【文章內容簡介】 2水泥砂漿抹面，抹面厚為20mm，井外壁管口處應做好管箍。b、預留支管，支管槽底按部分軟土層可進行戧灰處理，回填密度應達到≥95%。c、檢查井井蓋修筑高程：檢查井井蓋修筑高程與所在位置道路修筑高程應保持一致，砌筑檢查井時，為保證井蓋與路面的平整度，井蓋高程受路面高程及坡度的控制。各型檢查井分兩次砌筑，第一次砌筑高度至道路結構層，第二次待道路灰土層施做完畢后砌筑。⑦　閉氣檢測本工程采用閉氣實驗進行檢驗管道氣密性，實驗方法如下：a、管道密封后，向管內充氣至2000Pa以上，用噴霧器噴灑發(fā)泡液檢查管堵對管口的密封時，不得出現(xiàn)氣泡。b、管堵充氣膠圈充氣達到規(guī)定壓力值兩分鐘后，應無降壓。⑧　回填a、回填從管道兩側均勻進行，分層夯實至道路結構層底。鋼板樁支撐施工方案：管道深度在4m以上的采用鋼板樁支撐。，采用坑槽兩側打大口井降水，間距15m，兩側呈三角形布設。鋼板樁施工前期工作與排板支撐施工相同，在前期工作完成后開始打鋼板樁，打樁時使鋼板樁的兩個小端面與管道軸線平行,使用打樁機打樁，樁距控制在80cm，根據(jù)管道深度選用不同長度的工字鋼，施工中控制好工字鋼的垂直度和深度。板樁打完后開槽，開槽分層進行，每層挖深控制在1~2米,并在每層土挖出后立即在相鄰工字鋼之間 插入5cm厚木板,并在木板與工字鋼之間鍥入10*10的方木,以防止木板向槽內傾倒,而后用15*15的方木把工字鋼沿管道軸線方向連接起來(鉛絲綁扎),并用腳丫橫向支撐。然后繼續(xù)在橫向支撐腳丫之間的空隙中開挖，支撐方式與排板支撐相同。管道基礎、安管及還填工藝與排板支撐相同。待溝槽還填完畢后拔出鋼板樁。1）測量放線：于原地面上測放出箱涵設計中線（橫向、縱向），并將水準點引到箱涵施工地點的旁邊進行栓樁。2）開槽：使用挖掘機開發(fā)板涵坑槽，橫、。挖至箱涵墊層底部設計高為止。3）施工所需原材料（水泥、石料、鋼筋）要經過試驗檢測，合格后方可使用，并提前28天將檢測報告上報監(jiān)理工程師進行審批。4）墊層施工：按照設計圖紙所示鋪筑碎石墊層，控制好墊層壓實度、頂面高程和寬度。寬度橫、縱向各寬出底板設計寬度20cm。5）底板施工：首先按照施工圖紙所示綁扎底板鋼筋，下面安放墊塊來控制保護層厚度，按照設計尺寸支設模板并加固，然后澆注砼，砼要嚴格按照設計配合比進行攪拌并控制好砼的坍落度，攪拌時振搗密實，澆注完成后覆蓋草簾灑水養(yǎng)護。6）立墻、頂板施工：首先按照施工圖紙綁扎立墻鋼筋之后支設立墻內外模，并用方木進行內外加固，在方內支設頂板底模，采用滿堂紅支撐法支設，摸板采用30120cm鋼模拼裝，之間填塞海綿條，防止露漿，檢測其頂面高程和平整度，合格后綁扎頂板鋼筋，注意控制好保護層厚度。立墻和頂板一次澆注完成，控制好砼的配合比和坍落度。澆注完成后覆蓋草簾并灑水養(yǎng)護，以確保砼強度。7）還填：施工完成28天后進行兩側路基還填，還填采用設計規(guī)定材料，每20cm一步，分層壓實至設計高。（二）道路工程施工方案：道路工程施工前期準備：(1)、放樣測量：點線測設：運用全站儀的坐標放樣功能，采用坐標法放樣。 高程測量：以水準儀測設為主，采用雙檢制。 其他測量要求：平面控制點每月復測一次，并進行坐標平差；高程控制點每十五天進行一次復核工作。　　原地面測量：沿路線每25m測量原地面標高，主線每個斷面7個測點（中央分隔帶1點、兩側距中線5m、10m、15m各一點）。結果上報監(jiān)理工程師確認并存檔。 (2)、場地清理：a、道路用地及取料場地范圍內，地面以上的所有樹木、石塊、垃圾、廢料、結構物、舊路路面和所有人為或非人為的障礙物都應清除。樹墩、樹根清除到原地面高以下1m。b、清理現(xiàn)場工作完成后，應由監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢查，合格后方可進行下一道工序。破除舊路結構：使用挖掘機配合人工完成破舊路工作，破除深度控制在設計新路面結構層底部為止。