【文章內(nèi)容簡介】 估測(cè)是采用定性或定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。本評(píng)估采用LEC法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的3個(gè)方面指標(biāo)值之積來評(píng)價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡的風(fēng)險(xiǎn)大?。篖為發(fā)生事故的可能性大??；E為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果。風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。D值越大，說明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露與危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。 2）量化分值標(biāo)準(zhǔn)為了簡化計(jì)算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時(shí)間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級(jí)并賦值如表112所示。 事故發(fā)生可能性L等級(jí)劃分及賦值 表10分 數(shù) 值事故發(fā)生的可能性分 數(shù) 值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料1可能性小，完全意外6相當(dāng)可能很不可能，可以設(shè)想3可能，但不經(jīng)常極不可能 人員暴露時(shí)間E等級(jí)劃分及賦值 表11分 數(shù) 值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分 數(shù) 值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露2每月一次暴露6每天工作時(shí)間暴露1每年幾次暴露3每周一次或偶然暴露非常罕見暴露 事故后果嚴(yán)重程度C等級(jí)劃分及賦值 表12分 數(shù) 值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果分 數(shù) 值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10010人以上7嚴(yán)重403～9人死亡3重大，傷殘151～2人死亡1引人注意根據(jù)公式D=LEC就可以計(jì)算作業(yè)的危險(xiǎn)程度，并判斷評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性的大小。其中的關(guān)鍵還是如何確定各個(gè)分值，以及對(duì)乘積值的分析、評(píng)價(jià)和利用。將結(jié)果按表13分級(jí)。 LEC法評(píng)估結(jié)果分級(jí) 表13D 值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果D 值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果＞320及其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)20～70一般危險(xiǎn)，需要注意160～320高度危險(xiǎn)，要立即整改20稍有危險(xiǎn)，可以接受70～160顯著危險(xiǎn)，需要整改 3）風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)照魚刺圖法，圖4取值各個(gè)主要分項(xiàng)工程施工中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)程度按LEC法將計(jì)算結(jié)果填入表14中 LEC法風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)計(jì)算 表14序號(hào)危險(xiǎn)源風(fēng) 險(xiǎn) 估 測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴(yán)重程度C風(fēng)險(xiǎn)大小D1場(chǎng)地平整機(jī)械傷害363542施工場(chǎng)地布置高處墜落、觸電、倒塌363543邊仰坡開挖及防護(hù)物體打擊、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害363544洞口施工物體打擊、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害363545隧道洞身開挖物體打擊、高處墜落、觸電、放炮、機(jī)械傷害、倒塌363546初期支護(hù)物體打擊、高處墜落363547仰拱施工觸電、機(jī)械傷害16168監(jiān)控量測(cè)高處墜落16169防水層施工物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)3635410二襯工程物體打擊、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害3635411管溝施工觸電3635412路面工程觸電、機(jī)械傷害1631813交通工程高處墜落、倒塌36354 從計(jì)算結(jié)果可以看出，相對(duì)我們所施工的新開嶺隧道危險(xiǎn)程度各個(gè)分項(xiàng)分值都在20～70分事故發(fā)生后果為一般危險(xiǎn)，需要引起注意；在各項(xiàng)施工作業(yè)中最易發(fā)生高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害事故。