【正文】 12021） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 07695） 招、投標(biāo)文件、合同文件、施工圖設(shè)計文件、工程地質(zhì)報告等文件 二、施工總體概況 工程簡介 本 施工段全線長 7300m，起訖樁號為 K0+000K7+300，劃分為 A1 與 A2 標(biāo)段， A1 標(biāo)段起于萍鄉(xiāng)市安源經(jīng)濟開發(fā)區(qū)葉家坳村，樁號為 K0+000，與 320 國道（樁號 K43+400）相接， 經(jīng)大樹下、楊梅嶺、光沖、炭坡，在 K3+495 下穿昌金高速公路（昌金高速公路樁號 K506+336）設(shè)置雙山互通（一級定向型樞紐互通），經(jīng)泉塘下至本標(biāo)段終點 K4+700 樁號與 A2 標(biāo)段起點相接， A1 標(biāo)段長 。A2 標(biāo)段起點樁號為 K4+700，線路于 K4+ 進入分離式路基，經(jīng)下家沖、宋家沖后進入明山嶺，設(shè)置明山分離立交，路線穿越明山嶺設(shè)置明山隧道，本標(biāo)段為明山隧道前半部分，至 K7+300樁號與 A3標(biāo)段起點相接，路線全長 ，其中整體式路基 ，分離式路基 。 萍洪高速項目一分部 高邊坡開挖施工安全專項方案 2 地形、地貌 江西省萍鄉(xiāng)市至上栗高速公路位于贛西北，地貌上屬贛西北中低山與丘陵區(qū)之萍鄉(xiāng)、高安侵蝕、溶蝕、剝蝕丘陵盆地地區(qū)，以丘陵和溝谷沖洪積平原為主，水系發(fā)育一般。地形起伏較大，植被較發(fā)育一般，一般為松林、竹林和油茶樹林。 水文氣象 江西省萍鄉(xiāng)至上栗（洪口界）高速公路一分部（ A A2）施工標(biāo)段地形起伏大，屬低山丘陵區(qū) ，樹枝狀水系較為發(fā)育，屬山間溪流型。因此區(qū)內(nèi)一般不會發(fā)生大的洪澇災(zāi)害。降水一般集中在 4~6 月份，多以暴雨形式集中降水。 地質(zhì)、地震 本區(qū)線路帶大致以萍鄉(xiāng) 廣豐深斷裂（新余分宜）為界，以北屬揚子準(zhǔn)地臺，為萍 鄉(xiāng) 高安凹褶斷束，呈 NNE 走向。標(biāo)段內(nèi)主要包括青溪北東向構(gòu)造帶和萍鄉(xiāng)構(gòu)造盆地兩個構(gòu)造單元。 本工程危險邊坡段 1） K3+947K4+121 段，該段路線斜切山體，山體走向與路線走向交角為4080176。路塹開挖后，身體內(nèi)應(yīng)力失去平衡，在地表水的作用下，易產(chǎn)生邊坡失穩(wěn)，造成邊坡滑塌，若處理不妥，在營運過程長期遇雨水，特別 是暴雨時節(jié)，地表滲透浸泡，亦會出現(xiàn)不同程度的坍塌。 3） B 匝道 BK0+332BK0+506 段路線斜切山體，地表蕨類植物發(fā)育，表覆褐黃色、黃色碎石土，局部為少量亞粘土；其厚度大于 40m，土體呈松散狀，在施工開挖和雨水的影響下，易產(chǎn)生滑塌。根據(jù)施工工作面實際情況制定安全防護措施，包括施工人員的安全防護措施、制定施工設(shè)備安全管理制度、施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定、爆破施工專項方案，制定可行的安全救援預(yù)案、消防預(yù)案，并報監(jiān)理工程師審批后實施。 3）對施工人員進行安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：施工生產(chǎn)安全基礎(chǔ)知識、施工防護器具和消防器材的正確使用方法、施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的安裝維護，要每個人都可以當(dāng)做安全員、消防員。 5）根據(jù)設(shè)計橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度，精確計算路塹塹頂?shù)拈_挖線。 6）根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，進行清表、清雜等。