【正文】 部位，振 動(dòng) 到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡。（7）混凝土分層澆筑，分層厚度控制在 30～45cm。從高處直接傾卸時(shí),其自由傾落高度一般不宜超過 2 米以不發(fā)生離析為度 。根據(jù)土質(zhì)情況，盡量使用速凝劑，盡快達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求?；炷恋?澆筑入模溫度不低于+5 ℃，也不高于 +30℃，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)的相應(yīng)措施。如因條件所限需要延遲時(shí)，應(yīng)在第二次澆灌混凝土前先抽清孔內(nèi)積水，清理封底混凝土層的表面,然后再澆灌樁身混凝土。封底混凝土最小高度為 h+200mm。 灌注混凝土（1）樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)詳樁表 11。（3）樁內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：①必須戴安全帽，穿絕緣膠鞋；②孔內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，并不準(zhǔn)在孔底使用明火；③作業(yè)人員應(yīng) 工作 2 小時(shí)輪換 一次；④分層作業(yè)時(shí)應(yīng) 系掛安全 帶、安全繩，每次作 業(yè)前應(yīng)仔細(xì)檢查作業(yè)平臺(tái)是否完好。各樁孔用電還須分閘，嚴(yán)禁一閘多孔和一閘多用；孔上電纜線還須架空，嚴(yán)禁拖地和埋壓土中。⑩施工現(xiàn)場內(nèi)一切 電器必 須持證電工裝拆，孔 應(yīng)按要求接地、接零和使用漏電保護(hù)器。⑧孔口配合人員應(yīng)集中精力，監(jiān)視孔內(nèi)情況，不得擅離崗位。長沙市軌道交通 5 號(hào)線 1 一期工程土建一標(biāo) 勞動(dòng)?xùn)|路抗拔樁專項(xiàng)施工方案第 8 頁 共 19 頁⑥每天開工前應(yīng)進(jìn)行有毒氣體的 檢測；開工前應(yīng)將 樁內(nèi)積水抽干，并向 樁孔內(nèi)送風(fēng) 5分鐘才可下人；地面應(yīng)配備專門送風(fēng)設(shè)備，風(fēng)量不宜小于 25L/S；中途抽水后，須先將地面上專用電源切斷，方可下孔作 業(yè)。支承架應(yīng)放牢固穩(wěn)定，使用前還須檢驗(yàn)其安全起吊能力。不得用人工拉 繩運(yùn)送人員或腳踩護(hù)壁凸緣上下樁孔。④施工現(xiàn)場所有 設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具、配件以及個(gè)人 勞保用品等還得經(jīng)常進(jìn)行檢查，確保完好和安全使用。②孔內(nèi)鋼筋綁 扎要求地面有 專人指揮，主筋下孔前，在主筋入孔端綁扎安全繩，由兩名工人同時(shí)對下井端鋼筋進(jìn)行速度控制，其他工人按照安全地面指揮有序進(jìn)行鋼筋入井操作。（3）安全措施①作業(yè)前對工人 進(jìn)行健康 檢查和孔下、用 電、吊裝及機(jī)械操作等安全作業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可進(jìn)場施工。④鋼筋籠孔內(nèi) 綁扎施工順 序：主筋在孔外扎絲并連 接→箍筋分批放置到臨時(shí)指定的位置→固定特制定位箍筋→放置主筋并分段加固→分層自下而上完成加勁箍及箍筋的綁扎工作。在加 勁箍與主筋的雙向受力交叉點(diǎn)應(yīng)全部綁扎。主筋對接為整體后兩頭由繩索綁牢通過自制簡易支架一次性下方至孔內(nèi)，并將已放置到位的主筋逐一按設(shè)計(jì)高度綁扎固定于定位箍筋上，并逐一進(jìn)行豎直修正，以確保主筋間距符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求， 經(jīng)修正后方可進(jìn) 行多作業(yè)面鋼筋綁定加固工作。長沙市軌道交通 5 號(hào)線 1 一期工程土建一標(biāo) 勞動(dòng)?xùn)|路抗拔樁專項(xiàng)施工方案第 7 頁 共 19 頁②臨時(shí)固定待用。（2）鋼筋孔內(nèi)綁扎安裝①鋼筋籠各項(xiàng) 材料在孔外完成配料及 預(yù)加工后，在主筋上逐一做好尺寸標(biāo)線。主筋間采用機(jī)械連接方式（既鋼筋剝肋滾扎直螺紋連接技術(shù)）進(jìn)行對接，使用小型鋼筋剝肋滾扎直螺紋機(jī)床，在孔外 鋼筋堆放場采用冷軋工藝對主筋進(jìn)行直螺紋加工，并在一連接頭提前安裝鋼筋直螺紋連接套筒，杜絕孔內(nèi)焊接引發(fā)的質(zhì)量及安全問題。（1）鋼筋籠孔外預(yù)制作材料要求：鋼筋及鋼筋直螺紋連接套管進(jìn)場必須有出廠合格證書和質(zhì)量保證書，進(jìn)場鋼筋應(yīng)分別按規(guī)格、型號(hào)、批量堆放，并按規(guī)定進(jìn)行見證取樣檢驗(yàn)，請監(jiān)理單位、施工單位雙方共同現(xiàn)場見證取樣，檢驗(yàn)結(jié) 果按書面形式通知技術(shù)負(fù)責(zé)人，報(bào)送監(jiān)理單位審批認(rèn)可合格后方可加工制作，鋼筋現(xiàn)場 堆放點(diǎn)要求掛牌以備檢查，明確標(biāo)示以檢查、合格字 樣。20mm；骨架底面高程177。％；骨架保護(hù)層厚度177。20mm；骨架外徑177。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距177。