【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2）清除EBCL表面的雜物和油污，掃除EBCL表面松動(dòng)的石子。3）做好RA05混合料的配合比設(shè)計(jì)。對(duì)到場(chǎng)RA05拌和用膠料進(jìn)行檢測(cè)，成型標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件，測(cè)試完全固化后RA05的馬歇爾強(qiáng)度。 RA05拌和1）拌和機(jī)、場(chǎng)地和動(dòng)力RA05采用樹(shù)脂瀝青混凝土專用拌和機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)。為保證混合料的孔隙率和強(qiáng)度，RA05的施工時(shí)間（含運(yùn)輸）應(yīng)控制在120min以內(nèi)。2）材料供應(yīng)和計(jì)量添加RA05包括0～3mm 和3～5mm兩種集料，集料采用潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、防潮袋裝的玄武巖石料。兩種集料分別置于樹(shù)脂瀝青混凝土專用拌和機(jī)兩個(gè)冷料斗中，根據(jù)RA05混合料配合比設(shè)計(jì)中兩種集料所占重量比分別放料至稱量斗進(jìn)行稱量并保證油石比精確。集料及礦粉稱量、RA膠料稱量、配比及攪拌采用全自動(dòng)程序控制，聚酯纖維的摻加量約為混合料的1～2‰（重量比），纖維的添加按照每盤料所用重量分別用包裝袋裝好，直接在RA膠料攪勻時(shí)投入。生產(chǎn)時(shí)按設(shè)定的配合比要求輸入設(shè)定值，進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)。： RA05樹(shù)脂瀝青混合料拌和流程圖3）拌和時(shí)間，干拌和濕拌RA05干拌時(shí)間控制在5s，濕拌75s，每盤料的拌和時(shí)間控制在80s以上。4）卸料和運(yùn)輸，控制時(shí)間拌和完畢的RA05混合料直接放入運(yùn)料卡車，卡車卸料先后側(cè)再前側(cè)，保證攤鋪過(guò)程中先拌和完畢的混合料先攤鋪。為保證RA05在固化時(shí)間內(nèi)施工完畢，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)RA05拌和時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間和攤鋪碾壓時(shí)間確定合理的料車裝料數(shù)量，以保證RA05攤鋪過(guò)程不等料，每盤料在規(guī)定時(shí)間內(nèi)攤鋪碾壓完畢。5）防雨措施攤鋪碾壓必須安排在晴天時(shí)進(jìn)行，并且應(yīng)預(yù)計(jì)未來(lái)23天內(nèi)沒(méi)有降雨，以保證RA05樹(shù)脂瀝青混合料良好固化。應(yīng)絕對(duì)禁止雨天進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。若施工臨時(shí)遇雨應(yīng)立即停止作業(yè)，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄。已碾壓成型但尚未固化的混合料要及時(shí)用防雨布進(jìn)行覆蓋，并根據(jù)地形采取防排水措施，保證未完全固化RA05料不受水浸泡。RA05攤鋪和碾壓 攤鋪控制RA施工采用多臺(tái)攤鋪機(jī)并機(jī)全幅攤鋪施工，不留縱向施工縫。攤鋪機(jī)單機(jī)寬度控制不超過(guò)8m，行走速度依據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量和橋面寬度等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定，一般控制在2～3m/min；施工成型后的RA05層應(yīng)做好防水浸泡措施。RA05攤鋪設(shè)備 厚度控制RA05攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁進(jìn)行控制，保證RA05厚度。 碾壓方式RA05碾壓設(shè)備采用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)重量不少于25t，碾壓遍數(shù)如下：初壓：輪胎壓路機(jī)1～2遍；復(fù)壓：輪胎壓路機(jī)4遍。為提高RA05表面的抗剪效果，碾壓過(guò)程中，安排專人在RA05表面均勻?yàn)⒉家粚?0～13mm粒徑的石子，碎石灑布量按1～，滿布面積按照30%左右控制，然后采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，要求灑布的石料有部分嵌入RA表層。RA05層完全固化后開(kāi)始下一層工序之前，安排專人將RA層表面嵌固不牢的石子掃除。 碾壓順序和時(shí)間控制碾壓采用分段控制，碾壓長(zhǎng)度要與每車料攤鋪長(zhǎng)度一致，嚴(yán)禁壓路機(jī)到已碾壓完畢的RA05上停放。每段碾壓時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。碾壓由低到高，緊跟慢壓。碾壓過(guò)程中嚴(yán)禁灑水、柴油、廢機(jī)油等混和液。為防止粘輪，必要時(shí)統(tǒng)一采用植物油涂刷壓路機(jī)輪胎表面。 攤鋪、碾壓注意事項(xiàng)攤鋪、碾壓過(guò)程中安排專人及時(shí)將已反應(yīng)結(jié)團(tuán)的RA05混合料料清除出去；攤鋪碾壓結(jié)束后及時(shí)用專用清洗液清洗攤鋪機(jī)、壓路機(jī)上粘連的RA05混合料，避免RA膠料完全固化后無(wú)法清洗。 施工縫處理RA05采用一次性攤鋪成型，不留施工縱縫，如因天氣等原因產(chǎn)生施工縫，應(yīng)盡量將施工縫設(shè)置在主航道橋中部伸縮縫位置，并將接縫進(jìn)行處理，然后進(jìn)行攤鋪。