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進度的關(guān)鍵工程，必須精心組織，科學(xué)施工。施工中與施工無關(guān)的人員、車輛不得進入施工區(qū)。嚴(yán)禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。 4）在施工現(xiàn)場行走應(yīng)注意安全，不得在邊坡下方休息或停留。施工現(xiàn)場各種防護設(shè)施、警示標(biāo)志未經(jīng)施工負責(zé)人批準(zhǔn)，不得移動和拆除。 7）作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物件不得拋擲。 土方開挖安全施工方案 施工方法 1）路基填筑前進 行清理工作，包括原地面以下 30cm 以內(nèi)及原地面以上的所有灌木、廢料、石頭、表土（腐植土）、淤泥、草皮的鏟除。在施工之前先進行實地放線，把塹的開口線全部用灰線打出來，復(fù)核準(zhǔn)確無誤時，才進行施工。在挖路槽段每間隔 1020m，人工配合挖掘機挖出外邊坡標(biāo)準(zhǔn)坡面，選擇技術(shù)精湛的挖掘機操作手按設(shè)計自上而下地進行土方挖掘。 4）開挖時自 上而下分層進行。 5）開挖土方地段有含水層時，在開挖該層土方前先采取排水措施，再進行 萍洪高速項目一分部 高邊坡開挖施工安全專項方案 5 開挖。棄土堆應(yīng)連續(xù)設(shè)置，其頂面應(yīng)向外傾斜，以防山坡的水流入挖方場地。在挖方下側(cè)棄土?xí)r，要將棄土堆表面整平，并向外傾斜，棄土表面要低于挖方場地的設(shè) 計標(biāo)高，或在棄土堆與挖方場地間設(shè)置排水溝，防止地表面的水流入挖方場地。 3）使用時間較長的臨時性挖方，土坡坡度要根據(jù)工程地質(zhì)和土坡高度，結(jié)合當(dāng)?shù)赝愅馏w的穩(wěn)定坡度值確定。 2) 遵循先整治后開挖的施工順序，在開挖時，須遵循由上到下的開挖順序，嚴(yán)禁先切除坡腳； 3) 邊坡開挖施工不宜雨季施工，應(yīng)事先作好地面和地下排水設(shè)施，防止因泥土水飽和而發(fā)生山體滑坡。 5)抗滑擋土墻要盡量在旱季施工，基槽開挖應(yīng)分段跳槽進行，并加設(shè)支撐；每開挖一段就要將擋土墻做好一段。 2)基坑 (槽 )管溝的開挖或回填應(yīng)連續(xù)進行，盡快完成。雨季施工或基坑 (槽 )管溝挖好后不能及時進行下一工序時，可在基底標(biāo)高以上留 150～ 300 ㎜厚的土層暫時不挖，待下一工序開始前再挖除。 3)管溝底部開挖寬度，除管道結(jié)構(gòu)寬度外，應(yīng)增加工作面寬度，并做刷坡處理，坡比不陡于 1:，否則易發(fā)生坍塌事故。 挖方深度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)確定，但不宜超過下列要求 ：密實、中實的砂土和碎石類土 (充填物為砂土 )1m 硬塑，可塑的輕亞黏土和碎亞黏土 硬塑、可塑的黏土和碎石類土 (充填物為黏性土 ) 堅硬的黏土 2m 基坑(槽 )或管淘挖好后，應(yīng)及時進行地下結(jié)構(gòu)和安裝工程施工。若挖方深度超過本要求時。 b、地質(zhì)條件良好、土質(zhì)均勻且地下水位低于基坑 (槽 )或管溝底面標(biāo)高時，挖方深度在 5m以內(nèi)開挖后暴露時間不超過 15d 的，不加支撐的邊坡的最陡坡度應(yīng)符合相關(guān)的要求。密實 (鎬挖 ) 土質(zhì)宜小于 。 護坡方法視土質(zhì)條件、施工季節(jié)、工期長短等情況，可采用塑料布和聚丙烯編織物等不透水薄膜加以覆蓋、砂袋護坡、碎石鋪砌、噴抹水泥砂漿、鐵絲網(wǎng)水泥漿抹面等，并應(yīng)防止地表水或滲漏水沖刷邊坡。 f、開挖基坑 (槽 )或管溝時，應(yīng)合理確定開挖順序和分層開挖深度。 g、基坑 (槽 )管溝的直立壁和邊坡，在開挖過程和敞露期間應(yīng)防止塌陷，必要時應(yīng)加以保護。