【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)： 本隧道圍巖可分為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)，各段圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)如下： 1） Ⅲ 級(jí)圍巖穩(wěn)定性 組成 Ⅲ 級(jí)圍巖的地層主要為洞身 段上 沙溪廟組砂巖 地層 ，此類圍巖 屬較堅(jiān)硬巖，巖體較完整， 為厚層結(jié)構(gòu)， 層間結(jié)合一般 ～較好 ， 拱部及左側(cè)壁無(wú)支護(hù)時(shí)，可能出現(xiàn)小坍塌。 2）Ⅳ 級(jí)圍巖穩(wěn)定性 組成 Ⅳ 級(jí)圍巖的地層主要為洞身 段 沙溪廟組粉砂質(zhì)泥巖 夾薄層 砂巖地層，此類圍巖 以 軟巖為 主， 巖體較完整，層間結(jié)合 較好～ 一般，拱部 及左側(cè)壁 無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生較大的坍塌，側(cè)壁 有時(shí)失去穩(wěn)定。 3） Ⅴ 級(jí)圍巖穩(wěn)定性 組成 V級(jí)圍巖的地層主要為洞 口段 沙溪廟組粉砂質(zhì)泥巖 夾薄層 砂巖 、洞身段 粉砂質(zhì)泥巖地層 ， 巖質(zhì) 多 軟弱， 以 軟巖為 主 ， 風(fēng)化裂隙較發(fā)育，強(qiáng)風(fēng)化帶較厚， 層間結(jié)合多 一般， 隧道埋深 較 淺， 洞頂易坍塌，側(cè)壁經(jīng)常小坍塌，淺埋時(shí)易出現(xiàn)地表下沉（陷）或坍至地表。 偏壓 隧道進(jìn)口段隧道走向與斜坡坡向大角度相交，不存在順層偏壓，但進(jìn)出口存在地形偏壓。 地應(yīng)力評(píng)價(jià) 據(jù)區(qū)域資料，本區(qū)的地應(yīng)力不高。水平主應(yīng)力對(duì)圍巖洞壁的穩(wěn)定性影響不大，隧址區(qū)屬于自重應(yīng)力為主的應(yīng)力場(chǎng)，對(duì)圍巖洞頂?shù)姆€(wěn)定不利，隧 道在施工中可能產(chǎn)生局部洞頂?shù)魤K、剝離、洞壁片幫現(xiàn)象。在 隧道 深孔施工過程中，未發(fā)現(xiàn)鉆孔縮徑現(xiàn)象及井壁掉塊，說明由構(gòu)造應(yīng)力集中產(chǎn)生的巖爆及軟巖大變形的可能性不 存在 。但軟巖可能發(fā)生掉塊、坍塌等輕度變形，施工中應(yīng)加強(qiáng)襯砌，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)防。 地溫評(píng)價(jià) 隧址區(qū)出露地層為侏羅系中統(tǒng) 上沙溪廟組 沉積巖，在隧道區(qū)及鄰近無(wú)巖漿侵入體及形成的巖漿巖類，無(wú)活斷層存在，隧道最大埋深約為 266m，按地?zé)嵩鰷芈视?jì)算，XXXXX高速公路 XX隧道洞身開挖及支護(hù)施工方案 6 地溫在現(xiàn)有基礎(chǔ)上僅升高約 2～ 3176。，施工中加強(qiáng)對(duì)洞內(nèi)的通風(fēng)，使空氣產(chǎn)生對(duì)流，隧道施工中不會(huì)造成熱害。 洞身支護(hù)參數(shù) 明洞段采用鋼筋混凝土襯砌，明洞邊仰坡采用噴錨網(wǎng)臨時(shí)支護(hù)，自上而下，邊開挖邊支護(hù)，明洞段宜避開雨季施工，在明洞施工前，應(yīng)作好洞口截排水系統(tǒng)。 隧道明洞襯砌支護(hù)參數(shù) 表 明洞位置 襯砌類型 斜切面坡率 拱墻襯砌 仰拱 回填坡率 忠縣端左右線 一般明洞 1: 60cm鋼筋砼 60cm鋼筋砼 計(jì)算值 1:10；實(shí)際填土 1:10 隧道洞口淺埋加強(qiáng)襯砌段采用噴、錨、網(wǎng)和工字鋼作為施工臨時(shí)支護(hù)，二次襯砌拱墻及仰拱采用模 筑鋼筋混凝土，Ⅴ級(jí)圍巖土質(zhì)段第一環(huán)施工輔助措施根據(jù)左右線進(jìn)口情況分別設(shè)置為 20m 或 30m 長(zhǎng)超前大管棚支護(hù)；Ⅴ級(jí)圍巖巖質(zhì)段采用超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，以確保洞口段穩(wěn)固安全。洞口加強(qiáng)段二次襯砌應(yīng)緊跟開挖施作。