015m設樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。進行水準 測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出該層邊緣的設計高。 拌和 水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌法。 （ 1）混合料拌和設備采用間歇式拌和機。拌和時水泥劑量比試驗確定的劑量增加%，以保證拌和均勻、配比準確。 （ 2）拌和按經工程師批準的試驗路段鋪筑時所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量的 1%2%，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量接近最佳值。 （ 3）及時清除拌和機中不產生運動或得不到充分拌和的材料。 （ 4）混合料在運輸途中采用塑料蓬布進行覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。卸料時由專人指揮，卸料間 距與攤鋪寬度、厚度相匹配。混合料及時攤鋪，及時碾壓，自加水拌和至碾壓終止時間控制在 4小時以內。 攤鋪和壓實 （ 1）按試驗段鋪筑時確定的松鋪系數攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤濕。 （ 2）采用推土機并輔以人工粗平，后用平地機精平，并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”，補以新拌和的混合料。 （ 3）采用試驗路段確定的碾壓機械和壓實參數進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；設超高的曲線地段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時輪跡重疊 1/2。 （ 4）在碾壓結束前，用平地機再終平一次，使其縱向順 適，路拱和超高符合設計要求。終平時必須將高出部分刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。 接縫和“調頭”的處理 （ 1）施工中合理安排，避免出現縱向接縫。 （ 2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設方木的方法進行處理。具體步驟按《公路路面基層施工技術》（ JTJ0342020）有關規(guī)定辦理。 養(yǎng)生及檢驗 （ 1）碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，時間不少于 7天。在養(yǎng)生期內，氣溫降至 5℃以下時，采取覆蓋措施，以防冰凍。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時，須經工 程師批準，并限速 30km/h以下。 （ 2）施工現場每天或每 2020m3協(xié)同駐地監(jiān)理工程師取樣一次，試驗結果報工程師審批后，方可進行下道工序施工。 （五）透層、粘層、封層的施工 施工方案 在開工之前，按照監(jiān)理工程師批準的路段做好試鋪路段，確定透層的標號與用量、噴灑方式、溫度等。 （ 1）在澆灑透層之前，對已完工的基層進行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈，若基層表面過分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。 （ 2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進行檢查，表面應平整、 粗糙、干燥、整潔。橫坡也應符合要求。不符合上述要求時，及時予以處理，對尖銳突出物及凹坑予以打磨或修補。 （ 3）施工前，對瀝青灑布車、石屑撒布機的各項性能進行測試，以保證施工過程的順暢。 （ 4）下封層施工之前，要使透層瀝青充分滲透，下承層頂面必須清掃干凈。 （ 5）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設備等，并將一定數量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。 （ 6）集料撒布機使用前檢查其傳動和液壓調整系統(tǒng)，并進行撒布，確定撒布各種集料時應控制的下料間隙及行駛速度。 （ 7）下封層施 工要確保各工序銜接，并根據壓路機數量、瀝青灑布設備及集料撒 布機能力確定每個作業(yè)段長度，確保當天施工的路段當天完成。 （ 8）下封層施工采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車 在整個灑布寬度內應噴灑均勻。 （ 9）下封層施工采用 810T的輕型壓路機進行碾壓，以保證集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎。 施工方法 （ 1）用掃帚和森林滅火鼓風機清掃基層表面，使之無塵土、雜物及松散顆粒。 （ 2）做好試鋪路段：在瀝青路面下封層正式開工前必須做試鋪路段。試鋪路段要選在主線上，長度不小于 300米 。確定灑布車的行進速度，閥門開度和單位面積瀝青用量等等。 （ 3）所有與新鋪瀝青混合料接觸的側面，如縱、橫施工縫，排雨水的進出口等的側面應刷瀝青粘層。 （ 4）油多處要予以清除，重新灑布，灑油車噴不到、漏噴部位，要用手噴裝置補灑。 （ 5）對于粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前 24小時灑布或涂刷。 （ 6）乳化瀝青透層灑布后，如不能立即鋪筑瀝青面層而需開放施工車輛通行時，緊接著用專用的石屑撒布車裝載石屑，按用量 23m3/1000 m2向乳化瀝青表面均勻撒布石屑。前一幅石屑撒布應在與后一幅搭接的邊緣留出約 20厘米寬不撒布石 屑，留待與下幅搭接。 （ 7）石屑撒布后用 68T鋼筒式壓路機靜壓 12遍，從兩側向中間進行，碾壓速度不超過 2km/h，壓路機應行駛平衡并不得剎車或調頭。 （ 8）禁止車輛、行人上路，并設專人養(yǎng)護。 （六）瀝青砼面層施工 其施工工藝見第十章 《圖 7瀝青砼面層施工工藝框圖》。 施工準備 （ 1）測量：由測量班對路面中心