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高速公路隧道施工監(jiān)測結構設計(編輯修改稿)

2025-07-24 01:52 本頁面
 

【文章內容簡介】 、采集數據時,應盡量減少各種誤差。(1)在隧道開挖后,盡可能早的埋設測點,并及時進行初次量測,以盡量測得變形與應力的初始數據。(2)做到量測、采集數據專人專項負責,以減少隨機誤差。(3)在使用精密水準儀進行洞內周邊收斂位移量測時,通過左右尺讀數控制系統(tǒng)誤差。(4)專項量測需制定專項記錄表。對于手工記錄資料要保存好原始記錄表,對于智能式記錄器要及時將量測數據導入電腦,以防丟失。(5)各項數據采集頻度與相應量測頻度(表1所列)同步?,F場量測數據應及時進行處理,繪制成位移、應力、內力和時間的關系曲線(或散點圖),曲線的時間橫座標下應注明施工工序和開挖工作面距量測斷面的距離,以便更準確的進行數據的回歸分析,并對隧道的受力狀態(tài)作出判斷。在進行數據處理過程中,對一些異常數據應根據測量誤差的處理原則進行剔除,并及時進行復測校正。在已有監(jiān)測數據的基礎上,必須對位移和應力的進一步發(fā)展進行分析,并作出較為準確的預測,才能及時對下一步的支護措施提出指導性意見。對監(jiān)測信息的分析和預測預報主要通過兩個途徑來實現。(1)回歸分析法是最常用的位移數據分析方法,根據實際監(jiān)測信息,對位移可選用下列函數之一進行回歸分析。 1)對數函數,例如: 2)指數函數,例如: 3)雙曲函數,例如: 式中 、——回歸常數; ——測點初讀數后的時間(d); ——位移值(mm)。根據回歸曲線(如圖17),可以掌握位移的變化規(guī)律,推算出某時刻的位移值及最終的位移值,當位移—時間曲線趨于平緩時,隧道即趨于穩(wěn)定。圖17 量測結果分析預測示意圖對于應力和內力量測信息,同樣可以采用回歸分析的方法,建立回歸曲線,從而對應力和內力的進一步發(fā)展作出預測,其具體的回歸函數可根據實測數據擬合得到。(2)灰色預測分析法灰色預測分析法同樣是根據已有的量測數據對進一步的位移和內力的發(fā)展作出預測,并據此對隧道和圍巖的受力狀態(tài)和穩(wěn)定性作出判斷。在預測分析中,該方法通過不斷的數據更新,只根據最新測得的數據對下一步的變化作出預測,從而使預測更為準確。在實際數據分析和預測中,以上兩種方法將聯合使用,以互相驗證。 信息反饋與監(jiān)控在復雜多變的隧道施工條件如何進行準確的信息反饋與監(jiān)控是監(jiān)控量測的主要目的和內容之一。迄今為止,信息反饋與監(jiān)控主要通過兩個途徑來實現。(1)力學計算法支護系統(tǒng)是確保隧道施工安全與進度的關鍵??梢酝ㄟ^力學計算來調整和確定支護系統(tǒng)。力學計算所需的輸入數據則采用反分析技術根據現場量測數據推算得知,如塑性區(qū)半徑、初始地應力、巖體變形模量、巖體流變參數、二次支護荷載分布等。這些數據是對支護系統(tǒng)進行計算所需要的。關于應力計算,已有專門計算機分析軟件供使用。(2)經驗法此法也是建立在現場量測的基礎之上的,其核心是根據經驗建立一些判斷標準,而后根據前述的回歸函數可以預測最終的位移值():以及、來直接判斷圍巖的穩(wěn)定性和支護系統(tǒng)的工作狀態(tài)。在施工監(jiān)測過程中,數據“異?!爆F象的出現可以作為調整支護參數和采取相應的施工技術措施的依據。何為“異?!?,這就需針對不同的工程條件(圍巖地層,埋深,隧道斷面,支護,施工方法等)建立一些根據量測數據對圍巖穩(wěn)定性和支護系統(tǒng)的工作條件進行判斷的準則。1)根據極限位移值判斷隧道周邊任意點的實測相對位移值或用回歸分析推算的最終位移值均應小于表3所列數值。該表所列數值是在統(tǒng)計和分析了國內許多隧道的量測數據后得到的,可作為應用中的依據,同時在使用過程中應根據對現場實測數據的分析及相應的數值計算等進行修正。當位移速度無明顯下降,而此時實測相對位移值已接近表中規(guī)定的數值,或者支護混凝土表面已出現明顯裂縫時,必須立即采取補強措施,并改變施工方法或設計參數。表3 隧道周邊允許相對位移值(%) 覆蓋層厚度(m)允許相對位移值(%)圍巖級別<5050~300>300Ⅲ~~~Ⅳ~~~Ⅴ~~~根據量測結果進行綜合判斷,確定變形管理等級,據以指導施工。變形管理等級見表4。變形管理等級 表4管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢU。<(Un/3)可正常施工Ⅱ(Un/3)≤U?!埽?Un/3)應加強支護ⅠU。>(2Un/3)應采取特殊措施注:U。:實測變形值‘Un:允許變形值。2)根據位移速率判斷工程實踐表明:各項位移達到基本穩(wěn)定的時間一般是在一個月以內,且回歸值與實測值很接近。從其位移速度與時間關系曲線顯示出,位移的發(fā)展具有明顯的階段性。