冷再生施工方案(編輯修改稿)
2025-06-10 04:49 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 通時(shí)，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過(guò)30km/h。 取芯和試驗(yàn) 7d養(yǎng)生，在施工段落鉆心取樣，做無(wú)側(cè)限抗壓試驗(yàn)。九、保通方案為保證施工期且不中斷交通施工，和保證工程成品質(zhì)量，采用半幅施工半幅通車、左右幅交替施工放行的施工方法：第一步，封閉右半幅（時(shí)間節(jié)點(diǎn)為2013年5月12日），先進(jìn)行右半幅舊路面的銑刨，將銑刨的集料攤鋪到加寬部位，整平穩(wěn)壓后通行；第二步，放行右半幅，封閉左半幅（），進(jìn)行左半幅舊路面銑刨、冷再生施工養(yǎng)生；第三步，放行左半幅（自此次放行時(shí)間起嚴(yán)禁通行各種貨運(yùn)車輛，預(yù)計(jì)貨車禁止通行時(shí)間自6月10日起），封閉右半幅（），再進(jìn)行右半幅舊路面銑刨、冷再生施工養(yǎng)生、水穩(wěn)碎石攤鋪養(yǎng)生；第四步，放行右半幅（該施工時(shí)間段嚴(yán)禁通行各種貨運(yùn)車輛），封閉左半幅，進(jìn)行左半幅水穩(wěn)碎石攤鋪養(yǎng)生和瀝青路面攤鋪；第五步，放行左半幅，封閉右半幅、進(jìn)行剩余半幅水穩(wěn)碎石攤鋪養(yǎng)生和瀝青路面攤鋪；第六步，全線路面施工完畢，撤銷斷交公告，全線通行。（節(jié)點(diǎn)完成時(shí)間為2013年10月1日）。以上各種禁行、限行方法必須得到當(dāng)?shù)毓埠徒煌氛块T(mén)的大力支持，我合同段已經(jīng)積極的同以上部門(mén)聯(lián)系和爭(zhēng)取有關(guān)人員上路支持。段落施工先后次序：在里程段落上采用先施工改線段以南，再施工改線段以北的方法。雨季施工或交通繁忙階段施工時(shí)，將采用盡量縮短半幅通行的段落，并且做好通行路段的防排水工作。示意圖如下：N施工段落次序1施工段落次序2施工段落次序4施工段落次序3施工段落次序6施工段落次序5改線段工作難點(diǎn)及重要性認(rèn)識(shí) 保通采取 “提前警示、廣泛宣傳、加強(qiáng)資源配置、加大管理力度”保通方案，確保不發(fā)生任何交通安全事故、杜絕一切等級(jí)的工程安全事故。 106國(guó)道濮陽(yáng)境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程，為老路兩側(cè)加寬設(shè)計(jì)，106國(guó)道作為縱貫濮陽(yáng)境進(jìn)出河北、河南、山東三省重要交通動(dòng)脈，大流量的交通現(xiàn)狀要求必須采用“邊通車、邊施工”的方式實(shí)施改擴(kuò)建工程建設(shè)。施工場(chǎng)地窄小，涉及的村莊較多，受外界干擾大，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的不安定因素較多。因此對(duì)組織保通帶來(lái)很大的困難。（1）施工作業(yè)面窄小，施工線路長(zhǎng)，拼寬路基一般路段每側(cè)只有5m，施工場(chǎng)地狹窄，增加了大型施工機(jī)械作業(yè)難度，也給施工材料的運(yùn)輸、堆放帶來(lái)了較大困難，容易造成機(jī)械安全事故。（2）施工機(jī)械設(shè)備種類繁多，易造成傷害路基施工使用的機(jī)械設(shè)備種類主要有銑刨機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、運(yùn)輸車輛、攤鋪機(jī)、灑水車等。這些設(shè)備要合理的調(diào)配，安全操作，不然很容易造成傷害。（3）對(duì)道路正常通行的影響路側(cè)凈空間和視距不足造成的道路通行能力降低；因施工組織需要造成的車輛頻繁改道、分道、并道行駛；這些影響將會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目路通行能力下降，交通安全水平大幅降低。要選擇合理的交通組織實(shí)施方案既確保公路的安全運(yùn)營(yíng)，又保證施工人員、機(jī)械的安全及工程質(zhì)量和進(jìn)度。保通工作總體原則（1）保證安全：改建工程施工期間，除按時(shí)完成工程和保證工程質(zhì)量外，還必須保障過(guò)往車輛的行駛安全，同時(shí)也必須保障施工車輛和人員的安全，把安全放在重中之重的首要位置。（2）保障通行：改擴(kuò)建工程施工期間，確保施工過(guò)程中車輛能夠以較低的速度通行，并同時(shí)保障被交路的通行，以減少因施工帶來(lái)社會(huì)影響。（3）確保施工進(jìn)度：在確保工程質(zhì)量的前提下，保證施工順利、如期、高質(zhì)量完成；盡量減短施工周期。（4）效益最佳：改建工程作為一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，必然要求工程在達(dá)到質(zhì)量、進(jìn)度等各項(xiàng)要求的基礎(chǔ)上，付出最小的經(jīng)濟(jì)代價(jià)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益，交通組織設(shè)計(jì)要選擇經(jīng)濟(jì)效益最佳方案。保通方案設(shè)計(jì)原則（1）廣泛宣傳、爭(zhēng)取理解；（2）計(jì)劃在先、預(yù)案完備；（3）施工變化、動(dòng)態(tài)調(diào)整。十、擬投入保通工作的材料設(shè)備 擬投入的保通材料和機(jī)具保通設(shè)施材料清單序號(hào)名 稱單 位計(jì)劃數(shù)量備注1反光衣件302安全路錐個(gè)1003導(dǎo)向燈臺(tái)24防撞桶個(gè)105“前方施工400m”標(biāo)志塊26“道路變窄”標(biāo)志塊27導(dǎo)向牌塊28“減速慢行”標(biāo)志塊29“限速20”標(biāo)志塊810“前方施工”標(biāo)志塊3011紅、黃交通指揮旗面2012橫幅條3013紅色警示燈個(gè)若干14暴閃燈個(gè)415反光編織袋個(gè)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1