【文章內容簡介】 由擰到底，否則應研究處理。高壓缸的螺栓與螺母均應有鋼印標記，不得任意調換。 (2)需熱緊的螺母與汽缸或墊圈的接觸平面，都應用涂色法檢查其接觸情況要求接觸均勻。 (3)汽缸的栽絲螺栓的絲扣部分，應全部擰入汽缸法蘭內，絲扣應低于法蘭平面，栽絲螺栓與法蘭平面的垂直度應符合制造廠的要求，‰，否則應研究處理。 (4)當螺母在螺栓上試緊到安裝位置時，螺栓絲扣應在螺母外露出2～3扣。罩形螺母冷緊到安裝位置時，應確認其在緊固到位后罩頂內與螺栓頂部留有2mm左右的間隙。引進型機組具有錐度的螺栓安裝要求，應按制造廠規(guī)定進行。 (5)、螺母等部件的材質。 (6)對有損傷的絲扣應進行修刮，最后還須用三角油石磨光修刮處。如需修理栽絲孔內的絲扣，應配制專用絲錐進行。 (7)絲扣經(jīng)檢查修理后，應用顆粒度很細的耐高溫粉狀涂料用力涂擦，或涂以制造廠規(guī)定的潤滑劑，除去多余涂料，將螺栓包好以防灰塵和磕碰。 汽缸安裝前應對滑銷系統(tǒng)進行下列檢查，并應符合要求： (1)對滑銷、銷槽及引進型機組低壓缸的縱、橫向定位錨固板應檢查其尺寸，確認與設備能互相配合，各滑動配合面應無損傷和毛刺，必要時應進行修刮。 (2)用塞尺測量滑銷與銷槽的配合間隙，或用內、外徑千分尺分別測量滑銷與銷槽的對應尺寸，取其差值作為滑銷間隙，并記入安裝記錄。各部滑銷配合的要求應符合制造廠圖紙的規(guī)定。 (3)沿滑動方向取三點測量。 (4)將滑銷進行試裝，應滑動自如。在一塊臺板上有兩個滑銷位于同一條直線上時，應測取其橫向相對位移作為間隙值，往復滑動應靈活無卡澀。 (5)滑銷在汽缸、臺板或軸承座上必須牢固地固定，直接鑲嵌的必須有一定緊力，用螺栓連接的其定位銷必須緊固，固定滑銷的螺釘不得影響滑銷的間隙，內外缸水平結合面上的橫銷，在軸向位置固定后必須焊牢。 (6)貓爪橫銷的承力面和滑動面用涂色法檢查，應接觸良好。，除局部不規(guī)則缺陷外應無間隙。 (7)貓爪橫銷的定位釘應光滑無毛刺，用涂色法檢查應吃力均勻，銷孔應無錯口。 (8)引進型機組在汽缸定位后，應對錨固板兩側配置永久定位墊板，～。 (9)各軸承座或汽缸與臺板的聯(lián)系螺栓，當螺栓緊至極限位置時，～，螺桿與底座螺孔在熱脹方向應留有足夠的縫隙。 (10)軸承座滑動面上的油脂孔道應清潔暢通，檢查軸承座在膨脹范圍內油道不應與臺板地腳螺孔重疊，對于滑塊結構應按制造廠規(guī)定在研刮后取下滑塊螺釘。 汽缸間的推拉裝置應在汽缸最終定位后，～，使墊片裝入時無卡澀和松曠。 滑銷間隙不合格時，應進行調整。對過大的間隙允許在滑銷整個接觸面上進行補焊或離子噴鍍，但其硬度不應低于原金屬。不允許用斂擠的方法縮小滑銷間隙。 汽缸結合面上嚴禁放置硬質金屬物件，和用手錘或其他硬金屬敲擊汽缸結合面，并不得與其他部件碰撞。施工過程中必須加覆蓋物保護，防止損傷結合面。 汽缸組合應符合下列要求： (1)汽缸正式組合前，必須進行無涂料試裝。 (2)汽缸的密封涂料，如制造廠無明確規(guī)定時，應按其工作壓力和溫度正確選用(參見附錄C)。 (3)組合好的汽缸，其垂直結合面的螺母應在汽缸最后封閉以前進行鎖緊。如用電焊鎖緊，應在螺母和汽缸壁處點焊。設計要求密封焊接的部位，應同時焊好。焊接時應防止汽缸過熱產(chǎn)生變形。 對汽輪機組的軸承座進行檢查，應符合下列要求： (1)軸承座的油室及油路應徹底清洗、吹干，確保其清潔、暢通、無任何雜物。