洞口淺埋加強(qiáng)襯砌段支護(hù)參數(shù)見表 。 洞口淺埋加強(qiáng)段支護(hù)參數(shù)表 表 項(xiàng) 目 Ⅴ級(jí)圍巖 襯砌類型 S5at S5ay 適用范圍 洞口淺埋土質(zhì)段或強(qiáng)風(fēng)化帶 洞口淺埋中 ～ 弱風(fēng)化巖質(zhì)段 初期 支護(hù) C20噴射混凝土 24cm 24cm φ @20179。 20cm @20179。 20cm 系統(tǒng)錨桿 @60179。 100cm,L= φ 22砂漿錨桿 @80179。 100cm,L= φ 22砂漿錨桿 預(yù)留變形量 12cm 12 二次襯砌拱墻 50cm C25鋼筋砼 50cm C25鋼筋砼 二次襯砌仰拱 50cm C25鋼筋砼 50cm C25鋼筋砼 鋪助施工措施 超前大管棚 /超前小導(dǎo)管 超前小導(dǎo)管 初期支護(hù)加勁措施 18工字鋼 @60cm（全封閉） 18工字鋼 @80cm（拱墻） 隧道主洞洞身深埋段 按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)以噴、錨、網(wǎng)為主，二次XXXXX高速公路 XX隧道洞身開挖及支護(hù)施工方案 7 襯砌為模筑混凝土。支護(hù)參數(shù)根據(jù)結(jié)構(gòu)分析與工程類比相結(jié)合確定，Ⅴ級(jí)、Ⅳ級(jí)軟巖段襯砌設(shè)仰拱，同時(shí)圍巖較差地段的襯砌向圍巖較好地段延伸 10米。 隧道洞身深埋段各級(jí)圍巖支護(hù)參數(shù)見表 。 洞身深埋段支護(hù)參數(shù)表 表 項(xiàng) 目 Ⅴ級(jí)圍巖 Ⅳ級(jí)圍巖 襯砌類型 S5b S5c S4b S4c 適用范圍 侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組粉砂質(zhì)泥巖夾 砂巖 侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組粉砂質(zhì)泥巖、砂巖 侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組、上沙溪廟組粉砂質(zhì)泥巖 侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂巖 初期 支護(hù) C20噴砼 22cm 22cm 20cm 15cm φ 鋼筋網(wǎng) @20179。 20cm @20179。 20cm @25179。 25cm @25179。 25cm φ 22砂漿 錨桿 @80179。 100cm L= @80179。 100cm L= @100179。 120cm L= @120179。120cm L= 預(yù)留變形量 10cm 10cm 6cm 5cm 二次襯砌拱墻 45cmC25混凝土 45cmC25混凝土 40cm C25混凝土 35cmC25 混凝土 二次襯砌仰拱 45cmC25混凝土 45cmC25混凝土 40cm C25混凝土 / 輔助施工措施 超前小導(dǎo)管 超前小導(dǎo)管 超前錨桿 / 初期支護(hù)加勁措施 16工字鋼 @80cm 鋼格柵拱 @80cm 鋼格柵拱 @100cm / 緊急停車帶襯砌 緊急停車帶襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法施工原理進(jìn)行洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，支護(hù)參數(shù)見 表，二次襯砌采用鋼筋混凝土。 緊急停車帶襯 砌結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù) 表 圍巖分級(jí) 襯砌 C20 噴砼 φ 22砂漿錨桿 φ 鋼筋網(wǎng) 鋼架 預(yù)留 變形拱墻 仰拱 縱179。橫 XXXXX高速公路 XX隧道洞身開挖及支護(hù)施工方案 8 類型 量 Ⅳ級(jí) ST4 24cm @100179。 100cm L= @20179。20cm 18工字鋼@100cm 12cm 50cmC25鋼筋砼 50cm 鋼筋砼 第三章 施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程與設(shè)施 生產(chǎn)用水：從油沙河抽水，在生產(chǎn)過程中，盡快在洞口上方約 50m 處修建 100m179。