【正文】 (4)改性瀝青砼面層的施工A．改性瀝青混合料面層施工,通常在規(guī)定的普通瀝青混合料施工溫度的基礎上提高10176。終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。④、碾壓：碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。a、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，表面層采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。b、車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質量。在灘鋪瀝青混凝土時如出現(xiàn)瀝青混凝土灘鋪機走行輪打滑的現(xiàn)象，應在粘層油表面灑石屑，石屑用量為3 m3/1000 m2 ～5m3/1000m2。固定器包括固定釘和固定鐵皮。（3）、瀝青混凝土面層施工工藝：①、噴灑透層油：水穩(wěn)基層施工完畢，報監(jiān)理工程師檢驗合格后進行透層油施工。 粗集料、礦粉質量技術指標符合設計要求，上面層的粗集料采用玄武巖。②　側、緣石的安裝側、緣石安裝工序在水泥穩(wěn)定碎石下基層攤鋪完成后進行。面塊接縫應嚴密一致，頂面應平整無錯臺。緣石、側石和人行道花磚安裝：預制構件進場后經過外觀質量檢驗，要求色澤一致，無掉邊、斷裂等現(xiàn)象。b、成品表面灑水養(yǎng)生，保持７天表面濕潤。碾壓工作用振動壓路機和膠輪壓路機完成，振動壓路機自路邊向路中錯1/2輪碾壓，膠輪壓路機錯一輪胎寬度碾壓?？刂坪脭備仚C的運行速度。c、拌和時先將水泥、碎石按重量比裝入拌和機，在略大于最佳含水量下拌和均勻。下承層的平整度和壓實度應符合設計標準。②、測量放樣：a、在底基層頂面恢復路中線?；鶎影韬陀盟褂蔑嬘盟?，施工前經過化學檢驗，合格后方可使用。底基層邊部作成1：1的坡面。之后18t振動壓路機平壓初壓→18t振動壓路機掛振復壓→20t三軸壓路機終壓→25t膠輪壓路機平壓。之后進行混合料的生產配合比驗證。石灰粉煤灰土檢測合格后，方可進行石灰粉煤灰碎石底基層施工。首先使用推土機進行排壓初平，然后使用平地機進行細平，在含水量最佳時完成碾壓作業(yè)，最后使用振動壓路機和三軸壓路機壓至壓實度合格（95%）為止，振動壓路機和三軸壓路機均錯半軸碾壓，碾壓過程由路邊到路中進行。(5)、舊路搭茬應進行開蹬處理，并鋪設雙向土工格柵。路基填筑(1)、為保證路槽底面設計回彈模量≥30Mpa，施做路面結構前對新建管線道胎下60cm范圍內進行三步8%灰土處理，局部路基彈軟進行10%戧灰處理，道胎壓實度≥90%（重型壓實）。 (2)、場地清理：a、道路用地及取料場地范圍內，地面以上的所有樹木、石塊、垃圾、廢料、結構物、舊路路面和所有人為或非人為的障礙物都應清除。 高程測量：以水準儀測設為主，采用雙檢制。立墻和頂板一次澆注完成，控制好砼的配合比和坍落度。4）墊層施工：按照設計圖紙所示鋪筑碎石墊層，控制好墊層壓實度、頂面高程和寬度。1）測量放線：于原地面上測放出箱涵設計中線（橫向、縱向），并將水準點引到箱涵施工地點的旁邊進行栓樁。板樁打完后開槽，開槽分層進行，每層挖深控制在1~2米,并在每層土挖出后立即在相鄰工字鋼之間 插入5cm厚木板,并在木板與工字鋼之間鍥入10*10的方木,以防止木板向槽內傾倒,而后用15*15的方木把工字鋼沿管道軸線方向連接起來(鉛絲綁扎),并用腳丫橫向支撐。⑧　回填a、回填從管道兩側均勻進行，分層夯實至道路結構層底。c、檢查井井蓋修筑高程：檢查井井蓋修筑高程與所在位置道路修筑高程應保持一致，砌筑檢查井時，為保證井蓋與路面的平整度，井蓋高程受路面高程及坡度的控制。b、鋼筋混凝土平口管采用水泥砂漿抹帶接口?？刂乒艿赖捻樦倍瓤梢圆捎脪爝吘€的方法保證管道順直。c、排板支撐槽安管時，先在槽內替撐，然后從“道口”處吊運管材至槽底，在槽下運管。平基與八字分兩次施做，待安完管后再澆筑八字。開槽時在槽兩側設置排水溝，排水溝為3030厘米，并隔約100米設置一集水井，在溝槽外地面設沉淀池，用泵將集水井內的水抽入沉淀池內，待沉淀后排入附近舊排水系統(tǒng)中。根據(jù)實測地面高程計算槽深、上口寬度并用白灰放出管道和檢查井的開槽邊線。排水工程雨水管道工程污水管道工程路面工程行車道人行道引路路基、墊層、底基層、基層、面層及構件安裝基層、墊層、面塊輔 道墊層、底基層、基層、面層及構件安裝橋梁工程下部結構上部結構橋臺、墩柱、現(xiàn)澆預應力砼箱梁、橋面系基 礎灌注樁伸縮縫、泄水孔、護欄、防撞墻等、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?。ㄒ唬?、排水工程施工方案： 排水工程概況：溝槽支撐根據(jù)溝槽的土質、地下水位、開槽斷面、荷載條件等因素采取排板支撐和鋼板樁支撐。保證施工機械數(shù)量夠，機械配備合理。 如遇有多雨、風砂等自然災害，調集后備力量，保證合同工期的實現(xiàn)。 