【文章內容簡介】 規(guī)定執(zhí)行， 如設計允許回填土自行沉定時，可不夯實。 ③溝 (槽 )回填順序，應按基底排水方向由高至低分層進行。 ④填土前，應清除溝槽內的積水和有機雜物。 ⑤基坑 (槽 ) 回填應在相對兩側和四周同時進行。 ⑥回填管溝時，為防止管道中心線位移或 損壞管道， 應用人工在管道周圍夯實，并應從管道兩邊同時進行，直至管頂 。在不損壞管道的情況下，方可采用機械回填和壓實。 j、在軟土地區(qū)開挖基坑 (槽 )或管溝時，除應按照本節(jié)有關要求外，尚應符合下列要求： ①相鄰基坑 (槽 )和管溝開挖時，應遵循先深后淺或同時進行的施工順序， 并應及時做好基礎。 ②基坑 (槽 )開挖后，應盡量減少對基土的擾動。如基礎不能及時施工時，可在基底標高以上留 ～ ，待做基礎時挖除。 ③施工機械行駛道路應填筑適當厚度的碎 (礫 )石。 ④施工前必須做好地面排水和降低地下水 位工作，方才開挖。 降水工作應持續(xù)到回填完畢。 ⑤挖出的土不得堆放在邊坡頂上或建筑物 (構筑物 ) 附近，應立即轉運至規(guī)定的距離外。 k、膨脹土地區(qū)開挖基坑 (槽 )或管溝時 除按照本節(jié)有關要求外，尚應符合下列要求： ①開挖前應做好排水工作，防止地表水、施工用水和生活廢水浸入施工場 萍洪高速項目一分部 高邊坡開挖施工安全專項方案 8 地或沖刷邊坡。 ②基坑 (槽 ) 或管溝的開挖、地基與基礎的施工和回填土等應連續(xù)進行，并應避免在雨天施工。 ③采用砂地基時，應先將砂澆水至飽和后再鋪填夯實，不得采用在基坑 (槽 ) 或管溝內澆水使砂沉落的方法。 ④開挖后，基土不得受烈日暴曬或雨 水浸泡，必要時可預留一層不挖， 待做基礎時挖除。 ⑤場地平整后至基坑 (槽 )管溝開挖宜間隔一段時間，以減少基土的膨脹變形。 ⑥回填土料應符合設計要求。 ⑦對土質基坑應保持干燥，雨天施工坑內積水應隨時排除，對受水浸泡的基底土 (特別是松淤泥 )應全部予以清除，并換以好土回填 [或以碎石 (礫 )石夯填 ]至設計標高。 ⑧挖基時如發(fā)現(xiàn)與設計不符的軟弱地基，承載力不足時應通過變更設計程序，采取措施后方可施工。在巖體破碎或土質松軟，有水地段，宜擇分段集中施工。 ⑨對山坡?lián)跬翂?，基礎部分埋入深度和襟邊距離應 同時符合設計要求 ⑩采用傾斜地基時，應按設計傾斜挖鑿，不行用填補法筑成斜面。 石方開挖安全施工方案 施工方法 石方開挖根據巖石類別、風化程度、節(jié)理發(fā)育程度及開挖深度等確定開挖方式： 對軟石和強風化巖石，采用挖掘機或推土機直接開挖。 對孤石及高度小于 5m的路塹采用 YT28 型風鉆松動爆破施工，邊坡采用光面爆破。 施工要點 石方開挖作業(yè)松動爆破為主，石質邊坡必須采用光面爆破。進行爆破作業(yè)必須由經過專業(yè)培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員施作。 石方開挖應時刻注意邊坡的穩(wěn)定情況。開挖風化嚴重、節(jié) 理發(fā)育或巖層產 萍洪高速項目一分部 高邊坡開挖施工安全專項方案 9 狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜采用小型排炮爆破。 石方路塹開挖接近路床標高時，宜采用小型排炮爆破，由測量人員現(xiàn)場抄平控制炮眼深度。 石方路塹的路床頂面標高過高時應輔以人工鑿平，過低則以路床以上相應的路面材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。 挖方邊坡應從開挖面往下分層清刷邊坡，清刷邊坡造成超挖影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，用漿砌片石補砌超挖的坑槽。 石方爆破作業(yè) 1）石方爆破施工特點 本合同段石方主要為砂巖和泥巖。對表層強風化的軟質石方盡可能采用大功率推土機或挖掘機直接挖掘，對無法采用挖掘機和大功率推土機 開挖的石質路塹，采用梯段松動控制爆破施工，靠近邊坡和路基面預留光爆層。硬質巖層實施光面爆破；對風化破碎的巖體邊坡實施預裂爆破，再用人工修鑿，開挖后邊坡防護要及時跟上，避免巖體長期暴露而塌方。 2）施工工藝流程（見 11 圖） 爆破設計→測量放樣布眼 →鉆眼→裝藥→設置防護 →爆破→清除危石→邊坡 防護→挖運→整修成型。 3）爆破設計 石方開挖采用梯段松動控制 爆破施工，小型潛孔鉆機配 合風動鑿巖機鉆孔，坡面預留光爆層。任何地段的開挖均必須根據現(xiàn)場實際情況，作出爆破設計，計算出相關的爆破設計參數(shù)，包括使用設備 型號、材料規(guī)格、炮眼布置、藥量計算、起爆方式等。 a、對于本合同段深挖地段，石方面積較大、挖方較深且數(shù)量集中，主要采用小型潛孔鉆機鉆孔，實施梯段式深孔微差松動控制爆破。 b、對于其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用風動鑿巖機鉆眼，淺孔微差松動控制爆破。 