【文章內(nèi)容簡介】 行下列檢查，并應符合要求： (1)對滑銷、銷槽及引進型機組低壓缸的縱、橫向定位錨固板應檢查其尺寸，確認與設備能互相配合，各滑動配合面應無損傷和毛刺，必要時應進行修刮。 (2)用塞尺測量滑銷與銷槽的配合間隙，或用內(nèi)、外徑千分尺分別測量滑銷與銷槽的對應尺寸，取其差值作為滑銷間隙，并記入安裝記錄。各部滑銷配合的要求應符合制造廠圖紙的規(guī)定。 (3)沿滑動方向取三點測量，滑銷或滑銷槽各自三點測得的尺寸相互差均不得超過 。 (4)將滑銷進行試裝，應滑動自如。在一塊臺板上有兩個滑銷位于同一條直線上時，應測取其橫向相對位移作為間隙值，往復滑動應靈活無卡澀。 (5)滑銷在汽缸、臺板或軸承座上必須牢固地固定，直接鑲嵌的必須有一定緊力，用螺栓連接的其定位銷必須緊固，固定滑銷的螺釘不得影響滑銷的間隙，內(nèi)外缸水平結(jié)合面上的橫銷，在軸向位置固定后必須焊牢。 (6)貓爪橫銷的承力面和滑動面用涂色法檢查，應接觸良好。試裝時用 塞尺自兩端檢查，除局部不規(guī)則缺陷外應無間隙。 (7)貓爪橫銷的定位釘應光滑無毛刺，用涂色法檢查應吃力均勻，銷孔應無錯口。 (8)引進型機組在汽缸定位后，應對錨固板兩側(cè)配置永久定位墊板，其與錨固板的間隙為 ～ 。 (9)各軸承座或汽缸與臺板的聯(lián)系螺栓，當螺栓緊至極限位置時，聯(lián)系螺栓墊片與軸承座或汽缸底座平面間應有間隙 ～ ，螺桿與底座螺孔在熱 15 脹方向應留有足夠的縫隙。 (10)軸承座滑動面上的油脂孔道應清潔暢通，檢查軸承座在膨脹范圍 內(nèi)油道不應與臺板地腳螺孔重疊，對于滑塊結(jié)構(gòu)應按制造廠規(guī)定在研刮后取下滑塊螺釘。 汽缸間的推拉裝置應在汽缸最終定位后，按汽缸與推拉裝置間四角的實測間隙值再留 ～ 裝配間隙配制永久墊片，使墊片裝入時無卡澀和松曠。 滑銷間隙不合格時，應進行調(diào)整。對過大的間隙允許在滑銷整個接觸面上進行補焊或離子噴鍍，但其硬度不應低于原金屬。不允許用斂擠的方法縮小滑銷間隙。 汽缸結(jié)合面上嚴禁放置硬質(zhì)金屬物件，和用手錘或其他硬金屬敲擊汽缸結(jié)合面，并不得與其他部件碰撞。施工過程中 必須加覆蓋物保護，防止損傷結(jié)合面。 汽缸組合應符合下列要求： (1)汽缸正式組合前，必須進行無涂料試裝，各結(jié)合面的嚴密程度應符合表 的要求。 (2)汽缸的密封涂料，如制造廠無明確規(guī)定時，應按其工作壓力和溫度正確選用 (參見附錄 C)。 (3)組合好的汽缸，其垂直結(jié)合面的螺母應在汽缸最后封閉以前進行鎖緊。如用電焊鎖緊，應在螺母和汽缸壁處點焊。設計要求密封焊接的部位，應同時焊好。焊接時應防止汽缸過熱產(chǎn)生變形。 對汽輪機組的軸承座進行檢查，應符合下列要 求： (1)軸承座的油室及油路應徹底清洗、吹干，確保其清潔、暢通、無任何雜物。內(nèi)表面所涂油漆應無起皮和不牢現(xiàn)象，如油漆能溶于汽輪機油中則應予除掉。 (2)軸承座與軸承蓋的水平結(jié)合面，緊好螺栓后用 塞尺應塞不進；通壓力油的油孔，四周用涂色法檢查，應連續(xù)接觸無間斷。 (3)軸承座進出油管法蘭應符合本篇第 條的規(guī)定，法蘭栽絲孔不得穿透座壁。 (4)汽輪機測速小孔的蓋必須嚴密不漏。 (5)軸承座油室應作灌油試驗，灌油前軸承座內(nèi)外必須清理干凈，灌油 高度應不低于回油管的上口外壁，灌油經(jīng) 24h 應無滲漏。如有滲漏應進行修補并重新 16 試驗。灌油試驗時應有防火措施。 汽缸和軸承座的安裝應符合下列要求： (1)汽缸與軸承座的縱橫中心線應符合設計要求，同時應使汽輪機、發(fā)電機與勵磁機的各地腳螺栓均能穿入螺栓孔。 (2)汽缸就位前，在汽缸與基礎間安裝的管道和鐵件等，應先安裝好，防止就位后無法施工。 (3)汽缸和軸承座的安裝應使其中分面的標高符合設計要求，偏差應不大于5mm，臺板底面與基礎混凝土表面的距離應為 80mm 左右 。 (4)汽缸、軸承座與臺板的相對位置應滿足機組運行時熱膨脹的要求，在最大熱膨脹的情況下，汽缸或軸承座各滑動面不應伸出臺板邊緣并有一定裕量。各滑動面上應涂擦耐高溫的粉劑涂料，或按制造廠的規(guī)定處理。 (5)汽缸與軸承座的橫向水平偏差一般不應超過 ；縱向水平以轉(zhuǎn)子根據(jù)洼窩找好中心后的軸頸揚度為準，對汽缸不作特殊規(guī)定。測量時汽缸的軸承箱的臨時支撐必須全部拆除。 (6)汽缸和軸承座橫向水平的測量位置，應在前后軸封洼窩或軸瓦洼窩處，用精密度不低于 ，必要時用平尺和墊尺配合測量。當汽缸水平與汽缸負荷分配有矛盾時，應以保證負荷分配為主。 (7)在汽輪機安裝過程中，應保護好汽缸軸承座各滑動面接縫和滑動面油槽，防止塵土或雜物進入。 (8)汽缸和軸承座安裝定位后，最終緊固地腳螺栓時應點焊各疊基礎墊鐵。 汽缸負荷分配采用的方式，應按制造廠規(guī)定，并應符合下列要求： (1)用測力計對汽缸進行負荷分配時，應做到： ①測力計使用前應經(jīng)校驗合格。 ②測力計測得的負荷值應滿足設計要求，一般在汽缸中心線兩側(cè)對稱 位置的負荷差應不大于兩側(cè)平均負荷的 5%。 ③汽缸用測力計支持時，應處于自由狀態(tài)，小千斤頂或臨時墊鐵均不得吃力，滑銷不抗勁，內(nèi)部是否放置轉(zhuǎn)子或隔板應按制造廠規(guī)定進行。 ④測力計不應過負荷使用，在調(diào)整負荷分配時，各測力計應均勻微動抬起，每次微抬不宜大于 ，在抬起過程中，不得中途回落，并以上抬值為準。 17 在吊裝轉(zhuǎn)子或上缸等重件時，臺板下應預先臨時支墊好。 ⑤鑲裝永久墊塊時，其相鄰的測力計的負荷變化不得大于 980N，兩側(cè)對稱位置的負荷差應不大于平均負荷的 5%。 ⑥測力計 測得的最后負荷值和汽缸與軸承座的水平揚度值應記入安裝記錄。 (2)在采用貓爪垂弧法進行汽缸分配時，應以合空缸的形式進行，一般左右允許偏差值應不大于 。 (3)在進行負荷分配時應檢查貓爪橫銷的承力面、滑動面及臺板的滑動面等，均應接觸良好，用 塞尺檢查應與試裝時基本相符。 特殊情況下，允許在貓爪橫銷不滑動的接觸面間加一層整張的鋼質(zhì)調(diào)整墊片，其厚度不應小于 。 (4)對于沒有后臺板而只用前貓爪和兩側(cè)臺板支持的汽缸，其負荷分配一般可根據(jù)汽缸水平及 貓爪垂弧調(diào)整，多缸機組的低壓缸，可按汽缸水平調(diào)整負荷分配。 (5)采用貓爪抬差法進行負荷分配的機組，前后貓爪應分別進行，并在半實缸和全實缸各作一次。