高位水池，為隧道開挖提供高壓水。 用電 施工用電采取從地方高壓線“ T”接點(diǎn)位置接入，由當(dāng)?shù)仉娏Σ块T統(tǒng)一協(xié)調(diào)全線工程用電，及時(shí)將線路架設(shè)到隧道洞口處變電所，進(jìn)口設(shè)置變壓器及配電箱室，采用兩臺(tái) 630KVA 變壓器供隧道開挖及支護(hù)施工使用。進(jìn)口現(xiàn)場(chǎng)分別自備 360KW 發(fā)電機(jī)一臺(tái) , 供臨時(shí)設(shè)施施工及停電應(yīng)急使用。供電線路設(shè)三級(jí)漏電保護(hù)裝置，確保施工用電安全。變壓器、配電房、發(fā)電機(jī)及空壓機(jī)房宜集中布設(shè)在洞口的一側(cè)，以便于管理。 施工洞內(nèi)通風(fēng)防塵 隧道施工期間，洞內(nèi)空氣質(zhì)量：氧氣單位體不得少于 %；氣溫不得高于 28℃ ，噪音不應(yīng)大于 90dB,有害氣體濃度： CO 一般情況不大于 30mg/m3； CO甲烷（ CH4）單位體不得大于 %；氮氧化物（ NO2）在 5mg/m3以下； 洞內(nèi)人均每分鐘必須供給不得少于 3m3/min、內(nèi)燃機(jī)每千瓦不得少于 (min178。 kw)， 全斷面開挖時(shí)風(fēng)速不小于，導(dǎo)洞內(nèi)不應(yīng)小于 ，但均不應(yīng)大于 6m/s。 根據(jù) 公 路隧道通風(fēng)要求及參數(shù)計(jì)算結(jié)果， 結(jié)合 XX 隧道通風(fēng)距離配備相應(yīng)功率的軸流風(fēng)機(jī)，采用壓入式通風(fēng)。通風(fēng)機(jī)設(shè)于隧道洞口 30m 外，風(fēng)管直徑采用φ 150cm 軟式通風(fēng)管， 風(fēng)管距離掌子面不大于 15米， 可滿足洞內(nèi)通風(fēng)要求 。 鋼構(gòu)件和鋼筋加工場(chǎng) 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化施工要求建設(shè)鋼材料場(chǎng)及鋼材加工廠，主要加工型鋼支架、格柵鋼架、XXXXX高速公路 XX隧道洞身開挖及支護(hù)施工方案 9 加工管棚鋼管、小導(dǎo)管，鋼筋、零星用模板加工等，同時(shí)作為所加工材料、半成品存放場(chǎng)地。放樣、組拼場(chǎng)地必須采用混凝土硬化，面積不小于 12179。 12m2，表面必須平整。 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化施工要求建設(shè)砼拌合站及砂石料場(chǎng)，平時(shí)料場(chǎng)應(yīng)存足地材，避免雨季材料運(yùn)輸困難，影響隧道施工進(jìn)度。 骨料應(yīng)分級(jí)堆放，設(shè)置足夠的料倉(cāng)，每種規(guī)格的骨料應(yīng)至少設(shè)置兩個(gè)料倉(cāng)（已檢測(cè)合格倉(cāng)和待檢測(cè)倉(cāng)），每個(gè)倉(cāng)大小不 得小于 400 方的存料量，料倉(cāng)底必須設(shè)置不小于 2‰的坡度（進(jìn)料口低），便于骨料中的水能向外排除，料倉(cāng)間用厚 、高 2m的磚墻分隔，骨料倉(cāng)和料斗應(yīng)設(shè)置美觀、牢固的雨棚。 攪拌站的場(chǎng)地應(yīng)全部用混凝土硬化；場(chǎng)地應(yīng)做好排水系統(tǒng)，攪拌站四周應(yīng)設(shè)置圍檔，攪拌站應(yīng)在大門附近設(shè)置清洗池，用于清洗車輛的輪胎，避免輪胎上的泥污染場(chǎng)地；攪拌站還應(yīng)設(shè)置清洗設(shè)備，用于清洗含泥超標(biāo)的骨料。 為了保證本標(biāo)段的材料供應(yīng)，必須對(duì)全部進(jìn)場(chǎng)的原材料、構(gòu)件、成品等材料制定切實(shí)可行的材料供應(yīng)計(jì)劃及工程物資管理辦法，建立健全進(jìn)場(chǎng)前驗(yàn) 收和取樣送檢制度，杜絕一切不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng) 。 