接縫處理一般采用切縫，切縫后在接縫處涂刷RA膠料，接著進(jìn)行攤鋪。 養(yǎng)護(hù)及保護(hù)，初期防雨和臨時(shí)排水RA05施工結(jié)束后根據(jù)氣溫條件要求養(yǎng)護(hù)2～3 天，并根據(jù)地形地勢(shì)做好防排水工作。防水粘結(jié)層灑布前應(yīng)保證RA05層表面的防水。被雨水淋過(guò)的RA層必須充分干燥后方可灑布防水粘結(jié)瀝青。RA05頂面拋丸界面的施工為增強(qiáng)RA05層與SMA13層之間的結(jié)合力，在改性瀝青防水粘結(jié)層灑布前，對(duì)RA05表面進(jìn)行拋丸處理。拋丸采用同混凝土橋面拋丸同種設(shè)備，要求施工寬度不小于30cm，相互搭接位置事先確定一個(gè)參考線，避免漏噴及搭接過(guò)寬，具體參照混凝土橋面拋丸施工工藝。拋丸結(jié)束后，應(yīng)清理拋丸剩余了鋼丸殘?jiān)?，避免在RA05層與SMA層之間形成隔閡，影響路面質(zhì)量及使用效果。熱噴瀝青粘結(jié)層施工RA05層表面的瀝青防水粘結(jié)層宜在RA05層基本固化后盡早施工。1 防水粘結(jié)層瀝青噴灑前應(yīng)再次檢查噴灑區(qū)域，確保作業(yè)面干燥、清潔，且無(wú)塵埃、雜物及油污等；2 ～。防水粘結(jié)瀝青層表面應(yīng)撒布10～13mm粒徑的防粘碎石，撒布量以不粘車輪為宜。3 噴灑區(qū)邊緣不與鋪裝層接觸的結(jié)構(gòu)物表面要用移動(dòng)遮板或彩條布加以遮擋保護(hù)，避免濺上粘結(jié)劑受到污染。 熱熔瀝青污染防護(hù)4 防水粘結(jié)層施工質(zhì)量主要由灑布量和灑布均勻性來(lái)衡量，灑布量采用單位面積稱重法進(jìn)行檢測(cè)。 5 瀝青灑布應(yīng)做到噴灑均勻、連續(xù)，在起步及終止時(shí)，應(yīng)采取措施避免噴灑量過(guò)多，縱向和橫向搭接處做到瀝青既不噴量過(guò)多也不漏灑。 熱熔瀝青灑布 碎石灑布6 凡與鋪裝層接觸的部位均應(yīng)灑布瀝青粘結(jié)料，對(duì)于局部未灑到的部位，應(yīng)進(jìn)行人工補(bǔ)涂防水粘結(jié)材料。每次人工刷涂的厚度應(yīng)盡可能薄。，在前一次補(bǔ)涂的防水粘結(jié)材料干燥后，方才進(jìn)行下一次補(bǔ)涂，補(bǔ)涂達(dá)到最低厚度要求。7 防水粘結(jié)層瀝青灑布完成后，在上層瀝青混凝土鋪筑前，原則上不允許任何車輛與人員進(jìn)入已灑好的瀝青粘結(jié)層區(qū)域。高粘度改性瀝青面層SMA13的施工主橋鋼橋面鋪裝的上面層SMA13用的膠結(jié)料為高粘度改性瀝青，其有關(guān)指標(biāo)要求見(jiàn)招標(biāo)文件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。 高粘改性瀝青SMA瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)1）配合比設(shè)計(jì)組成（1） 熱拌瀝青混凝土上面層配合比設(shè)計(jì)由馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)、浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度與凍融辟裂水穩(wěn)性檢驗(yàn)、車轍試驗(yàn)抗車轍能力檢驗(yàn)和低溫彎曲試驗(yàn)極限彎拉應(yīng)變檢驗(yàn)等組成。（2） 高粘改性瀝青SMA13混合料動(dòng)穩(wěn)定度不小于8000次/mm，低溫彎曲極限應(yīng)變不小于2500με。2）配合比設(shè)計(jì)步驟瀝青混合料按規(guī)范要求采用馬歇爾試驗(yàn)法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)嚴(yán)格按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行。通過(guò)配合比設(shè)計(jì)確定瀝青混合料的材料品種、礦料級(jí)配、瀝青用量以及各種性能指標(biāo)。瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和《浙江省高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導(dǎo)意見(jiàn)》的規(guī)定。（1） 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段（必須使用檢驗(yàn)合格并與施工現(xiàn)場(chǎng)保持一致的原材料）①確定混合料的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍：SMA混合料的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍按工程設(shè)計(jì)文件提供的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍選用。②礦料配合比設(shè)計(jì)：從施工現(xiàn)場(chǎng)分別取各類礦料進(jìn)行篩分，求得各檔規(guī)格料的級(jí)配。在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量，求得3組粗細(xì)不同的配合比，繪制設(shè)計(jì)級(jí)配曲線，3條曲線分別位于工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的上方、中值及下方，確定各礦料的組成比例。設(shè)計(jì)合成級(jí)配應(yīng)接近一條順滑的曲線，不得有太多的鋸齒形交錯(cuò)，～“駝峰”。