所以在各項(xiàng)施工作業(yè)中我們要加強(qiáng)這些方面的人員的管理，設(shè)備的管理，環(huán)境必要的監(jiān)測(cè)等措施加強(qiáng)防護(hù)。 重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估 重大風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估思路重大風(fēng)險(xiǎn)源指風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)的事故嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、環(huán)境因素、施工方法、安全管理等角度進(jìn)行控制和防范的風(fēng)險(xiǎn)源。結(jié)合專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，經(jīng)評(píng)估小組討論決定：高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害為新開嶺隧道重大風(fēng)險(xiǎn)源.重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估思路：1） 按指南要求，建立評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)矩陣；2） 評(píng)估事故發(fā)生的可能性，預(yù)測(cè)事故后果，進(jìn)行評(píng)估；3） 參照風(fēng)險(xiǎn)矩陣，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。 風(fēng)險(xiǎn)矩陣的建立指南中推薦采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)估測(cè)。按照事故發(fā)生的可能性、事故后果嚴(yán)重程度建立風(fēng)險(xiǎn)矩陣表。表15,16,17為事故可能性和后果等級(jí)分級(jí)表。事故發(fā)生可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)　　　　　　　　表15概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)＞1很可能4~可能3~偶然2＜不太可能1注① 當(dāng)概率值難以取得時(shí)，可用頻率代替概率。②中心值代表所給區(qū)間的對(duì)數(shù)平均值。人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)　　　　　　　　　表16等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜3或重傷人數(shù)＜103≤人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜10或10≤重傷人數(shù)＜5010≤人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜30或50≤重傷人數(shù)＜100人員死亡（含失蹤）人數(shù)≥30或重傷人數(shù)≥100注：人員傷亡是指在施工活動(dòng)過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)。直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)　　　　　　　　　　　　表17等　　級(jí)1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Ｚ＜1010≤Ｚ＜5050≤Ｚ＜500Ｚ≥500注：直接經(jīng)濟(jì)損失是指事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需（不含恢復(fù)重建）的各種費(fèi)用。 根據(jù)《指南》要求，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)矩陣法，建立如表18所示的風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)分為四個(gè)等級(jí)：低度（Ⅰ級(jí)）、中度（Ⅱ級(jí)）、高度（Ⅲ級(jí)）、極高（Ⅳ級(jí)）。 