【文章內容簡介】 查，明確標示以檢查、合格字 樣。不合格的鋼筋堅決退場，不得已用于工程實體中。主筋間采用機械連接方式（既鋼筋剝肋滾扎直螺紋連接技術）進行對接，使用小型鋼筋剝肋滾扎直螺紋機床，在孔外 鋼筋堆放場采用冷軋工藝對主筋進行直螺紋加工，并在一連接頭提前安裝鋼筋直螺紋連接套筒，杜絕孔內焊接引發(fā)的質量及安全問題。按設計要求及實際樁長，孔外進行鋼筋的配料，主筋搭接下料時，保 證在 40d 或500mm 范圍內結頭的數(shù)量不超過主筋的 50%,定位鋼筋制作時應確保樁主筋的保護層厚度不得小于 70mm，箍盤的尺寸及搭接焊接長度應滿足設計及規(guī)范要求。（2）鋼筋孔內綁扎安裝①鋼筋籠各項 材料在孔外完成配料及 預加工后，在主筋上逐一做好尺寸標線。主筋按要求在孔外采用專用套筒連接的方式一次對接成形，并使用專業(yè)扳手將其連接緊密，將箍筋預先放入開挖到位并經檢驗合格的樁孔內，分批分段放置于突出的護壁檐。長沙市軌道交通 5 號線 1 一期工程土建一標 勞動東路抗拔樁專項施工方案第 7 頁 共 19 頁②臨時固定待用。使用定位鋼筋擔于護壁檐上對這個鋼筋籠進行定位、固定。主筋對接為整體后兩頭由繩索綁牢通過自制簡易支架一次性下方至孔內，并將已放置到位的主筋逐一按設計高度綁扎固定于定位箍筋上，并逐一進行豎直修正，以確保主筋間距符合規(guī)范和設計要求， 經修正后方可進 行多作業(yè)面鋼筋綁定加固工作。③加勁箍及箍筋的 綁扎應 遵循自下而上的綁定原則 。在加 勁箍與主筋的雙向受力交叉點應全部綁扎。施工人員利用已固定的勁筋放置木板鋪墊作為臨時作業(yè)平臺對外圍箍筋進行綁定，加 勁箍設計為每 2m 高一道，施工時為多開創(chuàng)工作面且保證充足的作業(yè)空間，適宜每 4m 設工作平臺為宜。④鋼筋籠孔內 綁扎施工順 序：主筋在孔外扎絲并連 接→箍筋分批放置到臨時指定的位置→固定特制定位箍筋→放置主筋并分段加固→分層自下而上完成加勁箍及箍筋的綁扎工作。為保 證鋼筋的保護層厚度，必須按設計要求設置定位鋼筋環(huán)、混凝土 墊塊等；鋼筋籠安裝完畢自檢合格后，上報監(jiān) 理進行隱蔽工程檢查驗收，并及時施工混凝土。（3）安全措施①作業(yè)前對工人 進行健康 檢查和孔下、用 電、吊裝及機械操作等安全作業(yè)培訓，經考核合格后方可進場施工。同時 ，項目部要求專職安全員 在孔內鋼筋綁扎期間全程進行監(jiān)督旁站，對各種安全隱患及時進 行督促整改。②孔內鋼筋綁 扎要求地面有 專人指揮，主筋下孔前，在主筋入孔端綁扎安全繩，由兩名工人同時對下井端鋼筋進行速度控制，其他工人按照安全地面指揮有序進行鋼筋入井操作。③孔內護壁兩 側間隔 50cm 在孔壁用膨脹螺栓固定井內鋼筋綁扎人員踩踏板。④施工現(xiàn)場所有 設備、設施、安全裝置、工具、配件以及個人 勞保用品等還得經常進行檢查，確保完好和安全使用。作業(yè)人員上下孔所使用的 電動吊機、吊 籠等必須檢驗合格后方可使用，同時應配備自動卡 緊保險裝置，以防突然停電。不得用人工拉 繩運送人員或腳踩護壁凸緣上下樁孔。電動吊機宜 選用按鈕式開關，上班前、下班后均有 專人嚴格檢查，保證開關靈活、準確、無損、有保 險扣且不打死結， 鋼絲絕無斷絲。支承架應放牢固穩(wěn)定，使用前還須檢驗其安全起吊能力。⑤樁孔內還須 放置應急軟 爬梯或設置你尼龍繩至工作面，作為救急之備用；暫停作業(yè)的樁孔， 應加蓋封口。長沙市軌道交通 5 號線 1 一期工程土建一標 勞動東路抗拔樁專項施工方案第 8 頁 共 19 頁⑥每天開工前應進行有毒氣體的 檢測；開工前應將 樁內積水抽干，并向 樁孔內送風 5分鐘才可下人；地面應配備專門送風設備，風量不宜小于 25L/S；中途抽水后，須先將地面上專用電源切斷，方可下孔作 業(yè)。⑦施工時孔口周 圍不得堆放 雜物。⑧孔口配合人員應集中精力，監(jiān)視孔內情況，不得擅離崗位。⑨遞送工具物品 時，嚴禁拋擲。⑩施工現(xiàn)場內一切 電器必 須持證電工裝拆，孔 應按要求接地、接零和使用漏電保護器。電器安裝后經驗收合格才準通電使用。各樁孔用電還須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用；孔上電纜線還須架空，嚴禁拖地和埋壓土中。孔內 電纜線 必須絕緣可靠并有保護措施；孔內須采用安全礦燈或 12V 以下安全燈泡照明。（3）樁內作業(yè)人員應遵守下列規(guī)定：①必須戴安全帽，穿絕緣膠鞋；②孔內不準吸煙，嚴禁酒后作業(yè)，并不準在孔底使用明火；③作業(yè)人員應 工作 2 小時輪換 一次；④分層作業(yè)時應 系掛安全 帶、安全繩，每次作 業(yè)前應仔細檢查作業(yè)平臺是否完好。