做前貓爪時應先緊固后貓爪螺栓，松開前貓爪螺栓，在左側(cè)貓爪下加 ，然后再抽去左側(cè)所加墊片，加在右側(cè)貓爪下，測左側(cè)較未加墊片時的抬升值，兩側(cè)抬升值之差應符合制造廠規(guī)定，一般要求小于 ，后貓爪的作法和要求同前側(cè)，負荷分配以全實缸所測值為主。 (6)汽缸水平揚度記錄應以試扣大蓋后的測量值為準，測量位置應 符合規(guī)定，并應刻出位置印記。 汽缸的減荷器安裝一般應符合下列要求： (1)減荷器應在汽輪機扣大蓋后進行安裝調(diào)整； (2)減荷器的底座應穩(wěn)固，與基礎框架的結(jié)合面應密實； (3)減荷器彈簧壓縮量應符合要求； (4)彈簧壓縮后，應配裝固定厚度的墊鐵，并松開調(diào)整螺栓； (5)減荷器安裝完畢后，臺板及貓爪各滑動面應不出現(xiàn)間隙； (6)減荷器的安裝應使其在運行時汽缸熱脹后呈垂直狀態(tài)； (7)減荷器應裝保護罩。 18 汽缸大氣 安全門的安裝應符合下列要求： (1)開啟式大氣安全門應動作靈活并嚴密不漏； (2)隔板式大氣安全門的膜片材質(zhì)和厚度必須符合制造廠的規(guī)定，如有變更應作模擬試驗，證明合乎要求后方準使用； (3)隔板式大氣安全門的隔板與閥座 (法蘭 )的接縫應平整，隔板與壓緊圈的邊緣應棱角銳利，接縫不得加涂料，以防卡澀，設備出廠時的臨時壓板應去掉。 汽缸的膨脹指示器的安裝應牢固可靠，指示器的指示范圍應滿足汽缸的最大膨脹量。汽輪機啟動前在冷態(tài)下應將指示器的指示最后核定并作出記錄，同時記錄室 溫。 汽缸及軸承座安裝完畢后，應具備下列安裝技術(shù)記錄： (1)汽缸及軸承座水平揚度記錄； (2)負荷分配最終記錄； (3)汽缸水平面結(jié)合情況記錄； (4)各部滑銷間隙記錄，貓爪墊塊厚度記錄。 軸承和油擋 支持軸承安裝前對設備的有關制造廠質(zhì)量應進行下列檢查，并應符合要求： (1)軸承各部件應有鋼印標記，以保證安裝位置和方向的正確。 (2)鎢金應無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，承力面部位不得有粘合不良現(xiàn) 象，一般可用浸油或著色法檢查，對三油楔或可傾瓦有懷疑時可用超聲波檢查，應無脫胎現(xiàn)象。如出現(xiàn)粘合不良，應通知制造廠研究處理。 (3)檢查瓦口以下的楔形油隙和油囊應符合制造廠圖紙的規(guī)定，如需增刮油囊時應通知制造廠研究處理。 (4)軸承各水平結(jié)合面應接觸良好，用 塞尺檢查應塞不進。軸瓦下部與瓦座或瓦套必須接觸緊密。 (5)軸瓦的球面與球面座的結(jié)合面必須光滑，其接觸面在每 cm2 上有接觸點的面積應占整個球面的 75%，并均勻分布，接口處用 塞尺應塞不進，發(fā)現(xiàn)球面接觸不良 時，一般對球面不宜修刮，應通知制造廠研究處理。組合后的球面瓦和球面座的水平結(jié)合面均不允許錯口。 (6)對于引進型機組的軸瓦，兩側(cè)由掛耳支持的瓦套應使其支持方式接近正 19 式安裝狀態(tài)，然后對其接觸情況進行檢查。 圖 下瓦墊塊間隙示意圖 (7)軸瓦的進油孔應清潔暢通，并應與軸承座上的供油孔對正。墊塊進油孔四周應與其洼窩有整圈接觸。進油孔帶有節(jié)流孔板時，應測量節(jié)流孔直徑并作好記錄?？装宓暮穸炔坏梅恋K墊塊與洼窩的緊密接觸。 (8)埋入軸瓦的溫度測點位置應按圖紙要求正確無誤 、接線牢固。 