低度（Ⅰ級(jí)）表示有一般危險(xiǎn)，需要注意；中度（Ⅱ級(jí)）表示有顯著風(fēng)險(xiǎn)，需加強(qiáng)管理不斷改進(jìn)；高度（Ⅲ級(jí)）表示高度風(fēng)險(xiǎn)，需制定風(fēng)險(xiǎn)水瓶措施；極高（Ⅳ級(jí)）表示極高風(fēng)險(xiǎn)，不可忍受風(fēng)險(xiǎn)，需納入目標(biāo)管理或制定管理方案。 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)　　　　　　　　　　　　表18嚴(yán)重程度等級(jí)可能性等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，隧道圍巖較破碎，易發(fā)生坍塌事故；隧道不穿越含煤地層，不存在瓦斯爆炸的風(fēng)險(xiǎn)；洞口圍巖較破碎，施工方法相對(duì)較復(fù)雜，易發(fā)生洞口失穩(wěn)事故。以下將坍塌、打擊列為重大危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估。 　施工管理引發(fā)的事故可能性評(píng)估指標(biāo) 根據(jù)評(píng)估指南要求，按表19建立案例管理評(píng)估指標(biāo)體系，計(jì)算指標(biāo)分值Ｍ。 案例管理評(píng)估指標(biāo)體系　　　　　　　　　　　　　　表19評(píng)估指標(biāo)分類分值說明總包企業(yè)資質(zhì)Ａ三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)Ｂ無資質(zhì)1針對(duì)當(dāng)前作業(yè)的主要分包企業(yè)有資質(zhì)0歷史事故情況Ｃ發(fā)生過重大事故3指項(xiàng)目部主要管理人員從事過的工程項(xiàng)目曾經(jīng)發(fā)生的事故情況發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故0作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)Ｄ無經(jīng)驗(yàn)2從特種作業(yè)人員、一線施工人員的工程經(jīng)驗(yàn)考慮經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富0安全管理人員配備Ｅ不足2從“三人類”的持證、在崗情況考慮基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0安全投入Ｆ不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理Ｇ不符合合同要求2基本符合合同要求1符合合同要求0專項(xiàng)施工方案Ｈ可操作性較差2可操作性一般1可操作性強(qiáng)0 新開嶺隧道總包企業(yè)大連四方公路工程有限公司資質(zhì)為公路工程總承包壹級(jí)，總包企業(yè)資質(zhì)Ａ為1分。無勞務(wù)分包由企業(yè)自己組織施工，有資質(zhì)，Ｂ為0分。歷史發(fā)生過一般事故，Ｃ為1分。作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)較為豐富，Ｄ為0分。安全管理人員配備基本符合規(guī)定，Ｅ為1分。安全投入基本符合規(guī)定，Ｆ為1分。機(jī)械設(shè)備配置及管理基本符合合同要求，Ｇ為1分。專項(xiàng)施工方案可操作性一般，Ｈ為1分。經(jīng)過計(jì)算：Ｍ＝Ａ+Ｂ+Ｃ+Ｄ+Ｅ+Ｆ+Ｇ+Ｈ＝5代入值計(jì)算：M=1+0+1+0+1+1+1+1=6根據(jù)《指南》中表23的指標(biāo)體系，可得：折減系數(shù)y＝。安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表y計(jì)算分值M折減系數(shù)yM＞129≥M≤126≤M≤8 3≤M≤50≤M≤2　坍塌事故危險(xiǎn)性評(píng)估（1）坍塌事故可能性評(píng)估根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，結(jié)合指同中關(guān)于坍塌指標(biāo)體系建立要求，建立表20的洞身開挖坍塌事故可能性評(píng)估指標(biāo)。隧道施工區(qū)段坍塌事故可能性評(píng)估指標(biāo)　　　　　　　　　　　表20評(píng)估指標(biāo)分類分值說明圍巖級(jí)別ＡⅤ、Ⅵ級(jí)4　~　5可根據(jù)圍巖節(jié)理發(fā)育情況和巖性適當(dāng)調(diào)整分值Ⅳ級(jí)3Ⅲ級(jí)2Ⅰ、Ⅱ級(jí)0　~　1斷層破碎情況Ｂ存在寬度50m以上的大規(guī)模斷層破碎帶3　~　4存在寬度20m以上、50m以下的中等規(guī)模斷層破碎帶2存在寬度20m以下小規(guī)模斷層破碎帶1不存在斷層破碎帶0滲水狀態(tài)Ｃ巖溶管道式涌水滲水狀態(tài)應(yīng)考慮天氣影響因素線狀一股狀線狀干一滴滲地質(zhì)符合性Ｄ工程地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件相比較差2~3由監(jiān)理工程師確認(rèn)工程地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件基本一致1施工控制與設(shè)計(jì)0施工方法Ｅ施工方法不適合水文地質(zhì)條件的要求2~3可參照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定是否適合施工方法基本適合水文地質(zhì)條件的要求1施工方法完全適合水文地質(zhì)條件的要求0施工步距Ｆ＝a+baⅤ、Ⅵ級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在120m以上或全斷面開挖襯砌到掌子面距離在250m以上4~5二次襯砌距離掌子面的距離是影響隧道穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。