火工品與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)取得聯(lián)系并辦理好相關(guān)手續(xù)，從當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)許可或指定的地方購(gòu)買，由售貨方汽車送貨到工地。 在進(jìn)洞口附近修建材料庫(kù)、堆料場(chǎng)，按照材料計(jì)劃供應(yīng)進(jìn)場(chǎng)，做到不積壓、不短缺。 開工前已對(duì)圖紙進(jìn)行了詳細(xì)閱讀，掌握了施工所需的技術(shù)參數(shù)，并對(duì)坐標(biāo)、標(biāo)高、尺寸等進(jìn)行了復(fù)核，確保無(wú)誤。開工前對(duì)項(xiàng)目部施工、技術(shù)、安全及特種作業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行了技術(shù)交底和安全交底， 能夠從技術(shù)、施工、安全角度保證施工正常進(jìn)行。 XXXXX高速公路 XX隧道洞身開挖及支護(hù)施工方案 10 第四章 總體施工進(jìn)度計(jì)劃 隧道洞身開挖施工計(jì)劃開工日期 2021 年 9 月 11 日，計(jì)劃完工日期 2021 年 11月 11 日，計(jì)劃工期共 14 個(gè)月。 洞身開挖、初期支護(hù)施工人員配置見表 。 人員配備情況 表 人員及組別 工 作 內(nèi) 容 管 理 人員 隊(duì)長(zhǎng) 1 施工現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)度室、全面管理、組織 技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)兼主管 2 主管技術(shù)工作，并兼職環(huán)保 工程師 1 配合技術(shù)主管搞好技術(shù)工作 安全員 2 安全、質(zhì)量檢 查 掘 進(jìn) 班 鉆爆工 52 鉆孔、裝藥、起爆、打管棚 出碴工 12 裝碴運(yùn)碴、扒碴、機(jī)械排險(xiǎn) 噴錨工 18 錨桿、噴砼、掛網(wǎng)、注漿 機(jī)修工 2 機(jī)械維修 鋼筋工 10 格柵鋼架加工、安裝 雜工 5 扒碴、物料倒運(yùn)、洞內(nèi)掘進(jìn)輔助工作 調(diào)度室 調(diào)度長(zhǎng) 2 洞內(nèi)、洞外各工序協(xié)調(diào) 調(diào)度員 3 洞內(nèi)開挖、出碴、襯砌各工序協(xié)調(diào) 襯 砌 班 砼拌合工 4 拌合砼、拌合機(jī)械維修 砼輸送工 5 運(yùn)輸砼、運(yùn)輸車保養(yǎng)維修、輸送泵操作 砼工 38 臺(tái)車移位、立端頭模、搗固、接泵管等 防水 工 11 安裝透水管、引排水、鋪設(shè)防水板 雜工 10 洞外物料倒運(yùn)、襯砌輔助工作 XXXXX高速公路 XX隧道洞身開挖及支護(hù)施工方案 11 保障班 電工 2 電氣設(shè)備安裝、維修 供風(fēng)、水工 3 高壓送風(fēng)、供水、通風(fēng)、管路維修 合 計(jì) 183 洞身開挖、初期支護(hù)施工 所需 機(jī)械資源配置見表 。 機(jī)械配備情況 表 序號(hào) 機(jī)械名稱 型號(hào)規(guī)格 額定功率 (kw)或容量(m3)或噸位 (t) 數(shù)量（臺(tái)） 1 鑿巖臺(tái)車 自制 / 2 2 多功能作業(yè)臺(tái)車 自制 / 2 3 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) YT28 / 40 4 電動(dòng)空壓機(jī) 4L20/8 130KW/20M3 8 5 炮泥機(jī) PNJ1 / 2 6 通風(fēng)機(jī) 津 931 110KW 2 7 挖掘機(jī) PC200 2 8 裝載機(jī) ZL50C 4 9 自卸汽車 20t 12 10 注漿泵 BW250/50 3 11 噴砼機(jī) TK961 10KW 4 13 模板襯砌臺(tái)車 液壓 20KW/12m 2 14 電子計(jì)量砼伴和站 JS750 2 15 砼輸送車 CWB520 6m3 6 16 砼輸送泵 HB60型 75KW/60m3/h 2 17 砂漿攪拌機(jī) JS500 2 18 彎軌機(jī) / 1 19 熱合機(jī) ZPR210 / 3 20 電焊機(jī) X3301 30KVA 3 21 鋼筋加工設(shè)備（套） / / 2 22 離心式水泵 / 15 4