【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 行下列檢查，并應(yīng)符合要求： (1)對(duì)滑銷、銷槽及引進(jìn)型機(jī)組低壓缸的縱、橫向定位錨固板應(yīng)檢查其尺寸，確認(rèn)與設(shè)備能互相配合，各滑動(dòng)配合面應(yīng)無損傷和毛刺，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行修刮。 (2)用塞尺測(cè)量滑銷與銷槽的配合間隙，或用內(nèi)、外徑千分尺分別測(cè)量滑銷與銷槽的對(duì)應(yīng)尺寸，取其差值作為滑銷間隙，并記入安裝記錄。各部滑銷配合的要求應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定。 (3)沿滑動(dòng)方向取三點(diǎn)測(cè)量，滑銷或滑銷槽各自三點(diǎn)測(cè)得的尺寸相互差均不得超過 。 (4)將滑銷進(jìn)行試裝，應(yīng)滑動(dòng)自如。在一塊臺(tái)板上有兩個(gè)滑銷位于同一條直線上時(shí)，應(yīng)測(cè)取其橫向相對(duì)位移作為間隙值，往復(fù)滑動(dòng)應(yīng)靈活無卡澀。 (5)滑銷在汽缸、臺(tái)板或軸承座上必須牢固地固定，直接鑲嵌的必須有一定緊力，用螺栓連接的其定位銷必須緊固，固定滑銷的螺釘不得影響滑銷的間隙，內(nèi)外缸水平結(jié)合面上的橫銷，在軸向位置固定后必須焊牢。 (6)貓爪橫銷的承力面和滑動(dòng)面用涂色法檢查，應(yīng)接觸良好。試裝時(shí)用 塞尺自兩端檢查，除局部不規(guī)則缺陷外應(yīng)無間隙。 (7)貓爪橫銷的定位釘應(yīng)光滑無毛刺，用涂色法檢查應(yīng)吃力均勻，銷孔應(yīng)無錯(cuò)口。 (8)引進(jìn)型機(jī)組在汽缸定位后，應(yīng)對(duì)錨固板兩側(cè)配置永久定位墊板，其與錨固板的間隙為 ～ 。 (9)各軸承座或汽缸與臺(tái)板的聯(lián)系螺栓，當(dāng)螺栓緊至極限位置時(shí)，聯(lián)系螺栓墊片與軸承座或汽缸底座平面間應(yīng)有間隙 ～ ，螺桿與底座螺孔在熱 15 脹方向應(yīng)留有足夠的縫隙。 (10)軸承座滑動(dòng)面上的油脂孔道應(yīng)清潔暢通，檢查軸承座在膨脹范圍 內(nèi)油道不應(yīng)與臺(tái)板地腳螺孔重疊，對(duì)于滑塊結(jié)構(gòu)應(yīng)按制造廠規(guī)定在研刮后取下滑塊螺釘。 汽缸間的推拉裝置應(yīng)在汽缸最終定位后，按汽缸與推拉裝置間四角的實(shí)測(cè)間隙值再留 ～ 裝配間隙配制永久墊片，使墊片裝入時(shí)無卡澀和松曠。 滑銷間隙不合格時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)過大的間隙允許在滑銷整個(gè)接觸面上進(jìn)行補(bǔ)焊或離子噴鍍，但其硬度不應(yīng)低于原金屬。不允許用斂擠的方法縮小滑銷間隙。 汽缸結(jié)合面上嚴(yán)禁放置硬質(zhì)金屬物件，和用手錘或其他硬金屬敲擊汽缸結(jié)合面，并不得與其他部件碰撞。施工過程中 必須加覆蓋物保護(hù)，防止損傷結(jié)合面。 汽缸組合應(yīng)符合下列要求： (1)汽缸正式組合前，必須進(jìn)行無涂料試裝，各結(jié)合面的嚴(yán)密程度應(yīng)符合表 的要求。 (2)汽缸的密封涂料，如制造廠無明確規(guī)定時(shí)，應(yīng)按其工作壓力和溫度正確選用 (參見附錄 C)。 (3)組合好的汽缸，其垂直結(jié)合面的螺母應(yīng)在汽缸最后封閉以前進(jìn)行鎖緊。如用電焊鎖緊，應(yīng)在螺母和汽缸壁處點(diǎn)焊。