本指標(biāo)主要考慮施工時(shí)臺(tái)階法施工、全斷面法施工二次襯砌是否及時(shí)跟上Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在120m以上、250m以下或全斷面開挖襯砌到掌子面距離在120m以上、160m以下3Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在70m以上、120m以下或全斷面開挖襯砌到掌子面距離在120m以上、160m以下2Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在70m以下或全斷面開挖襯砌到掌子面距離在120m以下0~1b一次性仰拱開挖長度在8m以上2~3一次性仰拱開挖長度在8m以下0~1新開嶺隧道圍巖級(jí)別為Ⅴ、IV、III級(jí)，新開嶺隧道圍巖級(jí)別為Ⅴ、IV圍巖級(jí)別超過40%所以Ａ定為3分。據(jù)本地區(qū)地質(zhì)資料，隧址區(qū)域無活動(dòng)斷裂帶，但圍巖穩(wěn)定性整體較差，圍巖破碎，本隧道軸線里程K44+065附近處解釋推斷有一規(guī)模不大較窄的斷層，為走向近東西，傾向向北，傾角85186。左右。地質(zhì)填圖工作于地質(zhì)露頭D4點(diǎn)處見小斷層，傾向75186。，傾角70186。，該點(diǎn)位于隧道軸線以西約95米，所以Ｂ為1分。根據(jù)水文氣象資料，隧址區(qū)域無河流，且探測(cè)未發(fā)現(xiàn)地下水，滲水主要來自大氣降水補(bǔ)給。工程地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件基本一致，Ｄ為1分。施工方法基本符合水文地質(zhì)條件要求，Ｅ為1分。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，二次襯砌距離掌子面一般均在120m以上，160m以下，仰拱開挖一般在8m左右，施工步距Ｆ＝a+b＝2+1＝3分。隧道坍塌事故可能性分值Ｐ＝y(tǒng)（Ｃ*Ａ+Ｂ+Ｄ+Ｅ+Ｆ）＝（*3+1+1+1+3）＝。建立如表21隧道施工坍塌事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?！∷淼朗┕ぬ鹿士赡苄缘燃?jí)標(biāo)準(zhǔn)　　　　　　　表21計(jì)算分值Ｐ事故可能性描述等級(jí)Ｐ≥15很可能48≤Ｐ＜15可能33≤Ｐ＜8偶然20≤Ｐ＜3不太可能1從表21中可以看出，本隧道發(fā)生坍塌的可能性為可能。（2）坍塌事故可能性評(píng)估經(jīng)過計(jì)算，新開嶺隧道發(fā)生坍塌事故的可能性為可能。隧道如果發(fā)生坍塌，會(huì)造成暴露在施工作業(yè)環(huán)境中的3~10名作業(yè)人員發(fā)生死亡事故，后果較為嚴(yán)重。（3）坍塌事故危險(xiǎn)性評(píng)估 參照表13,14建立的風(fēng)險(xiǎn)矩陣，坍塌事故為一般危險(xiǎn)，雖然風(fēng)險(xiǎn)程度不高但仍然應(yīng)該引起施工注意?！⊥咚贡ㄎｋU(xiǎn)性評(píng)估建立表22所示的瓦斯爆炸事故可能性評(píng)估指標(biāo)。隧道施工區(qū)段瓦斯爆炸事故可能性評(píng)估指標(biāo)　　　　　　　　　表22評(píng)估指標(biāo)分類分值說明瓦斯含量Ａ存在瓦斯突出危險(xiǎn)4可根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果朝廷判斷瓦斯涌出量≥2~3瓦斯涌出量＜1無瓦斯0洞內(nèi)通風(fēng)Ｂ洞內(nèi)掌子面最小風(fēng)速未達(dá)標(biāo)2~3由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行判定洞內(nèi)掌子面最小風(fēng)速達(dá)標(biāo)1機(jī)械設(shè)備防爆情況Ｇ未采用防爆設(shè)備3對(duì)出渣機(jī)械、機(jī)電設(shè)備等綜合判定采用防爆設(shè)備1~2瓦斯監(jiān)測(cè)體系Ｄ洞內(nèi)瓦斯監(jiān)測(cè)體系不完備2~3由評(píng)估小組按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)判定洞內(nèi)瓦斯監(jiān)測(cè)體系完備1 新開嶺隧道未穿越煤層 ，Ａ為0分。洞內(nèi)掌子面最小風(fēng)速達(dá)標(biāo)，洞內(nèi)通風(fēng)Ｂ為1分。機(jī)械設(shè)備不需采用防爆設(shè)備，Ｃ為0分。隧道內(nèi)不存在瓦斯設(shè)立了瓦斯檢測(cè)體系，Ｄ為0分。