吳家莊六車道．連拱隧道、結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工方案探討(編輯修改稿)
2025-06-09 06:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ；因全線隧道均為短隧道，并考慮洞內(nèi)外銜接等問題，故只在右側(cè)設(shè)檢修道。隧道凈空斷面見圖1。 由于吳家莊隧道為大跨徑連拱隧道，，這是本隧道的最顯著的特點。加之地質(zhì)條件較差，因此如何達到設(shè)計參數(shù)合理、安全及可靠，就成為了該隧道設(shè)計的關(guān)鍵。本隧道結(jié)構(gòu)參數(shù)的選取采用了工程類比與數(shù)值分析相結(jié)合的方法。即在目前國內(nèi)已建成六車道連拱隧道的基礎(chǔ)上，結(jié)合內(nèi)輪廓斷面形式、施工工序、開挖方法等綜合因素進行支護參數(shù)的選取。隧道襯砌支護參數(shù)見表1。 4 隧道施工方案 由于隧道開挖跨度大，因此施工方案的選擇直接影響著隧道的施工安全、工程費用和工程進度，顯得極其重要。本隧道施工必須采用信息化施工，按照“新奧法”原理進行。施工步驟如下： 洞身段II、Ⅲ類圍巖施工采用三導(dǎo)洞臺階法施工(圖2)。主要分為6個部分：①開挖中導(dǎo)洞，并進行初期支護，模筑中隔墻；②開挖左側(cè)(地質(zhì)條件較差或受力不利一側(cè))導(dǎo)洞，并進行初次支護；③開挖右側(cè)(地質(zhì)條件較好或受力有利一側(cè))導(dǎo)洞，并進行初次支護；④開挖、支護左側(cè)主洞；⑤開挖、支護右側(cè)主洞；⑥全斷面進行二次襯砌。 Ⅳ類圍巖采用中導(dǎo)洞法施工，主要分為4個部分：①先全斷面開挖中導(dǎo)洞，并進行初次支護，模筑中隔墻；②開挖左側(cè)(地質(zhì)條件較差或受力不利一側(cè))主洞，進行支護；③開挖右側(cè)(地質(zhì)條件較好或受力有利二側(cè))主洞，進行支護；④全斷面進行二次襯砌。 II、Ⅲ類圍巖施工要點：a．合理控制三個導(dǎo)洞開挖作業(yè)之間的距離，中導(dǎo)洞先行，系隧道開挖的關(guān)鍵；再開挖地質(zhì)條件較差或受力不利一側(cè)的側(cè)導(dǎo)洞
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