【正文】 110%。原材料有符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點和明確的標(biāo)識，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進場日期?！霸牧瞎芾砼_帳”填寫正確、真實驗報告”編號、檢驗結(jié)果、齊全。原材料進場后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗。成立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭創(chuàng)精品工程。當(dāng)梁體預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿且滿足設(shè)計要求后，進行模板拆除。⑺、出漿孔在流出濃漿后即關(guān)閉出漿管，繼續(xù)壓注水泥漿，并應(yīng)有適當(dāng)穩(wěn)壓時間（一般為2min）。⑶、灰漿經(jīng)4900孔/cm2的篩子進行過濾后存放在儲漿桶內(nèi)，保持低速攪拌，并保持足夠數(shù)量，以使每個壓漿孔道能一次連續(xù)完成；灰漿拌和時必須機械拌和均勻，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的間隙時間不得大于40min。②、采用專用壓漿劑配置的漿液進行壓漿，漿體28d強度達到50MPa以上。梁體預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，分析原因后，方可繼續(xù)張拉。鋼絞線穿束采用人工穿束。⑶、梁體混凝土灌注完成后，及時覆蓋做好養(yǎng)護工作?；炷翝沧⑶皩δ０鍍?nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。波紋管連接用直徑略大點的長度不小于30cm的接頭套管旋緊，并用醫(yī)用膠布在接口處纏繞嚴(yán)實，以防混凝土灌注時水泥進入導(dǎo)致波紋管內(nèi)堵塞。施工時先綁扎底板及腹板鋼筋，待內(nèi)模安裝固定完成后，再綁扎頂板、翼板等其他部位鋼筋。內(nèi)模板在箱梁上拼裝成型，確保接縫嚴(yán)密。箱梁外模全部采用涂塑竹膠板，下背順橋向10cm10cm方木。在確定預(yù)拱度時考慮下列因素：支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形具體數(shù)值，并在卸載后全面測得各個測點的回彈量。最后在支架沉降穩(wěn)定后計算分析支架的沉降值。連續(xù)72小時觀測，累計沉降量小于3mm,，可視為支架穩(wěn)定，地基承載力滿足要求。采用三等水準(zhǔn)測量進行沉降觀測，每12h觀測1次。(4)每個砂袋的重量要真實統(tǒng)計清楚，并按設(shè)計重量加載,不允許超載。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，支架施工沉留值在10～20mm左右，待預(yù)壓沉降觀測后調(diào)整。預(yù)拱度由跨中向兩端逐漸減少。考慮到混凝土振搗產(chǎn)生的動荷載及小型機具等荷載，分三級加載（60%、80%和100%），每一級持荷時間控制在40分鐘左右，預(yù)壓期不小于3d。(7)為增強支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，墩身處全部水平桿件必須與墩身緊密接觸；相鄰兩跨支架必須連成縱向整體，避免在墩身處形成弱斷面。一般情況下斜撐盡量與腳手架的節(jié)點相連，但亦可以錯節(jié)布置。(2)立桿的垂直度嚴(yán)格加以控制：30m以下的架子按1/500控制，且全高的垂直偏差不大于10cm。傾角為45176。①設(shè)置數(shù)量模板支架應(yīng)按下列規(guī)定設(shè)置剪刀撐：a、模板支架四邊布滿豎向剪刀撐，中間每隔六排立桿設(shè)置一道縱、橫向豎向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置；b、模板支架四邊與中間每隔六排立桿從頂層開始向下每隔兩步設(shè)置一道水平剪刀撐。(2)可調(diào)托座使用可調(diào)托座與鋼管交接處應(yīng)設(shè)置橫向水平桿，托座頂距離水平桿的高度不應(yīng)大于300㎜。