【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度以新建銅玉鐵路 TYTJ2 標(biāo)段楊底江雙線特大橋跨萬山收費(fèi)站 交通組織方案 中鐵二十二局集團(tuán) 銅玉鐵路 工程指揮部 10 120cm 為度。其鏡面閃爍頻率、光度及適用地點(diǎn)，應(yīng)符合下表規(guī)定： 種類 閃光燈號(hào)（黃色） 定光燈號(hào)（紅色） 鏡面數(shù) 單面或雙面 閃爍平率，次 /分 55～ 75 定光 發(fā)光強(qiáng)度， cd 20～ 40 5～ 10 適用地點(diǎn) 施工區(qū)段或危險(xiǎn)地點(diǎn)的起點(diǎn)以前 用于導(dǎo)向車輛行駛 夜間照明設(shè)施 為滿足夜間施工，整個(gè)工作區(qū)域設(shè)置照明設(shè)施，照明必須滿足施工要求外，交通疏導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)識(shí)應(yīng)符合夜間反光要求，至梁體施工完及支架全部拆除完畢后，將撤除上述設(shè)置的有關(guān)安全防護(hù)設(shè)施，恢復(fù)正常交通。 安全防護(hù)措施擬采用全幅封閉道路進(jìn)行搭設(shè)防護(hù)棚架，防護(hù)棚寬 11米，凈高 米， 棚架基礎(chǔ)采用 800600mm(截面寬高 )混凝土條形基礎(chǔ)，強(qiáng)度等級(jí) C20， 并外涂刷熒光漆。棚架 立柱采用 248。497mm 鋼管（壁厚 6mm），下端用 1 ㎝厚法蘭和預(yù)埋螺栓連接，上端用 1 ㎝厚 鋼板焊接，棚頂橫梁用I25a 工字鋼，間距 1m， 10 ㎝槽鋼做分配梁，由橫梁上的 Φ 16 定位鋼筋定位，其上鋪 4 ㎝厚木板封頂，木板與分配梁用鐵絲連接固定，木板上再滿鋪白鐵皮（防水和防火功能），最后用 2m 2m 的 248。10 鋼筋網(wǎng)片壓頂固定，鋼筋網(wǎng)與立柱焊接。 鋼管外側(cè)采用夜間反光警示帶進(jìn)行包裹。防護(hù)棚進(jìn)口處均設(shè)置夜間照明設(shè)施，以保證車輛的安全通過。 施工期間按有關(guān)規(guī)定實(shí)行交通管制，在施工地點(diǎn)前設(shè)置好警示牌， 防護(hù)棚支架進(jìn)口處放置預(yù)制混凝土防撞墩，在防撞墩表面涂刷醒目的熒光漆，防撞墩前方設(shè)置防撞砂袋墻及錐形標(biāo)以提醒司機(jī)變道。 要求車輛限速通過，同時(shí)派專人進(jìn)行防護(hù)，確保公路交通安全暢通。 此施工期間，臨時(shí)封閉左右幅道路超車道寬度為 ，根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，限制車速 20Km/h，車道封閉 進(jìn)口 過度區(qū)最小長度Ls=55m，緩沖區(qū)最小長度 H=25m， 出口 過渡區(qū)長度 Lx=100m，則封閉作業(yè)控制區(qū)長度為 L=200m。 交通疏導(dǎo) 組織 措施 做好宣傳工作 在占用道路施工開工以前，通過有關(guān)新聞媒體和交通電臺(tái)做好宣傳工作，發(fā)布施工公告，告之具體路段和時(shí)間，有效地分流經(jīng)常往返本路段的新建銅玉鐵路 TYTJ2 標(biāo)段楊底江雙線特大橋跨萬山收費(fèi)站 交通組織方案 中鐵二十二局集團(tuán) 銅玉鐵路 工程指揮部 11 車輛及行人，減少交通壓力。 準(zhǔn)備工作 1）在方案得到高速公路管理部門審批同意的前提下，方能進(jìn)行相應(yīng)施工； 2）路警聯(lián)勤，加強(qiáng)合作。我部計(jì)劃與路政及高速交警部門采取“路警聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)”方式，定期與交警及路政部門進(jìn)行座談，加強(qiáng)溝通協(xié)作，提高道路的監(jiān)控力度，為施工創(chuàng)建良好的外部環(huán)境。施工路段交通事故引發(fā)交通堵塞時(shí)，施工單位在第一時(shí)間通知高速交警及路政大隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，迅速搶救傷者，保護(hù)財(cái) 產(chǎn)，實(shí)行交通管制，立即采取臨時(shí)通行、變道通行、車輛分流等疏導(dǎo)措施，路政、交警部門迅速勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)、牽引排障，清理現(xiàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)道路交通。同時(shí)向上級(jí)部門報(bào)告事故現(xiàn)場(chǎng)情況； 3）在開工前，由路政部門和交警部門共同組織對(duì)施工單位現(xiàn)場(chǎng)安全長、安全員進(jìn)行集中培訓(xùn)，學(xué)習(xí)交通安全法，施工管理規(guī)定和注意事項(xiàng)等相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，均獲得安全從業(yè)資格證書后方可上崗； 4）對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行勘察和劃定，在距施工區(qū) 800m 處設(shè)置交通提示、警示標(biāo)志標(biāo)識(shí)，在施工區(qū) 200m 范圍內(nèi)設(shè)置漸變段，兩頭設(shè)置交通提示牌，并設(shè)置臨時(shí)限高、限寬標(biāo)志，兩頭并派專人看 守，引導(dǎo)車輛通行，防止超寬、超高車輛撞擊棚架，并安排專人使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行交通疏解。 