路基填筑(1)、為保證路槽底面設計回彈模量≥30Mpa，施做路面結構前對新建管線道胎下60cm范圍內進行三步8%灰土處理，局部路基彈軟進行10%戧灰處理，道胎壓實度≥90%（重型壓實）。(2)、管線溝槽在路槽下40cm范圍內回填碎石或中砂，每20cm一步。(3)、對已有管道原槽回填，符合路基壓實度標準方可進行路基施工，否則重新開挖，按壓實度要求分層填筑。(4)、對現(xiàn)有舊路結構進行刨除，對地下管線（如電纜、煤氣等），采用人工開挖，并請主管單位現(xiàn)場監(jiān)護。(5)、舊路搭茬應進行開蹬處理，并鋪設雙向土工格柵。(6)、引路填筑石灰粉煤灰（15：85），分層填筑分層壓實。石灰粉煤灰土墊層：(1)、首先對該結構層所用材料進行檢驗，石灰、粉煤灰的質量符合設計的質量要求，在試驗室中測定石灰、粉煤灰及素土的自然密度，推算出石灰粉煤灰土（12：35：53）的松鋪厚度和石灰質量，用于指導施工。 ⑵、石灰粉煤灰土采用場拌法施工，使用拌和機進行拌和。首先使用推土機進行排壓初平，然后使用平地機進行細平，在含水量最佳時完成碾壓作業(yè)，最后使用振動壓路機和三軸壓路機壓至壓實度合格（95%）為止，振動壓路機和三軸壓路機均錯半軸碾壓，碾壓過程由路邊到路中進行。石灰粉煤灰土大面積攤鋪前先進行試驗段施工，在最先攤鋪的段落選擇100m~200m進行試驗鋪和碾壓，總結出混合料的松鋪厚度，各種壓路機械的碾壓遍數(shù)，碾壓程序等。⑶、石灰粉煤灰土施工完成后，檢測人員及時對成品外觀和內在質量進行檢測，發(fā)現(xiàn)不合格的部位及時予以整改。成品表面灑水養(yǎng)護，保證7天表面濕潤。石灰粉煤灰土檢測合格后，方可進行石灰粉煤灰碎石底基層施工。石灰粉煤灰碎石基層石灰、粉煤灰、石料和水等材料的材質符合技術規(guī)范的有關要求，實驗室提前按照目標配合比設計——生產配合比設計——生產配合比驗證的過程確定混合料最佳配合比，開工前7天應將混合料配合比設計提交監(jiān)理工程師批準后方可用于施工。⑴、該層采用集中場拌，按照目標配合比進行混合料試拌。收集拌和好的混合料進行含水量、及標準干容重檢測，并制作抗壓試件進行7天無側限抗壓強度試驗。之后進行混合料的生產配合比驗證。 ⑵、清理石灰粉煤灰土層表面，并灑水濕潤。⑶、于石灰粉煤灰土層表面測放出該層邊線。 ⑷、在該層正式施工前，選擇一段（200m）道路進行試驗段施工，使用兩臺SUPER1800攤鋪機攤鋪石灰粉煤灰碎石基層，兩側掛鋼絞線來控制攤鋪的高程和平整度。之后18t振動壓路機平壓初壓→18t振動壓路機掛振復壓→20t三軸壓路機終壓→25t膠輪壓路機平壓。其目的在于總結出該層的最佳松鋪厚度和最佳碾壓程序，用以指導大面積施工。將試驗段施工總結以書面形式上報監(jiān)理工程師，待批復后進行大面積施工。⑸、注意控制好大面積施工中頂面平整度、壓實度、橫坡度、標高、寬度、厚度、石灰含量，并經過抗壓試驗來檢測其強度，發(fā)現(xiàn)不符合設計標準的部位及時進行整改處理，尤其是每天完工后留下的橫向施工縫，要在轉天鋪筑前切除端部平整度不良段落，形成立茬，繼續(xù)鋪筑后用三米直尺跟蹤碾壓完成此部位。底基層邊部作成1：1的坡面。⑹、該層鋪筑完成后進行灑水養(yǎng)護，保證7天表面濕潤但不能存在積水，遇炎熱天氣，來不及灑水時，表面要覆蓋草簾養(yǎng)護，以保證成品強度。水泥穩(wěn)定碎石基層：(1)、材料要求：水泥穩(wěn)定碎石中的碎石為級配碎石，碎石壓碎值不得大于30%，粒徑＜40mm，含泥量＜3％，針片狀顆粒含量＜15％。水泥要選用終凝時間較長（大于6小時）的425火山灰質硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥?；鶎影韬陀盟褂蔑嬘盟?，施工前經過化學檢驗，合格后方可使用。水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度達到98%以上，平整度達到8mm以下。