設(shè)計(jì)要求密封焊接的部位，應(yīng)同時(shí)焊好。焊接時(shí)應(yīng)防止汽缸過熱產(chǎn)生變形。 對(duì)汽輪機(jī)組的軸承座進(jìn)行檢查，應(yīng)符合下列要 求： (1)軸承座的油室及油路應(yīng)徹底清洗、吹干，確保其清潔、暢通、無任何雜物。內(nèi)表面所涂油漆應(yīng)無起皮和不牢現(xiàn)象，如油漆能溶于汽輪機(jī)油中則應(yīng)予除掉。 (2)軸承座與軸承蓋的水平結(jié)合面，緊好螺栓后用 塞尺應(yīng)塞不進(jìn)；通壓力油的油孔，四周用涂色法檢查，應(yīng)連續(xù)接觸無間斷。 (3)軸承座進(jìn)出油管法蘭應(yīng)符合本篇第 條的規(guī)定，法蘭栽絲孔不得穿透座壁。 (4)汽輪機(jī)測(cè)速小孔的蓋必須嚴(yán)密不漏。 (5)軸承座油室應(yīng)作灌油試驗(yàn)，灌油前軸承座內(nèi)外必須清理干凈，灌油 高度應(yīng)不低于回油管的上口外壁，灌油經(jīng) 24h 應(yīng)無滲漏。如有滲漏應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)并重新 16 試驗(yàn)。灌油試驗(yàn)時(shí)應(yīng)有防火措施。 汽缸和軸承座的安裝應(yīng)符合下列要求： (1)汽缸與軸承座的縱橫中心線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)應(yīng)使汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁機(jī)的各地腳螺栓均能穿入螺栓孔。 (2)汽缸就位前，在汽缸與基礎(chǔ)間安裝的管道和鐵件等，應(yīng)先安裝好，防止就位后無法施工。 (3)汽缸和軸承座的安裝應(yīng)使其中分面的標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，偏差應(yīng)不大于5mm，臺(tái)板底面與基礎(chǔ)混凝土表面的距離應(yīng)為 80mm 左右 。 (4)汽缸、軸承座與臺(tái)板的相對(duì)位置應(yīng)滿足機(jī)組運(yùn)行時(shí)熱膨脹的要求，在最大熱膨脹的情況下，汽缸或軸承座各滑動(dòng)面不應(yīng)伸出臺(tái)板邊緣并有一定裕量。各滑動(dòng)面上應(yīng)涂擦耐高溫的粉劑涂料，或按制造廠的規(guī)定處理。 (5)汽缸與軸承座的橫向水平偏差一般不應(yīng)超過 ；縱向水平以轉(zhuǎn)子根據(jù)洼窩找好中心后的軸頸揚(yáng)度為準(zhǔn)，對(duì)汽缸不作特殊規(guī)定。測(cè)量時(shí)汽缸的軸承箱的臨時(shí)支撐必須全部拆除。 (6)汽缸和軸承座橫向水平的測(cè)量位置，應(yīng)在前后軸封洼窩或軸瓦洼窩處，用精密度不低于 ，必要時(shí)用平尺和墊尺配合測(cè)量。當(dāng)汽缸水平與汽缸負(fù)荷分配有矛盾時(shí)，應(yīng)以保證負(fù)荷分配為主。 (7)在汽輪機(jī)安裝過程中，應(yīng)保護(hù)好汽缸軸承座各滑動(dòng)面接縫和滑動(dòng)面油槽，防止塵土或雜物進(jìn)入。 (8)汽缸和軸承座安裝定位后，最終緊固地腳螺栓時(shí)應(yīng)點(diǎn)焊各疊基礎(chǔ)墊鐵。 汽缸負(fù)荷分配采用的方式，應(yīng)按制造廠規(guī)定，并應(yīng)符合下列要求： (1)用測(cè)力計(jì)對(duì)汽缸進(jìn)行負(fù)荷分配時(shí)，應(yīng)做到： ①測(cè)力計(jì)使用前應(yīng)經(jīng)校驗(yàn)合格。 ②測(cè)力計(jì)測(cè)得的負(fù)荷值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，一般在汽缸中心線兩側(cè)對(duì)稱 位置的負(fù)荷差應(yīng)不大于兩側(cè)平均負(fù)荷的 5%。 ③汽缸用測(cè)力計(jì)支持時(shí)，應(yīng)處于自由狀態(tài)，小千斤頂或臨時(shí)墊鐵均不得吃力，滑銷不抗勁，內(nèi)部是否放置轉(zhuǎn)子或隔板應(yīng)按制造廠規(guī)定進(jìn)行。 ④測(cè)力計(jì)不應(yīng)過負(fù)荷使用，在調(diào)整負(fù)荷分配時(shí)，各測(cè)力計(jì)應(yīng)均勻微動(dòng)抬起，每次微抬不宜大于 ，在抬起過程中，不得中途回落，并以上抬值為準(zhǔn)。 17 在吊裝轉(zhuǎn)子或上缸等重件時(shí)，臺(tái)板下應(yīng)預(yù)先臨時(shí)支墊好。 ⑤鑲裝永久墊塊時(shí)，其相鄰的測(cè)力計(jì)的負(fù)荷變化不得大于 980N，兩側(cè)對(duì)稱位置的負(fù)荷差應(yīng)不大于平均負(fù)荷的 5%。 ⑥測(cè)力計(jì) 測(cè)得的最后負(fù)荷值和汽缸與軸承座的水平揚(yáng)度值應(yīng)記入安裝記錄。 (2)在采用貓爪垂弧法進(jìn)行汽缸分配時(shí)，應(yīng)以合空缸的形式進(jìn)行，一般左右允許偏差值應(yīng)不大于 。 (3)在進(jìn)行負(fù)荷分配時(shí)應(yīng)檢查貓爪橫銷的承力面、滑動(dòng)面及臺(tái)板的滑動(dòng)面等，均應(yīng)接觸良好，用 塞尺檢查應(yīng)與試裝時(shí)基本相符。 特殊情況下，允許在貓爪橫銷不滑動(dòng)的接觸面間加一層整張的鋼質(zhì)調(diào)整墊片，其厚度不應(yīng)小于 。 (4)對(duì)于沒有后臺(tái)板而只用前貓爪和兩側(cè)臺(tái)板支持的汽缸，其負(fù)荷分配一般可根據(jù)汽缸水平及 貓爪垂弧調(diào)整，多缸機(jī)組的低壓缸，可按汽缸水平調(diào)整負(fù)荷分配。 (5)采用貓爪抬差法進(jìn)行負(fù)荷分配的機(jī)組，前后貓爪應(yīng)分別進(jìn)行，并在半實(shí)缸和全實(shí)缸各作一次。做前貓爪時(shí)應(yīng)先緊固后貓爪螺栓，松開前貓爪螺栓，在左側(cè)貓爪下加 ，然后再抽去左側(cè)所加墊片，加在右側(cè)貓爪下，測(cè)左側(cè)較未加墊片時(shí)的抬升值，兩側(cè)抬升值之差應(yīng)符合制造廠規(guī)定，一般要求小于 ，后貓爪的作法和要求同前側(cè)，負(fù)荷分配以全實(shí)缸所測(cè)值為主。 (6)汽缸水平揚(yáng)度記錄應(yīng)以試扣大蓋后的測(cè)量值為準(zhǔn)，測(cè)量位置應(yīng) 符合規(guī)定，并應(yīng)刻出位置印記。 汽缸的減荷器安裝一般應(yīng)符合下列要求： (1)減荷器應(yīng)在汽輪機(jī)扣大蓋后進(jìn)行安裝調(diào)整； (2)減荷器的底座應(yīng)穩(wěn)固，與基礎(chǔ)框架的結(jié)合面應(yīng)密實(shí)； (3)減荷器彈簧壓縮量應(yīng)符合要求； (4)彈簧壓縮后，應(yīng)配裝固定厚度的墊鐵，并松開調(diào)整螺栓； (5)減荷器安裝完畢后，臺(tái)板及貓爪各滑動(dòng)面應(yīng)不出現(xiàn)間隙； (6)減荷器的安裝應(yīng)使其在運(yùn)行時(shí)汽缸熱脹后呈垂直狀態(tài)； (7)減荷器應(yīng)裝保護(hù)罩。 