內表面所涂油漆應無起皮和不牢現(xiàn)象，如油漆能溶于汽輪機油中則應予除掉。 (2)軸承座與軸承蓋的水平結合面，；通壓力油的油孔，四周用涂色法檢查，應連續(xù)接觸無間斷。 (3)，法蘭栽絲孔不得穿透座壁。 (4)汽輪機測速小孔的蓋必須嚴密不漏。 (5)軸承座油室應作灌油試驗，灌油前軸承座內外必須清理干凈，灌油高度應不低于回油管的上口外壁，灌油經(jīng)24h應無滲漏。如有滲漏應進行修補并重新試驗。灌油試驗時應有防火措施。 汽缸和軸承座的安裝應符合下列要求： (1)汽缸與軸承座的縱橫中心線應符合設計要求，同時應使汽輪機、發(fā)電機與勵磁機的各地腳螺栓均能穿入螺栓孔。 (2)汽缸就位前，在汽缸與基礎間安裝的管道和鐵件等，應先安裝好，防止就位后無法施工。 (3)汽缸和軸承座的安裝應使其中分面的標高符合設計要求，偏差應不大于5mm，臺板底面與基礎混凝土表面的距離應為80mm左右。 (4)汽缸、軸承座與臺板的相對位置應滿足機組運行時熱膨脹的要求，在最大熱膨脹的情況下，汽缸或軸承座各滑動面不應伸出臺板邊緣并有一定裕量。各滑動面上應涂擦耐高溫的粉劑涂料，或按制造廠的規(guī)定處理。 (5)；縱向水平以轉子根據(jù)洼窩找好中心后的軸頸揚度為準，對汽缸不作特殊規(guī)定。測量時汽缸的軸承箱的臨時支撐必須全部拆除。 (6)汽缸和軸承座橫向水平的測量位置，應在前后軸封洼窩或軸瓦洼窩處，必要時用平尺和墊尺配合測量。當汽缸水平與汽缸負荷分配有矛盾時，應以保證負荷分配為主。 (7)在汽輪機安裝過程中，應保護好汽缸軸承座各滑動面接縫和滑動面油槽，防止塵土或雜物進入。 (8)汽缸和軸承座安裝定位后，最終緊固地腳螺栓時應點焊各疊基礎墊鐵。 汽缸負荷分配采用的方式，應按制造廠規(guī)定，并應符合下列要求： (1)用測力計對汽缸進行負荷分配時，應做到： ①測力計使用前應經(jīng)校驗合格。 ②測力計測得的負荷值應滿足設計要求，一般在汽缸中心線兩側對稱位置的負荷差應不大于兩側平均負荷的5%。 ③汽缸用測力計支持時，應處于自由狀態(tài)，小千斤頂或臨時墊鐵均不得吃力，滑銷不抗勁，內部是否放置轉子或隔板應按制造廠規(guī)定進行。 ④測力計不應過負荷使用，在調整負荷分配時，各測力計應均勻微動抬起，在抬起過程中，不得中途回落，并以上抬值為準。在吊裝轉子或上缸等重件時，臺板下應預先臨時支墊好。 ⑤鑲裝永久墊塊時，其相鄰的測力計的負荷變化不得大于980N，兩側對稱位置的負荷差應不大于平均負荷的5%。 ⑥測力計測得的最后負荷值和汽缸與軸承座的水平揚度值應記入安裝記錄。 (2)在采用貓爪垂弧法進行汽缸分配時，應以合空缸的形式進行。 (3)在進行負荷分配時應檢查貓爪橫銷的承力面、滑動面及臺板的滑動面等，均應接觸良好。 特殊情況下，允許在貓爪橫銷不滑動的接觸面間加一層整張的鋼質調整墊片。 (4)對于沒有后臺板而只用前貓爪和兩側臺板支持的汽缸，其負荷分配一般可根據(jù)汽缸水平及貓爪垂弧調整，多缸機組的低壓缸，可按汽缸水平調整負荷分配。 (5)采用貓爪抬差法進行負荷分配的機組，前后貓爪應分別進行，并在半實缸和全實缸各作一次。做前貓爪時應先緊固后貓爪螺栓，松開前貓爪螺栓，然后再抽去左側所加墊片，加在右側貓爪下，測左側較未加墊片時的抬升值，兩側抬升值之差應符合制造廠規(guī)定，后貓爪的作法和要求同前側，負荷分配以全實缸所測值為主。 (6)汽缸水平揚度記錄應以試扣大蓋后的測量值為準，測量位置應符合規(guī)定，并應刻出位置印記。 汽缸的減荷器安裝一般應符合下列要求： (1)減荷器應在汽輪機扣大蓋后進行安裝調整； (2)減荷器的底座應穩(wěn)固，與基礎框架的結合面應密實； (3)減荷器彈簧壓縮量應符合要求； (4)彈簧壓縮后，應配裝固定厚度的墊鐵，并松開調整螺栓； (5)減荷器安裝完畢后，臺板及貓爪各滑動面應不出現(xiàn)間隙； (6)減荷器的安裝應使其在運行時汽缸熱脹后呈垂直狀態(tài)； (7)減荷器應裝保護罩。 汽缸大氣安全門的安裝應符合下列要求： (1)開啟式大氣安全門應動作靈活并嚴密不漏； (2)隔板式大氣安全門的膜片材質和厚度必須符合制造廠的規(guī)定，如有變更應作模擬試驗，證明合乎要求后方準使用； (3)隔板式大氣安全門的隔板與閥座(法蘭)的接縫應平整，隔板與壓緊圈的邊緣應棱角銳利，接縫不得加涂料，以防卡澀，設備出廠時的臨時壓板應去掉。 汽缸的膨脹指示器的安裝應牢固可靠，指示器的指示范圍應滿足汽缸的最大膨脹量。汽輪機啟動前在冷態(tài)下應將指示器的指示最后核定并作出記錄，同時記錄室溫。 汽缸及軸承座安裝完畢后，應具備下列安裝技術記錄： (1)汽缸及軸承座水平揚度記錄； (2)負荷分配最終記錄； (3)汽缸水平面結合情況記錄； (4)各部滑銷間隙記錄，貓爪墊塊厚度記錄。 軸承和油擋 支持軸承安裝前對設備的有關制造廠質量應進行下列檢查，并應符合要求： (1)軸承各部件應有鋼印標記，以保證安裝位置和方向的正確。 (2)鎢金應無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，承力面部位不得有粘合不良現(xiàn)象，一般可用浸油或著色法檢查，對三油楔或可傾瓦有懷疑時可用超聲波檢查，應無脫胎現(xiàn)象。如出現(xiàn)粘合不良，應通知制造廠研究處理。 (3)檢查瓦口以下的楔形油隙和油囊應符合制造廠圖紙的規(guī)定，如需增刮油囊時應通知制造廠研究處理。 (4)軸承各水平結合面應接觸良好。軸瓦下部與瓦座或瓦套必須接觸緊密。 (5)軸瓦的球面與球面座的結合面必須光滑，其接觸面在每cm2上有接觸點的面積應占整個球面的75%，并均勻分布，發(fā)現(xiàn)球面接觸不良時，一般對球面不宜修刮，應通知制造廠研究處理。組合后的球面瓦和球面座的水平結合面均不允許錯口。 (6)對于引進型機組的軸瓦，兩側由掛耳支持的瓦套應使其支持方式接近正式安裝狀態(tài)，然后對其接觸情況進行檢查。 (7)軸瓦的進油孔應清潔暢通，并應與軸承座上的供油孔對正。墊塊進油孔四周應與其洼窩有整圈接觸。進油孔帶有節(jié)流孔板時，應測量節(jié)流孔直徑并作好記錄?？装宓暮穸炔坏梅恋K墊塊與洼窩的緊密接觸。 (8)埋入軸瓦的溫度測點位置應按圖紙要求正確無誤、接線牢固。 帶墊塊的軸瓦或瓦套的安裝應符合下列要求()： (1)兩側墊塊的中心線與垂線間的夾角α接近于90176。時，無論轉子是否壓在下瓦上，三處墊塊與其洼窩均應接觸良好。 (2)兩側墊塊的中心線與垂線的夾角α小于90176。時，轉子壓在下瓦上，三處墊塊與其洼窩均應接觸良好。如兩側墊塊出現(xiàn)間隙，則應在下瓦不放轉子的狀態(tài)下，使兩側墊塊無間隙，～。 (3)軸瓦墊塊下的調整墊片應采用整張的鋼質墊片，每個墊塊的墊片數(shù)不宜超過三層，墊片應平整，無毛刺和卷邊，其尺寸應比墊塊稍窄。墊片上的螺栓孔或油孔的孔徑應比原孔稍大且要對正。最終定位后，應記錄每迭墊片的張數(shù)及每張的厚度。 (4)用涂色法檢查下瓦墊塊接觸情況時，應將轉子稍壓在下瓦上。檢查綜合軸承墊塊接觸情況時，還應將推力軸承軸向位置固定后對研，墊塊與洼窩接觸面積在每cm2上有接觸點的面積應占墊塊面積的70%以上，并均勻分布。 支持軸承的軸瓦間隙一般要求如下： (1)圓筒形軸瓦的頂部間隙，當軸頸直徑大于100mm時，為軸頸直徑的(～2)/1000(較大的數(shù)值適用于較小的直徑)，兩側間隙各為頂部間隙的一半。 (2)橢圓形軸瓦的頂部間隙，當軸頸直徑大于100mm時，為軸頸直徑的(1～)/1000，兩側間隙各為軸頸直徑的(～2)/1000(較大的數(shù)值適用于較小的直徑)。 (3)間隙的測量可采用下述方法： ①頂部間隙應用壓熔絲法測量。軸瓦的水平結合面緊螺栓后應無間隙。測量應多于兩次，取兩個接近數(shù)值的平均值。有條件時，可配合用塞尺檢測兩端上瓦口的間隙，選取一個接近的數(shù)值。 ②兩側間隙以塞尺檢查阻油邊處為準，插入深度15～20mm瓦口間隙以下應為均勻的楔形油隙。 支持軸承的軸瓦鎢金，在轉子放入后，其與軸頸沿下瓦全長的接觸面應達75%以上并均勻分布無偏斜，對于個別硬接觸點可進行不影響型線的局部修刮，對于接觸不良或軸瓦間隙不符合圖紙規(guī)定需大量修刮者，應通知制造廠研究處理。修刮后與軸頸的接觸角，對橢圓及圓筒瓦一般為30176?！?5176。 下軸瓦頂軸油孔的油囊尺寸應符合圖紙要求，～，%～%(較大的數(shù)值用于較大的軸徑)，油囊四周與軸頸應接觸嚴密。頂軸油管管頭必須牢固的埋在鎢金下，并確保清潔暢通。 ，復測其油楔深度b、阻油邊與軸頸間隙a，a值一般為軸頸直徑的(～)/1000，并作好記錄，保護好其油楔結構不作修刮。如不符合要求，應通知制造廠予以處理()。 可傾瓦的安裝一般應符合下列要求()：(1)用千分尺檢查各瓦塊，厚度應均勻，； (2)軸瓦間隙c應符合圖紙規(guī)定，一般為軸頸直徑的(～)/1000，間隙可用加減墊片調整，當軸瓦間隙不符合要求或與軸頸接觸不良時，應通知制造廠進行處理。 推力軸承安裝前應進行下列檢查： (1)推力瓦塊應逐個編號，超過此數(shù)時，不宜立即修刮，應待正式總裝時將推力盤壓向瓦塊，視磨痕情況再行修正。修刮量大時，應修刮瓦塊背面，必要時定位環(huán)可加墊片，并做出最后記錄。 (2)埋入推力瓦的溫度測點位置應按圖紙要求正確無誤、接線牢固。 (3)推力軸承定位的承力面應光滑，厚度值應記入安裝記錄。 (4)推力軸承定位環(huán)裝入時。 (5)推力軸承端部支持彈簧的調整應適當、無卡澀，并應在轉子放進后用銅棒敲打軸瓦使其水平結合面仍保持原來的縱向水平揚度不變。 推力瓦的間隙和接觸程度的檢測要求如下： (1)推力瓦間隙應按圖紙要求調整，～(較大的數(shù)值用于較大機組)，測量推力瓦間隙時，必須裝好上下兩半推力瓦、定位環(huán)和上下兩半瓦套。往復地頂動汽輪機轉子，測取轉子位移值和推力軸承位移值，取兩位移值之差作為推力瓦間隙值。頂動轉子的推力應由制造廠提供，一般可為轉子重量的20%～30%，不宜超過，推力軸承用百分表監(jiān)視應無顯著的軸向位移，否則應設法固定重測。如幾次頂動測量，誤差均大