(2)、機械安排：基層厚度為18cm，根據(jù)道路基層的寬度，配備兩臺SUPER1800攤鋪機可完成基層的攤鋪工作。(3)、基層施工工藝：①、實驗室提前按照目標配合比設計——生產配合比設計——生產配合比驗證的過程確定混合料最佳配合比，開工前7天應將混合料配合比設計提交監(jiān)理工程師批準后方可用于施工。②、測量放樣：a、在底基層頂面恢復路中線。直線段每10m設一樁，曲線段每5～10m設一樁，并在兩路肩邊緣外設標示樁。b、在兩側標示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣的設計標高，以保證攤鋪質量。③、準備下承層：水泥穩(wěn)定碎石基層的下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應符合設計標準。④、廠拌法施工：a、本工程采用廠拌法生產水泥穩(wěn)定碎石混合料的方式，拌和采用500噸/小時和250噸/小時的強制式粒料拌和機拌和，用15噸自卸車裝運。b、基層施工前，應進行試驗段的施工。試驗段完成后，將總結報告上報監(jiān)理工程師批復，合格后開始全路段攤鋪。c、拌和時先將水泥、碎石按重量比裝入拌和機，在略大于最佳含水量下拌和均勻。拌和合格的混合料及時由自卸車運抵攤鋪現(xiàn)場。視運輸?shù)倪h近和天氣情況適當調整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。d、測量人員在開始攤鋪前，按設計標高釘好鋼釬，并掛好基準線，用以控制攤鋪高度?？刂坪脭備仚C的運行速度。首先經過試驗段施工，確定水泥穩(wěn)定碎石層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用以指導大面積施工。攤鋪過程中如有離析現(xiàn)象設專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程,發(fā)現(xiàn)問題及時調整。e、碾壓時間控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過兩小時。碾壓工作用振動壓路機和膠輪壓路機完成，振動壓路機自路邊向路中錯1/2輪碾壓，膠輪壓路機錯一輪胎寬度碾壓。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度達到技術規(guī)范標準，最后使用膠輪壓路機消除表面輪跡。⑤、養(yǎng)生：a、水泥穩(wěn)定碎石層分層施工時，下層碾壓完成后，強度達到100%后方可鋪筑上層水泥穩(wěn)定層。在鋪筑上層穩(wěn)定層之前，應始終保持下層表面濕潤。b、成品表面灑水養(yǎng)生，保持７天表面濕潤。c、養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。d、養(yǎng)生期結束，在設計規(guī)定的段落上立即噴灑透層瀝青或做下封層。⑥、檢驗與驗收：對已完成的水泥穩(wěn)定層在自檢合格的基礎上報監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進行下一步工序施工。緣石、側石和人行道花磚安裝：預制構件進場后經過外觀質量檢驗，要求色澤一致，無掉邊、斷裂等現(xiàn)象。成品構件運到現(xiàn)場沿路線分開擺放，避免二次倒運。(1)　人行道面塊施工：人行道面塊安裝過程采用定線，用以控制面塊安裝時的邊部位置和頂面標高。安裝前先鋪設3cm的石灰砂漿調平層，面塊要用膠皮錘用力擊打，使下面粗砂密實。面塊接縫應嚴密一致，頂面應平整無錯臺。安裝一定面積的成品后進行清掃，表面可撒布細砂，再人工掃入縫隙中。之后適當灑水養(yǎng)護。