(1)掃地桿設(shè)置模板支架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿。、,立桿接頭在順橋向和橫橋向均錯開布置，、。（5）支架地基排水措施支架地基處理時，要求在基礎(chǔ)頂面設(shè)置1%~2%的排水橫坡，及時排除支架基礎(chǔ)頂面的雨水至道路兩側(cè)邊溝，以防止雨水浸泡地基降低地基承載力。（3）太陽路老路位于太陽路老路范圍內(nèi)的支架地基不做處理，直接在瀝青路面上搭設(shè)碗口支架，路面橫坡通過支架底托進行調(diào)整。然后整平原地面后回填60cm厚6%灰土，分層厚度控制在20cm左右，整平地基，采用16噸壓路機反復(fù)碾壓，確保地基承載力滿足支架荷載要求。③橫橋向立桿布置：梁腹板處支架間距為60cm，梁底板和翼緣板處支架橫橋向立桿布置間距為90cm；④；⑤詳見附連續(xù)箱梁現(xiàn)澆滿堂支架搭設(shè)平面圖、縱立面圖和橫斷面圖。②順橋向立桿布置：在距墩中線6m范圍底板厚度漸變段間距為60cm，其他位置為90cm。 箱梁施工工藝現(xiàn)澆箱梁箱梁施工工藝流程：支架地基處理→箱梁支架搭設(shè)→箱梁支架預(yù)壓→箱梁支架驗收→箱梁支座安裝和外側(cè)模安裝→箱梁模板驗收→箱梁底板和腹板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力束安裝→箱梁內(nèi)模底板倒角模板安裝→箱梁模板驗收→箱梁砼第一次澆筑→混凝土養(yǎng)護→混凝土接茬面鑿毛處理→箱梁內(nèi)模安裝→箱梁頂板鋼筋綁扎→箱梁砼第二次澆筑→內(nèi)模和翼緣板模板拆除→預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿→支架拆除。前后兩次澆筑的混凝土結(jié)合面，應(yīng)按施工縫處理，清除浮漿，鑿毛，使接茬面粗糙、干凈。6預(yù)應(yīng)力箱梁主要施工方法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架主要采用滿堂支架法現(xiàn)澆，支架材料統(tǒng)一采用規(guī)格為φ48mm碗扣式鋼管。前期承臺施工時，利用北半幅太陽路作為施工便道。我標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)靠近附近河流，可以將水引至施工現(xiàn)場。~120176。熟悉施工圖紙，編制施工圖預(yù)算，計算工程量，進行工料分析，提出資源計劃。（2）原材料控制本工程主要原材料檢測、混凝土強度和壓實度等試驗檢驗，由工地試驗室檢測。優(yōu)先保證工地上鋼筋、水泥和混凝土砂石料等主要原材料的供應(yīng)。（2）按照施工進度計劃及主要機械設(shè)備、主要材料進出場計劃，由項目總工提出計劃，由現(xiàn)場專職機械調(diào)度人員（項目副經(jīng)理）及現(xiàn)場專職材料調(diào)度人員（項目副經(jīng)理主管，下設(shè)專職材料組長）根據(jù)實際工程進度安排提前一周將機械、材料進場，保證工程順利進行。（1）編制科學(xué)合理的施工進度計劃，運用專業(yè)管理軟件，對施工計劃進行動態(tài)控制，并在計劃的基礎(chǔ)上分解明確的旬及周計劃。同時，隨著工程的進展變化情況。安全質(zhì)量部下設(shè)安全文明督查、施工管理室和質(zhì)量管理室，陳創(chuàng)任該部門負(fù)責(zé)人。從施工的總體安排、施工計劃、施工工期、工序搭接、施工質(zhì)量的監(jiān)督控制及施工現(xiàn)場的安全文明管理各方面進行施工項目管理。（1）杜絕重大傷亡、設(shè)備、火災(zāi)、管線、中毒事故發(fā)生。本項目合同工期為2013年1月4日至2014年9月25號。 砼二次澆注前用水對澆注部位進行濕潤，增強砼與原砼面的結(jié)合。4外觀質(zhì)量①混凝土模板采用專用竹膠板，模板拼裝確保拼縫嚴(yán)密不錯臺。3支架搭設(shè)及不均勻沉降處理①在搭設(shè)支架的范圍內(nèi)進行地基清表處理，清理浮土和積水，挖除淤泥土和腐質(zhì)土，采用靜力初探進行地基承載力檢測，其允許承載力需達到70kPa以上，不符合要求的進行換填處理。①認(rèn)真研究圖紙加強技術(shù)交底，增加質(zhì)檢人員力量，要做到事前、事中、事后的控制；②為保證施工質(zhì)量，加快施工進度，連續(xù)梁基礎(chǔ)優(yōu)先開工，配足機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)料和勞動力。