（4）質量控制措施①下料完成后的鋼筋須在孔外 驗收合格后方可允許進 行下井綁扎；②為保證箍筋數(shù)量及 間距，要求在主筋位置用石筆 進行箍筋間距標示，同時按單孔箍筋設計數(shù)量往孔內足額放入；③鋼筋綁扎完成后由 現(xiàn)場質檢 工程師下孔檢查鋼筋 綁扎質量并錄像，在確保 質量合格后報監(jiān)理工程師驗收。 灌注混凝土（1）樁身混凝土強度等級詳樁表 11。（2）樁孔挖至孔底設計標高或持力層后，請通知甲方會同勘察、設計、 監(jiān)理及有關質檢人員共同鑒定，認為符合設計 要求后迅速擴大樁頭，清理孔底，及 時驗收，隨即澆灌封底混凝土。封底混凝土最小高度為 h+200mm。（3）澆灌封底混凝土后應盡快繼續(xù)澆灌樁身混凝土。如因條件所限需要延遲時，應在第二次澆灌混凝土前先抽清孔內積水，清理封底混凝土層的表面,然后再澆灌樁身混凝土。長沙市軌道交通 5 號線 1 一期工程土建一標 勞動東路抗拔樁專項施工方案第 9 頁 共 19 頁（4）混凝土采用商品混凝土，泵送施工， 插入式振搗器振搗?；炷恋?澆筑入模溫度不低于+5 ℃，也不高于 +30℃，否則采用經監(jiān)理工程師 批準的相應措施。（5）不得在樁孔水淹沒模板的情況下灌注混凝土。根據土質情況，盡量使用速凝劑，盡快達到設計強度要求。發(fā)現(xiàn)護 壁有蜂窩、漏水 現(xiàn)象，及 時加以堵塞或導流，防止孔外水通過護壁流入孔內，保證護壁混凝土強度及安全（6）灌注支架采用移動式的,事先拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。從高處直接傾卸時,其自由傾落高度一般不宜超過 2 米以不發(fā)生離析為度 。當傾落高度超過 2 米時,應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超過 10 米時，并應設置減速裝置。（7）混凝土分層澆筑，分層厚度控制在 30～45cm。振搗采用插入式振動器，振動器的振動深度一般不超過棒長度 2/3～3/4 倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便 搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中 5～10cm，移動間距不超過 40cm，與側模保持 5～10cm 距離， 對每一個振動部位，振 動 到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡。（8）在灌注混凝土過程中，注意防止地下水進入，不能有超過 50mm 厚的積水層，否 則，應設法把混凝土表面積水層用導管吸干，方可灌注混凝土。如滲水量過大(1m3/h)時，應按水下混凝土操作規(guī)程施工。 質量標準與檢測（1）保證項目?！?　1)混凝土的原材料和混凝土強度必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定；2)樁芯灌注混凝土量不得小于計算體積；3)灌注混凝土的樁頂標高及浮漿處理必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定；4)成孔深度必須符合設計要求；5)鋼筋的品種和質量、 焊條型號，必 須符合設計要求和有關 標準的規(guī)定；6)鋼筋 焊接接頭，必 須符合鋼筋焊接及驗收的專門規(guī)定。（2）基本項目?！?　1)混凝土制作必須按照混凝土配合比下料，嚴格控制用水量；2)灌注混凝土時，必 須隨灌隨振，每次灌注高度不得大于 800mm；3)鋼筋 籠的主筋搭接和焊接長度必須符合規(guī)范的規(guī)定。焊接應互相錯開，35 倍鋼筋直徑區(qū)段范圍內的接頭數(shù)不得超過鋼筋總數(shù)的一半；長沙市軌道交通 5 號線 1 一期工程土建一標 勞動東路抗拔樁專項施工方案第 10 頁 共 19 頁4)鋼筋 籠加勁箍和箍筋、 焊點必須密實牢固，漏 焊點數(shù)不得超出 規(guī)范的規(guī)定要求；5)孔圈中心 線和樁中心線應重合，軸線的偏差不得大于 20mm，同一水平面上的孔圈二正交直徑的極差不得大于 50mm；6)護壁混凝土厚度及配筋，應按設計規(guī)定要求， 連接 鋼筋插入上下護壁內各不小于一半護壁高。 護壁直徑( 外、內) 誤差不大于 5cm。（3）抗拔樁的檢測抗拔樁施工完后設計檢測樁基方式為：逐樁檢查，鉆孔取芯，荷載試驗。完整性 試驗我單位準備采取施工完抗拔樁后預留聲測管至底板頂面并保護好，承載力試驗由于勞動東路站基底地質為中等風化泥質粉，基本合格。 施工注意事項（1）避免工程質量通病?！?　1)樁體混凝土局部不夠密實。由于一次灌注過厚，振搗不好