當(dāng)土質(zhì)良好時，堆土或材料應(yīng)距挖方邊緣 08m 以外，高度不宜超過 15m。 h、基坑 (槽 )或管溝需設(shè)置坑擘支撐時，應(yīng)根 據(jù)開挖深度、土質(zhì)條件、地下水位、施工方法、相鄰建筑物和構(gòu)筑物等情況進行選擇和設(shè)汁。 i、基坑 (槽 )管溝回填時，應(yīng)符合下列要求： ①基礎(chǔ)或管溝的現(xiàn)澆混凝土應(yīng)達到一定強度，不會因填土而受損傷時，方可回填。 ③溝 (槽 )回填順序，應(yīng)按基底排水方向由高至低分層進行。 ⑤基坑 (槽 ) 回填應(yīng)在相對兩側(cè)和四周同時進行。在不損壞管道的情況下，方可采用機械回填和壓實。 ②基坑 (槽 )開挖后，應(yīng)盡量減少對基土的擾動。 ③施工機械行駛道路應(yīng)填筑適當(dāng)厚度的碎 (礫 )石。 降水工作應(yīng)持續(xù)到回填完畢。 k、膨脹土地區(qū)開挖基坑 (槽 )或管溝時 除按照本節(jié)有關(guān)要求外，尚應(yīng)符合下列要求： ①開挖前應(yīng)做好排水工作，防止地表水、施工用水和生活廢水浸入施工場 萍洪高速項目一分部 高邊坡開挖施工安全專項方案 8 地或沖刷邊坡。 ③采用砂地基時，應(yīng)先將砂澆水至飽和后再鋪填夯實，不得采用在基坑 (槽 ) 或管溝內(nèi)澆水使砂沉落的方法。 ⑤場地平整后至基坑 (槽 )管溝開挖宜間隔一段時間，以減少基土的膨脹變形。 ⑦對土質(zhì)基坑應(yīng)保持干燥，雨天施工坑內(nèi)積水應(yīng)隨時排除，對受水浸泡的基底土 (特別是松淤泥 )應(yīng)全部予以清除，并換以好土回填 [或以碎石 (礫 )石夯填 ]至設(shè)計標(biāo)高。在巖體破碎或土質(zhì)松軟，有水地段，宜擇分段集中施工。 石方開挖安全施工方案 施工方法 石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度、節(jié)理發(fā)育程度及開挖深度等確定開挖方式： 對軟石和強風(fēng)化巖石，采用挖掘機或推土機直接開挖。 施工要點 石方開挖作業(yè)松動爆破為主，石質(zhì)邊坡必須采用光面爆破。 石方開挖應(yīng)時刻注意邊坡的穩(wěn)定情況。 石方路塹開挖接近路床標(biāo)高時，宜采用小型排炮爆破，由測量人員現(xiàn)場抄平控制炮眼深度。 挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分層清刷邊坡，清刷邊坡造成超挖影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，用漿砌片石補砌超挖的坑槽。對表層強風(fēng)化的軟質(zhì)石方盡可能采用大功率推土機或挖掘機直接挖掘，對無法采用挖掘機和大功率推土機 開挖的石質(zhì)路塹，采用梯段松動控制爆破施工，靠近邊坡和路基面預(yù)留光爆層。 2）施工工藝流程（見 11 圖） 爆破設(shè)計→測量放樣布眼 →鉆眼→裝藥→設(shè)置防護 →爆破→清除危石→邊坡 防護→挖運→整修成型。任何地段的開挖均必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況，作出爆破設(shè)計，計算出相關(guān)的爆破設(shè)計參數(shù)，包括使用設(shè)備 型號、材料規(guī)格、炮眼布置、藥量計算、起爆方式等。 b、對于其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用風(fēng)動鑿巖機鉆眼，淺孔微差松動控制爆破。 d、為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度，在本合同段深挖地段采用預(yù)留光爆層法進行光面爆破，邊坡設(shè)計有臺階時分臺階進行光爆，設(shè)計無臺 階時，從路塹頂沿坡面鉆孔一次爆破到位。 f、為確保路基面平整堅實，不論采用風(fēng)動鑿巖機還是潛孔鉆機鉆孔爆破，最底層 2m均采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔爆破，嚴(yán)格控制孔底標(biāo)高和超鉆值，并適當(dāng)縮小排距和孔距，實施逐排微差起爆。