【文章內(nèi)容簡介】 便。 工程用水 沿線為汲東干渠，可供本工程使用。 工程用電 沿線村莊密集，電力線、網(wǎng)分布齊全，可以滿足工程需要。 運輸條件 各石料廠均有縣鎮(zhèn)道路溝通。主要以汽車運輸為主，運輸條件較好。 項目路線兩側(cè)建筑物較多，果園、林木繁茂，所以對該路段的改建更加迫在眉睫，沿線群眾積極擁護，建路熱情高漲，社會環(huán)境良好。擬改建道路是在原路面上進行改建。主要考慮以上幾個方面的因素：本項目是鎮(zhèn)村級公路，原有砂石路已經(jīng)過長期使用，已完全成型，兩側(cè)排水溝渠已形成，道路路基滿足建設(shè)要求，工程資金投入較少。該路段是當(dāng)?shù)厝嗣駳v年來進出門房的主要途徑，兩側(cè)居民住宅已成有序的分布，受益群眾集中。受地理位置限制，無其它道路改建可供比選。沿線耕地資源寶貴，為保護耕地，少占耕地，改建路線充任利用原有路基，以滿足節(jié)約需要。新橋至磚井鄉(xiāng)村公路改建工程公路走向由西向東。本次擬改建的項目起于新橋組，經(jīng)長豐、永紅、高峰、水庫止于磚井組，全長1公里。沿線主要控制點：新橋、永紅、水庫、磚井。橫斷面根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB—2003），結(jié)合項目實際情況，確定本項目路基寬度為6米，路面寬度為4米。橫斷面幾何布置：1米（路肩）+4米（行車道）+1米（路肩）邊坡因是老路建設(shè)，填挖高度較小，邊坡統(tǒng)一采用1:。路面層采用18厘米厚水泥混凝土層面，25厘米砂礫基層。根據(jù)當(dāng)?shù)厮摹⒌刭|(zhì)及筑路材料等情況，采取草皮防護，保證路基穩(wěn)定。原線地面排水、路基邊坡排水等設(shè)施，并與沿線橋梁配合，形成了良好的排水系統(tǒng)，施工時注意保護和修復(fù)，以保證路基及其邊坡的穩(wěn)定。該路橋狀況良好，道路兩側(cè)排水溝已經(jīng)形成，涵洞5道，橋梁在水毀后已經(jīng)先期改建完成。社會環(huán)境影響工程建設(shè)明顯改善了環(huán)境和推動了地方經(jīng)濟的發(fā)展，工程并沒有對道路進行大規(guī)模改造，僅僅是改建升級，對道路影響較?。还こ掏旯ず?，道路通暢，對周圍居民生活質(zhì)量提高起到了積極作用。生態(tài)環(huán)境影響項目區(qū)內(nèi)的陸域生態(tài)系統(tǒng)為人工生態(tài)系統(tǒng)，其生態(tài)系統(tǒng)功能的發(fā)揮直接受人為作用的影響，人工作用的結(jié)果，使環(huán)境保護功能等生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能得以強化。水環(huán)境影響項目實施不會對水資源有影響，隨著項目排水設(shè)施的建設(shè)，將對沿線水環(huán)境有保護作用。聲環(huán)境影響項目周圍敏感點噪聲都達到了標(biāo)準(zhǔn)要求；施工引起的噪聲對附近的一些居民有可能有影響，但并不明顯。防止水土流失和廢物廢方處理措施 （1）防水排水A、在施工期間始終保護工地的良好排水狀態(tài)，并與永久性排水設(shè)施相連接，不引起淤積和沖刷。B、雨季填筑路堤隨挖、隨運、隨填、隨壓實，依次進行，每層表面筑成2—3%的橫坡，使之不積水。 （2）防止沖刷與淤積措施A、采取有效預(yù)防措施，防止施工場所占用的土地或臨時使用的土地受到?jīng)_刷。B、施工中的臨時排水系統(tǒng)，能最大限度地減少水土流失及對水方狀態(tài)的改變。C、在施工中，無論何種情況下，未經(jīng)書面同意，不得干擾河道、水道、或現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動。防止和減輕水、大氣污染措施 （1）保護水質(zhì)A、施工廢水、生活污水不得直接排入田地、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入飲用水源。B、施工區(qū)域，砂石料場，在施工期間和完工以后采取措施妥善處理，以減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道或溪流。C、沖洗集料或含有沉積物的操作用水，采取過濾、沉淀池處理或其它措施，使能做到達標(biāo)排放。D、施工期間，施工物料如水泥、油料、化學(xué)物品等應(yīng)堆放管理嚴(yán)格，防止在雨季或暴雨季節(jié)將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。E、施工機械防止嚴(yán)重漏油，禁止機械在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污未經(jīng)處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。 （2）控制揚塵A、為減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，采取隨時進行灑水若其他抑塵措施，使不出現(xiàn)明顯的揚塵。