③礦料級(jí)配選定：根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)選擇適宜的瀝青用量，分別制作3條級(jí)配曲線的馬歇爾試件，測(cè)定VMA，經(jīng)過(guò)比較，初選一條滿足或接近設(shè)計(jì)要求的級(jí)配作為設(shè)計(jì)級(jí)配。④馬歇爾試驗(yàn)：利用初選的級(jí)配，以預(yù)估的瀝青用量為中值，按一定的間隔取5個(gè)以上的不同瀝青用量分別成型馬歇爾試件，按馬歇爾設(shè)計(jì)方法計(jì)算體積指標(biāo)，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度及流值。⑤確定最佳瀝青用量：根據(jù)混合料的毛體積密度、空隙率、VMA、VFA、穩(wěn)定度、流值與瀝青用量的關(guān)系，分別繪圖求得OAC1和OAC2，最后確定最佳瀝青用量OAC。⑥計(jì)算有效瀝青用量和檢驗(yàn)最佳瀝青用量時(shí)的粉膠比和有效瀝青膜厚度。（2） 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段①冷料流量試驗(yàn)：分別對(duì)各檔規(guī)格冷料輸送帶不同轉(zhuǎn)速、下料口不同開(kāi)口程度的流量進(jìn)行測(cè)定，將目標(biāo)配合比選定的冷料級(jí)配比例，轉(zhuǎn)換為冷料輸送帶進(jìn)料速度、下料口開(kāi)口程度的參數(shù)，供拌和樓操作使用。②確定各種熱料倉(cāng)礦料和礦粉的用量。從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過(guò)計(jì)算，確定各熱料倉(cāng)的供料比例，供拌和樓控制室使用。并使混合料集料的級(jí)配接近目標(biāo)配合比確定的級(jí)配（波動(dòng)范圍按規(guī)范規(guī)定的施工允許波動(dòng)范圍控制，、。）。③確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比OAC和OAC177。%三個(gè)油石比，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料，用試驗(yàn)室的小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，制備馬歇爾試件，計(jì)算試件的VMA、VCAmix、VCADRC、VV和VFA，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)方法，選定適宜的最佳油石比。④按生產(chǎn)配合比確定的設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行試拌和試鋪，進(jìn)行級(jí)配、瀝青用量和馬歇爾指標(biāo)等檢驗(yàn)。（3） 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試驗(yàn)段。取試鋪用的瀝青混合料檢驗(yàn)混合料的瀝青用量、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)；試鋪現(xiàn)場(chǎng)成型混合料進(jìn)行空隙率、壓實(shí)度等檢驗(yàn)。由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比須再次進(jìn)行水穩(wěn)定性和車轍動(dòng)穩(wěn)定度（適用時(shí)）檢驗(yàn)。對(duì)生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段確定的成果單獨(dú)上報(bào)。 試驗(yàn)路段鋪筑瀝青各面層施工開(kāi)工前，先做試驗(yàn)路段鋪筑。試驗(yàn)路段選在南引橋上，寬度為19m，長(zhǎng)度不小于100m。通過(guò)試驗(yàn)路鋪設(shè)來(lái)嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和《浙江省高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導(dǎo)意見(jiàn)》要求。試驗(yàn)路段路面施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段內(nèi)容包括：（1）根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。（2）通過(guò)試拌確定：①拌和樓的操作方式——如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。②驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性能指標(biāo)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。③SMA路面木質(zhì)素纖維添加方式和計(jì)量檢驗(yàn)方式。（3）通過(guò)試鋪確定：①攤鋪機(jī)的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平等。②壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合方式，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。要在試驗(yàn)路段試鋪過(guò)程中，通過(guò)試壓獲得所要求壓實(shí)度而制定適宜壓實(shí)工藝與壓實(shí)程序：明確具體的碾壓時(shí)間、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度、靜壓與振壓最佳遍數(shù)、壓路機(jī)類型組合、壓路機(jī)振幅、頻率與行走速度的組合等。