因此,可在實測資料的基礎上,可依據位移速度劃分為三個階段,即急劇變位、緩慢變位、基本穩(wěn)定三個階段,其圍巖穩(wěn)定性判據如表5所示。表5 圍巖穩(wěn)定性判據急劇變位緩慢變位基本穩(wěn)定收斂位移~單點位移~拱頂位移~注:① 相對位移值系指實測位移值與兩測點間距離之比,或拱頂位移實測值與隧道寬度之比。② 脆性圍巖取表中較小值,塑性圍巖取表中較大值。③ Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ級圍巖可按工程類比原則選定允許值范圍。3)根據位移-時間曲線判斷如果位移時態(tài)曲線始終保持,說明位移速率不斷下降,這是穩(wěn)定的標志。當位移—時間曲線出現反彎點(如圖17所示),也即位移出現反常的急劇增長現象時(),表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)或危險狀態(tài),應加密監(jiān)測,并適當加強支護,必要時應立即停止開挖并進行施工處理。對于支護結構中的應力、內力以及接觸壓力等,目前還沒有相對可靠的經驗公式用以判斷,通常通過實測數據同支護結構的極限承載力進行比較,并結合必要的理論計算來綜合進行分析判斷,并以此為依據對支護參數和施工方法進行優(yōu)化。為確保監(jiān)測質量,加快信息反饋速度,全部監(jiān)測數據由計算機管理,并繪制測點位移變化曲線圖。監(jiān)測數據的反饋程序見監(jiān)測結果反饋程序圖(圖18)。根據量測資料,及時以書面報告形式反饋與施工、監(jiān)理、設計單位,以調整或加強支護措施,保證施工的安全。書面報告內容包括量測數據的處理分析結果、隧道與圍巖穩(wěn)定性的評價,各類圍巖地段二次襯砌合理施作時間的建議,以及進一步的施工方案的優(yōu)化完善等。 原設計單位現場施工監(jiān)測設計資料調研監(jiān)控量測量測結果的微機信息處理系統(tǒng)量測的回歸分析量測結果的綜合處理及反分析監(jiān)測結果的綜合評價報送設計和施工單位量測結果的形象化、具體化結構安全性、經濟性判斷“圍巖結構”體系動態(tài)及現狀分析說明、提交修正意見、建議理論分析甲方規(guī)范要求經濟類比反饋設計施工是否改變設計、施工方法否是調整設計參數改變施工方法或輔助施工措施設計新方案原施工設計圖18 隧道監(jiān)控量測反饋程序圖7 質量保證體系及措施隧道施工現場監(jiān)控量測,要按照量測計劃認真組織實施,并且與其他施工環(huán)節(jié)緊密配合,不能中斷工作。特別是各預埋測點應當牢固可靠,并且要易于識別和妥善保護,不得任意拆除和人為破壞。監(jiān)測過程中,按照技術專長,分成三個監(jiān)控量測小組,分別負責不同內容的監(jiān)測、分析和監(jiān)測數據的反饋及對設計和施工提出合理的建議。項目量測管理的示意如圖19。項目啟動,項目進度將與合同段各隧道施工同步;根據項目進度和工程實際情況,控制監(jiān)控量測進度。圖19 監(jiān)控量測管理示意圖 監(jiān)控量測工作的注意事項(1)、確保量測儀器具有良好使用狀態(tài)。(2)、現場測試前要檢查儀器準備數量、質量,檢查設備是否完好,如發(fā)現問題應當及時修理、更換或補充,檢查測點是否松動或人為破壞,確認測點狀態(tài)良好時方可進行測試。(3)、測試工作中的基本要求: 按照各項量測的操作規(guī)程安裝好儀器、儀表,每測點一般測讀3次,3次讀數相差不大時,可取算術平均值;如果讀數相差過大,應當檢查儀器、儀表安裝是否正確,測點是否松動,當確定無誤后再進行測試。 每次測試都要做好記錄,并且記錄環(huán)境溫度、掘進里程及其施工情況等,保持原始記錄的準確性。 在現場進行初步計算,發(fā)現圍巖與支護變形較大時,應當及時通知現場施工負責人。 測試收尾工作,包括檢查儀器、儀表,作好保養(yǎng)和保管工作,及時進行資料整理。施工監(jiān)控量測嚴格按照有關規(guī)范、標準以及施工圖設計文件進行,以確保隧道工程施工的安全,并根據量測信息進行及時反饋,優(yōu)化設計。具體保證隧道施工監(jiān)控量測質量的措施有:(1)施工前應對現場進行調查,并做詳細記錄,必要時可拍照、攝影作為施工前檔案資料;在施工前應進行初始觀測,初始觀測不少于二次;各種傳感器應在埋設安裝之前都應進行重新標定。(2)經緯儀、全站儀初精度應滿足要求,同時每年應由國家法定計量單位進行檢驗、校正,并出具合格證;在安裝過程中應對儀器、傳感器、材料、傳輸導線進行連續(xù)性檢驗,以保證儀器質量的穩(wěn)定性;做好儀器安裝過程的原始記錄。(3)監(jiān)測工作應固定觀測人員和儀器,采用相同的觀測方法和觀測路線,在基本相同的情況下施測;監(jiān)測期間應定期對基準點進行聯測以檢驗其穩(wěn)定性;在整個施工期內
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