石方爆破施工工藝框圖 11 圖 優(yōu)化爆破設計 清至設計標高 爆破 設計 場地清理 測量放線 選擇炮位 鉆炮眼 安裝炸藥 引 爆 處理危石 挖運石方 爆破知識培訓 檢查爆破器材 爆破試驗 萍洪高速項目一分部 高邊坡開挖施工安全專項方案 10 c、為提高破碎效果，降低大塊率，并降低震動效應，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔，并采用導爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破。 d、為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度，在本合同段深挖地段采用預留光爆層法進行光面爆破，邊坡設計有臺階時分臺階進行光爆，設計無臺 階時，從路塹頂沿坡面鉆孔一次爆破到位。 e、軟巖和中硬巖邊坡實施預裂爆破。 f、為確保路基面平整堅實，不論采用風動鑿巖機還是潛孔鉆機鉆孔爆破，最底層 2m均采用風動鑿巖機鉆孔爆破，嚴格控制孔底標高和超鉆值，并適當縮小排距和孔距，實施逐排微差起爆。 g、石質路基滲溝開挖采用兩側溝壁先行預裂爆破，然后沿中心布設一排縱向傾斜孔，人為創(chuàng)造傾斜開面，從外向內依次響炮，松動后采用挖鏟挖槽。預裂爆破起爆方法同光面爆破。 4）爆破作業(yè) 爆破之前清理山體表層植被和履蓋層。覆蓋層較厚時，利用推土機清除后進行鉆眼；覆蓋層較薄及 巖溶發(fā)育地段，用人工清理植被及巖溶中積土后進行鉆眼。布孔前對爆區(qū)進行詳細調查（如層理、裂隙、臨空面、爆體、臺階平整度、巖石類別及物理力學特征等是否有變化），并對清理后的地表標高進行測量，根據設計孔網參數(shù)和挖深進行布孔和確定各鉆孔深度，如有需要，對參數(shù)進行調整。 鉆孔時選擇技術熟練的鑿巖工人施工，先由爆破技術人員按參數(shù)準確定位布孔，用紅油漆標注，便于鑿巖人員施工，并把孔深、傾角向鑿巖人員進行技術交底，特別是邊坡孔的鉆孔質量要嚴加控制。 起爆采用非電毫秒雷管起爆，對起爆系統(tǒng)各聯(lián)接點認真檢查，確認各聯(lián)接點連接牢固 ，無遺漏孔后進行警戒起爆，爆破時進行震動安全監(jiān)測。爆破由經過專業(yè)培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。 石方開挖根據巖石類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破作業(yè)開挖。 在石方爆破作業(yè)前，根據地形地質，開挖斷面及施工機械配備等情況，按報批的爆破專項施工方案進行爆破作業(yè)，并嚴格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。 萍洪高速項目一分部 高邊坡開挖施工安全專項方案 11 石質部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時，采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側，使每一層有獨立的 出土道路和臨時排水系統(tǒng)；對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施工作業(yè)，采用階梯式進行開挖，按設計要求的高度設置平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預留 23m 采用光面爆破或預裂爆破作業(yè)，人工刷坡。 邊坡控制方案 為確保邊坡的穩(wěn)定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護、及時防護的原則，開挖一級防護一級，在下一級開挖時，上一級已做好保護措施。砌筑邊坡防護應注意： ①砂漿采用重量法控制計量，并采用機械拌和，砌筑采用坐 漿法分層按規(guī)范砌筑。 ②將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來砌筑護面墻的外露面，并加工好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個面相互垂直。 ③護坡的沉降縫按設計圖紙要求設置，砌筑沉降縫采用角石加工整齊，以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。 ④砌筑過程中和砌筑完工后 7～ 14 天內，隨時對已砌筑砌體養(yǎng)生，保持其表面濕潤。 ⑤錨桿護坡施工時在巖石邊坡上盡量垂直于巖層傾角，用鑿巖機鉆孔至穩(wěn)定巖層區(qū)，將錨桿插入，用水泥砂漿錨固，使坡面巖體和有下滑可能的巖石與基巖連成整體。 ⑥錨桿鉆孔前根據設計要求及坡 面巖石情況定出孔位并作標記，錨桿孔距誤差不超過 15cm，預應力錨索孔距誤差不超過 20cm，預應力錨索的鉆孔軸線與設計軸線的偏角不大于 3176。