B、易于引起粉塵的細(xì)料或松散料予以遮蓋或適當(dāng)灑水或其他抑塵措施，使不出現(xiàn)明顯的揚塵。C、運轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的施工場地，如水泥砼拌和站（場）均設(shè)有防塵設(shè)施。 （3）減少噪聲、廢氣污染措施A、各種臨時設(shè)施和場地，如堆放料場、加工廠等距居民區(qū)大于300米，而且設(shè)于居民區(qū)主要風(fēng)向和下風(fēng)處。B、使用機構(gòu)設(shè)備的工藝操作，做到盡量減少噪聲、廢氣的污染。建筑施工場地的噪聲符合《建筑物工場界噪聲限值》（GB125323—1990）的規(guī)定，并遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對夜間施工的規(guī)定。保護綠色植被措施 （1）采取措施盡量保護公路用地范圍之外岳有綠色植被，若因修建臨時工程破壞現(xiàn)有綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復(fù)。 （2）施工期間破壞植被的面積嚴(yán)格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再發(fā)生其它形式的人為破壞。第五章 投資估算、資金籌措 投資估算 編制依據(jù) (1)交通部頒發(fā)自1996年7月1日起施行的《公路基本建設(shè)工程概算、決算編制辦法》、《公路工程投資估算編制辦法》、《公路工程估算指標(biāo)》。 （2）國家發(fā)展和改革委員會、國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會、建設(shè)部、交通部等有關(guān)部門的有關(guān)文件。 （3）安徽省人民政府、省發(fā)改委、省國土資源廳、省交通部、省公路局及六安市、裕安區(qū)等有關(guān)部門的有關(guān)文件。 （4）工程實地測量的工程量。 ： 新橋組到磚井村為四級公路，路基寬6米，路面寬4米。 （1）人工工資：根據(jù)安徽省交通廳皖交基[2008]17號文《關(guān)于印發(fā)安徽省公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算辦法補充說明的通知》。 （2）材料價格：本工程項目建設(shè)所有筑路材料的產(chǎn)地價格都由近期實地調(diào)查。由于各料場生產(chǎn)規(guī)模不同，產(chǎn)量不同，產(chǎn)品質(zhì)量各異，其價格也有所差異，且料場分布不均，上路運距長短不一，彩數(shù)學(xué)加權(quán)平均公式計算材料單價，再根據(jù)地方運輸部門有關(guān)規(guī)定的運價和卸妝費，計算出材料的綜合價格。 （3）其他工程費：按交通部批準(zhǔn)的《公路工程估算指標(biāo)》中附錄一規(guī)定的百分率進行綜合計算。 （4）其他直接費率、簡介費率：考慮到本項目為農(nóng)村公路，故不計。 （5）施工技術(shù)裝備費、計劃利潤、稅金：均按《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》、《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》并按安徽省交通廳皖交基[2008]17號文執(zhí)行的規(guī)定進行計算，費率分別為0%、7%、%。 （6）辦公及生活家具購置費：按照《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》的規(guī)定，不計。 （7）建設(shè)單位管理費、定額編制管理費等：不計。 （8）勘察設(shè)計費：不計。 （9）供電貼費：按國家發(fā)展計劃委員會、國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會文件“計價格[2007]74號‘國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委關(guān)于調(diào)查供電貼費標(biāo)準(zhǔn)等問題的通知’的精神”，供電貼費不計。 （10）工程造價增漲預(yù)留費：根據(jù)國家發(fā)展計劃委員會投資[1999]1340號文《國家計委關(guān)于加強基本建設(shè)大中型項目概算中“價差預(yù)留費”管理有關(guān)問題的通知》的規(guī)定，工程造價增漲費不計。 （11）預(yù)留費：工程編制辦法的有關(guān)規(guī)定，考慮到本項目為農(nóng)村公路，且即將實施，變化因素很小，本項目估列預(yù)備費不列。 (12)。全線投資估算金額為45萬元，平均每公里造價30萬元。 資金籌措 ，全線建設(shè)資金約需人民幣45萬元。建設(shè)資金初步計劃由如下兩種來源籌措，即：申請國家以工代賑資金、地方政府自籌。 申請國家以工代賑資