福建隧道洞身初支支護(hù)二襯混凝土施工技術(shù)交底(編輯修改稿)
2024-12-09 09:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 接縫處清理干凈。在下組混凝土澆筑前先將接縫混凝土灑水潤(rùn)濕，然后刷水泥漿兩道， 30 分鐘后可以澆筑混凝土。止水帶全環(huán)施作，止水帶施作除材料長(zhǎng)度原因外只允許有左右兩側(cè)矮邊墻上部?jī)蓚€(gè)接頭，接頭搭接長(zhǎng)度不小于 30cm。 二襯鋼筋 4 襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋在工地加工場(chǎng)配料、切斷、彎制、加工成形后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。施工時(shí)先施作仰拱，仰拱主筋預(yù)留出與拱圈主筋搭接的長(zhǎng)度，仰拱主筋與拱圈主筋搭接后綁扎，綁扎長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)圖紙要求施作。 1）在綁扎拱墻鋼筋前，首先要 清理仰拱基面雜物，鑿毛處理，用高壓風(fēng)、高壓水清洗基面。 2）鋼筋接頭單面焊接長(zhǎng)度不小于 10d，雙面焊接長(zhǎng)度不小于 5d，焊接飽滿。 3）鉤筋滿布，鉤筋與分布筋和主筋用扎絲綁好，保證縱向分布預(yù)留長(zhǎng)度不小于 35d，接頭錯(cuò)開。 4）每組拱墻鋼筋必須由測(cè)量組定位，嚴(yán)格按照測(cè)量組放線綁扎鋼筋，將保護(hù)層厚度控制在 ,禁止私自減小鋼筋排距； 5）鋼筋綁扎前，應(yīng)先將鋼筋調(diào)直。 6）主筋 20cm，分部筋 25cm，焊接規(guī)范確保焊接質(zhì)量。 7）鋼筋焊接時(shí)防水板做好保護(hù)措施，防止焊接鋼筋時(shí)造成損傷 。 8）工序完成后經(jīng)報(bào)檢合格后方進(jìn)行下一道工序 。 混凝土澆注 1） 施工方法： 隧道襯砌采用液壓砼襯砌臺(tái)車。 襯砌臺(tái)車定位：采用萊卡全站儀放樣，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)流動(dòng)試驗(yàn)站，進(jìn)行各種原材料及混凝土的試驗(yàn)工作，確?；炷烈r砌內(nèi)實(shí)外美，斷面尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤。 2） 臺(tái)車控制標(biāo)準(zhǔn)： ① 嚴(yán)格控制軌道中心距，允許誤差177。 1cm； ② 軌面標(biāo)高比隧道路面中心高 15cm，允許誤差177。 1cm； ③ 兩側(cè)電纜溝蓋板以下直墻部分，人工立模先行澆筑； ④ 臺(tái)車就位時(shí)，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺(tái)車中線符合要求。最后由側(cè)向絲杠電動(dòng)調(diào) 節(jié)邊模張開度，調(diào)整到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固。 3） 混凝土的拌制： 采用自動(dòng)計(jì)量混凝土拌合站，集中生產(chǎn)混凝土。砼坍落度控制在 13～ 18cm，并摻加粉煤灰，防水劑，以確保砼質(zhì)量。要注意運(yùn)輸過(guò)程中的坍落度損失。 4） 混凝土的運(yùn)輸：采用混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送混凝土。 5 5） 混凝土的澆筑：砼采用水平分層、對(duì)稱澆筑。輸送軟管管口至澆筑面
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