模板 間用 U 形卡連接，上下設(shè)兩道 6～8 號(hào)槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另 設(shè)支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)開挖操作。7）護(hù)壁砼的施工，采取自制的鋼模板。6）模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)結(jié)。5）往下施工時(shí)以每一節(jié)作為一個(gè)施工循環(huán)（即挖好每節(jié)土后接著澆灌一節(jié)混凝土護(hù)壁）。3）鋼筋采用 HPB300 級(jí)鋼， 強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fy＝300N/mm178。2）抗拔樁護(hù)壁采用現(xiàn)澆模注混凝土，混凝土標(biāo)號(hào)為 C20。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。（3）樁孔開挖抗拔樁采用從上到下逐層用風(fēng)鎬、鍬等方式進(jìn)行開挖，開挖順序?yàn)橄韧谥虚g后挖周邊，按設(shè)計(jì)樁徑加 30 厘米控制截面大小。第三章 抗拔樁的施工工藝及技術(shù)要求 施工工藝流程 31　挖孔樁施工工 藝框圖 施工準(zhǔn)備（1）場地平整基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后挖槽施作接地體，完工后平整場地、施作 15cm 厚 C20 素混凝土墊層，準(zhǔn) 備抗拔樁施工。 場地內(nèi)地下水水位的年 變化幅度為 ～。3）基巖裂隙水：裂隙多呈閉合狀～微張開狀，勘察時(shí)部分地段基巖遇裂隙，局部地段個(gè)別鉆孔出現(xiàn)漏水及不返水現(xiàn)象，說明局部裂隙連通性較好，總體一般透水性差，富水性差。滲透性差異大，局部可能隔水。主要靠大氣降水、地下管線滲漏補(bǔ)給，以蒸發(fā)或向下滲透到潛水中的方式排泄。 水文狀況（1）地下水類型、賦存與補(bǔ)給條件本工程場地包含松散土層孔隙水類型（孔隙承壓水）及紅層風(fēng)化裂隙水兩大類。本 車 站基坑底土層為中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。 工程地質(zhì)長沙市軌道交通 5 號(hào)線 1 一期工程土建一標(biāo) 勞動(dòng)?xùn)|路抗拔樁專項(xiàng)施工方案第 2 頁 共 19 頁勞動(dòng)?xùn)|路站屬于湘江沖擊臺(tái)地及構(gòu)造剝蝕低山丘陵地帶，地貌類型較為復(fù)雜，總體來看地貌類型以沿江沖擊臺(tái)地地貌為主，部分地段為剝蝕低山丘陵地貌，后來經(jīng)過人工開挖回填行車現(xiàn)狀地貌?？?慮到施工場地的實(shí)際條件，在抗拔樁鋼筋籠施工中 擬采用兩種方案進(jìn)行操作：孔外整體焊接吊裝和孔內(nèi)鋼筋綁扎。勞動(dòng)?xùn)|路站站位周邊建筑物密集，人流密集?？拱?樁起訖里程為 DK26+ ~ DK27+，分布于整個(gè)車站，本車站抗拔樁設(shè)計(jì) 共有 54 根，每根抗拔樁間距約 8m。長沙市軌道交通 5 號(hào)線 1 一期工程土建一標(biāo) 勞動(dòng)?xùn)|路抗拔樁專項(xiàng)施工方案第 1 頁 共 19 頁圖 11　抗拔樁施工剖面 圖表 11 抗拔樁參數(shù)表 工程范圍及周邊狀況勞動(dòng)?xùn)|路站為長沙地鐵 5 號(hào)線一期工程土建一標(biāo)的第六個(gè)車站，車站有效站臺(tái)中心里程為 DK27+，車站（明挖）設(shè)計(jì)起訖里程為 DK26+ ~ DK27+ 全長?？拱螛稑稄綖?1500mm 和 1600mm 兩種尺寸，抗拔樁樁端帶擴(kuò)大頭，擴(kuò)大頭 直徑為 2400mm 和 2500mm，深度為 ，共計(jì) 54 根，抗拔樁均采用人工挖孔樁方法施工。第二章 工程概況 工程概況勞動(dòng)?xùn)|路站結(jié)構(gòu)抗浮共分為兩部分，即結(jié)構(gòu)底部的抗拔樁和結(jié)構(gòu)頂部的抗浮壓頂梁，本方案只針對車站結(jié)構(gòu)底部抗拔樁的施工與安排。長沙市軌道交通 5 號(hào)線 1 一期工程土建一標(biāo) 勞動(dòng)?xùn)|路抗拔樁專項(xiàng)施工方案目 錄第一章 編制依據(jù)及原則 ..............................................................................................................1 編制依據(jù) .................................................................................................................................1 編制原則 .................................................................................................................................1第二章 工程概況 ..........................................................................................................................1 工程概況 .................................................................................................................................1 工程范