同時受該部分管線影響的鉆孔樁和墩身無法施工，最終留給箱梁施工的時間將被壓縮，有可能滯后。最小的一聯(lián)也有約2700m179。③支架布設(shè)有一半在老太陽路，一半在原綠化帶，原綠化帶支架地基處理是難點，保證兩側(cè)不發(fā)生不均勻沉降；④箱梁混凝土質(zhì)量外觀。下部結(jié)構(gòu)橋墩墩身為門形花瓶墩和獨立花瓶墩，橋墩上部采用弧線墩身，增加了橋墩上部的總寬度，與箱梁寬度相協(xié)調(diào)。（4）場區(qū)及周邊地下管線我部已將太陽路沿線我施工范圍內(nèi)的管線再次確認(rèn)，并采用人工挖掘的方式找出管線具體位置，左側(cè)邊墩受燃?xì)夤艿烙绊懀瑯痘统信_都不能施工。（2）地形、環(huán)境條件中間主墩承臺一半位于老路范圍內(nèi)一半位于路邊綠化帶內(nèi)，邊墩承臺位于綠化帶內(nèi)，滿堂支架地基處理良好。頂板厚度為28cm；腹板厚度58cm,加厚段腹板厚度為78cm；底板厚度變化范圍為25cm～45cm；翼緣板端厚度20cm,根部厚度60cm?！?。全線主線高架橋上部結(jié)構(gòu)采用整體現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，跨徑布置為432m+332m+332m+（32+45+32）m+332m+4+332m+432m，共有八聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。，：,，單箱六室結(jié)構(gòu)。綜上所述我標(biāo)段內(nèi)地址情況良好無軟土及巖石等特殊基礎(chǔ)。施工期間，我標(biāo)段內(nèi)太陽路又實行封閉，施工車輛從澄陽路和227省道路口進入沿線施工便道。、難點（1）工程特點全線主線新建高架橋采用整幅斷面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁，地面輔道在高架橋墩兩側(cè)（太陽路老路路面翻新，拓寬部分新建）。②標(biāo)段起終點處接地面匝道，橋面寬，橋墩有部分位于管線處，不能全面展開，因此調(diào)整工作面，怎樣布設(shè)合理。本標(biāo)段主要的工程重點為八聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁混凝土方量最大的一聯(lián)達到約4300m179。目前太陽路兩側(cè)自來水、燃?xì)夂透邏壕€等管線的拆遷工作并未展開，而且據(jù)了解該三大管線的遷改時間基本都在半年以上。（4）工程重點與難點的應(yīng)對措施工程重點、難點和主要對策見表序號重點和難點對策概要1連續(xù)梁施工工序復(fù)雜，線型控制難度大，箱梁施工任務(wù)重，勞動力和機械設(shè)備集中。待管線拆遷完后，再來施工受影響的部分；③ 萬一最后箱梁因管線拆遷影響滯后，拖延了工期，勞動力重新調(diào)配，視箱梁拖延時間，增加架子工、木工、鋼筋工的人數(shù)，進行兩班倒?；A(chǔ)四周同步進行回填，嚴(yán)格分層回填，分層夯實，在壓路機碾壓不到的地方采用人工沖擊夯夯實，每層厚度為20cm，回填至承臺頂面；③嚴(yán)格按要求控制預(yù)壓，預(yù)壓量必須與實際相符。③混凝土拌和物運(泵)送到澆筑地點時，應(yīng)不離析、不分層，檢查塌落度，且應(yīng)保證施工要求的工作狀態(tài)。 (1)合同(2)工程地質(zhì)勘察報告（工程地質(zhì)勘察報告的名稱，報告編號及報告日期）(3)經(jīng)過審查的《XX市中環(huán)快速路北段XX標(biāo)段施工圖紙》(4)《XX市中環(huán)快速路北段XX標(biāo)段總體實施性施工組織設(shè)計》(5)《XX市一級公路標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》(6) 工程涉及的主要國家或行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、法規(guī)、圖集、地方標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、圖集 