18 汽缸大氣 安全門的安裝應(yīng)符合下列要求： (1)開啟式大氣安全門應(yīng)動(dòng)作靈活并嚴(yán)密不漏； (2)隔板式大氣安全門的膜片材質(zhì)和厚度必須符合制造廠的規(guī)定，如有變更應(yīng)作模擬試驗(yàn)，證明合乎要求后方準(zhǔn)使用； (3)隔板式大氣安全門的隔板與閥座 (法蘭 )的接縫應(yīng)平整，隔板與壓緊圈的邊緣應(yīng)棱角銳利，接縫不得加涂料，以防卡澀，設(shè)備出廠時(shí)的臨時(shí)壓板應(yīng)去掉。 汽缸的膨脹指示器的安裝應(yīng)牢固可靠，指示器的指示范圍應(yīng)滿足汽缸的最大膨脹量。汽輪機(jī)啟動(dòng)前在冷態(tài)下應(yīng)將指示器的指示最后核定并作出記錄，同時(shí)記錄室 溫。 汽缸及軸承座安裝完畢后，應(yīng)具備下列安裝技術(shù)記錄： (1)汽缸及軸承座水平揚(yáng)度記錄； (2)負(fù)荷分配最終記錄； (3)汽缸水平面結(jié)合情況記錄； (4)各部滑銷間隙記錄，貓爪墊塊厚度記錄。 軸承和油擋 支持軸承安裝前對(duì)設(shè)備的有關(guān)制造廠質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行下列檢查，并應(yīng)符合要求： (1)軸承各部件應(yīng)有鋼印標(biāo)記，以保證安裝位置和方向的正確。 (2)鎢金應(yīng)無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，承力面部位不得有粘合不良現(xiàn) 象，一般可用浸油或著色法檢查，對(duì)三油楔或可傾瓦有懷疑時(shí)可用超聲波檢查，應(yīng)無脫胎現(xiàn)象。如出現(xiàn)粘合不良，應(yīng)通知制造廠研究處理。 (3)檢查瓦口以下的楔形油隙和油囊應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定，如需增刮油囊時(shí)應(yīng)通知制造廠研究處理。 (4)軸承各水平結(jié)合面應(yīng)接觸良好，用 塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)。軸瓦下部與瓦座或瓦套必須接觸緊密。 (5)軸瓦的球面與球面座的結(jié)合面必須光滑，其接觸面在每 cm2 上有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占整個(gè)球面的 75%，并均勻分布，接口處用 塞尺應(yīng)塞不進(jìn)，發(fā)現(xiàn)球面接觸不良 時(shí)，一般對(duì)球面不宜修刮，應(yīng)通知制造廠研究處理。組合后的球面瓦和球面座的水平結(jié)合面均不允許錯(cuò)口。 (6)對(duì)于引進(jìn)型機(jī)組的軸瓦，兩側(cè)由掛耳支持的瓦套應(yīng)使其支持方式接近正 19 式安裝狀態(tài)，然后對(duì)其接觸情況進(jìn)行檢查。 圖 下瓦墊塊間隙示意圖 (7)軸瓦的進(jìn)油孔應(yīng)清潔暢通，并應(yīng)與軸承座上的供油孔對(duì)正。墊塊進(jìn)油孔四周應(yīng)與其洼窩有整圈接觸。進(jìn)油孔帶有節(jié)流孔板時(shí)，應(yīng)測(cè)量節(jié)流孔直徑并作好記錄?？装宓暮穸炔坏梅恋K墊塊與洼窩的緊密接觸。 (8)埋入軸瓦的溫度測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)按圖紙要求正確無誤 、接線牢固。 帶墊塊的軸瓦或瓦套的安裝應(yīng)符合下列要求 (圖 )： (1)兩側(cè)墊塊的中心線與垂線間的夾角α接近于 90176。時(shí)，無論轉(zhuǎn)子是否壓在下瓦上，三處墊塊與其洼窩均應(yīng)接觸良好，用 塞尺應(yīng)塞不進(jìn)。 (2)兩側(cè)墊塊的中心線與垂線的夾角α小于 90176。時(shí)，轉(zhuǎn)子壓在下瓦上，三處墊塊與其洼窩均應(yīng)接觸良好。