⑵ 側、緣石施工①　構件件制作及檢驗側、緣石由預制廠預制，規(guī)格、尺寸要滿足設計要求，產品運到現(xiàn)場后，要進行檢驗，要求側、緣石色澤一致，無掉邊、斷裂等現(xiàn)象，蜂窩麻面的面積不能超過總面積的5%,檢驗合格的產品才能使用。②　側、緣石的安裝側、緣石安裝工序在水泥穩(wěn)定碎石下基層攤鋪完成后進行。側、緣石安放穩(wěn)固，做到線型直順，曲線圓滑；頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實，無飛刺。瀝青砼面層：（1）、材料要求： 瀝青：上面層瀝青砼中的瀝青采用改性瀝青SBS(IC),下面層瀝青砼中的瀝青應符合“重交通道路石油瀝青技術要求”。如采用進口瀝青，含蠟量不得超過2%，并增加針入度指數(shù)等指標。 粗集料、礦粉質量技術指標符合設計要求，上面層的粗集料采用玄武巖。天然砂、石屑規(guī)格符合設計要求。 細集料質量技術要求：視密度≥≥60瀝青砼礦料級配符合設計要求。（2）、瀝青混凝土面層施工順序安排：選用兩臺ABG423型攤鋪機一個頭作業(yè)完成施工。（3）、瀝青混凝土面層施工工藝：①、噴灑透層油：水穩(wěn)基層施工完畢，報監(jiān)理工程師檢驗合格后進行透層油施工。透層油用瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現(xiàn)象發(fā)生。玻璃纖維土工格柵鋪筑時，應將一端用固定器固定，然后用機械或人工拉緊。％～％并用固定器固定另一端，中間每50 ～100厘米增加一個固定器。固定器包括固定釘和固定鐵皮。固定釘可用射釘，釘長8～10厘米，固定鐵皮可用厚1毫米、長寬各3厘米的薄板鋼。玻璃纖維土工格柵鋪筑完后，再灑布粘油，如采用乳化瀝青作粘層油，～。瀝青面層施工時注意施工車輛不在土工格柵表面急剎車、倒車、轉彎，以免面層起鼓或開裂。在灘鋪瀝青混凝土時如出現(xiàn)瀝青混凝土灘鋪機走行輪打滑的現(xiàn)象，應在粘層油表面灑石屑，石屑用量為3 m3/1000 m2 ～5m3/1000m2?？v橫向搭接以及老路堤的固定：由于玻纖格柵幅寬規(guī)格有限，縱橫向需要搭接，搭接寬度50厘米，搭接兩邊緣處用尼龍繩雙股串為一體，接合處綁扎要牢，防止搭接處開裂。土工格柵與老路堤的銜接，在蹬腳和蹬邊分別每隔50 cm,用一木橛與老路堤固定為一體。②、運輸：材料運輸至施工現(xiàn)場應注意以下問題：a、來料的溫度一定滿足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過160℃為宜，為此在現(xiàn)場應有質量人員對油溫進行測定，并做好油溫記錄。b、車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質量。c、自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免混合料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。③、攤鋪：瀝青混凝土大面積施工前要進行試驗段施工，我部計劃選擇經一路進行200m試驗段施工，目的是總結出指導大面積施工時所需的松鋪厚度、虛鋪系數(shù)、碾壓程序、碾壓遍數(shù)等控制指標。試驗段施工完畢后將試驗段施工總結上報監(jiān)理工程師，待認可后方可進行大面積施工。a、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，表面層采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。b、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據(jù)拌合機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下