交通組織辦法 a、在高速公路上的施工人員必須統(tǒng)一著裝且裝著帶有反光標(biāo)志的桔紅色的工作套裝，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅背心。橋上、橋下施工人員統(tǒng)一佩帶安全帽。另外現(xiàn)場(chǎng)施工所用的施工車輛需有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)且具有反光效果以便夜間施工人員醒目易于辨認(rèn)。 b、夜間進(jìn)行施工時(shí)，必須設(shè)置照明用的白光燈，照明設(shè)備滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置必須設(shè)置施工警告燈號(hào)，所設(shè)置的交通標(biāo)志必須具有反光功能。作業(yè) 期間和結(jié)束后應(yīng)派專人看護(hù)照明設(shè)施。 c、前后方的頻閃燈和施工區(qū)域改道口的爆閃燈在夜間保持常開，并安排現(xiàn)場(chǎng)安全員夜間巡邏設(shè)備標(biāo)志運(yùn)行情況是否正常，交通車輛運(yùn)行是否正常，如發(fā)現(xiàn)問題立即上報(bào)。 新建銅玉鐵路 TYTJ2 標(biāo)段楊底江雙線特大橋跨萬山收費(fèi)站 交通組織方案 中鐵二十二局集團(tuán) 銅玉鐵路 工程指揮部 12 d、兩側(cè)改道處應(yīng)有值班人員舉手旗和螢光棒 24 小時(shí)輪流值班，確保交通樞紐的正常運(yùn)行。 f、在各種警示標(biāo)志和轉(zhuǎn)向標(biāo)志設(shè)置齊全的同時(shí)，防止個(gè)別司機(jī)在夜間由于疏忽誤入施工區(qū)域。采取如下措施：在改道口處堆筑防撞沙袋。防撞沙袋堆筑的寬度 ，高度 1m。沙袋墻的正面應(yīng)具有反光功能的醒目標(biāo)志。 交通疏導(dǎo)措施 安排人員疏導(dǎo) 交通，交通疏導(dǎo)人員著裝規(guī)范且通過專門的培訓(xùn)。 （ 1）入口 前端設(shè)置 100 米改道漸變段，由交通疏導(dǎo)員指揮，引導(dǎo)車輛依序駛?cè)搿? （ 2）出口 由交通疏導(dǎo)指揮員指揮車輛恢復(fù)正常行車秩序。 （ 3）區(qū)間 定人定時(shí)巡查，排除安全隱患，疏導(dǎo)車輛淤阻。 （ 4）施工機(jī)械 服從路面執(zhí)勤人員指揮進(jìn)行作業(yè)，不得進(jìn)去行車區(qū)域。 （ 5）在進(jìn)行施工時(shí)，設(shè)置各種安全引導(dǎo)標(biāo)志、警示標(biāo)志，安排專人對(duì)高速公路進(jìn)行交通疏解。 （ 6）當(dāng)基礎(chǔ)、樁 身都施工完畢后，對(duì)高速公路 中間分隔帶進(jìn)行清理，使用彩鋼瓦對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行圍擋，待施工完畢后再拆 除彩鋼瓦圍擋；在施工區(qū)域前后設(shè)置各種交通引導(dǎo)標(biāo)志、警示標(biāo)志，并安排專人對(duì)高速公路進(jìn)行交通疏解。 執(zhí)勤安排 組建專職的交通保暢疏導(dǎo)組。疏導(dǎo)組實(shí)行 3 班 3 運(yùn)轉(zhuǎn)輪班方式，每日三班次，每班 8 小時(shí)。每班一次，改道漸變段 2 人，出口 2 人，區(qū)間 2人。 四、 應(yīng)急處理 交通事故 發(fā)生交通事故時(shí)，及時(shí)聯(lián)系交警及相關(guān)部門；發(fā)生交通中斷時(shí)，組織機(jī)械和人員實(shí)施分流；發(fā)生人員傷亡時(shí)，組織車輛協(xié)助交警及相關(guān)部門搶救傷員；發(fā)生易燃易爆品泄露時(shí)，封斷交通，疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，設(shè)置安全隔離區(qū)。 新建銅玉鐵路 TYTJ2 標(biāo)段楊底江雙線特大橋跨萬山收費(fèi)站 交通組織方案 中鐵二十二局集團(tuán) 銅玉鐵路 工程指揮部 13 事故發(fā)生后保持事故現(xiàn)場(chǎng)，施工人員不 得圍觀，及時(shí)聯(lián)系交警部門進(jìn)行處理。 交通擁阻 在現(xiàn)有路面條件和保暢能力下，盡最大努力減小施工擁阻。對(duì)于長時(shí)間的堵車，向相關(guān)部門提供相應(yīng)信息。協(xié)助相關(guān)部門向社會(huì)發(fā)布道路擁阻信息，提示車輛擇路行駛，增派人力加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)。 恢復(fù)交通 在施工完成后，及時(shí)將支架、材料、設(shè)備等拆除、清理出路面以外，恢復(fù)路面交通，拆除臨時(shí)交通警示標(biāo)志。 新建銅玉鐵路 TYTJ2 標(biāo)段楊底江雙線特大橋跨萬山收費(fèi)站 交通組織方案 中鐵二十二局集團(tuán) 銅玉鐵路 工程指揮部 14 五 、應(yīng)急預(yù)案 成