如兩側(cè)墊塊出現(xiàn)間隙，則應(yīng)在下瓦不放轉(zhuǎn)子的狀態(tài)下，使兩側(cè)墊塊無間隙，下側(cè)墊塊與其洼窩的接觸應(yīng)較兩側(cè)為輕或有 ～ 的間隙 c。 (3)軸瓦墊塊下的調(diào)整墊 片應(yīng)采用整張的鋼質(zhì)墊片，每個(gè)墊塊的墊片數(shù)不宜超過三層，墊片應(yīng)平整，無毛刺和卷邊，其尺寸應(yīng)比墊塊稍窄。墊片上的螺栓孔或油孔的孔徑應(yīng)比原孔稍大且要對(duì)正。最終定位后，應(yīng)記錄每迭墊片的張數(shù)及每張的厚度。 (4)用涂色法檢查下瓦墊塊接觸情況時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)子稍壓在下瓦上。檢查綜合軸承墊塊接觸情況時(shí)，還應(yīng)將推力軸承軸向位置固定后對(duì)研，墊塊與洼窩接觸面積在每 cm2上有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占?jí)|塊面積的 70%以上，并均勻分布。 支持軸承的軸瓦間隙一般要求如下： (1)圓筒形軸瓦的頂部間隙，當(dāng)軸頸直徑大于 100mm 時(shí)，為軸頸直徑的 (～2)/1000(較大的數(shù)值適用于較小的直徑 )，兩側(cè)間隙各為頂部間隙的一半。 (2)橢圓形軸瓦的頂部間隙，當(dāng)軸頸直徑大于 100mm 時(shí)，為軸頸直徑的 (1～ 20 )/1000，兩側(cè)間隙各為軸頸直徑的 (～ 2)/1000(較大的數(shù)值適用于較小的直徑 )。 (3)間隙的測(cè)量可采用下述方法： ①頂部間隙應(yīng)用壓熔絲法測(cè)量，熔絲直徑約為測(cè)量間隙值的 倍。軸瓦的水平結(jié)合面緊螺栓后應(yīng)無間隙。測(cè)量應(yīng)多于兩次，取兩個(gè)接近數(shù)值的平均值。有條件時(shí)，可配合用塞尺檢測(cè) 兩端上瓦口的間隙，選取一個(gè)接近的數(shù)值。 ②兩側(cè)間隙以塞尺檢查阻油邊處為準(zhǔn)，插入深度 15～ 20mm 瓦口間隙以下應(yīng)為均勻的楔形油隙。 支持軸承的軸瓦鎢金，在轉(zhuǎn)子放入后，其與軸頸沿下瓦全長(zhǎng)的接觸面應(yīng)達(dá)75%以上并均勻分布無偏斜，對(duì)于個(gè)別硬接觸點(diǎn)可進(jìn)行不影響型線的局部修刮，對(duì)于接觸不良或軸瓦間隙不符合圖紙規(guī)定需大量修刮者，應(yīng)通知制造廠研究處理。修刮后與軸頸的接觸角，對(duì)橢圓及圓筒瓦一般為 30176?！?45176。 圖 三油楔軸瓦示意圖 下軸瓦頂軸油孔的油囊尺寸應(yīng)符合圖紙要 求，一般深度為 ～ ，油囊面積應(yīng)為軸頸投影面積的 %～ %(較大的數(shù)值用于較大的軸徑 )，油囊四周與軸頸應(yīng)接觸嚴(yán)密。頂軸油管管頭必須牢固的埋在鎢金下，并確保清潔暢通。 對(duì)三油楔軸瓦應(yīng)按圖紙復(fù)核其油楔長(zhǎng)度，復(fù)測(cè)其油楔深度 b、阻油邊與軸頸間隙 a， a 值一般為軸頸直徑的 (～ )/1000，并作好記錄，保護(hù)好其油楔結(jié)構(gòu)不作修刮。如不符合要求，應(yīng)通知制造廠予以處理 (圖 )。 21 圖 可傾瓦示意圖 可傾瓦的安裝一般應(yīng)符合下列要求 (見圖 )。 (1)用千分尺檢查各瓦塊，厚度應(yīng)均勻，偏差一般應(yīng)不大于 ； (2)軸瓦間隙 c 應(yīng)符合圖紙規(guī)定，一般為軸頸直徑的 (～ )/1000，間隙可用加減墊片調(diào)整，當(dāng)軸瓦間隙不符合要求或與軸頸接觸不良時(shí)，應(yīng)通知制造廠進(jìn)行處理。 推力軸承安裝前應(yīng)進(jìn)行下列檢查