預(yù)裂爆破起爆方法同光面爆破。覆蓋層較厚時，利用推土機清除后進行鉆眼；覆蓋層較薄及 巖溶發(fā)育地段，用人工清理植被及巖溶中積土后進行鉆眼。 鉆孔時選擇技術(shù)熟練的鑿巖工人施工，先由爆破技術(shù)人員按參數(shù)準(zhǔn)確定位布孔，用紅油漆標(biāo)注，便于鑿巖人員施工，并把孔深、傾角向鑿巖人員進行技術(shù)交底，特別是邊坡孔的鉆孔質(zhì)量要嚴(yán)加控制。爆破由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。對于軟石和強風(fēng)化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破作業(yè)開挖。 萍洪高速項目一分部 高邊坡開挖施工安全專項方案 11 石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖。開挖時，邊坡預(yù)留 23m 采用光面爆破或預(yù)裂爆破作業(yè)，人工刷坡。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護、及時防護的原則，開挖一級防護一級，在下一級開挖時，上一級已做好保護措施。 ②將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來砌筑護面墻的外露面，并加工好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個面相互垂直。 ④砌筑過程中和砌筑完工后 7～ 14 天內(nèi)，隨時對已砌筑砌體養(yǎng)生，保持其表面濕潤。 ⑥錨桿鉆孔前根據(jù)設(shè)計要求及坡 面巖石情況定出孔位并作標(biāo)記，錨桿孔距誤差不超過 15cm，預(yù)應(yīng)力錨索孔距誤差不超過 20cm，預(yù)應(yīng)力錨索的鉆孔軸線與設(shè)計軸線的偏角不大于 3176。 ⑦水泥錨桿桿體平直、除銹、去污。 萍洪高速項目一分部 高邊坡開挖施工安全專項方案 12 ⑨錨索嚴(yán)格按設(shè)計尺寸下料，表面無損傷，除銹去污。 ⑩錨桿防護施工前認真檢查和處理錨噴作業(yè)區(qū)的危石，確保施工隊人員的安全，坡面破碎嚴(yán)重時采用先噴后錨，噴射厚度不小于 5cm，噴射作業(yè)時設(shè)專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝 3h 后進行，施工用電線路、開關(guān)設(shè)防觸電設(shè)施，針對施工機械操作制定安全操作規(guī)程，對施工人員進行安全教育，非施工人員不得進入施工區(qū)，施工用的工作平臺牢固可靠并設(shè)安全護欄。 2）清除表土后，及時進行壓實，使其壓實度達到 90% 以上，如地基承載力達不到規(guī)范要求，請示監(jiān)理工程師及時進行處理。 4）在填土?xí)r，嚴(yán)格控制好每層的松鋪厚度不大于 30cm，控制最佳含水量偏差為177。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層 厚不小于 50cm。 6）填筑時，全斷面分層填筑、連續(xù)壓實、強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。 路堤填筑 路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”重型壓實一次成型的施工工藝。 萍洪高速項目一分部 高邊坡開挖施工安全專項方案 13 路基壓實采用重型振動壓路機壓實，填石路堤必須采用 18t（凈重）以上凸塊式振動壓路機和重型振動壓路機進行碾壓。采用振動壓路機碾壓時，碾壓時由弱振到強振，先慢后快，最快速度控制在 4km/h左右。 壓實度試驗方法：填石路堤以通過激振力 200KN 以上振動壓路機進行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判密實 狀態(tài)。 坡面開挖、整形