協(xié)調各分項工程的施工，確保分項工程的測量、試驗、檢查、監(jiān)理簽認和工序交接有條不紊的進行。項目經理部與項目施工隊簽定承包合同，實行全員風險抵押金制度，制定完善的獎罰條件，重獎重罰，利用經濟杠桿，確保合同工期的實現(xiàn)。3）、空間部署：所有正在施工的現(xiàn)場與現(xiàn)行道路、居民區(qū)等外部環(huán)境均用市政工程統(tǒng)一規(guī)定的彩鋼板隔離。道路工程首先進行右半幅機動車道施工，從道胎處理到瀝青砼一次完成。技術交底：項目經理和項目總工確定技術交底日程，組織所有施工技術人員充分掌握施工圖和設計文件的要求，掌握施工特點、技術難點和施工重點。16（n為測點數(shù)）以內，坐標相對閉合差在177。（6）接樁工作：項目總工組織測量主管負責接樁工作，并做好接樁記錄。（5）臨時設施：所有生產及生活用水均引用附近自來水，安置水表計費，設置蓄水池，水源在使用前要進行化學檢測，符合生產和生活用水標準后方可引用。（2）工地試驗室的建立：在項目經理部處建立工地試驗室，負責材料現(xiàn)場檢驗與工程質量控制試驗。施工部署：1）、前期準備：（1）項目經理部的建立：經現(xiàn)場調查，我部計劃將該工程的項目經理部建在京津公路面向大樁號k2+400右側。 四、橋梁結構跨徑橋臺承臺墩灌柱樁箱型梁4*35+44+60+42+4*35（42+60+44）4個20個20個126棵6聯(lián) 工程特點分析：　　工程規(guī)模大，但施工場地范圍有限。（1/100mm）。 輔道在側向斷口處，可視門口或通道高程進行適當調整。7）、道路橫坡度：機動車道及輔助車道均采用：%。 主線：雙向8車道，另加兩個輔助車道，； 輔道：寬度為11米； 主線橋梁：雙向8車道，上下行兩幅橋。歷年無霜期平均200天以上，霜期161天，極限最大凍土深度為81cm。工程簡介:1）、工程概況：本工程西縱（京津路北段），北起外環(huán)線~京津公路立交南至西北半環(huán)~京津公路立交。一、綜合說明基本情況：工程名稱： 天津市中心城區(qū)快速路項目西縱（京津路北段）工程24合同段；建設地點： 天津市北辰區(qū)；質量目標： 優(yōu)良；計劃工期： 285 天；擬定開工日期 2005年4月10日；擬定竣工日期 2006年1月20日。年平均降水量為500700mm，四季降水分布不均勻，78月平均為390mm左右，占全年降水量65%，冬季降水量最小，只占全年降水量的2%。主要技術標準：1）、等級：城市快速路；2）、荷載標準：設計車輛荷載：橋梁設計荷載為城市A級 人群荷載： 路面結構設計：BZZ－100KN標準軸載3）、設計車速：西縱（京筋路北段）V=80Km/h，快速路兩側輔路為城市次干道標準V=40Km/h，橋下地面輔道設計車速V=20Km/h。6）、地震基本烈度：按7度設計，8度設防。 （二） 路面橫坡 %。（1）、快速車道及兩側輔道路面結構：4cm細粒式瀝青砼（AC13Ⅰ,采用AH90+SBS改性劑）+8cm粗粒式瀝青砼（AC25Ⅰ，重交通瀝青）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（8:12:80）+18cm石灰粉煤灰土（12:35:53）,總厚度66cm，土基回彈模量路段≥30Mpa，引路≥35MPa。（4）剛柔搭接結構：現(xiàn)狀京津路西側延吉道路口為水泥路面，西縱輔道路面結構與之銜接需按剛柔搭接施做。工期緊張，影響工程施工的地下地上障礙物較多，做好各工序的穿插配合施工是確保工程按時完工的重要環(huán)節(jié)。各種職責圖表在相應科室中規(guī)劃上墻，其中工程平面圖、縱斷圖、橫斷圖、路面結構圖、形象進度圖、進度網(wǎng)絡圖、管理網(wǎng)絡圖、人、機、材計劃表等在會議室中規(guī)劃上墻。（4）材料場、拌和場等場地的規(guī)劃：經現(xiàn)場初步調查，我部計劃將該工程材料場和拌和站建立在京津公路與外環(huán)線交口處，該處為我公司原材料場和粒料拌和站，占地約15000m2。完工后恢復該道路的使用功能，滿足當?shù)卣?。導線點和平曲線控制點使用全站儀進行復測，在復測過程中同時布設平面控制網(wǎng)，控制點的角度閉合差在177。（7）設計交底：由項目總工組織各作業(yè)隊技術人員認真研究施工圖紙和施工現(xiàn)場，在業(yè)主指定時間內做好設計文件的技術交底工作，作好設計交底記錄。2）、時間部署：根據(jù)總體工期以及半幅通車的工期要求，結合現(xiàn)場實際情況，我們計劃分為三部分同時進行施工，即排水、道路、橋梁及引路工程。具體施工進度詳見總體施工進度圖。 落實經營承包責任制。 把施工任務分解到班組，制訂分項工程的工期目標，對班組實行記件工資制，多勞多得，提前完成任務給予獎勵。 對控制工期的關鍵項目、關鍵線路要加大投入，制訂計劃時要充分的考慮天氣影響等外界條件，留有一定的余地。、設備根據(jù)本工程實際需要進行施工機械的配備。投入本合同工程的主要施工機械表天津市中心城區(qū)快速路項目西縱（京津路北段）工程（24合同）