，水泥砂漿錨桿孔深度誤差不大于 +50cm，水泥砂漿錨桿孔徑大于桿體直徑 15mm，樹脂錨桿和快硬水泥錨桿孔徑直徑為 42mm，其他錨桿符合設計要求。 ⑦水泥錨桿桿體平直、除銹、去污。 ⑧注漿開始或中途停止超邊 30min 時，用水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路，注漿時，注漿管插至距孔底 5~10cm 處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。 萍洪高速項目一分部 高邊坡開挖施工安全專項方案 12 ⑨錨索嚴格按設計尺寸下料，表面無損傷，除銹去污。編排 鋼絲或鋼鉸線時安設排氣管，每股隔離鋼絲或鋼絞線沿錨索軸線方向平直、頭齊，每隔 ~ 設置隔離架或內芯管，必要時可設置對中支架，錨索體用非鍍鋅材料捆扎牢固。 ⑩錨桿防護施工前認真檢查和處理錨噴作業(yè)區(qū)的危石，確保施工隊人員的安全，坡面破碎嚴重時采用先噴后錨，噴射厚度不小于 5cm，噴射作業(yè)時設專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝 3h 后進行，施工用電線路、開關設防觸電設施，針對施工機械操作制定安全操作規(guī)程，對施工人員進行安全教育，非施工人員不得進入施工區(qū)，施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄。 高填路堤施工方案 施工準備 1）根據設計斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。 2）清除表土后，及時進行壓實，使其壓實度達到 90% 以上，如地基承載力達不到規(guī)范要求，請示監(jiān)理工程師及時進行處理。 3）地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。 4）在填土時，嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于 30cm，控制最佳含水量偏差為177。 2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層 厚不小于 50cm。 5）嚴格控制填料質量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑，且嚴禁用于路基底部填筑。 6）填筑時，全斷面分層填筑、連續(xù)壓實、強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。下層經監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行上一層填筑。 路堤填筑 路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”重型壓實一次成型的施工工藝。見路基填筑施工網絡圖 四區(qū)段：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)； 八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→機械碾壓→邊坡修整碼砌→檢驗簽證→面層修整。 萍洪高速項目一分部 高邊坡開挖施工安全專項方案 13 路基壓實采用重型振動壓路機壓實，填石路堤必須采用 18t（凈重）以上凸塊式振動壓路機和重型振動壓路機進行碾壓。碾壓前應對松鋪厚度、平整度、等進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。采用振動壓路機碾壓時，碾壓時由弱振到強振，先慢后快，最快速度控制在 4km/h左右。壓實路線先兩側后中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，橫向接頭重疊 ～ ，振動壓路機壓實程序： 慢速靜壓 1～ 2 遍→慢速弱振 1 遍→慢速強振 1～ 2 遍→快速強振 1～ 2 遍。 壓實度試驗方法：填石路堤以通過激振力 200KN 以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判密實 狀態(tài)。 路基填筑時應注意以下幾點： 路堤基底及路堤每層施工時，必須按照監(jiān)理工程師根據試驗路段確定的松鋪厚度施工，并且施工時要求在路堤兩側用花桿掛線施工； 每層填料的攤鋪寬度應超出該路堤設計寬度 30cm； 每層壓實時應不斷地進行整平，以保證平整度； 每層壓實完成后應進行檢查，將檢查結果，包括壓實度、填筑寬度、壓實厚度、逐樁高程資料交監(jiān)理工程師審查合格后，可進行下一層填筑。 坡面開挖、整形 1）土石方開挖采用挖機開挖，分級進行。開挖前用木板按設計坡率做好坡度架，安排專人指揮邊坡開挖，保證邊坡不陡于設計，坡面 平順、平整。坡面整