④施工縫處理方法。⑤瀝青面層的松鋪系數(shù)。⑥確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。⑦全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。⑧確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式等。 高粘改性SMA瀝青混合料的拌和（1）嚴(yán)格掌握改性瀝青和集料的加熱溫度以及SMA混合料的出廠溫度。SMA瀝青混合料的施工溫度視纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同，在改性瀝青混合料的基礎(chǔ)上適當(dāng)提高。（2）SMA混合料中瀝青、集料、礦粉及纖維的加料次序和拌和時(shí)間需根據(jù)試拌確定。SMA混合料每盤料拌和時(shí)間要比一般瀝青混合料長(zhǎng)15s左右，但必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。?）混合料生產(chǎn)過(guò)程中要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象；（4）木質(zhì)素纖維應(yīng)預(yù)先按設(shè)計(jì)數(shù)量包裝好，人工添加或采用專用設(shè)備投放，保證不遺漏、不重復(fù)； （5）要嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。拌和樓拌和穩(wěn)定后取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和高粘改性瀝青SMA的物理力學(xué)性能等。 高粘改性瀝青SMA混合料的運(yùn)輸（1）由于改性瀝青和SMA的瀝青瑪蹄脂的粘度較大，運(yùn)料車的車廂底部必須涂刷油水混合物的隔離劑，且箱底不得有積液；（2）為了防止表面混合料遇空氣結(jié)成硬殼，運(yùn)料車運(yùn)輸過(guò)程中必須加蓋完整無(wú)損的雙層蓬布，卸料過(guò)程中繼續(xù)覆蓋，直到卸料結(jié)束取走蓬布，以保溫防雨或避免污染環(huán)境；（3）連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，做到不撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)； （4）運(yùn)料車尾部加焊?jìng)?cè)板，減少卸料時(shí)離析現(xiàn)象的發(fā)生。（5）車廂側(cè)壁開(kāi)設(shè)測(cè)溫孔，隨時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車內(nèi)的混合料溫度變化。 高粘改性瀝青SMA混合料的攤鋪（1）攤鋪機(jī)前必須有5輛以上的運(yùn)輸車輛等候，才可以進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必須做到有運(yùn)料車等攤鋪機(jī)，禁止攤鋪機(jī)等運(yùn)輸車；（2）攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。（3）因高粘改性瀝青SMA13混合料粘度較大，應(yīng)控制攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，一般不超過(guò)3m/min；（4）混合料壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。特殊情況下才允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝；（5）高粘改性瀝青SMA瀝青混合料層宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度；（6）要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪過(guò)程中的溫度監(jiān)控 高粘改性瀝青SMA混合料的碾壓（1）選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果。具體碾壓方式及遍數(shù)應(yīng)由試驗(yàn)段確定；高粘SMA的碾壓設(shè)備（2）瀝青砼面層的碾壓通常分為三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。壓實(shí)控制按壓實(shí)度和現(xiàn)場(chǎng)空隙率雙控。碾壓過(guò)程除了符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范要求外，還必須滿足《浙江省高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導(dǎo)意見(jiàn)（2007年修訂版）》及招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定。碾壓順序應(yīng)是：碾壓由低到高，緊跟慢壓；（3）初壓和復(fù)壓的壓路機(jī)前后停機(jī)、返向時(shí)，速度一定要慢，盡量減少停機(jī)造成的路面的凸凹不平；（4）碾壓程序完成后，應(yīng)把碾壓設(shè)備停放在工作路面以外，不得在新鋪的路面上剎車、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、中途?？俊?開(kāi)放交通高粘SMA改性瀝青混凝土路面攤鋪完成，待溫度降至50℃以下，封閉養(yǎng)生2～3天后，方可開(kāi)放交通。三、質(zhì)量檢驗(yàn)外觀鑒定 表面平整密實(shí)，無(wú)泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。 表面無(wú)明顯碾壓輪跡。 接縫