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件一覽表類別名稱編號或文號規(guī)范《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F802004規(guī)范《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》JTJ02586手冊《路橋施工計算手冊》手冊《建筑結(jié)構(gòu)靜力計算手冊》2施工部署及施工管理組織機構(gòu)確保全部工程達到國家有關(guān)竣工驗收標(biāo)準(zhǔn)，交工驗收工程質(zhì)量評定：合格，竣工驗收工程質(zhì)量評定：優(yōu)良，杜絕質(zhì)量事故，追求工程質(zhì)量零缺陷，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。主要工序節(jié)點施工周期：一聯(lián)支架搭設(shè)：15天；支架預(yù)壓：7天；模板、鋼筋及砼：30天；箱梁養(yǎng)護:7天；張拉、壓漿：5天；支架拆除：12天。根據(jù)本合同段工程的施工規(guī)模及工程性質(zhì)，我經(jīng)理部預(yù)期達到的工程管理目標(biāo)，施工期間將采取項目法施工，采用矩陣式項目體系組織實施，建立起在業(yè)主的管理下、監(jiān)理公司指導(dǎo)下的項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，下設(shè)在項目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的“三部兩室”（即工程技術(shù)部、材料核算部、安全質(zhì)檢部、試驗室和綜合辦公室）。工程技術(shù)部下設(shè)技術(shù)室、測量室、試驗室和資料室，趙波任工程部部門負(fù)責(zé)人。根據(jù)專業(yè)化的原則安排施工隊伍及施工人員，本標(biāo)段承臺、墩柱和現(xiàn)澆箱梁及附屬工程全部由一個施工隊負(fù)責(zé)施工，直接歸口項目經(jīng)理部指揮，全面開展流水作業(yè)。見附表。在施工過程中，根據(jù)施工進展和各種因素的變化情況，不斷優(yōu)化施工方案，保證各工序的銜接。（5）資金安排上，必要時由項目部根據(jù)工程進展情況，提前提出資金使用計劃，由總公司統(tǒng)一調(diào)度。對施工重點、難點部位，編制詳細(xì)的專項施工方案，制定切實可行的技術(shù)措施。（3）成本控制組織項目管理人員學(xué)習(xí)合同條款，全面掌握合同內(nèi)容，確保有效履行合同。施工時按照需要進行導(dǎo)線控制網(wǎng)的設(shè)置，控制點設(shè)置在位置高、視線良好的位置，所有控制點均設(shè)置在施工作業(yè)范圍以外，每個控制點均要保證三個點以上的通視，單三角形內(nèi)任一角度值應(yīng)在30176。項目部在主線高架沿線設(shè)置了2座500KVA配電室，供應(yīng)高架橋承臺施工用電，采用三相五線制地埋電纜將電引至施工現(xiàn)場，另配備一臺 250KW發(fā)電機組，防止臨時停電影響施工。264250640045004000200060003525箱梁鋼筋t5430800700750800900800690箱梁鋼絞線t1460200200300150220210180、大型工具、器具需求計劃；主要施工機械設(shè)備進場計劃表機械名稱規(guī)格型號額定功率(kW)或容量(m3)或噸位(t)數(shù)量(臺)預(yù)計進場時間備注一、橋梁下部結(jié)構(gòu)工程JX1500XB電子計量90m3/h140KW1WG16A1250kW440型4（套）GZ4028A4XZJ5270GJB312m33SY5290THB581QY3232t35002 專業(yè)技術(shù)WORD資料 下載可編輯5施工現(xiàn)場平面布置與管理本標(biāo)段施工時，施工范圍內(nèi)的太陽路段封閉施工，線路中線正好處在太陽路南側(cè)路邊，具有利用太陽路作為施工便道的條件。該場地具體布置方案見附圖。箱梁混凝土澆筑分兩次進行，第一次澆筑底板和腹板，澆筑至頂板和翼緣板折角除；第二次澆筑箱梁頂板混凝土。張拉后及時進行壓漿，然后進行支架拆除。序號位置縱間距（cm）橫向間距（cm）1橫梁60602中橫梁60603翼緣板90904距梁端和中墩6m范圍底板60905跨中底板90906跨中腹板9030①在端橫梁、中橫梁支架縱橫向立桿布置間距為60cm，局部根據(jù)腹板和底板立桿的情況