帶墊塊的軸瓦或瓦套的安裝應符合下列要求 (圖 )： (1)兩側(cè)墊塊的中心線與垂線間的夾角α接近于 90176。時，無論轉(zhuǎn)子是否壓在下瓦上，三處墊塊與其洼窩均應接觸良好，用 塞尺應塞不進。 (2)兩側(cè)墊塊的中心線與垂線的夾角α小于 90176。時，轉(zhuǎn)子壓在下瓦上，三處墊塊與其洼窩均應接觸良好。如兩側(cè)墊塊出現(xiàn)間隙，則應在下瓦不放轉(zhuǎn)子的狀態(tài)下，使兩側(cè)墊塊無間隙，下側(cè)墊塊與其洼窩的接觸應較兩側(cè)為輕或有 ～ 的間隙 c。 (3)軸瓦墊塊下的調(diào)整墊 片應采用整張的鋼質(zhì)墊片，每個墊塊的墊片數(shù)不宜超過三層，墊片應平整，無毛刺和卷邊，其尺寸應比墊塊稍窄。墊片上的螺栓孔或油孔的孔徑應比原孔稍大且要對正。最終定位后，應記錄每迭墊片的張數(shù)及每張的厚度。 (4)用涂色法檢查下瓦墊塊接觸情況時，應將轉(zhuǎn)子稍壓在下瓦上。檢查綜合軸承墊塊接觸情況時，還應將推力軸承軸向位置固定后對研，墊塊與洼窩接觸面積在每 cm2上有接觸點的面積應占墊塊面積的 70%以上，并均勻分布。 支持軸承的軸瓦間隙一般要求如下： (1)圓筒形軸瓦的頂部間隙，當軸頸直徑大于 100mm 時，為軸頸直徑的 (～2)/1000(較大的數(shù)值適用于較小的直徑 )，兩側(cè)間隙各為頂部間隙的一半。 (2)橢圓形軸瓦的頂部間隙，當軸頸直徑大于 100mm 時，為軸頸直徑的 (1～ 20 )/1000，兩側(cè)間隙各為軸頸直徑的 (～ 2)/1000(較大的數(shù)值適用于較小的直徑 )。 (3)間隙的測量可采用下述方法： ①頂部間隙應用壓熔絲法測量，熔絲直徑約為測量間隙值的 倍。軸瓦的水平結(jié)合面緊螺栓后應無間隙。測量應多于兩次，取兩個接近數(shù)值的平均值。有條件時，可配合用塞尺檢測 兩端上瓦口的間隙，選取一個接近的數(shù)值。 ②兩側(cè)間隙以塞尺檢查阻油邊處為準，插入深度 15～ 20mm 瓦口間隙以下應為均勻的楔形油隙。 支持軸承的軸瓦鎢金，在轉(zhuǎn)子放入后，其與軸頸沿下瓦全長的接觸面應達75%以上并均勻分布無偏斜，對于個別硬接觸點可進行不影響型線的局部修刮，對于接觸不良或軸瓦間隙不符合圖紙規(guī)定需大量修刮者，應通知制造廠研究處理。修刮后與軸頸的接觸角，對橢圓及圓筒瓦一般為 30176?！?45176。 圖 三油楔軸瓦示意圖 下軸瓦頂軸油孔的油囊尺寸應符合圖紙要 求，一般深度為 ～ ，油囊面積應為軸頸投影面積的 %～ %(較大的數(shù)值用于較大的軸徑 )，油囊四周與軸頸應接觸嚴密。頂軸油管管頭必須牢固的埋在鎢金下，并確保清潔暢通。 對三油楔軸瓦應按圖紙復核其油楔長度，復測其油楔深度 b、阻油邊與軸頸間隙 a， a 值一般為軸頸直徑的 (～ )/1000，并作好記錄，保護好其油楔結(jié)構(gòu)不作修刮。如不符合要求，應通知制造廠予以處理 (圖 )。 21 圖 可傾瓦示意圖 可傾瓦的安裝一般應符合下列要求 (見圖 )。 (1)用千分尺檢查各瓦塊，厚度應均勻，偏差一般應不大于 ； (2)軸瓦間隙 c 應符合圖紙規(guī)定，一般為軸頸直徑的 (～ )/1000，間隙可用加減墊片調(diào)整，當軸瓦間隙不符合要求或與軸頸接觸不良時，應通知制造廠進行處理。 推力軸承安裝前應進行下列檢查